省轄市公車改革實施方案制定要求

　第一部分：指導思想和目標原則 認真貫徹中央車改精神，按照從嚴從緊、應(yīng)改盡改，降低成本、保障出行，管理創(chuàng)新，接受監(jiān)督等方面，依據(jù)全省改革總體方案，制定本地區(qū)改革的目標原則。

　第二部分：車改的范圍 按照中央規(guī)定，嚴格界定機構(gòu)、人員、車輛等范圍。需要強調(diào)的是，除中央確定的市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政主要負責人鼓勵參改外，不得再另行確定允許保留工作用車的人員。

　第三部分：改革任務(wù) （一）保留公務(wù)用車數(shù)量。各市要在認真統(tǒng)計本地區(qū)所有公務(wù)用車的基礎(chǔ)上，在確保全市整體節(jié)支率不低于 7%的前提下，根據(jù)地域面積、人口數(shù)量，按照只減不增的原則，統(tǒng)籌考慮市本級及各縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，保留公務(wù)用車數(shù)量。主要內(nèi)容包括：

　1．機要通信和應(yīng)急用車保留原則、保留數(shù)量和管理方式； 2．合理確定市、縣執(zhí)法執(zhí)勤車保留范圍、保留原則和保留比例； 3．除中央確定的執(zhí)法執(zhí)勤部門外，對確有行政執(zhí)法職能的其他部門，要在建立跨部門綜合執(zhí)法平臺的前提下，合理確定執(zhí)法車輛保留范圍，保留車輛按照低于本級執(zhí)法執(zhí)勤用車保留的比

　例確定； 4．公務(wù)用車平臺建設(shè)問題。主要包括跨部門公務(wù)用車服務(wù)平臺和跨部門綜合執(zhí)法用車平臺建設(shè)，以及公務(wù)用車平臺管理和運行方式； 5．接待和調(diào)研、實物保障等其他公務(wù)用車保留問題。

�。ǘ�）公務(wù)交通保障體系 1．交通補貼使用范圍。合理確定交通補貼保障的自然地理區(qū)域，制定交通補貼范圍與差旅費保障范圍銜接的規(guī)定和辦法； 2．特殊情況公務(wù)用車保障辦法； 3．公務(wù)出行保障措施。針對改革后公務(wù)正常出行問題所要采取的措施和辦法。

�。ㄈ�）確定公務(wù)交通補貼。在確保整體節(jié)支率不低于 7%的前提下，對市本級和轄區(qū)各縣（市、區(qū)）統(tǒng)計數(shù)據(jù)認真審核，精心測算，統(tǒng)籌考慮各類綜合因素，合理確定交通補貼標準。補貼標準不得高于中央和國家機關(guān)公務(wù)交通補貼 130%，補貼層級可適度拉開檔次，補貼標準差距不宜過大，節(jié)支率達不到要求的地區(qū)，應(yīng)降低補貼標準。市本級及所轄縣（市、區(qū)）實行統(tǒng)一的補貼標準。

　明確補貼發(fā)放。公務(wù)交通補貼屬于改革性補貼，統(tǒng)一納入各級財政預算，在交通費中列支，按月發(fā)放。

　補貼使用范圍。中央提出要避免出現(xiàn)公務(wù)出行保障范圍小，補貼標準高的不合理現(xiàn)象，市、縣財政部門要做好交通補貼與跨

　行政區(qū)域差旅費保障的銜接，方案可要求提出專門制定辦法。

　 （三）司勤人員的安置。實施方案參照省直機關(guān)司勤人員安置的指導意見，按照下面幾個層次寫。一要明確安置的總體原則。二要分別對在冊正式司勤人員、非在冊正式司勤人員、其他司勤人員等不同安置渠道要有交代。三要對合同制人員的解聘，依據(jù)國家政策、地方法規(guī)應(yīng)該享受的權(quán)益要闡述清楚。四要明確安置工作的組織領(lǐng)導，包括本單位安置工作負責人、成員，及安置計劃等等。

�。ㄋ模┸囕v處置。含四個方面的內(nèi)容，一是對已取消公務(wù)用車遵循的原則；二是明確處置車輛的責任單位和程序；三是處置收入以及車輛號牌的歸屬。四是車輛處置過程中的紀律要求。

　第四部分：管理措施 （一）留用車輛的管理。包括四方面內(nèi)容：一是保留機要、應(yīng)急等車輛的核定和管理。二是執(zhí)法執(zhí)勤車輛的核定及使用。三是這兩類車輛管理的部門。四要制定留用車輛的使用和管理辦法。

