本文分析了道路工程施工階段對沿線自然環(huán)境、社會環(huán)境造成的影響，有針對性地提出相應(yīng)的環(huán)境保護措施，以減緩城鎮(zhèn)道路工程施工給自然環(huán)境和社會環(huán)境帶來的不利影響。 　　
　　城市道路工程的環(huán)境保護工作要根據(jù)自身的行業(yè)特點，著重以工程施工階段為重點，有針對地采取相應(yīng)的措施，使城鎮(zhèn)道路工程給社會環(huán)境和自然環(huán)境帶來的不利影響降到最低，同時最大限度減低工程建設(shè)對環(huán)境的影響也是施工工程管理的必要環(huán)節(jié)。
　　1.城鎮(zhèn)道路工程施工對環(huán)境影響的因素
　　1.1 施工噪聲與振動污染
　　城鎮(zhèn)道路工程施工期間各種作業(yè)機械和運輸車輛都會產(chǎn)生強烈的噪聲和振動，對沿線和附近的居民聚集區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等產(chǎn)生較大的影響和危害。施工噪聲與振動污染危害主要表現(xiàn)為：損傷聽力，干擾睡眠，干擾交談、工作、思考，對人體生理、心理產(chǎn)生影響，對動物影響；振動對人、建筑物、儀器設(shè)備都會帶來直接的危害。
　　1.2 施工廢水污染
　　城鎮(zhèn)道路工程施工過程中對水環(huán)境影響主要來自施工排放的生產(chǎn)廢水和施工人員生活污水。
　　1.3 空氣環(huán)境污染
　　城鎮(zhèn)道路工程施工階段，對空氣環(huán)境的污染主要是施工揚塵、施工機械和運輸車輛尾氣以及路面鋪筑瀝青的煙氣。施工揚塵主要來自以下幾方面：其一，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵和粉塵。其二，露天堆場和裸露場地的風(fēng)力揚塵。其三，混合料拌和揚塵和粉塵，如灰土拌和、混凝土拌和加工。
　　1.4 固體廢物污染
　　城鎮(zhèn)道路工程施工中產(chǎn)生的固體廢物主要為施工生產(chǎn)廢物和生活廢物。其危害表現(xiàn)為侵占土地，破壞地貌和植被，污染土壤、污染水體、污染大氣以及影響環(huán)境衛(wèi)生。
　　1.5 對社會環(huán)境產(chǎn)生影響
　　城鎮(zhèn)道路工程建設(shè)對區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展、交通水利等基礎(chǔ)設(shè)施、文物古跡、人文景觀和自然景觀產(chǎn)生一定的影響。具體表現(xiàn)為對社會經(jīng)濟、征地拆遷、基礎(chǔ)設(shè)施、人員交往的阻隔、文物保護、景觀環(huán)境等方面的影響。
　　2. 環(huán)境保護及防治措施
　　2.1 施工噪聲與振動污染防治措施
　　在居民聚居區(qū)或其他噪聲敏感的建筑物附近施工時，當(dāng)噪聲超過規(guī)定時，及時采取措施，減少施工活動對沿線居民的干擾。
　　2.1.1合理選址，加強環(huán)境敏感點附近施工防治措施 施工人員生活區(qū)、大型施工場地以及石灰土拌和廠、水泥混凝土拌和場、瀝青拌和場、碎石廠在選址時應(yīng)合理，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離居民聚居區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等環(huán)境敏感點，最好在200m 以上。
　　2.1.2選用低噪聲低振動的施工工藝 例如選用鉆孔灌注柱或靜壓樁代替沖擊樁等。
　　2.1.3加強施工機械和運輸車輛的保養(yǎng)、維修施工單位必須選用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機具和運輸車輛，應(yīng)選用低噪聲的施工機械和工藝。應(yīng)合理安排設(shè)備位置。
