2009年9月10日，國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心發(fā)表了《中國城市發(fā)展研究報告》，煙臺市成為新中國成立60周年全國60個“中國城市發(fā)展代表”之一。 　　60年來，煙臺到底發(fā)生了怎樣的變化，可以使這所當(dāng)初被外國媒體稱為“中國黃海邊的一個大漁村”躋身中國城市發(fā)展代表的大城市行列，從下面的這組數(shù)字對比中可見一斑。
　　1949年，煙臺地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)僅為1.83億元，到2008年，全市GDp達(dá)3434.19億元，比1949年增長306.5倍(按可比價計算)，年均增長10.2％，在全省處于第二位，在全國首批14個沿海開放城市中處于第七位；人均GDP逐漸向世界上中等收入國家平均水平邁進(jìn)。1949年人均GDP僅為48元，2008年達(dá)49012元，折合7036美元，比1949年增長177.73倍，2005年同時實現(xiàn)GDP和人均GDP比2000年翻一番；2008年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入19350元，為1952年的165.4倍；農(nóng)民人均純收入7935元，為1949年的233.4倍。
　　可以說，經(jīng)過60年的發(fā)展，煙臺城鄉(xiāng)居民生活逐步由貧困、溫飽走向富裕的小康生活。
　　
　　海陸空：立體交通讓百姓來去自如
　　
　　8月16日，經(jīng)過建設(shè)者兩年多的奮斗，備受市民關(guān)注的煙臺標(biāo)志性建筑――新火車站“城市之門”順利通車，一列列火車載著夢想，奔馳向前……
　　“新火車站的設(shè)計和建設(shè)都是超前的，為煙臺將來的發(fā)展做好了準(zhǔn)備。”火車站建設(shè)指揮部總指揮王寶賢告訴記者，煙臺新火車站建成后，徹底改變了原來的鐵路交通末端站的局面，為德龍煙鐵路、青煙威榮城際高速的通車打下基礎(chǔ)。屆時，煙臺鐵路線將并到京滬大高速上，與全國鐵路網(wǎng)連接，再與建好的煙大鐵路輪渡并網(wǎng)，煙臺火車站將成為東北、華東重要的交通樞紐。從長遠(yuǎn)規(guī)劃來看，煙臺火車站也將成為中日韓的國際交通樞紐。
　　其實，讓人激動的還不止這一件事：前幾年“討人嫌”的640多輛“小中巴”早已不見影了：全市所有行政村基本通油路、通客車；除海島縣長島外的各縣市區(qū)均有高速公路通過，與周邊地市均有高速公路連接，機(jī)場的面貌和承載能力大幅提高。
　　眼下，與這個建成后50年不落后的煙臺新車站一同走近的，還有德龍煙鐵路、藍(lán)煙鐵路電氣化改造、青煙威榮城際鐵路項目建設(shè)、煙臺港西港區(qū)建設(shè)、11個投資14.17億元的公路項目等等。截至2008年底，煙臺全市公路通車?yán)锍?4039公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到425公里，居全省地級市首位：全市基本實現(xiàn)村村通公路、村村通客車，有人居住島嶼全部通航，農(nóng)村公路硬化率達(dá)到98％，全市新增船舶23艘，煙大航線客滾船船齡由23年降低到8年；港口吞吐量早在2006年就已突破億噸大關(guān)，集裝箱吞吐量突破百萬標(biāo)箱，成為全國沿海10個過億噸的港口城市之一：北起黑龍江省同江市，南到海南省三亞市的中國公路大通道――同三高速途經(jīng)煙臺市。1984年開航的國家一類開放口岸煙臺萊山國際機(jī)場國內(nèi)、國際航線已達(dá)30多條，旺季每周航班量近300班。潮水新機(jī)場建設(shè)今年業(yè)已啟動。目前煙臺已基本形成了海運(yùn)、鐵路、公路和航空運(yùn)輸相互銜接、全面發(fā)展的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，煙臺將成為華東、東北兩大地區(qū)及山東、遼東兩個半島，輻射內(nèi)地，面向海外，連接沿海城市的交通樞紐。
　　
　　吃穿用不斷升級換代，更加時髦講究
　　
　　吃：由吃飽到吃好，膳食更講究營養(yǎng)。
　　“如今人們飲食都講究營養(yǎng)搭配。而在以前，家庭一大半支出都是用于吃飯，那時候能解決溫飽就不錯了�！爆F(xiàn)在的煙臺人這樣感慨。確實如此，改革開放初期，城市居民消費(fèi)主要以滿足生存為主，吃飯問題在生活消費(fèi)支出中占有重要地位。1980年，煙臺市城市居民食品支出占消費(fèi)性支出的比重高達(dá)54.5％，2007年降到33.4％。隨著收入的不斷增加，食品消費(fèi)由吃飽向吃好轉(zhuǎn)變，品種更加豐富，營養(yǎng)更加全面，膳食結(jié)構(gòu)向營養(yǎng)、科學(xué)、健康食品發(fā)展。
