起重機械典型事故案例

　案例一

　東莞某管樁公司 “5·2” 起重機械事故案例

　一、事件回顧：

　2016 年 5 月 2 日，東莞某管樁公司起重機司機陸某（未取得起重機械司機證件）利用起重機將 3 根管樁吊運至貨車上，在卸貨完成后，陸某違規(guī)操作，在未能確定自制吊具完全起升到管樁最高處以上時，運行大車運行機構，引起自制吊具意外鉤起 1 根管樁，產生斜拉后自制吊具從管樁內孔脫落，導致該管樁墜落，砸中從貨車旁邊經過的朱某，致其死亡。

　二、事故原因：

　1.直接原因：陸某違規(guī)操作導致管樁墜落，砸中朱某，致其死亡。

　2.間接原因：

　（1）東莞某管樁公司起重機械安全管理不到位；

�。�2）陸某無證操作；

　（3）朱某違規(guī)進入作業(yè)區(qū)域。

　3.事故的主要原因：

�。�1）陸某違規(guī)操作，無證操作；

　（2）東莞某管樁公司起重機械安全管理不到位。

　4.事故的次要原因為：朱某違規(guī)進入作業(yè)區(qū)域。

　 案例二

　深圳某港口機械公司 “2·24” 起重機械事故案例

　 一、事件回顧

　2016 年 2 月 24 日，深圳市南山區(qū)招商街道蛇口集裝箱碼頭發(fā)生一起起重機械擠壓事故，造成一人受傷經搶救無效死亡，直接經濟損失 146 萬元。詳細經過如下：

　2016 年 2 月 24 日下午 13 時 30 分左右，深圳某港口機械公司駐蛇口碼頭橋吊組組長何某（事故受害人）接到蛇口碼頭公司工程部岸橋組對 QC47#岸橋（事故設備）起升鋼絲繩潤滑的工作任務，隨即安排該公司員工蔡某與其本人共同執(zhí)行，何某是該工作任務的項目負責人兼指揮手，蔡某負責執(zhí)行具體潤滑任務，蛇口碼頭公司安排其作業(yè)人員黃某協(xié)助配合。起升鋼絲繩潤滑作業(yè)依次分為機房卷筒、后大梁平臺處、主梁與前大梁鉸點附近、前大梁端部四個位置。當日 15 時30 分左右，在完成鉸點附近鋼絲繩潤滑工作后，何某、蔡某在小車頂收拾好工具物料，隨后何某用對講機指揮黃某將吊具拉到最高處后將小車從第三工位慢速向前移動至第四工位前大梁端部位置，此時蔡某蹲在小車頂右前區(qū)域，朝向前方靠海一側，何某在蔡某左后邊即小車頂左后區(qū)域，然后小車開始啟動慢速往前移動。在小車還有幾米到達大梁最前端時，蔡某聽到何某“哎喲”聲就立即用對講機呼叫“停車”，小車馬上停下，蔡某回頭看到何某被夾在前大梁左側減速傳感器支架和小車左后側液壓緩沖器無桿腔及支座之間，當時何某意識清醒，叫蔡某和黃某幫助他側身并扶起至小車頂中間位置，隨即黃某通知岸橋組主任張某趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)何某受傷情況后，緊急撥打 120 急救電話，大約 16:00 左右，120 急救車到達現(xiàn)場，約 16:30 左右，120 急救車將傷者送到蛇口人民醫(yī)院，經醫(yī)院搶救無效死亡。

　二、事故原因

　（一）直接原因

　事故發(fā)生后，南山市場監(jiān)督管理局委托深圳市特種設備安全檢驗研究院對事發(fā)起重機進行了技術勘驗。根據(jù)該院出具的編號為 2016AHJ40009 的《特種設備事故技術分析報告》顯示，事發(fā)起重機質量、安全性能滿足相關要求，此次事故與設備相關結構及機構的安全性能無直接關聯(lián)，這次事故的直接原因是起重機維保工（何某）違反操作規(guī)程，在岸橋小車開動過程中，沒有退回司機室頂部安全位置，而是進入小車架頂部的作業(yè)禁入?yún)^(qū)域，以致被岸橋小車擠壓導致其受傷死亡。

