[摘 要]膠帶輸送機(jī)是煤礦運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備之一，在我國煤礦開采和運(yùn)輸技術(shù)日益發(fā)展的今天，隨著煤礦產(chǎn)量的不斷增加，膠帶運(yùn)輸機(jī)的數(shù)量與運(yùn)輸距離都在迅猛增加，因此，在實(shí)際的煤礦運(yùn)輸過程中，遇到的打滑及跑偏現(xiàn)象也在急劇增加，如果不解決好這些問題，則影響煤礦開采的效率，甚至?xí)ｋU(xiǎn)工作人員的生命安全。因此，分析煤礦膠帶輸送機(jī)打滑及跑偏的原因，是解決問題的關(guān)鍵。本文就煤礦膠帶輸送機(jī)發(fā)生故障的現(xiàn)狀談起，對(duì)打滑及跑偏現(xiàn)象出現(xiàn)的原因進(jìn)行了深入的分析。
　　[關(guān)鍵詞]煤礦；膠帶輸送機(jī)；打滑；跑偏；原因分析
　　中圖分類號(hào)：S183 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2018）24-0263-01
　　1.引言
　　現(xiàn)階段我國煤礦開采業(yè)發(fā)展迅速，全國中小煤礦企業(yè)為了正常完成目標(biāo)開采產(chǎn)量，同時(shí)提高安全開采條件，現(xiàn)已大規(guī)模地使用膠帶運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行井下生產(chǎn)，采用將煤從開采區(qū)通過傳輸機(jī)運(yùn)送到地面的運(yùn)輸方式，取消了傳統(tǒng)的機(jī)車運(yùn)輸和提升運(yùn)輸方法。而在實(shí)際的煤炭開采過程中，膠帶傳輸機(jī)發(fā)生故障是十分常見的現(xiàn)象，其中，傳輸機(jī)打滑和跑偏是最常出現(xiàn)的故障之一。一旦出現(xiàn)的問題嚴(yán)重，則有可能危險(xiǎn)到人的生命。一般情況下，膠帶傳輸機(jī)打滑和跑偏會(huì)導(dǎo)致膠帶翻輥脫落、拉壞機(jī)架、扯帶、斷帶及燒壞電機(jī)等事故，會(huì)極大地影響到煤礦的開采。
　　目前，帶式輸送機(jī)打滑和跑偏故障，主要依據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行及運(yùn)料情況進(jìn)行相關(guān)的分析，對(duì)系統(tǒng)自身的結(jié)構(gòu)、功能以及故障模式和影響分析還處于初級(jí)階段�？偠灾�，檢查是為了發(fā)現(xiàn)問題，維修是為了處理問題，而只有采取預(yù)防措施，才能夠真正的杜絕問題，提高煤礦開采的效率。
　　2.煤礦膠帶輸送機(jī)跑偏的原因分析
　　2.1 膠帶質(zhì)量存在問題
　　煤礦膠帶輸送機(jī)的質(zhì)量直接影響著煤礦的輸送工作，影響煤礦開采的效率。在實(shí)際的煤礦開采工作中，輸送機(jī)會(huì)出現(xiàn)輸送帶不均衡及老化的問題。這里面出現(xiàn)的原因主要是，膠帶在運(yùn)行的過程中如果有所損壞，就會(huì)導(dǎo)致輸送帶橫向的寬度長短不齊，在工作中會(huì)出現(xiàn)兜，使得輸送帶兩側(cè)的張力不均衡，一側(cè)緊而另一側(cè)松，因此牽引力就會(huì)不平衡，這樣的后果就是傳送帶會(huì)隨著牽引力的不平衡而跑偏。
　　還有就是膠帶的硫化粘接不均衡，連接不對(duì)稱的問題，也會(huì)導(dǎo)致輸送帶跑偏。
　　2.2 張緊裝置的使用問題
　　在膠帶輸送的過程中，張力設(shè)備是保證輸送張力的有效設(shè)備。張力不夠，則輸送帶的安定性和效率就差，越容易受到外力的干擾，膠帶跑偏的現(xiàn)象也更加容易出現(xiàn)。尤其是在調(diào)整膠帶運(yùn)行之后，膠帶會(huì)發(fā)生永久性的變形和磨損，張力會(huì)隨之下降，這個(gè)時(shí)候，發(fā)生膠帶跑偏現(xiàn)象的頻率就會(huì)進(jìn)一步加大。
　　2.3 膠帶機(jī)與輸送帶的安裝存在問題
