當(dāng)武漢、北京相繼因暴雨遭受內(nèi)澇之時(shí)，人們不禁會(huì)想起作家龍應(yīng)臺(tái)的那句話――“分辨一個(gè)國(guó)度是發(fā)達(dá)國(guó)家，還是發(fā)展中國(guó)家，最好的辦法就是來(lái)一場(chǎng)暴雨”。既然如此，就讓我們看看發(fā)達(dá)國(guó)家是如何來(lái)排水的。
　　
　　城市排水的文明史始于古羅馬。2500年前，古羅馬建設(shè)了自己的下水道系統(tǒng)，并沿用至今。近代以來(lái)，隨著城市的急劇擴(kuò)張，排水系統(tǒng)在都市中的重要性逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，并引起了人們的高度重視。值得一提的是，類(lèi)似巴黎、倫敦等一些歷史悠久的大都市，都是在經(jīng)歷了災(zāi)難之后才開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)排水系統(tǒng)。從這些城市的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，排水系統(tǒng)的前期建設(shè)投入巨大，然而卻可以在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保證一座城市應(yīng)對(duì)暴雨的能力。
　　
　　東京：最先進(jìn)的排水系統(tǒng)
　　
　　在武漢、北京相繼遭受雨患之后，一組日本下水道的圖片在網(wǎng)上頗受追捧，網(wǎng)友不僅感嘆置身東京的地下管道，猶如到了未來(lái)世界。人們所看到的這套東京地下排水系統(tǒng)1992年開(kāi)工，建成于2006年，由一連串混凝土立坑構(gòu)成，地下河深達(dá)60米，堪稱當(dāng)今世界上最先進(jìn)的排水系統(tǒng)。
　　對(duì)于飽受臺(tái)風(fēng)以及暴雨侵襲的東京來(lái)說(shuō)，防澇一直就是一個(gè)非常重要的課題。而東京在這個(gè)課題上，不僅注意完善主城區(qū)本身的管道建設(shè)，還有效的與周?chē)�地區(qū)的排水系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，從而大大提高了東京的防澇防洪能力。
　　東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會(huì)通過(guò)各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過(guò)大支流排入大海；其余地域的雨水，會(huì)隨著每棟建筑的排水系統(tǒng)進(jìn)入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的凈水排放管道流入公共水域。
　　為了防止油污影響下水道的暢通，政府規(guī)定烹飪產(chǎn)生的油污不允許直接導(dǎo)入下水道中。東京下水道局倡導(dǎo)用報(bào)紙把油污擦干凈，再把沾滿油污的報(bào)紙當(dāng)做可燃垃圾來(lái)處理。為了減少油污的影響，下水道局甚至配備了專門(mén)介紹健康料理的網(wǎng)頁(yè)和教室，為居民介紹少油、健康的食譜。
　　在東京主城區(qū)周?chē)�，日本采取了地下盾�?gòu)進(jìn)式的巨型隧道來(lái)作為洪水防治的手段。5年前日本在首都圈琦玉縣建成了深50米的地下放水路，在暴雨來(lái)臨時(shí)利用這個(gè)巨大的地下空間把巨大的水量?jī)?chǔ)存起來(lái)，然后排向流域?qū)拸V的江戶川，從而防止對(duì)于城市的倒灌。換句話講這個(gè)地下放水路有調(diào)節(jié)洪水的機(jī)能，就是靠這個(gè)巨大調(diào)節(jié)器，原來(lái)東京容易受到的暴雨襲擊而變得脆弱不堪的城市排水系統(tǒng)變得無(wú)比的堅(jiān)強(qiáng)。這個(gè)日本地下調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)像一個(gè)巨大的水槽，長(zhǎng)約180米，寬78米，在這個(gè)巨大的空間中用59根巨大的水泥柱支撐著。因?yàn)檫@個(gè)空間只是在雨季使用，平時(shí)是不放入一滴水進(jìn)入，因此當(dāng)人進(jìn)入這個(gè)空間時(shí)一個(gè)人是很渺小的，也會(huì)覺(jué)得這個(gè)空間是多么的莊嚴(yán)與神圣，因此在日本這個(gè)東京地下的調(diào)節(jié)水的空間就叫：地下神殿。
　　
　　巴黎：古老下水道成為了旅游景點(diǎn)
　　
