摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)也得到了前所未有的發(fā)展，尤其是在經(jīng)營(yíng)模式上，物流企業(yè)更應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)新。傳統(tǒng)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，已經(jīng)無(wú)法滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)于物流行業(yè)的需求，應(yīng)當(dāng)根據(jù)該時(shí)代的特點(diǎn)對(duì)經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，從而促使物流行業(yè)的發(fā)展�；谶@種情況，本文就“互聯(lián)網(wǎng)”背景下的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新進(jìn)行研究，筆者首先對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)對(duì)經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行分析，說(shuō)明經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的必要性，然后探討出其創(chuàng)新發(fā)展的具體，并對(duì)其未來(lái)的發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行展望。
　　關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng) 物流企業(yè) 經(jīng)營(yíng)模式 創(chuàng)新
　　一、引言
　　在過(guò)去近十年的發(fā)展歷程中，物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)的影響下獲得了快速發(fā)展，使得物流行業(yè)正經(jīng)歷一個(gè)前所未有的高速發(fā)展階段，尤其是快遞業(yè)發(fā)展的更為快速。為了能夠時(shí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式能夠滿足快速發(fā)展的物流行業(yè)，很多物流企業(yè)都開始利用互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，推出以互聯(lián)網(wǎng)為中心的發(fā)展模式。然而，總整體來(lái)看，我國(guó)物流行業(yè)所采取的經(jīng)營(yíng)模式還無(wú)法滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的需求，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行改革和轉(zhuǎn)變。下面筆者就對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外物流經(jīng)營(yíng)模式的具體情況進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。
　　二、當(dāng)前國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
　　1.當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的分析�，F(xiàn)階段，雖然互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在物流行業(yè)中得到了普及和應(yīng)用，但是還沒有從根本上改變傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要是因?yàn)椋菏紫�，物流企業(yè)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)還具有一定的局限性。很多物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)模式當(dāng)中應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)主要是體現(xiàn)在物流網(wǎng)站的構(gòu)建和一些APP軟件的應(yīng)用上，物流企業(yè)所作出的這些改變只是簡(jiǎn)單的為適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代發(fā)展和作出的改變，而不是從本質(zhì)上對(duì)其經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行改變。其次，沒有適應(yīng)當(dāng)下經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變。自從2014年開始，我國(guó)整體的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)成過(guò)去的工業(yè)化思維開始向互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行轉(zhuǎn)變，這種思維上的轉(zhuǎn)變便于解決高頻率且業(yè)務(wù)量較小的物流需求，能夠滿足用戶個(gè)性化的需求。物流行業(yè)作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，其不僅是為人們提供相應(yīng)的服務(wù)，還會(huì)為其他行業(yè)提供所需的服務(wù)，如果不能夠在思維上進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，那么其在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中將會(huì)處于十分被動(dòng)的地位，不利于企業(yè)的發(fā)展。最后，在行業(yè)價(jià)值上缺乏一定的認(rèn)知。所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維不僅僅是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)發(fā)展物流企業(yè)，還需要將其他行業(yè)融入到物流行業(yè)當(dāng)中，以此來(lái)產(chǎn)生數(shù)據(jù)等方面的價(jià)值，并通過(guò)解決融資問(wèn)題等方式，以此來(lái)提升客戶的粘性。通過(guò)上述內(nèi)容，我們能夠清楚知道，當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)雖然基于互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了經(jīng)營(yíng)模式的改變，但是其所轉(zhuǎn)變的內(nèi)容，只是一種表面上的轉(zhuǎn)變，沒有從實(shí)質(zhì)上對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)變，使得企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式還無(wú)法切實(shí)滿足當(dāng)下的經(jīng)營(yíng)需求，需要對(duì)其進(jìn)行深入研究。