　　在安裝膠帶機(jī)與輸送帶的過程中，如果輸送機(jī)的機(jī)頭和機(jī)尾的傳動(dòng)滾筒軸線和膠帶的中心不在同一條線上，那么就會(huì)造成輸送帶的機(jī)頭和機(jī)尾的中心無法出現(xiàn)在同一條線上。還有一個(gè)原因就是托輥的安裝和輸送機(jī)的中心線不垂直，這樣的話，牽引力就會(huì)被分解為一個(gè)方向，膠帶運(yùn)行的分力和方向不一致，托輥的作用就成為了一種阻礙的反作用，導(dǎo)致膠帶的運(yùn)行發(fā)生跑偏。
　　2.4 地質(zhì)結(jié)構(gòu)壓力導(dǎo)致的跑偏問題
　　由于是井下生產(chǎn)，不管是什么機(jī)械設(shè)備，都會(huì)受到地質(zhì)結(jié)構(gòu)壓力的影響，膠帶輸送機(jī)也是一樣。其中有可能導(dǎo)致輸送機(jī)跑偏的原因之一就是地質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化和礦山本身的壓力作用。因?yàn)槿绻霈F(xiàn)以上情況，井下的巷道就會(huì)發(fā)生移位，造成膠帶機(jī)H支架的變形，或者是縱梁歪斜，那么輸送帶的中心會(huì)發(fā)生改變，導(dǎo)致輸送機(jī)發(fā)生跑偏。
　　3.煤礦膠帶輸送機(jī)打滑的原因分析
　　3.1 托輥損壞而運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活
　　造成托輥損壞的原因有很多，其中之一就是機(jī)尾的積塵過多，沒有進(jìn)行及時(shí)地檢查、修護(hù)和更新，已經(jīng)損壞和不靈活的托輥使得輸送的阻力增加，造成打滑。還有一個(gè)原因是，輸送帶長期非均勻地超負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致托輥?zhàn)冃�，進(jìn)一步增大了輸送機(jī)打滑的概率。另一個(gè)造成托輥損壞的原因是，帶式輸送機(jī)長久未開動(dòng)，托輥軸承銹蝕嚴(yán)重或機(jī)尾積塵太多，在沒有加以清潔和加潤滑油的情況下，就強(qiáng)行運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致輥軸承變形，增大阻力造成打滑。因此，平時(shí)的運(yùn)輸工作過程中，要及時(shí)檢查和修復(fù)損壞的托輥，定期做好清潔工作，避免非均勻超負(fù)荷輸送，以及加強(qiáng)定期保養(yǎng)和軸承潤滑工作。
　　3.2 滾筒鑄膠磨損脫落
　　現(xiàn)階段，大多數(shù)的長距離帶式輸送機(jī)使用的是膠面滾筒，它是傳遞動(dòng)力的主要部件。如果輸送系統(tǒng)長時(shí)間的處于超負(fù)荷運(yùn)行的狀態(tài)，那么驅(qū)動(dòng)滾筒表面鑄膠磨損會(huì)變得嚴(yán)重，這樣的后果是，傳動(dòng)滾筒表面摩擦系數(shù)降低，導(dǎo)致輸送帶打滑。因此，在日常的檢查中，要注意加強(qiáng)對(duì)傳動(dòng)滾筒塑料袋的檢查，避免發(fā)生塑料袋磨穿后導(dǎo)致輸送機(jī)打滑的現(xiàn)象發(fā)生，如果出現(xiàn)了此類現(xiàn)象，可以立即更換塑料袋或更換滾輪法進(jìn)行處理。
　　3.3 運(yùn)輸?shù)讕е胁块L期跑偏
　　如果出現(xiàn)煤礦的運(yùn)輸?shù)讕е胁颗芷默F(xiàn)象，長此以往下去，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)架磨損，從而使輸送帶打滑。因此，可以根據(jù)帶式輸送機(jī)鋪設(shè)條件及鋪設(shè)長度，在中間各段及帶式輸送機(jī)起伏不平段兩側(cè)機(jī)架上，加設(shè)防跑偏保護(hù)裝置，從而避免傳送帶發(fā)生打滑，即使不慎發(fā)生打滑，也能及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救。
