金融支持縣域物流業(yè)發(fā)展的思考 近年來，省縣通過招商引資，引進了寶成裕盛、匹克（香港）、旺旺食品等國際國內知名企業(yè)，XX年底僅縣工業(yè)園區(qū)就有286家，其中180家已建成投產。大量的企業(yè)對現(xiàn)代物流的需求日益增加，而目前縣物流業(yè)發(fā)展雖然比較迅速，但仍存在對物流認識不足、重視不夠，物流業(yè)發(fā)展體制和機制不完善等問題，嚴重影響了整體經濟運行效益，已引起了縣委、縣政府的高度重視，開始著手進行物流業(yè)發(fā)展調研和規(guī)劃、積極引進現(xiàn)代物流企業(yè)，這對促進三次產業(yè)結構調整、推動全縣經濟社會的協(xié)調快速發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義。

　一、金融支持縣域現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實基礎和優(yōu)勢條件 (一)現(xiàn)實基礎較好。一是縣交通運輸條件日趨完善，320 國道橫貫東西，大廣高速縱貫南北，與周邊市、縣的公路全部實現(xiàn)了高等級化，即將列入路網規(guī)劃的從湖南岳陽到吉安“岳吉”鐵路和沿 320 國道的高速公路又分別縱、橫穿過縣域，現(xiàn)在縣基本形成了縣內半小時、縣城到省會城市南昌2小時、到沿海發(fā)達城市8小時的交通網絡，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的交通條件。二是縣工業(yè)經濟快速發(fā)展，產生了巨大的物流需求。由于不少大型企業(yè)的入駐，物流總量呈現(xiàn)跳躍式增長。三是物流業(yè)發(fā)展具有一定的基礎，目前縣有汽車運輸企業(yè) 18 家，擁有貨運汽車 2400 多輛，有快遞公司 13 家、注冊登記的物流企業(yè) 16 家。YAOhlPLNlGD0TRa5B7Ahzbn5c7KbaijYcTEhPNLoswC4aaXAYX7tuHyNcJ4e5AD3mFO0cSfOlcO2yjV1a9ddbQtulQ46IxjSTzHumXo5Hi7iSveTO24VmqSwcjFmN95NSW9ZBrFdL7wSIaBPBbiGtnvsHai2h1ixdjpVmfhnnRafUZO1HPKCRokurGhq8CVJPYFoLGtl。

　(二)金融創(chuàng)新加快。作為省農村金融產品和服務方式創(chuàng)新試點縣，各銀行業(yè)機構積極開展了應收賬款質押、倉單質押、商譽質押等信貸業(yè)務，并大力推廣企業(yè)聯(lián)保貸款業(yè)務，對因產品積壓而出現(xiàn)的資金短缺的企業(yè)，嘗試第三方物流企業(yè)貸款，有效突破了抵押擔保不足的瓶頸，為促進物流企業(yè)的發(fā)展、緩解物流企業(yè)資金周轉困難提供了便利條件。

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　 (三)市場空間很大。一是金融支持工業(yè)物流的前景廣闊。作為全省工業(yè)園區(qū)經濟比較發(fā)達的縣，多年來致力于實施大開放主戰(zhàn)略，加快建設“昆山”，是“中部鞋城”、“臺商創(chuàng)業(yè)園”，有較雄厚的制造業(yè)基礎。XX 年全縣工業(yè)主營業(yè)務收入220億元，XX年預計可達280億元，已連續(xù)九年榮獲省工業(yè)崛起年度貢獻獎。XX年全縣貨物運輸量達 600 多萬噸，按企業(yè)銷售收入 9%的平均比率計算，物流產值在 20 億左右，且增長速度非�？�。二是眾多物流項目的資金需求旺盛。當前，縣規(guī)模較大的“錦江農產品物流中心”和“縣汽車服務廣場”物流項目正有序推進，投資規(guī)模達 5 億元的“恒龍”區(qū)域物流中心也已立項，加上現(xiàn)有物流企業(yè)，物流行業(yè)信貸資金需求規(guī)模較大。

