來自全國各地的20組挑戰(zhàn)者駕駛2018款別克新昂科威自廣州出發(fā)，最終抵達(dá)深圳，通過團(tuán)隊協(xié)作比拼，完成驚險刺激的競技挑戰(zhàn)和燒腦游戲。本站結(jié)束之后，挑戰(zhàn)之旅將繼續(xù)行進(jìn)，各分站比賽的優(yōu)勝者還將有機(jī)會加入強(qiáng)者戰(zhàn)隊，直通2018別克SUV強(qiáng)者挑戰(zhàn)之旅極境試駕體驗(yàn)營。

　　最大功率260馬力，最大扭矩400�！っ祝敬卧囻{的昂科威28T車型裝備了一臺2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，上次試駕的時候就給我留下了動力充沛的印象。在鋪裝道路行駛時，昂科威的動力儲備會讓你非常有底氣，動力隨踩隨有。以舒適調(diào)校為主的底盤與懸架可以很好地過濾細(xì)碎的顛簸，在高速和山路行駛時還具備不錯的側(cè)向支撐力。
　　越野駕駛是這次活動我最喜歡的科目，下起小雨更為本就緊張刺激的越野挑戰(zhàn)增添了一絲難度。本次試駕的別克昂科威28T四驅(qū)全能運(yùn)動旗艦型配備了通用汽車自行開發(fā)的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)相比其它主流城市SUV采用中央限滑差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，在后橋上增加了兩個由電腦控制的多片離合器，不僅能夠控制前后軸之間的動力分配，還可以實(shí)現(xiàn)左右兩個后輪之間以0—100的比例連續(xù)分配動力。側(cè)坡、雙邊橋、搓板路、涉水、泥濘路段，得益于2018款別克新昂科威配備了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，選擇offroad越野模式，當(dāng)車輛進(jìn)入泥濘濕滑或是附著力低的道路時，四驅(qū)會更積極的介入，幫助附著力相對較高的車輪獲得更多扭矩分配，駕駛者會感覺爬坡穿越絲毫不費(fèi)氣力。

　　通過這次的強(qiáng)者體驗(yàn)營活動，讓我對別克昂科威的四驅(qū)系統(tǒng)以及操控性能又有了一個新的認(rèn)識，在濕滑路段等一些低附著力路面上的表現(xiàn)確實(shí)超出了我的預(yù)期。穩(wěn)定系統(tǒng)以及差速器的及時介入讓昂科威顯得運(yùn)動性十足，稍微有些傾向于轉(zhuǎn)向過度的整體動態(tài)表現(xiàn)確實(shí)很讓人著迷。同時當(dāng)你想要平平穩(wěn)穩(wěn)駕駛時，完備的主動安全系統(tǒng)又讓你能夠時刻知曉車輛的狀態(tài)，并且電子系統(tǒng)會在第一時間做出穩(wěn)定車輛的反應(yīng)，讓人十分安心。

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