　　2.2 施工廢水污染防治措施
　　施工前，制定相應(yīng)的預(yù)防水土污染和水土流失措施，考慮土地資源的合理利用，縮短臨時占地使用時間。不得隨意丟棄生產(chǎn)及生活垃圾，垃圾的掩埋或處理按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求進行。不得隨意排放含油廢水及生活污水。使用工業(yè)廢渣填筑路基，當(dāng)廢渣中含有可溶性有害物質(zhì)，可能造成土質(zhì)、水污染時，應(yīng)采取措施，予以處理。在自然保護區(qū)、濕地及風(fēng)景名勝區(qū)進行施工時，應(yīng)遵守國家環(huán)境保護的相關(guān)規(guī)定。
　　2.2.1生活污水處理 城鎮(zhèn)道路建設(shè)總施工營地應(yīng)盡量選擇有污水排放系統(tǒng)的地點，使生活污水進入城鎮(zhèn)排污系統(tǒng)內(nèi)。營地生活污水無法進入城鎮(zhèn)排污系統(tǒng)內(nèi)的，應(yīng)建生活污水處理設(shè)施，依據(jù)污水的出路或受納水體的要求及環(huán)境特征、經(jīng)濟技術(shù)狀況等因素，可選擇不同的方法或處理工藝。實際使用過程中廣泛采用的是好氧生物處理法、干廁、糞池和穩(wěn)定塘。經(jīng)過處理后的污水可用來澆花、沖洗地面等。
　　2.2.2機械設(shè)備沖洗、施工車輛的沖洗和機修產(chǎn)生的污水 應(yīng)盡量要求施工機械和車輛到附近專門清洗點或修理點進行清洗和修理。不具備上述條件的，汽車維修站及施工設(shè)備維修站的廢水，通常采用隔油池進行處理。
　　2.2.3混凝土澆筑與養(yǎng)護、表層裝修與沖洗，砂石加工與沖洗污水 上述懸浮物含量大，需建沉降池，懸浮物進行沉淀后排放。部分廢水澄清后可用建筑工地灑水防塵。另外洗車場廢水除含有石油類外，還含有大量泥沙顆粒物。這就要求，洗車廢水處理除油外，還要與沉淀、過濾工藝相組合，以達到節(jié)約用水、循環(huán)使用的目的。
　　2.3空氣環(huán)境污染防治措施
　　2.3.1車輛運輸揚塵的防治施工中汽車行駛會產(chǎn)生道路揚塵污染；運輸過程中會撒落粉末、灰、土等材料，對空氣產(chǎn)生二次污染。應(yīng)采取下列措施加以減輕或避免：其一，加強運輸管理，保證汽車安全、文明、按規(guī)定車速行駛。其二，運輸車輛應(yīng)當(dāng)在除泥、沖洗干凈后方可駛出作業(yè)場所，不得使用空氣壓縮機等易產(chǎn)生揚塵的設(shè)備清理車輛、設(shè)備和物料的塵埃。其三，施工單位應(yīng)采用密閉化車輛運輸，并且加強對車輛機械密閉裝置的維護，確保設(shè)備正常使用，裝載物不得超過車廂擋板高度，運輸途中的物料不得沿途泄漏、散落或者飛揚。其四，科學(xué)選擇運輸路線，運輸?shù)缆窇?yīng)定時灑水，每天至少兩次。
　　2.3.2瀝青混凝土拌和、水泥混凝土拌和、灰土拌和 為了減輕瀝青煙氣對環(huán)境空氣、操作人員健康、植物生長的影響，同時也為了施工管理的方便，提出下列措施：其一，合理安排瀝青混凝土拌和場集中拌和。采用先進的瀝青混凝土拌和裝置，并配備除塵設(shè)備、瀝青煙氣凈化和排放設(shè)施。瀝青混凝土和水泥混凝土拌和場不得選在環(huán)境敏感點上風(fēng)向，與其距離應(yīng)在300m 以上。其二，拌和場作業(yè)人員應(yīng)佩戴勞動保護用品，現(xiàn)場應(yīng)采取防揚塵措施。其三，在城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，應(yīng)使用廠拌灰土，不得使用路拌石灰土。
