專訪一汽一大眾銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪 　　奧迪歷來尊敬所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并歡迎競(jìng)爭(zhēng)。 　　 　　最近一段時(shí)間，一汽-大眾銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪很開心。去年一年間，奧迪品牌憑借39%的增長幅度和8萬多輛銷售業(yè)績，使中國成為奧迪在世界上增長最快的市場(chǎng)。
　　十幾年前就進(jìn)入中國的奧迪汽車，很長一段時(shí)間內(nèi)幾乎成了公務(wù)車的代名詞。最近幾年，眼看著中國豪華車市場(chǎng)的爆炸性增長，奧迪發(fā)動(dòng)了一系列品牌推廣戰(zhàn)略，努力改變"官車"形象。去年，它贊助了2006中國風(fēng)尚大典，今年又正式啟動(dòng)了"奧迪英杰匯"計(jì)劃和奧迪奧林匹克計(jì)劃。在"英杰匯"計(jì)劃中，奧迪選擇了張曼玉作為形象大使，借此凸顯其"尊貴、優(yōu)雅、國際化"的品牌內(nèi)涵。而按照"奧林匹克"計(jì)劃，將有超過1000輛的奧迪高級(jí)轎車在奧運(yùn)會(huì)期間用于奧組委的全球貴賓服務(wù)，其中包括奧迪A8L、奧迪Q7和奧迪A6L等高級(jí)用車。
　　以前埋頭做市場(chǎng)的奧迪漸漸變得張揚(yáng)了。在張曼玉眼中，"如果把奧迪比作一個(gè)男人的話，那么他一定是個(gè)進(jìn)取、有安全感和穩(wěn)重的男人"。
　　記者：安先生在來中國之前，就被公司內(nèi)部公認(rèn)為"最杰出的營銷人才"，那么，中國市場(chǎng)畢竟還是不同于歐美市場(chǎng)，市場(chǎng)的確很大，但也很復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，即使如此，您領(lǐng)導(dǎo)下的團(tuán)隊(duì)還是取得了不俗的業(yè)績。請(qǐng)問這兩年來是怎么做到的？
　　安世豪：2006年，奧迪品牌全線產(chǎn)品在中國市場(chǎng)銷售火爆，全年總銷量首度突破8萬輛歷史大關(guān)，達(dá)到80808臺(tái)，同比增長39%，創(chuàng)下了一汽-大眾奧迪品牌年度銷量歷史上的最好成績。與此同時(shí)，奧迪品牌無論在用戶滿意度、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、用戶服務(wù)等方面都取得了可喜的全面增長，再次擴(kuò)大了它作為國內(nèi)高檔車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的優(yōu)勢(shì)。
　　這一成績的取得得益于全年整個(gè)國內(nèi)汽車市場(chǎng)的大幅增長，一汽集團(tuán)和一汽-大眾領(lǐng)導(dǎo)的支持，整個(gè)奧迪銷售事業(yè)部團(tuán)隊(duì)的努力，以及一汽-大眾奧迪品牌在品牌形象、產(chǎn)品、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)服務(wù)多年所積累的優(yōu)勢(shì)，這包括---
　　第一是良好的品牌和用戶形象。奧迪的用戶群事業(yè)成功而又不事張揚(yáng)，激情進(jìn)取而又富有品位，是具有社會(huì)責(zé)任感的主流精英，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有很大差別。
　　第二是奧迪擁有業(yè)界領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)，如FSI、quattro、ASF、multitronic?MMI等等。
　　第三是奧迪擁有國內(nèi)唯一成熟的高檔車制造基地---一汽-大眾。
　　第四是奧迪的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)�？梢哉f，我們的經(jīng)銷商規(guī)模最大，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積最廣，服務(wù)水平最高、最成熟。而且今年更是獲得了很難得的J.D.Power調(diào)查的雙料冠軍。
　　我還想說明的是，奧迪的成功不僅限于中國市場(chǎng)。在全球市場(chǎng)上，奧迪在2006年連續(xù)11年實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的增長，銷量首次超過了90萬輛，增幅高達(dá)9.2%，超過了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
　　記者：奧迪在中國很容易被套上"官車"的概念，最近幾年，這種印象已經(jīng)在改變了。請(qǐng)問安世豪先生，奧迪在這方面是怎么做的？今年啟動(dòng)的"奧迪英杰匯"計(jì)劃是不是奧迪品牌形象戰(zhàn)略的組成部分？
　　安世豪：奧迪在過去幾年能取得這么快的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)這么多的銷量也得益于我們吸引了新出現(xiàn)的用戶，即公司型的用戶和私人型的用戶。現(xiàn)在奧迪私人用車的占有量占70%以上�，F(xiàn)在的政府用車在奧迪的銷量中只占一小部分，這一小部分是我們最早從20年前累計(jì)，一直累計(jì)到現(xiàn)在的結(jié)果。對(duì)于我們來說，這不光是我們的品牌，或者是我們團(tuán)隊(duì)的貢獻(xiàn)，而且是我們奧迪的產(chǎn)品非常符合他們的需要，同時(shí)我們奧迪一直以來在提供非常合理和全面的服務(wù)。
　　從去年開始，除了做基礎(chǔ)工作之外，我們還把宣傳也列為我們的工作重點(diǎn)之一。我們希望通過一系列的活動(dòng)，來展現(xiàn)奧迪品牌的內(nèi)涵。這包括品牌的核心技術(shù)，以及"尊貴、動(dòng)感、進(jìn)取"的品牌價(jià)值。
　　記者：您如何來定位奧迪的目標(biāo)消費(fèi)人群？
　　安世豪：對(duì)于我們來說，對(duì)奧迪品牌有一個(gè)清晰的定位是最重要的。奧迪品牌最想要傳達(dá)的首先是核心價(jià)值，即"突破科技，啟迪未來"；現(xiàn)在我們也在傳遞著品牌的三個(gè)具體價(jià)值：尊貴、進(jìn)取、動(dòng)感；還有奧迪一直在強(qiáng)調(diào)我們的用戶是一個(gè)特定群體，是社會(huì)精英，他們事業(yè)成功而不事張揚(yáng)，激情進(jìn)取而富有品位。
　　記者：奧迪會(huì)專為中國消費(fèi)者設(shè)計(jì)新車嗎？