�。ǘ�）公務(wù)用車中的財務(wù)制度管理。一是提出制定與車改政策相匹配的財務(wù)制度；二是對各單位交通補貼的核定和發(fā)放提出具體要求。

　（三）公共服務(wù)保障體系建設(shè)。

　各市應(yīng)對縣、鄉(xiāng)政府結(jié)合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，項目資金的整合投入、招商引資等，為保障公務(wù)出行提出要求。

　第五部分：實施步驟 （一）動員部署階段。實施方案對市本級和各縣如何開展車改工作提出具體要求。

�。ǘ�）統(tǒng)計摸底階段。對市本級及所屬縣（市、區(qū)）統(tǒng)計摸底測算工作提出工作安排，明確報送日期等。

�。ㄈ�）方案制定階段。明確方案及相關(guān)配套政策制定的責任部門，提出完成時限。

�。ㄋ模┙M織實施階段。包括：市本級、各縣申報的程序、時間、簽發(fā)等，報送材料內(nèi)容可參考省直機關(guān)實施方案。

　第六部分：組織保障 一是對如何統(tǒng)一思想提出要求。內(nèi)容包括：組織領(lǐng)導機構(gòu)、成員單位、組織實施形式。二是要規(guī)范程序。內(nèi)容包括：調(diào)查研究、清理核查車輛和人員、測算費用及按照車改政策、規(guī)范流程、建立制度等。三是對相關(guān)部門提出工作要求，明確制定哪些配套政策，做好審核、宣傳及政策解釋等工作。四是嚴明紀律。對各參改單位、審計監(jiān)察部門在日常審計、監(jiān)督管理、防范查處違規(guī)違紀行為等方面提出要求。

　 省轄市交通補貼測算說明的編制要求

　交通補貼測算主要包括改革前公務(wù)交通總支出測算、改革后公務(wù)交通總支出測算和節(jié)支率測算等三部分內(nèi)容，以及一系列統(tǒng)計測算附表。交通補貼測算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是 2011—2013 年三年實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)的均值，其中對于改革前的公務(wù)用車更新和新增購置費可以采用公務(wù)用車治理工作開始前三年（2008 年至 2010 年）的實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)的均值。

　一、改革前公務(wù)交通總支出測算 改革前公務(wù)交通總支出包括涉改公務(wù)用車更新和新增購置費、涉改公務(wù)用車運行費、涉改司勤人員開支、已實行車改地區(qū)或部門交通補貼等，由于改革后發(fā)生的租車費無法準確預測，因而在改革前的公務(wù)交通總支出中就不含租車費，但在統(tǒng)計時要進行統(tǒng)計。

�。ㄒ唬┥娓墓珓�(wù)用車更新和新增購置費 該項費用包括涉改車輛購置款、購置稅和其他費用。

�。ǘ�）涉改公務(wù)用車運行費 該項費用包括燃料費、維修費、保險費、過路過橋費，以及其他費用。

　（三）涉改司勤人員支出 該項支出包括所有涉改司勤人員的工資、津補貼、五險一金

　和其他支出等。

�。ㄋ模└母锴肮珓�(wù)交通總支出 改革前公務(wù)交通總支出=涉改公務(wù)用車更新和新增購置費+涉改公務(wù)用車運行費+涉改司勤人員支出+已實行車改地區(qū)交通補貼。

　二、改革后公務(wù)交通總支出測算 （一）改革后交通補貼支出 測算方法：交通補貼支出等于補貼層級參改人員數(shù)量乘上該層級補貼標準后累加的總和。

　（二）保留涉改車輛數(shù)量 保留的涉改車輛主要包括機要通信、應(yīng)急、接待和調(diào)研、執(zhí)法執(zhí)勤等公務(wù)用車，測算保留涉改車輛要嚴格按照《安徽省公務(wù)用車制度改革總體方案》和《安徽省省直機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》進行。

�。ㄈ�）保留涉改車輛運行費 測算方法：

　保留涉改車輛運行費=改革前公車運行費統(tǒng)計均值÷改革前公車運行數(shù)量統(tǒng)計均值×改革后保留公車總數(shù)。

�。ㄋ模┍Ａ羯娓能� 輛更新購置費 測算方法：保留涉改車輛更新年均購置費=改革后保留車輛數(shù)×18 萬元/輛÷10 年 （五）保留司勤人員支出 測算方法：保留涉改司勤人員支出=改革前司勤人員支出年

　平均值÷改革前司勤人員平均數(shù)×改革后保留司勤人員數(shù)。

�。�六）改革后公務(wù)交通總支出 測算方法：改革后公務(wù)交通總支出=改革后公務(wù)交通補貼支出+保留涉改車輛運行費+保留涉改車輛更新購置費+保留涉改司勤人員支出。

