在全國汽車市場下滑的境況下，中國重汽仍然保持著5％左右的速度穩(wěn)定增長，今年上半年完成10多萬輛重卡銷售任務(wù)，效益同比增長20％以上。 　　能取得這樣的佳績，得益于中國重汽敢于擔當，始終高舉民族重卡大旗，努力打造自主創(chuàng)新品牌，堅定不移地追求產(chǎn)業(yè)報國，在科學發(fā)展中不斷譜寫新篇章。
　　
　　激蕩民族重卡情
　　
　　1960年4月，中國重汽的前身濟南汽車制造總廠試制成功了中國第一輛重型汽車――黃河牌JN150八噸載貨汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史，受到了黨和國家領(lǐng)導人的贊譽。
　　2001年1月18日改革重組后的中國重汽正式成立。改革重組初期，根據(jù)市場需要，企業(yè)加快新產(chǎn)品的開發(fā)力度和速度，開發(fā)出了九大系列3000多個車型，成為中國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。
　　今年4月19日，在上海國際車展上，中國重汽與德國曼公司聯(lián)合推出的首個卡車品牌(SITRAK)T7H一亮相，就吸引了來自場內(nèi)外的目光。油德卡T7H被譽為中國制造的全球版重卡，代表了當今世界重卡先進水平和發(fā)展潮流。
　　
　　鑄民族品牌的輝煌
　　
　　中國重汽堅持技術(shù)創(chuàng)新，不斷提高核心競爭力，通過大量運用新工藝、新材料、新技術(shù)，使產(chǎn)品多項指標達到行業(yè)領(lǐng)先水平。第一，自主研發(fā)的電控EGR國Ⅲ排放發(fā)動機，打破了國外壟斷，填補了國內(nèi)空白，使中國重汽成為國內(nèi)惟一具有ECU控制系統(tǒng)自主知識產(chǎn)權(quán)的重卡企業(yè)。第二，研制成功了AMT手自一體變速箱，成為國內(nèi)惟一批量生產(chǎn)手自一體變速箱的重卡企業(yè)，并且油耗優(yōu)?明顯，得到了市場認可。第三，車橋總咸水平不斷提升，盤式制動器、膜片離合器成功導入市場，進一步增強了企業(yè)核心競爭力。在加大技術(shù)研發(fā)的同時，企業(yè)注重自主知識產(chǎn)權(quán)保護，積極開展專利申報工作，提高持續(xù)創(chuàng)新的能力。到目前共獲授權(quán)專利1300項，成為全國汽車行業(yè)專利最多的企業(yè)。
　　中國重汽全面推行精益化管理活動，把精益管理理念融入企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各領(lǐng)域。一是運用精益化管理的理念、技術(shù)和方法，優(yōu)化生產(chǎn)布局、物流管理和勞動組織，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高員工素質(zhì)，促進各項管理王作的科學化、規(guī)范化、程序化和標準化。二是員工對于管理的自覺意識顯著提高，從要求員工改善轉(zhuǎn)變?yōu)槿巳俗杂X參與管理，從領(lǐng)導負責轉(zhuǎn)變?yōu)槿巳素撠�。三是針對財�?wù)、技術(shù)質(zhì)量、法律等方面的風險，采取了有效措施，完善了各項工作制度流程，企業(yè)防范風險的能力有了新提高。四是精益化管理逐步從現(xiàn)場管理向管理崗位延伸，促進了企業(yè)整體素質(zhì)的提升。
　　重汽高度重視自主品牌的知識產(chǎn)權(quán)保護工作，充分利用馬德里商標國際注冊體系，在世界上70多個國家和地區(qū)完成了商標注冊。在非馬德里條約成員國的重點市場國家均采取了單獨注冊的保護方式，最大程度地保護了中國重汽及各國代理商的合法權(quán)益。
　　2010年以來，中國重汽以轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)為主線，把速度規(guī)模拉動發(fā)展的方式轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量效益拉動發(fā)展的方式作為重大課題進行了深入研究。
　　轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)首先將質(zhì)量效益放在首位，中國重汽全力做好質(zhì)量提升工作。第一，制定了七項質(zhì)量提升制度，設(shè)置了質(zhì)量責任工程師崗位，進一步完善了質(zhì)量管理控制流程。第二，制定實施了《制造單位負責人質(zhì)量責任考核職級動態(tài)管理試行辦法》，通過把質(zhì)量考核與職務(wù)浮動掛鉤，進一步強化了制造單位各級負責人質(zhì)量意識。第三，聘請了30多位德國曼公司工作人員協(xié)助進行質(zhì)量提升，確保實現(xiàn)技術(shù)質(zhì)量達到世界先進水平的目標。第四，按照國際先進流程的標準進行了生產(chǎn)線的優(yōu)化調(diào)整，并進行大規(guī)模人員培訓，進一步加強了售后服務(wù)作業(yè)指導工作。
　　
　　在合作中謀發(fā)展
　　
　　改革重組10年來，中國重汽先后與兩家跨國性重卡集團進行過合資合作。第一次是在2003年與歐洲重卡巨頭沃爾沃合作，由于當時重汽核心技術(shù)創(chuàng)新能力差，企業(yè)整體實力弱，在整個談判過程中，始終處于被動，談判過程困難重重，壓力巨大(最終合作終止)。5年后，重汽與歐洲另外一家重卡巨頭德國曼公司進行合作談判，此時重汽核心技術(shù)創(chuàng)新能力有了大幅提高，具備了較強的綜合實力，因此在談判過程中，重汽感到信心百倍，底氣足，牢牢掌握主動權(quán)，雙方目前合作順利。由此，中國重汽深刻地認識到，企業(yè)沒有自主創(chuàng)新能力，核心競爭力不強，就沒有市場地位，也沒有戰(zhàn)略地位，就沒有話語權(quán)，即使合作也處于被動狀態(tài)。
　　2009年中國重汽順利實現(xiàn)與德國曼公司戰(zhàn)略合作，不僅獲得了64億港幣的融資收入，而且引進了先進的TGA整車及歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐V排放標準的發(fā)動機制造技術(shù)，為中國重汽更廣泛、深度地參與國際市場競爭提供了有利條件。
　　中國重汽堅定不移地推進國際化戰(zhàn)略，取得了顯著成效。目前境外常駐100余人，經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點達到350家。另外在中東及東南亞地區(qū)實行K口組裝，有效提升了地區(qū)市場競爭力。
　　責任成就事業(yè)。一個企業(yè)不僅僅為企業(yè)自身，而是以振興民族產(chǎn)業(yè)為己任，有了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的民族魂，這是噴發(fā)出不竭的力量和無窮的智慧的源泉。
　　編輯／楊曉璐

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