　　2.當(dāng)前國(guó)外物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的分析。與國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式相比較，國(guó)外物流的經(jīng)營(yíng)模式相對(duì)較為完善和健全�，F(xiàn)階段，國(guó)外物流企業(yè)所采取的經(jīng)營(yíng)模式主要包括以下兩個(gè)方面：2.1自營(yíng)模式。國(guó)外大型物流企業(yè)所采用的經(jīng)營(yíng)模式都是自營(yíng)模式，其對(duì)物流企業(yè)各個(gè)方面的要求較高，只有滿足要求才能夠使用此經(jīng)營(yíng)模式。例如沃爾瑪公司，其所構(gòu)建的物流系統(tǒng)十分的高效，但是其還是將旗下一些不具有任何優(yōu)勢(shì)的物流子公司賣掉，將主營(yíng)業(yè)務(wù)集中到零售管理上。2.2第三方模式。此模式在國(guó)外物流當(dāng)中擁有著較為成熟的運(yùn)作模式，其對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的作用。第三方模式能夠給物流企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)歐美物流企業(yè)此模式的物流市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)，其年增長(zhǎng)的幅度大約為10%。國(guó)外物流公司之所以會(huì)成為世界聞名的物流企業(yè)，不僅僅在于其具有較為雄厚的資本，還取決于經(jīng)營(yíng)模式，我國(guó)物流企業(yè)在這方面還與之有較大的差距，需要我國(guó)政府和企業(yè)共同努力完成對(duì)國(guó)外物流企業(yè)的超越。
　　三、基于“互聯(lián)網(wǎng)”我國(guó)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型的必要性
　　現(xiàn)階段，我們?cè)谖锪髌髽I(yè)經(jīng)營(yíng)模式上的研究還處于研究國(guó)外先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念和體系等方面，如何將先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)模式融入到互聯(lián)網(wǎng)背景下的物流企業(yè)中，是當(dāng)下我國(guó)相關(guān)研究人員需要重點(diǎn)思考的問(wèn)題。另外，物流行業(yè)的發(fā)展還存在較為嚴(yán)重的“大魚吃小魚”現(xiàn)象，這種發(fā)展模式具有較為明顯的缺陷，無(wú)法滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展需求。所以，為了能夠解決物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)背景下所存在的經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展問(wèn)題，除了要依靠政府出臺(tái)相關(guān)法律和政策以外，還需要對(duì)其本身的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行創(chuàng)新，構(gòu)建出能夠及時(shí)反映市場(chǎng)的系統(tǒng)，同時(shí)利用較為高效的物流系統(tǒng)來(lái)降低物流企業(yè)所產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)成本，以提高其在市場(chǎng)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)也得到了較大程度的發(fā)展，尤其是在網(wǎng)購(gòu)方面，其是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要組成部分。而網(wǎng)購(gòu)業(yè)的發(fā)展從某種程度上來(lái)講是依賴于物流行業(yè)的發(fā)展。因此，應(yīng)當(dāng)對(duì)物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行改革，使其能夠滿足網(wǎng)購(gòu)業(yè)的需求，從而促使我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，。
　　四、基于“互聯(lián)網(wǎng)”物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新發(fā)展路徑
　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，其在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中也起到了重要作用。因此，應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，使得滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流企業(yè)發(fā)展的需求。
　　1.提高人才的綜合素質(zhì)。人才是物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式的有效途徑，企業(yè)只有擁有綜合素質(zhì)較高的人才，才能夠滿足經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新對(duì)于人才的需求。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)需要更多具備互聯(lián)網(wǎng)素質(zhì)的人才，促使物流企業(yè)企業(yè)能夠從傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變成新的經(jīng)營(yíng)模式。高素質(zhì)人才有利于企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變，能夠?qū)ζ髽I(yè)的發(fā)展起到推動(dòng)作用。由此能夠看出，人才對(duì)于企業(yè)發(fā)展的具有十分重要的作用，需要物流企業(yè)根本互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的具體情況培養(yǎng)出就有較高專業(yè)能力和互聯(lián)網(wǎng)素質(zhì)的人才。除了要對(duì)企業(yè)內(nèi)部的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，還應(yīng)當(dāng)從生源質(zhì)量上入手，使高校在培養(yǎng)物流專業(yè)學(xué)生的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)其的互聯(lián)網(wǎng)素質(zhì)，以滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新發(fā)展的需求。面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，政府部門也應(yīng)當(dāng)給予高度重視，充分發(fā)揮其所具有的導(dǎo)向作用，引導(dǎo)各個(gè)學(xué)校為物流企業(yè)培養(yǎng)出所需要的人才，使得其能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)經(jīng)營(yíng)模式的發(fā)展做出重要的共享。

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