中國南海問題政治論文

　 導讀：我根據(jù)大家的需要整理了一份關于《中國南海問題政治論文》的內(nèi)容，具體內(nèi)容：中國人最早發(fā)現(xiàn)并開發(fā)了南海島嶼礁灘，從歷史與法理的雙重角度看，中國對南海諸島及其附近海域都擁有無可爭辯的主權(quán)。下面是我為大家精心推薦的，希望能夠?qū)δ�有所幫助。篇一觀...

　中國人最早發(fā)現(xiàn)并開發(fā)了南海島嶼礁灘，從歷史與法理的雙重角度看，中國對南海諸島及其附近海域都擁有無可爭辯的主權(quán)。下面是我為大家精心推薦的，希望能夠?qū)δ�有所幫助�?/p>

　 篇一

　觀南海,看天下

　【摘要】一段時間以來，隨著國際能源危機的加劇，南海周邊國家在"南海主權(quán)"問題上動作頻頻，加上一些別有用心大國的攪局，使得南海形勢變得更加波譎云詭，本文就南海問題的有關情況進行分析和探討。

　【關鍵詞】南海 國際能源

　中國人最早發(fā)現(xiàn)并開發(fā)了南海島嶼礁灘，從歷史與法理的雙重角度看，中國對南海諸島及其附近海域都擁有無可爭辯的主權(quán)。遠在秦漢時代，中國先民在南海就已經(jīng)有了航海通商和漁業(yè)生產(chǎn)活動。南海諸島在唐代已列入中國版圖。明代也將南海納入行政管轄。二戰(zhàn)中日本侵占南海諸島，戰(zhàn)后中國政府收回，并將其歸入廣東省管轄。無論是中華民國、中華人民共和國對于南海諸島行使主權(quán)的表述與行動，還是國際社會的普遍接受情況，中國對于南海以及所屬島礁都擁有無可爭議的主權(quán)權(quán)益。

　進入 20 世紀以來，世界主要國家出版的近 200 種地圖集和權(quán)威百科全書，無不明確標明或承認，南沙群島及其附近海域在中國南海的傳統(tǒng)海疆之內(nèi)。直到現(xiàn)在，很多島嶼的名字都印證了那段歷史。

　從地理上看，南海是一個半封閉海，北瀕中國大陸和臺灣，東臨菲律賓群島，南以連接西南婆羅洲到蘇門答臘的一條線為界，西南是由馬來西亞、馬泰邊界再到越南南端和越南南部沿岸，總面積約 350 萬平方公里。南海島嶼大都狹小，其中最大者為東沙島，面積約 12 平方公里。西沙最大的永興島約 1.85 平方公里，而南沙最大的太平島，也僅 0.4 平方公里。

　中國 1958 年的《領海聲明》、1992 年的《領海及毗連區(qū)法》及有關"中國對南海諸島及附近海域擁有無可爭辯主權(quán)"的外交聲明為南海諸島的歸屬提供了法律依據(jù)。此外，中國作為 1982 年《聯(lián)合國海洋法公約》締約國，享有九段線內(nèi)沿陸地領海基線及符合條件的島嶼領�；�線向外 200 海里的專屬經(jīng)濟區(qū)，以及最大不超過 350 海里大陸架的主權(quán)權(quán)利及專屬管轄權(quán)。

　事實上，早在 1968 年聯(lián)合國有關資源機構(gòu)發(fā)表南海擁有豐富石油資源的報告之前，南海的形勢可以說非常平靜，有關國家也承認南海主權(quán)屬于中國。但在這一報告發(fā)布后，南海周邊國家紛紛提出對南海島嶼的主權(quán)要求，并采取行動占領島嶼，才發(fā)生了與中國的領土爭端。即便在這種情況下，中國仍本著和平友好、照顧大局的原則，提出"主權(quán)屬我、擱置爭議，共同開發(fā)"的主張，期望通過和平談判、共同開發(fā)的方式，與有關國家解決南海爭端。

　南海所擁有的資源利益固然非常重要，但海洋對于沿岸國和航道使用國

　而言，戰(zhàn)略空間和戰(zhàn)略位置才是其重要性的本原。南海諸島，特別是南沙群島之所以引起周邊國家的垂涎，當然是由于它們在經(jīng)濟和戰(zhàn)略方面的重要性。