　　3.4 煤礦輸送帶與滾筒間摩擦系數(shù)減小
　　當(dāng)煤礦開采巷道發(fā)生滲水、淋水等現(xiàn)象或者輸送機(jī)輸送含水量大水煤時(shí)，都會(huì)使得輸送帶與滾筒之間的摩擦系數(shù)減小，從而造成打滑現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此，可以采取防淋水措施、控制給煤量、禁止超載運(yùn)行的措施來主動(dòng)增大輸送帶與滾筒之間的摩擦系數(shù)。如果是因?yàn)榄h(huán)境過于潮濕導(dǎo)致的摩擦力不夠出現(xiàn)打滑，則可以使用防爆型鼓風(fēng)設(shè)備在滾筒上吹入松香末。
　　3.5 系統(tǒng)啟動(dòng)速度過快會(huì)形成打滑
　　煤礦輸送系統(tǒng)的啟動(dòng)速度過快，則容易導(dǎo)致輸送機(jī)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因此，可以采用安裝帶式輸送機(jī)軟起動(dòng)裝置的方法來使啟動(dòng)速度降低，使其盡量滿足帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)的條件，實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)。其中的原理在于，軟啟動(dòng)可以調(diào)節(jié)輸送機(jī)的啟動(dòng)加速度，同時(shí)，可以在一定速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，所謂的無級(jí)調(diào)速，就是在一定速度范圍內(nèi)，可保證帶式輸送機(jī)長時(shí)間在某個(gè)速度狀態(tài)下穩(wěn)定運(yùn)行，從而防止輸送帶打滑。
　　3.6 輸送帶被卡會(huì)導(dǎo)致打滑
　　當(dāng)煤礦的輸送帶的局部區(qū)域發(fā)生巷道垮落或者是其他雜物卡堵得情況時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致輸送帶打滑，進(jìn)一步造成后方的重定位輥不轉(zhuǎn)，輸送帶兩端的壓力失去平衡等等。因此，在運(yùn)輸運(yùn)行的過程中，要加強(qiáng)電流的監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)變化，則應(yīng)該立即停機(jī)進(jìn)行檢查，找到故障的原因之后再開始開機(jī)運(yùn)行。當(dāng)輸送帶被卡時(shí)，應(yīng)該第一時(shí)間清除一部分輸送上的貨載之后，才能重新運(yùn)行。
　　4.結(jié)語
　　在煤礦運(yùn)輸?shù)倪^程中，膠帶輸送機(jī)打滑及跑偏是最常見的故障。打滑及跑偏現(xiàn)象的出現(xiàn)，會(huì)使得輸送效率不斷下降，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行效率下降，從而降低設(shè)備使用壽命。遇到這些故障，首先要做的就是找到故障原因，從發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象開始，分析原因，只有找到原因了之后，才能夠?qū)ΠY下藥地采取有效的解決措施。同時(shí)，在故障發(fā)生之前，藥做好有效的預(yù)防措施，避免不必要的故障發(fā)生，最大限度地控制打滑及跑偏現(xiàn)象的發(fā)生，這也是對(duì)煤礦輸送的安全保障。因此，即使存在打滑及跑偏的現(xiàn)象發(fā)生，也可以通過各種方法和處理來準(zhǔn)確判斷，及時(shí)消除打滑故障的來源，從而保障煤礦輸送系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，提高煤礦輸送的效率，提高經(jīng)濟(jì)效益。
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