　　2.3.3 道路材料的堆場和臨時性的廢棄物堆場城鎮(zhèn)道路施工用堆場中易產(chǎn)生揚塵污染的物料，一般指煤炭、砂石、灰土、建筑垃圾、工程渣土等易產(chǎn)生粉塵顆粒物的物料。這些物料如遇大風(fēng)、雨、雪天氣也會造成污染，應(yīng)采用下列措施：其一，堆場應(yīng)選在環(huán)境敏感點下風(fēng)向，距離100m 以上。其二，遇惡劣天氣加篷覆蓋。其三，注意合理安排易產(chǎn)生揚塵污染的物料堆存地點及保護措施，減少堆存量并及時利用，必要時設(shè)圍擋（設(shè)置不低于堆放物高度）、防塵網(wǎng)，并定時灑水防止風(fēng)蝕起塵。
　　2.4固體廢物污染防治措施
　　2.4.1 生活辦公區(qū)固體廢物處置措施 食堂產(chǎn)生的剩菜剩飯、餐廚垃圾，應(yīng)綜合利用，衛(wèi)生填埋。辦公室的廢日光燈管、墨盒、曬鼓應(yīng)收集統(tǒng)一處理，回收利用廢紙張。宿舍區(qū)產(chǎn)生的糞便，應(yīng)設(shè)置化糞池等處理設(shè)施，對生活垃圾進行衛(wèi)生填埋。
　　2.4.2 路基工程固體廢物處置措施 對地表清理構(gòu)筑物拆除產(chǎn)生的樹木、雜草、建筑垃圾，進行綜合利用，運至棄土（渣）場。對路基開挖產(chǎn)生的棄土、棄渣，合理堆放，盡可能綜合利用。同時對路基填筑中土石方運輸沿路撒落，應(yīng)當(dāng)采取密閉運輸，打掃清理。
　　2.4.3 路面工程固體廢物處置措施 對拌和場物料運輸撒落，應(yīng)采取密閉運輸，打掃清理。對路面澆筑瀝青廢料、混凝土廢料，應(yīng)及時收集并運送至棄渣場。對機械設(shè)備維修廢配件，進行回收利用。
　　2.5 社會環(huán)境產(chǎn)生影響的減緩措施
　　2.5.1節(jié)約用地嚴(yán)格按照城鎮(zhèn)規(guī)劃提供的位置、范圍進行施工，盡量節(jié)約用地。
　　2.5.2 減小施工對交通的影響 工程車輛和施工便道對交通的影響有時非常顯著，不但影響車輛通行，甚至有可能引起糾紛，因此要事先充分合理地編制交通疏導(dǎo)方案，修建社會交通便線，嚴(yán)格按政府和交通部門審批的方案實施，盡量減小道路施工對交通的影響。
　　2.5.3 召開施工配合會 開工前在做好各項施工準(zhǔn)備工作的同時，要充分調(diào)查沿線地下原有管線、設(shè)施、構(gòu)筑物的障礙現(xiàn)狀，及時請求當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門召集施工中可能涉及到的有關(guān)單位（如自來水、排水、燃?xì)狻㈦娦�、電力、綠化、環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、公安交通、街道組織等）對地上、地下障礙物的處理及對交通疏導(dǎo)等問題商討方案、統(tǒng)一部署、各負(fù)其責(zé)，簽訂協(xié)議，做出會議紀(jì)要，明確期限及執(zhí)行人姓名（電話）。
　　3. 結(jié)語
　　在“樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀”，國家大力興建基礎(chǔ)設(shè)施的今天，自然環(huán)境受到不同程度的破壞，直接影響到人們的生活和生命安全，所以國家在工程建設(shè)方面把環(huán)保工作提到一定高度，必須把環(huán)保工作等同于安全、質(zhì)量、進度來抓。作為基礎(chǔ)設(shè)施中重要組成之一的城鎮(zhèn)道路工程，它在建設(shè)過程中對環(huán)境產(chǎn)生了多方位影響。實踐證明，在工程施工過程中，采取嚴(yán)格管理、優(yōu)化施工工藝等綜合措施，可最大限度地減緩對社會和生態(tài)環(huán)境的影響，很好地做到人與自然的和諧。
　　
　　參考文獻
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