　　穿從“一衣多季”到“一季多衣”。
　　劉永芳女士上世紀(jì)七八十年代在煙臺市百貨公司工作。她記得，在當(dāng)時如果家里有人要辦婚禮，全家人提前幾年就開始攢布票和棉花票。“現(xiàn)在去商場看看，衣服琳瑯滿目，想買什么樣的就買什么樣的。這在以年前簡直無法想象�！�
　　改革開放以來，城市居民的消費(fèi)觀念發(fā)生了根本性的變化，衣著消費(fèi)特點(diǎn)由過去的“一衣多季、款式單一”轉(zhuǎn)入“一季多衣、時尚靚麗”。從衣著消費(fèi)結(jié)構(gòu)來看，成衣化趨勢十分明顯，衣著消費(fèi)的檔次提升，衣著品位提高，品牌意識增強(qiáng)，向新潮、時尚和個性化發(fā)展。
　　用：每百戶擁有彩電136臺。
　　從上世紀(jì)80年代中后期，在溫飽問題解決后，家用電器消費(fèi)需求快速增長，消費(fèi)高潮一個接著一個，檔次不斷上升，提高了城市居民的生活質(zhì)量。而六七十年代居民夢寐以求的“三大件”(自行車、手表、縫紉機(jī))，到了80年代已退出歷史舞臺：90年代，彩電、冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)，已成為生活必需品。進(jìn)入新世紀(jì)，居民對主要耐用品的需求增勢不減，耐用消費(fèi)品由“實用型”轉(zhuǎn)向“高檔享受型”，電腦、汽車、商品房成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)。
　　2008年，煙臺城市居民人均消費(fèi)性支出達(dá)到13152元，為1952年的122.9倍，年均增長9％；農(nóng)民人均生活消費(fèi)支出4206元，為1949年的140.2倍，年均增長8.7％。生活消費(fèi)水平不斷提升，城、鄉(xiāng)居民食品消費(fèi)占消費(fèi)支出的比重逐步降低。
　　
　　住房：從“居者有其屋”到“居者優(yōu)其屋”的轉(zhuǎn)變
　　
　　近幾年，喬遷之喜降臨到越來越多的煙臺百姓頭上。家住黃海社區(qū)的77歲的王欲齡大爺記得，上世紀(jì)80年代以前，他住在海邊低矮的草房中，80年代蓋起了瓦房。如今，隨著“村改居”工程的實行，他住進(jìn)了100多平方米的嶄新樓房，每天推開窗戶就能看到大海。
　　改革開放，煙臺市各級政府十分關(guān)心和重視城市居民的住房問題，住宅建設(shè)發(fā)展迅速。特別是上世紀(jì)90年代以來，煙臺加快了居民住宅建設(shè)步伐，各種基礎(chǔ)設(shè)施配套的住宅小區(qū)相繼落成，每年都有大批的居民喜遷新居�，F(xiàn)在，全市已初步建立了以經(jīng)濟(jì)適用房、廉租房為重點(diǎn)，多渠道解決低收入家庭住房問題的住房保障體系框架，對那些沒有支付能力的住房困難家庭，通過貨幣補(bǔ)貼或?qū)嵨锱渥鈨煞N方式提供廉租房，對有一定支付能力的住房困難家庭提供經(jīng)濟(jì)適用房。
　　此外，煙臺市還統(tǒng)籌考慮既不在現(xiàn)行保障范圍內(nèi)、又買不起商品房的“夾心層”以及外來務(wù)工人員、新就業(yè)人員等其他群體的住房問題，積極探索建立相應(yīng)的機(jī)制加以解決。同時，煙臺市大力發(fā)展商品房經(jīng)濟(jì)，通過商品房市場和住房保障兩條渠道，使高、中、低收入家庭、低保家庭等各個層次的住房需要都能合理得到滿足。2008年，煙臺城市居民人均住房總建筑面積達(dá)到26.43平方米，比1981年增加11.08平方米，增長1.4倍。擁有兩居室及以上家庭占90.5％。還有10％左右的居民家庭擁有兩套住房，居住條件明顯改善，實現(xiàn)了從“居者有其屋”到“居者優(yōu)其屋”的轉(zhuǎn)變。
　　經(jīng)過60年的發(fā)展，煙臺已經(jīng)發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)、社會、民生事業(yè)成績斐然，科學(xué)、和諧、率先發(fā)展效果顯著的現(xiàn)代化中等城市，煙臺的城鄉(xiāng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

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