呈現(xiàn)在測試團(tuán)隊(duì)面前的是一組令人震驚的測試結(jié)果。在進(jìn)行了碰撞測試后的幾天時間里，我們對結(jié)果進(jìn)行了分析，并用黑色、白色、黃色及紅色進(jìn)行標(biāo)注：三款參加測試的兒童座椅均無法在正面碰撞中為兒童乘客提供充足的保護(hù)。

　　這實(shí)在是一個我們從未預(yù)料到的結(jié)果。事實(shí)上恰好相反，在進(jìn)行測試之前，團(tuán)隊(duì)對結(jié)果充滿充滿樂觀：我們認(rèn)為，在這場位于上普法芬豪芬（Oberpfaffenhofen）的T?V Süd碰撞中心里進(jìn)行的測試中，既不會出現(xiàn)致命損傷，也不會有零件破損或出現(xiàn)危及安全的故障。但測試結(jié)果卻令我們大跌眼鏡。從傳感器檢測到的數(shù)據(jù)來看，測試假人身上出現(xiàn)多處高危區(qū)域。黃色意味著該區(qū)域在真實(shí)碰撞中出現(xiàn)危險的幾率較高，而紅色則代表極高的危險。

　　Maxi Cosi品牌的Rodi XP Fix座椅同樣無法滿足本次測試的嚴(yán)格要求。需要提及的一點(diǎn)在于，本次測試的標(biāo)準(zhǔn)高于當(dāng)前的市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)（詳見后頁補(bǔ)充說明），測試假人的身高和重量與一位六歲兒童相當(dāng)。該座椅在測試假人胸部區(qū)域的評估結(jié)果為“風(fēng)險極高”，這一點(diǎn)在高速攝像頭拍攝的畫面中得到了解釋：在發(fā)生碰撞的一瞬間，安全帶的位置非�？拷i部而不是保持在其最佳保護(hù)位置。另外，安全帶滑出塑料導(dǎo)軌，未能真正承擔(dān)受力并出現(xiàn)斷裂。
　　在使用便捷性上，這款Maxi Cosi座椅同樣不盡如人意。雖然該座椅質(zhì)量較輕并且易于移動，但其制造水平實(shí)在是令人難以恭維。Isofix安裝架較窄，邊緣位置鋒利，并且該品牌對細(xì)節(jié)的處理非常簡陋�？傮w來說，Rodi XP Fix座椅可以用“粗糙”來形容，而且該產(chǎn)品的一些細(xì)節(jié)難以為使用者提供可靠的感覺。不僅如此，隨產(chǎn)品附贈的產(chǎn)品說明書可讀性較差，無法為用戶提供足夠的使用幫助。在150歐元的價格上，消費(fèi)者本該得到更好的產(chǎn)品和使用體驗(yàn)。
　　但另一方面，令人欣慰的是，該座椅在Isofix的使用上為用戶提供了自由選擇的可能，既可以配合Isofix使用，又可以在不使用Isofix的情況下進(jìn)行安裝，并且兩種方案均能滿足市場準(zhǔn)入要求。但不足之處在于，安裝部件缺少顏色標(biāo)識，無法為用戶提供足夠的安裝輔助。
　　最終，該座椅只得到了“不太值得推薦”的評分。

適用年齡范圍更廣，但安全性較差

　　Peg Perego品牌Viaggio 1 - 2 - 3 Via座椅的測試結(jié)果非常不理想，測試假人的頭部直接撞到了胸部，受到的壓力極高。因此，該座椅無法為年齡較大的兒童提供足夠的保護(hù)，最終僅得到“不值得推薦”的評分。
　　根據(jù)市場準(zhǔn)入要求，這款座椅適用于所有一歲以上的低齡乘客。在使用過程中，家長需要使用內(nèi)置的安全帶對兒童進(jìn)行固定，同時該座椅還配有頂部系帶。但是，本次測試中使用的是配合車載三點(diǎn)式安全帶的安裝方式。遺憾的是，這款座椅的產(chǎn)品說明對拆卸的解釋模糊不清，幾乎無法為用戶提供任何幫助。
　　在測試過程中，該座椅的不足之處被暴露得一覽無余。一方面，Peg Perego座椅的質(zhì)量非常重且體積巨大;另一方面，安裝過程需要由多人共同完成，并且頭枕只能調(diào)節(jié)高度而不能前后調(diào)整。另外，不支持Isofix的車型將無法使用該座椅，在兼容性上表現(xiàn)出劣勢。雖然座椅材質(zhì)的彈性不錯，但370歐元的價格仍然難以擁有充足的說服力。

風(fēng)險雖高，但不失為受人歡迎的產(chǎn)品

　　Osann品牌的Junior Isofix售價僅為45歐元，價格遠(yuǎn)低于競爭對手。價格的優(yōu)勢使其成為德國市場內(nèi)最受歡迎的產(chǎn)品之一。該座椅體積較小，質(zhì)量較輕，適用于購買一款次要座椅的消費(fèi)者。單從性價比的角度來看，這無疑是一款頗具競爭力的產(chǎn)品。
　　如其產(chǎn)品型號一樣，這款座椅完美兼容Isofix。然而，該座椅缺少側(cè)面碰撞保護(hù)以及用于固定皮帶導(dǎo)向的裝置。名為Gurtfix的部件本來用于將肩帶固定在乘客的肩部，但在實(shí)際的使用過程中，該部件很難真正起到效果。
　　此外，由于車輛座椅和兒童座椅比例的差異，腰帶無法固定在兒童的腰部，而是綁在大腿的位置。這樣一來，在發(fā)生碰撞的時候，腰帶可以阻止兒童向前移動的趨勢，但也使其胸部位置受到的壓力增加至極高的水平，進(jìn)而得到了不盡如人意的測試結(jié)果。

　　雖然結(jié)構(gòu)簡單，但對安全的保障不應(yīng)因此而打折扣。然而，在實(shí)際測試中，配合汽車安全設(shè)計和氣囊共同使用的Osann座椅并不能做到這一點(diǎn)：兒童的安全無法得到充分的保護(hù)。因此，該座椅的評分為“不值得推薦”。

結(jié)論：三款座椅均未通過測試

　　測試結(jié)果令人難以置信，卻也為我們敲響了警鐘！雖然測試假人在外觀上未出現(xiàn)顯著破損，但對現(xiàn)實(shí)中的兒童乘客來說，情況將顯著不同。Maxi Cosi的Rodi XP Fix對正面沖擊的保護(hù)效果尚可，雖有一定風(fēng)險，但依然處在綠色區(qū)域。然而，Peg Perego的Viaggio 1 - 2 - 3 Via卻無法滿足安全性的要求，甚至在頭部的安全隱患處于紅色區(qū)域。Osann的Junior Isofix同樣如此：雖然這款座椅價格低廉并且始終位于銷量榜前列，但安全性才應(yīng)該是家長購買兒童座椅時優(yōu)先考慮的因素。我們摘錄了2015年測試中得到“值得推薦”評分的座椅，較本次測試的產(chǎn)品更加出色。
　　編譯：武明揚(yáng)

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