近一段時(shí)期，面臨一系列問題，大到處理群體事件、干預(yù)物價(jià)飛漲，小到疏導(dǎo)城市擁堵、治理某項(xiàng)亂收費(fèi)，政府應(yīng)對(duì)起來似乎有不小的困難。于是有人想起了“他山之石，可以攻玉”這句古話�？吹矫襟w上頻頻有文介紹外國的各類先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，希望咱們的官員能引以為鑒。殊不知中外背景相差太大，造成一些學(xué)習(xí)的前提缺失，故他山之石再堅(jiān)，也難以攻下我國社會(huì)各類頑癥之“玉”，就說城市治堵吧，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要方方面面的配合與協(xié)調(diào)。它不僅考驗(yàn)著政府治理的智慧，也與政府是否廉潔高效密切相關(guān)。
　　英國人認(rèn)為，交通事故往往是造成交通擁堵的“罪魁禍?zhǔn)住保�所以狠抓駕駛員的專業(yè)素質(zhì)，對(duì)其駕照的考試極其嚴(yán)格。有人甚至歷時(shí)22年，進(jìn)行了上百次的場(chǎng)地考試，換了12個(gè)教練，花費(fèi)了1.5萬英鎊，才拿到了駕照。這或許算是一個(gè)極端的例子，但就一般人而言，能反復(fù)兩三次考得駕照，就算表現(xiàn)突出了。中國人能做到嗎?中國現(xiàn)在有數(shù)不清的駕校，但有些駕校并不是以培養(yǎng)合格駕駛員為目的，而是為了短平快地從學(xué)員身上賺錢。一些政府的監(jiān)管部門，也不是以監(jiān)管為責(zé)任，只忙著從這些駕校里賺管理費(fèi)或稅費(fèi)，如此一來，駕校不出產(chǎn)成千上萬的馬路殺手才是怪事。城市治堵的第一個(gè)關(guān)口，中國人就沒有守住。
　　在英國，除了女王出巡和外國貴賓有警車開道并適當(dāng)控制交通外，沒有什么“特權(quán)車”，也不實(shí)行道路交通管制。“連保守黨領(lǐng)袖卡梅倫被任命為政府首相從白金漢宮乘車出來時(shí)，他的車子和普通車一樣遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行，拐彎時(shí)讓直行車輛，毫無特權(quán)。平時(shí)到議會(huì)開會(huì)作證時(shí)，卡梅倫也大多從唐寧街10號(hào)出來，然后沿大街步行到議會(huì)，不設(shè)警車開道。”(《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》2010年11月4曰)可在我們不少地方，某些當(dāng)官的不把那點(diǎn)威風(fēng)顯擺得淋漓盡致那還叫官員嗎?有一年，為了一位不算太大的官員蒞臨敝市的音樂學(xué)院觀賞交響音樂會(huì)，竟在大半個(gè)城市實(shí)行了戒嚴(yán)，人為擁堵了好幾個(gè)小時(shí)!更不說政府的上百萬輛公車被私用，給我們的城市添了多少“堵”!所以政府一治堵，全國人民都笑了。政府沒有帶好這個(gè)頭，己不正焉能正人?治堵，你治誰去呀?還是先別給納稅人添“堵”吧!
　　再說人家英國的城市設(shè)計(jì)。車站多，布局合理不說，而且城市道路設(shè)計(jì)的理念，就是要做到公交先行。高峰時(shí)間只有公交車有優(yōu)先行駛權(quán)，不少路面辟有專門的紅色公交車道，供公交車和出租車行駛。如果你有意或無意地進(jìn)入公交專用道，過幾天就會(huì)收到一張數(shù)十英鎊的罰款單�！斑@樣嚴(yán)格的管理，保證了公共交通的方便和快捷，很多人愿意把小汽車停在家中不用。”我們呢?常常把好好的道路“開膛破肚”，挖了填，填了挖。而浪費(fèi)、貪賄了納稅人無數(shù)血汗的結(jié)果竟是，把人行道和自行車道改成小車道和停車場(chǎng)。結(jié)果，車占人道，人車爭(zhēng)道，而有關(guān)部門則趁機(jī)大收停車費(fèi)，這城市還能不堵?
　　缺乏高效廉潔的管理體系，處理起問題來當(dāng)然很困難了，逢到問題，只能頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳。這也正是我們學(xué)習(xí)外國先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)近三十年，出國考察的官員那么多，耗費(fèi)了那么多納稅人錢財(cái)，在一些問題上卻始終只能學(xué)點(diǎn)皮毛的原因，有個(gè)比喻非常貼近，體制不同，你是獅子，人家是老虎，獅子能跟老虎學(xué)什么呢?
　　
　　(摘自《中國青年報(bào)》2010.12.01)

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