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　二、金融支持縣域現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在問題 (一)企業(yè)自身發(fā)展不夠規(guī)范，金融支持無從著力。目前縣物流企業(yè)大多處于傳統(tǒng)物流初級階段甚至是原始階段，以個體經營為主體，以單一倉儲和運輸活動為主要服務功能，服務理念跟不上，服務品種有限，專業(yè)化水平欠缺，資源整合能力不夠，應變能力不強，物流服務的社會化程度低，物流企業(yè)自身的組織化水平與經營集約化程度不高，“小、散、差”的問題還比較突出。在這種狀況下，以企業(yè)名義獲得銀行貸款的能力很差，銀行業(yè)對其支持的主要形式是發(fā)放貨運車輛購置按揭貸款，而受往年不良貸款率偏高和商業(yè)銀行信貸準入權限普遍被上收的影響，這種貸款數量也極為有限，制約了現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的速度。

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　(二)自營物流現(xiàn)象比較普遍，物流貸款拓展乏力。物流水平的高低直接決定著企業(yè)的物流成本，而物流水平的高低則主要取決于第三方物流的發(fā)展程度。但由于受“求人不如求己”傳統(tǒng)觀念的影響，縣許多大企業(yè)、大企業(yè)集團仍熱衷于自建運輸車隊、倉庫，搞自營物流，不愿把物流業(yè)務交由第三方物流公司，從而影響了第三方物流服務系統(tǒng)的發(fā)展，也制約了金融對第三方物流企業(yè)的貸

　 款拓展和結算服務，導致縣物流業(yè)降低三次產業(yè)流通成本的作用尚未得到充分體現(xiàn)。

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　(三)金融生態(tài)環(huán)境不盡完善，物流發(fā)展支持不力。一是貸款抵押擔保制約著物流企業(yè)的融資需求。首先，物流企業(yè)受自身發(fā)展的限制，經濟效益普遍低下，依靠自身實力不足以提供擔保，而由于擔保連帶責任重大，很少有單位或個人愿為物流企業(yè)提供擔保。其次，商業(yè)銀行貸款抵押率較低，一般房產抵押率為70%，生產設備抵押率為 50%左右，動產抵押率為 20%-30%，專用設備抵押率只有 10%，而物流企業(yè)的資產正是主要由專用設備構成，導致物流企業(yè)融資額度十分有限。二是缺乏適合物流行業(yè)發(fā)展的專業(yè)險種。目前在物流業(yè)廣泛應用的保險險種主要是財產保險和貨物運輸保險。這兩個險種主要是針對物流過程中的單個環(huán)節(jié)進行承保的。但由于現(xiàn)代物流的服務功能是多元化的，供應鏈因素多，傳統(tǒng)的車險和貨險早已不能適應現(xiàn)代物流企業(yè)的運作需求，迫切需要有一種針對長途、短途、固定區(qū)域短途運輸等不同情況的更為細化的保險模式。OgKCTplmJDquVyZo7APS3R26cLnLEMbzxyJbJyt41CyPVMhDJH3E3lXWeDp72AIWrQWnOOEz6KRrjdbqtK1WJwwcAMW59l2rUBn4QUOV3uyitvD0sYEhzLdVkJM2RzpLIqxHQ7zzV5TeYdI59WDaHKR8osJ77M4u5MA3YValp5mtSYW60HSVVe3Xyoinnsr91o9bDF6d。

　三、加強和改善金融支持縣域現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的建議 (―)加大對現(xiàn)代物流業(yè)的信貸投入。一要把支持物流企業(yè)發(fā)展作為信貸工作的重要內容，對重點培育的物流企業(yè)的流動資金貸款予以積極支持。對該類企業(yè)實施技術改造和基礎設施建設所申請的貸款，適當放寬擔保抵押條件。二要把項目作為信貸支持物流業(yè)的重點，對符合國家產業(yè)政策、經濟效益好、還款付息有保障的物流業(yè)項目，積極提供信貸支持，促成項目早見成效。三要根據物流企業(yè)貸款申請情況靈活授信，適當調高物流業(yè)貸款授信額度，合理確定物流業(yè)貸款期限。