　　一提到下水道，人們會(huì)下意識(shí)的與臟亂差等詞語(yǔ)聯(lián)系在一起。可是在法國(guó)巴黎，下水道已經(jīng)成為一個(gè)旅游景點(diǎn)。
　　這個(gè)旅游景點(diǎn)就是巴黎的下水道博物館。博物館的進(jìn)口是一個(gè)下水道井蓋，掀開(kāi)井蓋進(jìn)入地下之后，呈現(xiàn)在面前的是迷宮般的地下世界。這個(gè)博物館濃縮了巴黎下水道的全貌：腳邊是3米寬的水渠，污水從中流過(guò)，沿路擺放著一些古老的機(jī)械，每隔一段又出現(xiàn)岔路和鐵梯。
　　巴黎的下水道始建于19世紀(jì)，同樣是一場(chǎng)霍亂直接刺激了城市對(duì)于地下排水系統(tǒng)的需求。1851年，工程師厄熱?貝爾格朗為巴黎下水道系統(tǒng)的發(fā)展、清除和維修建立了一套完整的技術(shù)。到1878年為止，貝爾格朗和他的工人們修建了600公里長(zhǎng)的下水道。隨后，下水道就開(kāi)始不斷延伸。
　　截止到1999年，巴黎便完成了對(duì)城市廢水和雨水的100%完全處理，為塞納河提供了免受污染的水質(zhì)。這個(gè)城市的下水道和它的地鐵一樣，經(jīng)歷了上百年的發(fā)展歷程才有了今天的模樣。除了正常的下水設(shè)施，這里還鋪設(shè)了天然氣管道和電纜等其他設(shè)施。
　　據(jù)官方提供的數(shù)字，巴黎當(dāng)前下水道的總長(zhǎng)近2300公里，每年從污水中收回的固體垃圾有1.5萬(wàn)立方米，巴黎地區(qū)現(xiàn)有4座污水處理廠，日凈化水能力為300多萬(wàn)立方米，凈化后的水排入塞納河，而每天沖洗巴黎街道和澆花澆草40萬(wàn)立方米的非飲用水均來(lái)自塞納河。目前，這個(gè)有著百余年歷史的巴黎下水道仍然在市政排水方面發(fā)揮著巨大作用。每天，超過(guò)1.5萬(wàn)立方米的城市污水都通過(guò)這條古老的下水道排出市區(qū)。而下水道博物館也已成為巴黎除埃菲爾鐵塔、盧浮宮、凱旋門(mén)外的又一著名旅游項(xiàng)目。
　　
　　倫敦：霍亂讓下水道脫胎換骨
　　
　　與巴黎一樣，倫敦的下水道建設(shè)也有著上百年的歷史。
　　1700年的時(shí)候，倫敦已經(jīng)是一個(gè)擁有57萬(wàn)人口的歐洲超級(jí)大都市，但城市的排水系統(tǒng)極其糟糕。為將污水和雨水引入路兩邊的明渠或者馬路兩邊的街溝中，泥土路面或者卵石街道都鑿有迷宮般的溝溝渠渠。一英尺多深的明渠中塞滿了灰燼、動(dòng)物尸體，甚至糞便。糟糕的排污系統(tǒng)將街道變得骯臟不堪、臭氣熏天。
　　倫敦的地下排水系統(tǒng)真正得到質(zhì)的變化，是源于1831年的歐洲霍亂。這次霍亂奪去約32000名英國(guó)人的生命。倫敦人這才深刻認(rèn)識(shí)到一套優(yōu)秀的排水系統(tǒng)對(duì)于一座城市的重要性。1842年，英國(guó)派出考察隊(duì)去羅馬和巴黎參觀供排水系統(tǒng)。結(jié)果讓英國(guó)人十分懊惱，即便是古羅馬的排水系統(tǒng)也比倫敦現(xiàn)有的排水系統(tǒng)先進(jìn)得多。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，英國(guó)政府專門(mén)成立了一個(gè)皇家委員會(huì)來(lái)改善地下排水道。
　　1856年，一位叫做巴瑟杰的人承擔(dān)設(shè)計(jì)倫敦新的排水系統(tǒng)的任務(wù)。他計(jì)劃將所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海。巴瑟杰最初的設(shè)計(jì)方案是：地下排水系統(tǒng)全長(zhǎng)160公里，位于地下3米的深處，需挖掘350萬(wàn)噸土，但這個(gè)計(jì)劃連續(xù)5次被否決。1858年夏天，倫敦市內(nèi)的臭味達(dá)到有史以來(lái)最嚴(yán)重的程度，倫敦市政當(dāng)局在巨大的輿論壓力下，不得不同意了巴瑟杰的城市排水系統(tǒng)改造方案。
　　1859年，倫敦地下排水系統(tǒng)改造工程正式動(dòng)工。1865年工程完工，實(shí)際長(zhǎng)度超過(guò)設(shè)計(jì)方案，全長(zhǎng)達(dá)到2000公里。下水道在倫敦地下縱橫交錯(cuò)，當(dāng)年倫敦的全部污水都被排往大海。
　　不過(guò)與能夠供游客參觀的巴黎地下排水道相比，倫敦地下排水道的環(huán)境似乎要差一些。和很多地下管道一樣，倫敦地下排水道也經(jīng)常面臨被各種垃圾堵塞的狀況。為此，水務(wù)部門(mén)不得不派出全副武裝、帶著氧氣面罩的工作人員，在老鼠、惡臭、甲烷等危害下疏通管道。■

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