神舟一號(hào) 　　發(fā)射日期：１９９９年１１月２０日 　　著重考核了五大飛船技術(shù)，即飛船系統(tǒng)的艙段分離技術(shù)、調(diào)姿制動(dòng)技術(shù)、升力控制技術(shù)、防熱技術(shù)、回收著陸技術(shù)的可靠性。采用最小的配置，飛船的軌道艙沒有進(jìn)行留軌試驗(yàn)。神舟一號(hào)取得成功，標(biāo)志著中國在載人航天飛行技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了重大突破。
　　神舟二號(hào)
　　發(fā)射日期：２００１年１月１０日
　　在完善神舟一號(hào)在艙內(nèi)溫控、系統(tǒng)配合等方面存在的不足基礎(chǔ)上，重點(diǎn)考核了環(huán)境控制與生命保障、應(yīng)急救生兩個(gè)分系統(tǒng)的功能，進(jìn)一步檢驗(yàn)了飛船系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性。軌道艙進(jìn)行了長達(dá)半年之久的留軌試驗(yàn)。神舟二號(hào)在太空飛行７天，繞地球１０８圈后返回地面。這是我國第一艘按載人飛行要求而采用全系統(tǒng)配置的正樣無人飛船。
　　神舟三號(hào)
　　發(fā)射日期：２００２年３月２５日
　　優(yōu)化性能，增加了載人有關(guān)設(shè)備，尤其是增加了在飛船發(fā)射出現(xiàn)故障時(shí)，用于保證航天員安全脫離危險(xiǎn)的逃逸救生塔?熏 進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)了許多分系統(tǒng)的性能，這些工作對(duì)確保航天員安全措施方面得到了較大完善。４月１日返回。這是中國發(fā)射成功的第一艘完全處于載人技術(shù)狀態(tài)的正樣無人飛船，表明中國已完全掌握載人航天天地往返技術(shù)。
　　神舟四號(hào)
　　發(fā)射日期：２００２年１２月３０日
　　完善了應(yīng)急救生系統(tǒng)功能，優(yōu)化艙內(nèi)載人環(huán)境，增加了航天員手動(dòng)控制系統(tǒng)，增強(qiáng)了整船偏航機(jī)動(dòng)能力。２００３年１月５日返回。這艘對(duì)載人技術(shù)考核最全面、與載人飛行技術(shù)狀態(tài)完全一致的飛船發(fā)射成功，標(biāo)志著神舟飛船已經(jīng)完全具備載人航天條件。
　　神舟五號(hào)
　　發(fā)射日期：２００３年１０月１５日
　　對(duì)座椅進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)與完善。神舟五號(hào)是自動(dòng)化程度非常高的載人飛船，飛船上配備了多種安全飛行模式，在正常情況下飛船是完全自動(dòng)飛行的，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，可以自動(dòng)、航天員手控或由地面通過遙控進(jìn)行各種切換。１０月１６日返回。這一壯舉使中國成為世界上第三個(gè)用自行研制的宇宙飛船將航天員送入太空并安全返回的國家。
　　神舟六號(hào)
　　 發(fā)射日期：２００５年１０月１２日飛船按２人５天并具有７天自主飛行能力， 進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)和人性化設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了飛船的可靠性、安全性。１０月１７日返回。這標(biāo)志著我國向?qū)崿F(xiàn)載人航天工程第二步發(fā)展目標(biāo)，邁出了可喜的一步�！�
　�。〒�(jù)１０月１７日《光明日?qǐng)?bào)》）

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