1980年中國迎來了改革開放的時代大潮，那時候很多以游客身份來到中國的西方人，第一次走近這個神秘的東方古國，而他們旅行的第一站，往往都會選擇首都北京。他們驚嘆地發(fā)現(xiàn)那時的中國擁有數(shù)量驚人的自行車，但具體數(shù)量是多少？80萬？100萬？結果并不能—下統(tǒng)計出來，所以才有了英國民謠歌手“北京有900萬輛自行車”這樣的歌詞，自行車王國的美名，也就此誕生和流傳起來。
　　而實際上到了上世紀90年代，我們有很多調查研究表明，在歐洲的西部一個名為“低地國”的地方，擁有著遠超過中國的人均自行車數(shù)量紀錄。實際上以我們現(xiàn)在對自行車文化的沉淀和理解，這個地勢低洼河流縱橫的國家——荷蘭，是世界上自行車通勤率最高的地區(qū)之一。因為特殊的地勢和環(huán)境，步入汽車時代的荷蘭，反而因為這種現(xiàn)代交通工具所累，毫無意義交通擁堵導致的資源浪費，令民眾怨聲載道。上世紀60年代他們采納了大力發(fā)展自行車進行城市通勤的思路，鼓勵人們用這種更“復古”的出行方式代替駕車，尤其是首都阿姆斯特丹，如今已經(jīng)成為全世界范圍內最著名的“自行車友好城市”。
　　但早在20世紀初，就有一家荷蘭的自行車工廠享譽歐洲大陸，他就是荷蘭的“國寶自行車”——羚羊Gazelle。因為一只騰空而起的羚羊商標而被中國人熟知，只不過因為鹿神似羚羊，而且在中國傳統(tǒng)文化里富有神性和吉祥寓意，老一輩人都管Gazzelle叫做荷蘭鹿牌。
　　1892年由WIllem Kolling和Rudolf Arentsen聯(lián)手創(chuàng)辦的貿易公司，從英國進口各式自行車到荷蘭，并在1902年注冊了這個著名的商標，因為Willem Kolling在一次散步時發(fā)現(xiàn)了一只矯健的獐子從他面前優(yōu)雅地閃過，他被那靈動的身影吸引，就此決定用這種森林中的精靈命名自己的品牌，從此自行車品牌里就多了一個充滿靈動又充滿魔力的動物形象。
　　1915年，Gazelle品牌迎來了一個大規(guī)模發(fā)展，當時還是荷蘭殖民地的印度尼西亞，對這種新奇的交通工具趨之若鶩，那時步入工業(yè)化的歐洲國家對亞洲有著巨大的工業(yè)技術優(yōu)勢，于是Gazelle成為很早就暢銷多半個地球的“名牌”。
　　1937年荷蘭被納粹德國占領，企業(yè)變成為納粹德國制造軍需物資的工廠，然而當時全國人民都在忍受這種壓迫和屈辱，直到1945年戰(zhàn)爭結束，Gazelle才迎來新的發(fā)展機會。1954年公司上市，同年便累計生產(chǎn)制作自行車達到100萬輛！同時Gazelle并不滿足于陳舊的設計和傳統(tǒng)的技術，在1960年之前，自主研發(fā)了自行車用鼓剎和自產(chǎn)的內三速花鼓，和當時自行車零件霸主Sturmey-Archer分庭抗禮。配合這一新產(chǎn)品的自行車外觀典雅靈動，全車只有幾根主要的線管，一改傳統(tǒng)自行車使用杠桿式剎車復雜的外觀和費力的剎車手感，配上全包式鏈盒，將鏈條充分保護起來。因為荷蘭多風多雨，全包的鏈條盒可以保證鏈條生銹的時間大大延后，這也就是為什么很多國內老通勤的玩家對“荷蘭鹿牌”配“漲閘”和全包鏈盒至今都非常癡迷的主要原因。
　　1999年世紀之交，Gazelle結束了和英國TI公司（也就是Raleigh的母公司）的合作，重新找尋自己的定位，這時他們在品牌發(fā)展史上已經(jīng)生產(chǎn)了1000萬輛自行車，而且一直受到荷蘭王室的重視。
　　因為從貝亞麗思女王開始，再到她的女兒瑪格麗特公主，還有現(xiàn)在的威廉亞歷山大國王，王室就一直是Gazelle的忠實用戶，1992年更是在Gazelle90周年慶典上，由瑪格麗特公主代表王室親授“皇家”稱號給羚羊。
　　荷蘭國王威廉亞歷山大也是Gazelle著名的“形象代言人”，據(jù)說從侶歲還是王儲的時代就為羚羊做過義務的形象代言，這種宣傳無疑是帶動全民自行車的最具影響力的手段了。
　　Gazelle如今在歐洲的電動助力車市場也具有非常深厚的影響力，在21世紀還推出了新時代的No.1電動助力車，雖然外形頗具未來感，但是也能看出過去很多經(jīng)典設計在這款產(chǎn)品上的傳承和發(fā)揚。很多做成一體化的部件，實際上和Gazelle的經(jīng)典作品所具有的典雅靈動的風格，都保持著設計語言上的一致。這種如“羚羊”之名一般的神性氣質，也是其他追隨者難以復制的一種獨特的品牌基因。

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