汽車業(yè)風(fēng)雨飄搖 　　 　　在2007年開(kāi)始的金融風(fēng)暴中，汽車業(yè)和金融、房地產(chǎn)業(yè)一起成為受影響最大的行業(yè)之一。如今的歐美汽車業(yè)風(fēng)雨飄搖，它們?cè)趪?guó)內(nèi)的合資企業(yè)也被迫做出裁員或降薪等調(diào)整；國(guó)內(nèi)汽車業(yè)2008年的銷售業(yè)績(jī)也明顯遜于往年，幾大中資汽車品牌也不得不低調(diào)“自�！�。
　　2008年11月5日，東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍正式承認(rèn)裁減1000人，占全部員工數(shù)的1／9，此次裁員基本上都是臨時(shí)工人，公司方面在11月1日合同到期后不再和他們續(xù)約。
　　據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，受需求疲弱影響，江淮、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、神龍和奇瑞等幾家中資汽車生產(chǎn)商正在實(shí)施裁員計(jì)劃，奇瑞裁員規(guī)模達(dá)到4000～5000人。但迄今為止，除東風(fēng)公司外，上汽、一汽、長(zhǎng)安、江淮等汽車集團(tuán)均否認(rèn)有裁員舉動(dòng)。
　　
　　科技業(yè)最冷的冬天
　　
　　隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)轉(zhuǎn)化到實(shí)體領(lǐng)域，2008年堪稱科技業(yè)最冷的一個(gè)冬天。在金融危機(jī)最嚴(yán)重的美國(guó)，科技企業(yè)的裁員風(fēng)暴―浪高過(guò)一浪，中國(guó)也難獨(dú)善其身。
　　繼日前富士康宣布匈牙利廠裁員1500人、中國(guó)廠裁員3萬(wàn)～4萬(wàn)人之后，其母公司臺(tái)灣鴻�？萍技瘓F(tuán)―全球最大的3c(計(jì)算機(jī)、通訊、消費(fèi)性電子)代工集團(tuán)也傳出裁員消息。12月20日，集團(tuán)董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘宣布，集團(tuán)將進(jìn)行全球性的人事精簡(jiǎn)計(jì)劃，裁員幅度約3％～5％。鴻海在全球的員工逾40萬(wàn)人，據(jù)此推算，本次鴻海集團(tuán)將裁員1.2萬(wàn)～2萬(wàn)人。郭臺(tái)銘同時(shí)指出，“全球科技行業(yè)的蕭條程度可能超出很多人預(yù)期。最糟的狀況還沒(méi)來(lái)”。
　　
　　2008。你的企業(yè)怎么了?
　　
　　2008年，在即將步入職場(chǎng)和身在職場(chǎng)中的人們頭上，懸著一把達(dá)摩克利斯之劍：裁員還是降薪。2008年11月，太和顧問(wèn)和韜睿咨詢共同發(fā)起了“經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)于中國(guó)企業(yè)人力資源管理的影響”調(diào)研，涉及全國(guó)各地區(qū)356家企業(yè)(其中北方地區(qū)企業(yè)88家)，近半數(shù)的企業(yè)在人員削減、薪酬調(diào)整和招聘計(jì)劃調(diào)整三個(gè)方面有所“動(dòng)作”。

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