　（二）間接原因

　深圳某港口機械公司在日常生產安全管理制度落實上存在問題：

　1、未履行應有的責任義務，對員工進行足夠的技能和安全培訓，作業(yè)維保人員的安全意識淡��；

　2、安全制度落實不到位，對日常起重機維保現(xiàn)場的巡查管控措施不力，對發(fā)現(xiàn)的違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象未能及時制止；

　3、事故現(xiàn)場維保作業(yè)人員何某不嚴格依規(guī)按章維保起重機械設備，個人作業(yè)行為隨意，其應急反應和處置能力明顯不足。

　案例三

　中山 “2· 23” 起重機械墜落事故案例

　一、事件回顧

　2016 年 2 月 23 日，中山市某管樁公司第三堆放場發(fā)生 1 起起重機械使用過程由于卸吊的管樁墜落致 1 人死亡的特種設備事故。事故詳細經過如下：

　2016 年 2 月 23 日晚上 21:12 左右，中山市某物流公司平板運輸車司機劉某駕駛平板運輸車（車頭號牌為粵 T14510、拖掛車號牌為粵 T0974 掛）從中山某管樁公司 M 堆場轉運“φ500m X 13m”管樁到 DE3#堆場，因當班持證的起重機司機請假，堆場的司索工（掛鉤手）郭某便擅自操作起重機進行管樁吊卸，并由平板運輸車司機劉某配合進行管樁司索作業(yè)（掛鉤）。當?shù)跣兜降箶?shù)第二層的最靠邊那根管樁時，劉某先掛好了靠近駕駛室那一端的索具，再到另一端進行掛鉤。站在車上進行掛鉤作業(yè)的劉某掛鉤完畢跳下車廂尚未走到安全區(qū)域，郭某便操作起重機起吊管樁。在起吊過程，靠近車尾一端的索具突然脫鉤，劉某趴在地上躲過了墜落的管樁，但緊接著管樁另一端的索具也脫鉤，整根管樁墜落到地面后往回（靠近平板運輸車方向）滾動，劉某躲避不及被往回滾動的管樁碾壓到頭部，搶救無效死亡。

　二、事故原因

�。ㄒ唬┦鹿实闹苯釉�因:

　1．中山某物流公司司機車劉某，違規(guī)擅自進行管樁掛鉤作業(yè)，因未經過司索作業(yè)（掛鉤）崗前培訓，未掌握掛構操作要領，操作不當（掛鉤未到位）；

　2．中山某管樁公司員工郭某（普工）無證上崗，擅自操作起重機進行管樁裝卸作業(yè)，在操作中未能及時發(fā)現(xiàn)掛鉤未到位的不正常狀態(tài)且未等劉某走到安全區(qū)城便開始起吊管樁，導致在起吊過程索具脫構、管柱墜落釀成事故。

�。ǘ�）事故的間接原因：

　中山某物流公司劉某安全意識淡薄，自我保護意識不強，在起重機升降過程未按規(guī)定站在安全區(qū)域，管樁墜落時躲避不及被碾壓致死。

　（三）事故的主要原因：

　1．中山某管樁公司員工鄭某（班長）在明知郭某未取得相應的特種設備作業(yè)人員證的情況下，仍安排其在起重機持證司機不足時頂替起重機司機操作起重機進行管樁裝卸作業(yè)；

　2．中山某管樁公司員工郭某未經培訓、考核，未取得相應的特種設備作業(yè)人員證，違章操作起重機導致事故發(fā)生。

　（四）事故的次要原因：

　1．中山某管樁公司場地主管蔣某、安全辦主任劉某、生產部經理劉勝某、總經理賴某等各級安全管理人員、相關責任人安全意識和責任心不強，制度執(zhí)行不嚴，監(jiān)督檢查不力；

　2．中山某管樁公司對新員工以及外協(xié)單位員工的安全培訓、安全教育和管理不到位；

　3、中山某物流公司對司機的安全管理制度不完善。

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