摘 要：隨著社會的進(jìn)步和時代的發(fā)展，現(xiàn)代的高新技術(shù)已在現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用。電子控制技術(shù)在汽車上的地位已經(jīng)非常重要，汽車新技術(shù)飛速發(fā)展，日新月異，裝備也越來越 豪華、舒適、安全。汽車上已裝備有安全氣囊、安全帶張緊、自動 門鎖、防夾 自動升降電動門窗、電子防盜、電子燃油控制等系統(tǒng)。本文主要對現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)應(yīng)用技術(shù)狀況及未來發(fā)展等方面進(jìn)行介紹分析。為我們更好的使用及維修現(xiàn)代汽車拓寬了視野。
　　關(guān)鍵詞：汽車；新技術(shù)；應(yīng)用；發(fā)展
　　在現(xiàn)代汽車上，電子控制技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，隨著當(dāng)代電子技術(shù)產(chǎn)品的技術(shù)飛速創(chuàng)新，各種各樣的電子產(chǎn)品大量應(yīng)用在汽車上，實現(xiàn) 了汽車電子控制技術(shù)全面變革。這些電子控制裝置的應(yīng)用對環(huán)保、節(jié)能、提高運行 安全性和汽車的綜合性能具有極其重要的意義。汽車電子控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得汽車成為機(jī)電一體化最為典型的產(chǎn)品，也使得汽車從總體結(jié)構(gòu)、工作原理、使用維修等方面發(fā)生了根本性的變化。
　　1.中國汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
　　近20年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，總體技術(shù)水平有了很大的提升，同時仍有明顯的不足[3～12]。
　�。�1）整體技術(shù)水平顯著提升。經(jīng)過多年發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平顯著提升，自主研發(fā)能力不斷提高，集中體現(xiàn)在汽車產(chǎn)品取得了長足的進(jìn)步�？傮w汽車技術(shù)·AutomobileTechnology-1-汽車技術(shù)上，我國汽車技術(shù)水平呈現(xiàn)穩(wěn)步提升的態(tài)勢，業(yè)已基本形成了自主研發(fā)能力，不斷取得各領(lǐng)域的重點突破，初步掌控了部分關(guān)鍵技術(shù)，對前沿技術(shù)也有所布局。當(dāng)然，與世界先進(jìn)水平相比，我國汽車技術(shù)仍有不足，如自動變速器技術(shù)尚在攻關(guān)、汽車電子電氣技術(shù)還有很大提升空間、整車集成優(yōu)化能力需要進(jìn)一步提升、新能源汽車技術(shù)也無國際優(yōu)勢等。
　�。�2）關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。整體技術(shù)水平的提升，與各關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步密不可分。其中，在先進(jìn)動力總成、動力電池及驅(qū)動電機(jī)、燃料電池動力系統(tǒng)和整車輕量化等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，近年來我國都在不同程度上取得了重大突破，部分技術(shù)接近或達(dá)到了國際先進(jìn)水平。當(dāng)然，我國仍在諸多核心技術(shù)領(lǐng)域或單項關(guān)鍵技術(shù)上相對落后，如發(fā)動機(jī)新型燃燒技術(shù)應(yīng)用不足、能量管理技術(shù)尚待突破，自動變速器尚待大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化檢驗，電子電氣關(guān)鍵零部件與核心技術(shù)多為外資掌控，混合動力技術(shù)尚需系統(tǒng)性整體提升，三元電池先進(jìn)技術(shù)多由日韓企業(yè)把持，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)有待實質(zhì)性突破且關(guān)鍵部件還受制于人等
　　2.新技術(shù)的應(yīng)用
　　2.1電子防盜
　　電子防盜在汽車上的應(yīng)用現(xiàn)代汽車基本上都裝備有電子防盜系統(tǒng)，如捷達(dá)、固定碼（5位數(shù)，防盜單元）。寶來/高爾夫，網(wǎng)上查詢、固定碼（5位數(shù)，終身不變），可變碼（7位數(shù)，一天有效）。還有電子報警器，它可被多種方法激活，防止汽車被拖動、破窗而入及啟動發(fā)動機(jī)等。警報器的響聲會使盜車賊驚恐有人來查看而不敢繼續(xù)動作。另外，信用卡系統(tǒng)：只要把卡拔出，車內(nèi)3個獨立的電路會被切斷，沒有卡就不能啟動發(fā)動機(jī)。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：是目前最先進(jìn)的防盜裝置，具有車輛定位、網(wǎng)絡(luò)防盜、遙控熄火、車內(nèi)監(jiān)聽、拋錨救援、路況信息、人工導(dǎo)航及車輛查詢等多種功能。指紋鎖：利用每個入的指紋圖形特征制成的一種門鎖。先在鎖內(nèi)安裝車主的指紋圖形，開啟車門時，需將手指往門鎖上一按，如果指紋圖形相符車門既開。眼睛鎖：利用視網(wǎng)膜圖紋控制的門鎖。這種鎖內(nèi)設(shè)有視網(wǎng)膜識別和記憶系統(tǒng)，開鎖時需湊近相關(guān)裝置看一眼，若視網(wǎng)膜圖形與記錄相吻合，車門會自動打開。
　　2.2全車信息控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
