大概除了火車公司的老板感到高興外，再沒有別的老板對油價上漲感到滿意了。 　　 　　最近兩個月，堪培拉的王先生的日常生活發(fā)生了一些變化。其一是他從過去開車上班到改乘公共汽車上班，加上步行去車站，為此他每天早上要比過去早起40分鐘，下班后晚回家40分鐘。其二是他過去喜歡周末去郊區(qū)樹林散步、郊游和燒烤，而現(xiàn)在這些遠郊的旅游活動基本上都取消了。這位在澳大利亞教育部工作的華人移民對筆者說，最近幾個月汽油每升上漲了30多澳分，逼迫他改乘公交，來節(jié)省汽油費。
　　像王先生這樣棄小車坐大車的人，在澳大利亞是越來越多了。汽油價格持續(xù)上漲，許多城市的油價都突破1.7澳元一升，而3個多月前還是1.4澳元左右。有分析家甚至指出，到年底可能達到2澳元一升。澳大利亞地廣人稀，沒多少人家里是沒有汽車的。但空前高漲的油價的確讓大家感受到了經(jīng)濟壓力，工薪階層更是叫苦不迭，怨聲載道。
　　油價上漲首先是普通百姓受到影響。悉尼的一位朋友電話來說他也改變了生活方式。澳大利亞銀行貸款利率上升，讓他感到了房貸的壓力，汽油價格持續(xù)攀升，讓他感到了交通的壓力，食品價格的上漲，讓他感到了居家的壓力。在這三重壓力下，他最近幾個月被迫改乘公交車，每天坐城市火車上下班了。
　　大概除了火車公司的老板感到高興外，再沒有別的老板對油價上漲感到滿意了。悉尼最近一年乘包括地鐵在內(nèi)的公交工具上班的人增加了4.4％。悉尼鐵路系統(tǒng)還推出了新的服務(wù)項目，其中包括增加班次和快車，出售14天內(nèi)無限制乘車的車票等，以為日益增多的乘客提供多樣的服務(wù)。
　　汽車行的老板沒有火車公司老板幸運。油價上漲，買小汽車的人就少了。其次，航空公司的老板也很頭疼。飛機是個喝油的巨無霸，一次飛行的汽油都是論噸算。最近，澳各航空公司都在削減航班次數(shù)，并提高票價，以減少油價帶來的高成本。除了削減國內(nèi)航班外，連國際航班也要減少。最近澳最大的航空公司匡塔斯公司就不得不將昆士蘭州旅游勝地凱恩斯到東京的航班大幅減少。如果不這么做，匡塔斯僅此一項就要損失1億澳元。但提高票價又導(dǎo)致乘坐飛機的乘客減少，這同樣是公司老板不愿看到的。
　　航空公司老板的無奈之舉又讓旅游業(yè)的老板們愁眉苦臉了。航班次數(shù)的減少及票價的提高，自然會導(dǎo)致游客的減少。澳大利亞重工業(yè)很少，主要是靠礦業(yè)、農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)。我的朋友梁先生在黃金海岸開了一家旅游公司，過去生意十分紅火，一年到頭都忙不過來�，F(xiàn)在不行了，他最近向筆者大倒苦水，說業(yè)務(wù)量減少了三成。像昆士蘭州的黃金海岸和凱恩斯，都是世界聞名的旅游景點，過去的旅游點可以說是門庭若市，現(xiàn)在快到門可羅雀的地步。我只能勸朋友利用這樣難得的淡季休息調(diào)整，養(yǎng)精蓄銳。他說，恐怕這樣的淡季會成為常態(tài)，這樣他就要考慮轉(zhuǎn)行了。
　　更慘的恐怕是昆士蘭州北部的凱恩斯。這里有舉世聞名的大堡礁，海底世界精彩紛呈，過去一直是日本游客極為迷戀的地方。在去年3月到今年3月的一年中，來凱恩斯的游客為20萬人，比上一年度少了近10％�？锼�斯公司決定減少從凱恩斯到東京的航班，僅此一舉，就使得來凱恩斯的日本游客一年減少12萬人次，一年的旅游收入減少1.25億澳元，有1200個工作崗位要受到影響。
　　總理府里的陸克文總理的日子也不好過。油價上漲導(dǎo)致百姓經(jīng)濟壓力增大，反過來又指責(zé)政府沒有采取穩(wěn)定油價的措施。反對黨正好利用這個機會大做文章，對陸克文領(lǐng)導(dǎo)的工黨政府頻頻施壓，指責(zé)政府在抑制油價上漲方面無能為力，而且違背了競選時的諾言，沒有讓老百姓過上好日子，云云。
　　經(jīng)濟學(xué)家擔(dān)心的是，油價長期高位運行將壓垮澳大利亞經(jīng)濟，使過去持續(xù)增長的好時光一去不復(fù)返。因為在經(jīng)濟不穩(wěn)定時期，投資機會明顯減少，外國投資者會變得格外小心，人們的消費信心指數(shù)也在下跌，各行各業(yè)都受到影響，經(jīng)濟前景實在不容樂觀。

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