　　安世豪：我們強(qiáng)調(diào)同一星球、同一品質(zhì)、同一服務(wù)，只有全球化戰(zhàn)略才會(huì)使品牌走得更遠(yuǎn)。我們現(xiàn)在設(shè)計(jì)新車，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)除了去美國還會(huì)到中國來采風(fēng)，與經(jīng)銷商和消費(fèi)者進(jìn)行面對(duì)面的交流，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮中國消費(fèi)者的需求。我們發(fā)現(xiàn)中國消費(fèi)者喜歡買豪華轎車，喜歡三廂車。
　　記者：就像其他豪華車品牌一樣，中國也成為奧迪在世界上增長最快的市場(chǎng)。從去年開始，事實(shí)上豪華車的競(jìng)爭(zhēng)就已經(jīng)異常激烈了，請(qǐng)問2007年的奧迪將采取何種戰(zhàn)略，以將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在后面？
　　安世豪：奧迪歷來尊敬所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并歡迎競(jìng)爭(zhēng)，我們認(rèn)為，良性的競(jìng)爭(zhēng)有利于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，并能給用戶帶來更多的利益。在全球，奧迪A6L在同級(jí)別車型的銷量中已超過奔馳E級(jí)和寶馬5系，成為世界第一。在德國市場(chǎng)上，奧迪已超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
　　
　　在中國，無論是在國產(chǎn)高檔B級(jí)還是C級(jí)車市場(chǎng)上，奧迪是市場(chǎng)上無可置疑的最領(lǐng)先的高檔豪華轎車品牌。在品牌、產(chǎn)品、生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及用戶形象方面，一汽-大眾奧迪品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是對(duì)手難以在短期內(nèi)企及的，并且，我們不會(huì)固步自封，我們有充分的信心繼續(xù)鞏固和擴(kuò)大這種領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
　　記者：奧迪的技術(shù)實(shí)力毋庸置疑，它在推進(jìn)節(jié)能和環(huán)境友好型汽車的進(jìn)程中有何新進(jìn)展？要知道，中國市場(chǎng)很大，但由于汽車尾氣造成的污染也非常嚴(yán)重，中國未來需要節(jié)能環(huán)保的汽車。
　　安世豪：就節(jié)能技術(shù)而言，奧迪有著全球領(lǐng)先的TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和頂尖的FSI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具備強(qiáng)大動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，這本身就是一個(gè)能源保護(hù)的理念。今年達(dá)沃斯"2007世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)"上，作為貴賓用車服務(wù)的奧迪A8首次使用了未來環(huán)保清潔型合成燃料(SynFuel)，大大減少了尾氣中的污染成分。最重要的是，奧迪現(xiàn)有車型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不需要另行改裝，就可以使用該合成燃料。
　　同時(shí)，奧迪仍然是歐洲唯一生產(chǎn)系列混合動(dòng)力車的廠商，其從事混合動(dòng)力研發(fā)的歷史早在1989年就開始了。2005年，在法蘭克福車展上，奧迪公司首次展示了奧迪Q7混合動(dòng)力概念車。
　　在中國市場(chǎng)上，我們一直支持并遵守政府對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的政策，積極采用更多更加節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、空氣阻力技術(shù)、ASF等體現(xiàn)環(huán)保概念的技術(shù)，并期待在中國市場(chǎng)發(fā)展柴油車這一環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)形式。目前，和其他同級(jí)別、同排量的車型相比，奧迪的節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)是很明顯的。
　　記者：以前您說過中國市場(chǎng)更像歐洲的市場(chǎng)，因?yàn)樗�的區(qū)域性比較強(qiáng)，現(xiàn)在您覺得中國市場(chǎng)未來的方向會(huì)更像哪個(gè)市場(chǎng)？
　　安世豪：從產(chǎn)品的比率來看，中國市場(chǎng)會(huì)更多地朝歐洲市場(chǎng)模式的方向發(fā)展，像美國那種遍地都是SUV的情況很難在中國出現(xiàn)。就現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展和人們對(duì)汽車的觀念來看，中國現(xiàn)在更需要環(huán)保和節(jié)能的車。從這個(gè)角度來說，中國車市不會(huì)向美國車市模式發(fā)展。
　　記者：在本次上海車展上，奧迪將以何種陣營參展？
　　安世豪：奧迪公司與其中國合作伙伴一汽-大眾汽車有限公司將在2號(hào)展館攜手展出14款在各自領(lǐng)域引領(lǐng)潮流的奧迪產(chǎn)品。其中，奧迪概念車S07的全球首發(fā)無疑將成為全場(chǎng)的焦點(diǎn)，而3月份在日內(nèi)瓦車展首次展出的奧迪家族全新車系---奧迪A5和S5，也將同臺(tái)上演其亞洲處子秀。
　　此外，奧迪品牌主力暢銷車型國產(chǎn)奧迪A4、奧迪A6L，第三代頂級(jí)豪華SUV奧迪Q7，旗艦車型奧迪A8L，超級(jí)跑車奧迪R8，全新奧迪TT和國際汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)GTO級(jí)別賽事的冠軍明星奧迪90quattro也將紛紛登場(chǎng)，共同演繹奧迪品牌的百年輝煌。

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