　　全車信息控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用全車信息控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是大眾PQ35平臺的一個組成部分。說到 PQ35平臺，我們可以想到大眾汽車集團(tuán)的很多車型，如新奧迪A3、新甲殼蟲、高爾夫V、途安、速騰以及斯柯達(dá)明銳等等，都是出自PQ35平臺。一般的人可能不了解，PQ35平臺的裝配技術(shù)亮點有很多，除了出色的底盤四輪獨立懸掛系統(tǒng)、大面積激光焊接全方位安全車身、雙溫區(qū)全自動空調(diào)、EPS電子精確控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等之外，全車信息控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)全車電子信息控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也是一個有實用功效的裝配。全車信息控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的一個突出功效就是可以避免一般傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)由于線路過多出現(xiàn)短路的現(xiàn)象。第二個重要功能就是防止線路老化，不會產(chǎn)生線路故障問題。一條線路可以監(jiān)管整個汽車的電子控制網(wǎng)絡(luò)，行業(yè)俗稱為電子管家。全車信息控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的缺點可能就是成本會非常高，基本上要用局域網(wǎng)控制系統(tǒng)。其實越高檔的車?yán)锩娴男畔⒖刂凭W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)越多，有兩個、三個、四個等等的，當(dāng)然它們之間的價位不一樣。車輛有設(shè)有全車信息控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)置可以說是評價汽車高新技術(shù)成本的一種標(biāo)準(zhǔn)。
　　2.3定速巡航
　　定速巡航在汽車上的應(yīng)用在發(fā)動機(jī)功率允許的范圍內(nèi)，當(dāng)車速高于30km/h時，借助定速巡航系統(tǒng)可使車輛按設(shè)定的車速恒速行駛，解放踩油門的腳，以減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度。對于裝備自動變速箱車 輛，通過調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（控制節(jié)氣門開度、噴油時間、點火提前角等）及變換變速箱工作檔位實現(xiàn)按設(shè)定車速行駛。對于裝備手動變速箱的車輛，只能在相應(yīng)檔位下通過調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速實現(xiàn)穩(wěn)定車速。當(dāng)汽車在長距離的高速公路行駛時，啟動巡航控制系統(tǒng)就可以自動將汽車固定在特定的速度上，免除駕車者長時間腳踏油門踏板之苦。同時，它還能在巡航狀態(tài)下對預(yù)定的車速進(jìn)行加速和減速的調(diào)節(jié)。巡航控制 系統(tǒng)還有節(jié)省燃料和減少排放的好處，因為汽車都有對應(yīng)的經(jīng)濟(jì)速度，當(dāng)駕駛者將巡航控制系統(tǒng)調(diào)置在經(jīng)濟(jì)速度上就可以起到省油的作用。具體來說，這種巡航控制系統(tǒng)有巡航定速、巡航加速、巡航減速等功能。
　　2.4電子技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用
　　智能控制汽油發(fā)動機(jī)可變配氣相位智能控制的發(fā)動機(jī)可變配氣相位控制，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成配氣相位產(chǎn)生器，解決了發(fā)動機(jī)脈譜 圖的輸入與輸出非線性映射問題。采用模糊控制器構(gòu)成可變配氣相位控制系統(tǒng)，解決了在無被控對象數(shù)學(xué)模型的情況下，可變配氣相位難 以有效控制問題。汽車道路試驗表明：整個系統(tǒng)工作穩(wěn)定，具有良好的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)性能，高速時汽車等速燃油消耗平均下降了10，直接擋 加速時間下降了 4.8，最低穩(wěn)定車速限值降低了8-3。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣時刻可調(diào)，時刻保證最佳工作狀態(tài)，寶來發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣凸輪軸角度在0—l9。問變化，具有最佳進(jìn)氣效能時刻、最佳工作狀態(tài)，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣時可隨時改變時刻，保證工作狀態(tài).可變配氣相位的優(yōu)點：高速時，增加發(fā)動機(jī)功率，提高車速。低速時，節(jié)油；增加發(fā)動機(jī)扭矩，提高起車速度。發(fā)動機(jī)可變進(jìn)氣道“可變截面積進(jìn)氣道”，保證發(fā)動機(jī)具有最佳的進(jìn)氣效率狀態(tài)，時刻保證發(fā)動機(jī)工作最佳狀態(tài)。細(xì)進(jìn)氣管使發(fā)動機(jī)在低速下產(chǎn)生大扭矩，起車迅速。粗進(jìn)氣管使發(fā)動機(jī)在高速下產(chǎn)生大功率，提高車速、提高發(fā)動機(jī)動力性能。
　　結(jié)語：隨著社會的發(fā)展，現(xiàn)代人對汽車的式樣和個性化要求越來越高，安全性能也在不斷地發(fā)展、完善。汽車的新技術(shù)也層出不窮，在車身造型設(shè)計、外觀設(shè)計、人機(jī)工程及室內(nèi)環(huán)境等方面更加注重人性化的發(fā)展，汽車上的電子系統(tǒng)越來越多，操縱汽車變得越來越簡便和智能化。未來的汽車朝著人性化智能化的方向發(fā)展。
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