　在經(jīng)濟方面，南海各島有一種天然資源――堆積如山的鳥糞，頗值得開發(fā)。此外，南海海域的漁業(yè)資源也極為豐富。南海的海水溫差大，因此熱帶和冷水性魚類都能在這片海域生存。

　南海海底蘊藏著大量的油氣資源，主要分布在 24 個沉積盆地，總面積約 72 萬平方公里。石油地質(zhì)儲量在 230 億至 300 億噸之間，而且含硫量少，品質(zhì)優(yōu)良。更引人注目的是，科考人員在中國南海北部圈定了 11 個"可燃冰"礦體，預測儲量約為 194 億立方米。專家稱"可燃冰"是石油、天然氣的最佳替代能源。

　在巨大利益的驅(qū)使下，一些南海周邊國家，已經(jīng)不顧南海主權(quán)歷史上一直屬于中國的事實，以占領就是擁有的野蠻邏輯，侵占南海島嶼。

　從戰(zhàn)略上分析，南海地處太平洋和印度洋之間，其戰(zhàn)略地位十分重要，素有"亞洲的地中海"之稱。南海處于越南金蘭灣和菲律賓蘇比克灣兩大海軍基地之間，為太平洋和印度洋之間的海上交通要道，是東亞通往南亞、中東、非洲、歐洲必經(jīng)的重要國際航道。在我國通往國外的 39 條航線中，有 21 條通過南海，60%的外貿(mào)運輸從南海經(jīng)過。

　美國在全球控制的 16 個海上交通"咽喉點"中，有三個都在南海附近。作為世界上通航量第二大的海上航道，南海是東盟各國、歐洲各國、美、日、俄、澳等主要經(jīng)濟體的海上航運生命線。經(jīng)過這一海域的國際貿(mào)易量占全球貿(mào)易量的 80%左右;日本、韓國 90%的石油進口要經(jīng)過南海運輸;南

　海地區(qū)出產(chǎn)的液化天然氣 75%運往日本;美國從亞太地區(qū)進口的各種重要原料，九成左右要走南海航線。顯而易見，擁有南海諸島，可有效控制這一重要水域和國際航線。

　在"周期性"的南海主權(quán)爭端中，外部勢力的干預，特別是美國所謂"中立調(diào)停者"的姿態(tài)并不能掩蓋其試圖從中漁利的企圖。

　為了制衡中國，部分國家采取了拉住域外大國對抗中國的做法。當前的南海已儼然成為大國全球利益的前沿陣地。從當年的 EP-3 偵察機在南海上空對中國的情報偵察，到如今海上偵察船的魅影頻現(xiàn)，南海已經(jīng)成為不少國家對華偵察和制約的前沿。"和平崛起"不應、也不會成為對中國維護國家海洋權(quán)益的束縛，周邊國家更不要作出中國"和平崛起"就是蠶食中國權(quán)益良機的戰(zhàn)略誤判。

　海洋水域的爭端主要是指因?qū)�屬�?jīng)濟區(qū)或大陸架劃界而產(chǎn)生的爭端。所謂"南海問題"，是指南海周邊的"六國七方"，即中國大陸和臺灣、越南、馬來西亞、印度尼西亞、文萊和菲律賓，在南海島礁歸屬和海域劃分上存在分歧和爭端。

　對南沙爭端，早在 1984 年小平同志就提出了兩個選項："一個辦法是我們用武力統(tǒng)統(tǒng)把這些島收回來;一個辦法是把主權(quán)問題擱置起來，共同開發(fā)。"

　基于睦鄰友好的和平政策，中國確定了以和平方式解決南海爭議的選項。但是，這并不意味著中國沒有使用武力收回被占島礁的權(quán)力。當前，中國走和平崛起的道路，其主觀訴求在于避免走歷史上崛起的大國搞軍事擴張導致全球性戰(zhàn)爭的老路，但這種理性選擇并不意味著中國懼怕外部試

　圖強加給中國的沖突。

　但是，近兩年來，越南、菲律賓等國一再將中國的理性、大度、忍讓視為堅持和平崛起的中國的無奈選擇，不斷沖擊中國的利益底線。

　南海問題由來已久，非一朝一夕就能解決，確實需要各方以合作的姿態(tài)、通過溝通和協(xié)商妥善處理。只有相關各方真正致力于維護南海地區(qū)和平與穩(wěn)定，才能把南海建成真正意義上的和平之海。

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