　三、節(jié)支率測算 測算方法：

　節(jié)支成本=改革前公務(wù)交通總支出-改革后公務(wù)交通總支出； 節(jié)支率=（1-改革后公務(wù)交通總支出/改革前公務(wù)交通總支出）×100%

　 表 表 1：

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　ⅩⅩ 市參改人員基礎(chǔ)信息表

　 單位：人 級次 小計 補貼層級一 補貼層級二 補貼層級三 補貼層級三 …… 市級

　 縣（區(qū)）級

　 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級

　 合計

　 表 表 2 ：改革前 ⅩⅩ 市涉改車輛和司勤人員基礎(chǔ)信息匯總表

　單位：輛、人

　級次 涉改車輛 司勤人員 車輛

　總數(shù) 一般公務(wù)用車 執(zhí)法用車 小計 10 個部門以內(nèi)執(zhí)法執(zhí)勤用車 10 個部門以外的行政執(zhí)法用車 一般執(zhí)法執(zhí)勤用車 特種專業(yè)技術(shù)用車 一般行政執(zhí)法用車 特種專業(yè)技術(shù)用車 市級

　 縣（區(qū)）級

　 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級

　 合計

　表 表 3 ：改革前 ⅩⅩ 市黨政機關(guān)、參公事業(yè)單位交通支出經(jīng)費 統(tǒng)計表

　 單位：萬元、輛

　級次 改革前公務(wù)交通支出 公車運行數(shù) 不列入交通總支出的支出項：租車費 總支出 年均更新和購置費 公車運行費 司勤人員支出 已改地區(qū)公務(wù)交通補貼 市級

　縣（區(qū)）級

　鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級

　合計

　表 表 4：

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�、�Ⅹ 市公務(wù)交通補貼測算表 級次 職級 公務(wù)交通補貼標準、人數(shù)和金額 補貼標準（元/月）

　人數(shù)（人）

　年補貼金額（萬元）

　市級

　 Ⅹ級

　 Ⅹ級

　 Ⅹ級

　縣（區(qū)）級

�、�級

　 Ⅹ級

　 Ⅹ級

　鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級

�、�級

　 Ⅹ級

　 Ⅹ級

　合計

　 表 表 5：

�。�

　ⅩⅩ 市執(zhí)法執(zhí)勤用車數(shù)測算信息表 單位：輛

　級次 10 個部門以內(nèi)執(zhí)法執(zhí)勤用車 10 個部門以外的行政執(zhí)法用車 改革前 改革后 改革前 改革后 一般執(zhí)法執(zhí)勤用車編制數(shù) 特種專業(yè)技術(shù)用車 保留 比例 一般執(zhí)法執(zhí)勤用車保留車輛數(shù) 特種專業(yè)技術(shù)用車 小計 一般行政執(zhí)法用車編制數(shù) 特種專業(yè)技術(shù)用車 保留 比例 一般行政執(zhí)法用車保留車輛數(shù) 特種專業(yè)技術(shù)用車 小計 市級

　 縣（區(qū)）級

　 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級

　 合計

　表 表 6 ：改革后 ⅩⅩ 市保留涉改車輛、司勤人員信息匯總表 級次 保留涉改車輛 司勤人員 車輛 總數(shù) 一般公務(wù)用車 執(zhí)法車 小計 實物保障用車 機要通信、應(yīng)急等用車 調(diào)研接待車輛 特種專業(yè)技術(shù)用車 小計 10 個部門以內(nèi)執(zhí)法執(zhí)勤用車 10 個部門以外的行政執(zhí)法用車 一般執(zhí)法執(zhí)勤用車 特種專業(yè)技術(shù)用車 一般行政執(zhí)法用車 特種專業(yè)技術(shù)用車 市級

　 縣（區(qū)）級

　 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級

　 合計

　表 表 7 ：改革后 ⅩⅩ 市黨政機關(guān)、參公事業(yè)單位公務(wù)交通支出經(jīng)費和節(jié)支率測算表

　單位：萬元

　級次 公務(wù)交通 總支出 保留涉改車輛運行費 保留車輛更新 購置費 保留司勤人員支出 公務(wù)交通補貼 保留涉改車輛數(shù) 年均運行成本 保留涉改車輛運行費

　小計 更新購置費 標準 年均更新購置費

　小計 保留司勤人員總數(shù) 司勤人員支出標準 保留司勤人員支出小計 市級 :

　縣（區(qū)）級

　 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級

　 合計

　 節(jié)支總額：

　萬元 ；節(jié)支率為：

　%

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