全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商——采埃孚集團(tuán)（ ZF Friedrichshafen AG）也參與了本次論壇活動(dòng)，采埃孚股份公司電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部執(zhí)行副總裁約克·葛騰道先生（Mr. Joerg Grotendorst）和電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部亞太區(qū)副總裁葉國(guó)弘博士出席了論壇，并發(fā)表了《電動(dòng)化——通往清新空氣之路》的精彩演講，闡述了采埃孚集團(tuán)在電動(dòng)化、環(huán)境保護(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的綜合發(fā)展計(jì)劃。

　　會(huì)后，ams馭動(dòng)汽車對(duì)約克·葛騰道先生就采埃孚集團(tuán)未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展策略進(jìn)行了深入的采訪。
　　Q1、新能源汽車是目前汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，您認(rèn)為在全球范圍電動(dòng)汽車領(lǐng)域未來(lái)將如何變革？
　　約克·葛騰道：在今后的幾年里，電驅(qū)動(dòng)解決方案的研發(fā)重點(diǎn)還是針對(duì)短途和長(zhǎng)途駕駛的混合動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)，配合快速充電的長(zhǎng)途混合動(dòng)力系統(tǒng)將是最有盈利空間的市場(chǎng)產(chǎn)品。
　　它不可能百分之百占有全部電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，但是它絕對(duì)會(huì)有獨(dú)立的市場(chǎng)空間。因此，在未來(lái)的四五年里，具備長(zhǎng)距離行駛能力的混合動(dòng)力車型會(huì)有穩(wěn)定的發(fā)展。
　　Q2、如今中國(guó)汽車市場(chǎng)正在快速向前發(fā)展，并具有很大的發(fā)展?jié)摿�，您如何看待中�?guó)市場(chǎng)？
　　約克·葛騰道：我確信，中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)是目前世界上發(fā)展最快的，為此，我們不僅在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)上投入了巨大的資金，更重要的是在電氣化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上也部署了完善的規(guī)劃，這對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)是非常重要的一個(gè)因素去更快的接受電動(dòng)汽車，因?yàn)檫@些規(guī)劃很大程度上消除了他們對(duì)于純電動(dòng)車使用的疑慮，比如是否有足夠的充電樁用來(lái)保證電動(dòng)車的續(xù)航。
　　因此，我們的首要目標(biāo)是在全世界范圍內(nèi)，為所有汽車廠商提供高科技、高效率、高集成度的動(dòng)力傳動(dòng)產(chǎn)品，因?yàn)槲覀冊(cè)陔婒?qū)動(dòng)系統(tǒng)上提高的每一分效率，都為他們?cè)陔姵貏?dòng)力成本的優(yōu)化上貢獻(xiàn)了一份力量。
　　Q3、采埃孚在傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的升級(jí)方面進(jìn)展如何？由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)份額下降以及插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)份額增加的潛在可能性，對(duì)采埃孚來(lái)說(shuō)，插電式混合動(dòng)力變速器的需求是否有所增加？
　　約克·葛騰道：確實(shí)如此！總體來(lái)看，客戶對(duì)我們的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的需求正在迅速增長(zhǎng)，至今為止，需求量已經(jīng)大于我們一年前的預(yù)期！這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀冃枰�盡快加速建設(shè)供應(yīng)商體系以及增加產(chǎn)能來(lái)最大程度上滿足客戶的需求。
　　同時(shí)，我們還要權(quán)衡不同客戶間的供求關(guān)系，特別是在傳統(tǒng)柴油動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)需求日益減少的歐洲。
　　在今年1月，我們已經(jīng)宣布將在東歐再曾建兩個(gè)生產(chǎn)基地，以滿足客戶對(duì)純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品日益增多的需求。
　　Q4、長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，您對(duì)采埃孚電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的未來(lái)發(fā)展有何期待？電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部占采埃孚的總銷售額比重是多少？
　　約克·葛騰道：從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)向純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化是不可能一蹴而就的，它將是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)里程碑式的解決方案。它在一定程度上既能夠緩解我們目前的科技研發(fā)壓力，又能夠?yàn)榭蛻粼诂F(xiàn)階段提供滿意的基礎(chǔ)產(chǎn)品。
　　我們確信，我們的汽車廠商客戶在下一代內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品上投入了極大的人力、物力和財(cái)力，但可預(yù)見(jiàn)的是，在2025到2030年間，內(nèi)燃機(jī)將觸及發(fā)展的天花板。屆時(shí)，人們對(duì)純電動(dòng)車的需求會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人們當(dāng)前的預(yù)期。
　　Q5、您認(rèn)為中德兩國(guó)之間在汽車產(chǎn)業(yè)方面的合作，有哪些好的方面？在未來(lái)還有哪些需要強(qiáng)化的地方？
　　約克·葛騰道：中德企業(yè)間的合作已經(jīng)有了長(zhǎng)久的歷史，采埃孚早在上世紀(jì)80年代初就在中國(guó)建立了公司開(kāi)展業(yè)務(wù)。中德間的合作是一種雙贏的模式，德國(guó)在汽車工業(yè)領(lǐng)域有強(qiáng)勁的實(shí)力，同時(shí)中國(guó)為我們提供了一個(gè)巨大的可開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)。
　　我們不僅能夠?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)提供乘用車和其它交通工具的解決方案，還可以在環(huán)保、可再生能源以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面大有可為，而這一切在我看來(lái)都是德國(guó)未來(lái)發(fā)展的榜樣，因此，肯定的講，我愿意將中國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到德國(guó)的電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中去。

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