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　(二)完善各項金融服務。除了信貸支持外，金融部門還可為物流業(yè)提供一系列服務。一是利用金融租賃帶動物流建設。物流的建設投入主要包括物流基地、物流設施設備以及物流管理與運營三方面，在這幾項投入中，物流裝備的資金

　 投入數額最大。由于物流企業(yè)自有資金不足，向銀行借貸又缺乏足夠的信用和擔保，因此設備投入的最佳方式就是金融租賃。二是通過保險為物流業(yè)提供風險保障。為了減少物流企業(yè)在倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)的損失，保險公司應在鞏固傳統(tǒng)保險業(yè)務的基礎上，加快開發(fā)適于物流業(yè)發(fā)展的特色險種。三是提供可靠的信息咨詢服務。金融業(yè)還應利用自身的信息優(yōu)勢，為物流企業(yè)提供有關財經信息，使后者有效規(guī)避不必要的風險。

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　(三)改進物流企業(yè)的評級授信辦法。針對目前各商業(yè)銀行對物流企業(yè)尚未專門制訂信貸準入標準的情況，各商業(yè)銀行要按照對待一般流通企業(yè)客戶的評級授信辦法，對全縣物流企業(yè)進行評級授信，對已有一定經營年限且有歷史財務數據的物流企業(yè)可采取定量評級方式，對新辦物流企業(yè)可采取實地調查方式，然后進行定性評級，以滿足物流企業(yè)對信貸資金的需求。

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　(四)為物流企業(yè)提供便捷的金融結算服務。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，物流業(yè)的資金流也會相應增加，而結算服務質量的高低，則直接關系到物流企業(yè)的資金周轉速度和產品供應鏈效益，所以商業(yè)銀行要加強結算服務，根據全縣物流中心的建設進度，適當增設金融機構網點，為物流企業(yè)在資金結算等方面提供便捷的金融服務。

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　(五)創(chuàng)新物流企業(yè)的貸款擔保方式。由于物流企業(yè)從屬于流通領域，可供抵押的資產相對較少，各商業(yè)銀行應從物流企業(yè)的實際情況出發(fā)繼續(xù)創(chuàng)新?lián)�保方式。一要探索多種擔保方式。商業(yè)銀行可積極探索物流企業(yè)倉儲設施和運輸車輛抵押、收費權質押等擔保方式。對大型物流集團設立的子公司，可積極探索由其集團提供擔保。二要靈活授信。對集團客戶與所在地牽頭行訂立授信協(xié)議，且集團客戶在本地有單一子公司的，各商業(yè)銀行可依據牽頭行的行別而參與授信。三要對享受財政貼息的物流企業(yè)采取積極跟進的配套措施，以解決其貸款難的問題。

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　 (六)創(chuàng)造有利于物流業(yè)發(fā)展的金融生態(tài)環(huán)境。一要建立金融部門與物流業(yè)主管部門的信息溝通協(xié)調機制。后者要在企業(yè)引進初期建立物流企業(yè)檔案，使前者及時掌握物流企業(yè)信息。同時，金融機構要及時了解全縣物流業(yè)的發(fā)展情況，及時關注全縣物流企業(yè)資金運行情況。二要為物流業(yè)融資提供便利，并參與物流供應商融資方案設計。大力發(fā)展中小物流企業(yè)票據市場，鼓勵商業(yè)銀行對中小物流企業(yè)發(fā)行的商業(yè)票據提供承兌擔保；有關部門應對物流企業(yè)在發(fā)行證券以及設立投資基金尤其是產業(yè)投資基金的審批中給予政策傾斜，還可根據不同類型的物流企業(yè)的融資需求設計相應的融資方案，如債權融資或股權融資、項目融資或項目投資基金等。三要培養(yǎng)和提高物流企業(yè)的信用意識。加大金融信用知識宣傳力度，通過舉辦物流企業(yè)財務人員培訓班等形式，增強企業(yè)的信用意識，健全企業(yè)的財務體系，規(guī)范企業(yè)的財務管理，建立企業(yè)信用信息數據庫，建立良好的企業(yè)信用環(huán)境。

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