摘 要：國際貨物運(yùn)輸是出口貨物由賣方轉(zhuǎn)移給買方得以實(shí)現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)。出口商做好國際貨物運(yùn)輸跟單工作，從短期看可以保證貨物被及時、正確發(fā)運(yùn)，保證貨物所有權(quán)被有效控制，保證國外客戶及時提取貨物，降低進(jìn)出口貨物運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用；從長期看可以提高出口企業(yè)對整個國際物流供應(yīng)鏈的管理控制能力，進(jìn)而為出口業(yè)務(wù)提供有效保障。所以，如何做好國際貨物運(yùn)輸跟單工作值得探討和研究。
　　關(guān)鍵詞：幾則實(shí)例；出口商；貨物跟單業(yè)務(wù)；產(chǎn)生差錯原因
　　做好國際貨運(yùn)跟單業(yè)務(wù)是保證進(jìn)出口貨物被及時、正確發(fā)運(yùn)并安全到達(dá)收貨人手中的前提，也是外貿(mào)實(shí)際業(yè)務(wù)中進(jìn)出口商應(yīng)該更加重視的一項(xiàng)工作。在本文中， 筆者通過對幾則外貿(mào)業(yè)務(wù)實(shí)例的還原和分析，具體表述了出口商做好國際貨物運(yùn)輸跟單工作的重要性以及外貿(mào)業(yè)務(wù)中產(chǎn)生差錯的主要原因。

一、西安達(dá)飛工貿(mào)有限公司錯發(fā)、錯運(yùn)案

　　西安達(dá)飛工貿(mào)有限公司是一家玻璃制品加工及出口企業(yè)，2017年8月同時接到美國和西班牙的玻璃燭臺訂單， 數(shù)量都是23280只/970箱/20尺集裝，產(chǎn)品也是同一款產(chǎn)品，但是在燭臺底部蝕刻有不同買家的指定標(biāo)志。美國訂單規(guī)定最遲裝運(yùn)期10月8日前，西班牙訂單規(guī)定最遲裝運(yùn)期9月30日前，考慮到中國的國慶假期，達(dá)飛工貿(mào)將2個訂單都安排9月30日前裝運(yùn)， 最終2個訂單的貨物先后在9月20日（周三，西班牙訂單）和9月22日（周五，美國訂單）完成。
　　跟單員小吳也成功預(yù)訂了9月29日（周五）中國上海到西班牙巴塞羅那以及9月30日（周六）中國青島到美國紐約的船，并與貨代約定了到工廠裝箱的具體時間，9月23日（周六，西班牙訂單），9月24日（周日，美國訂單）。9月23日（周六）貨代安排的集卡車輛如約到達(dá)飛公司裝貨（西班牙訂單），跟單員小吳周六剛好有事，就請倉庫管理員老李協(xié)調(diào)裝箱事宜。由于西班牙以及美國客戶的貨都在倉庫，盡管貨物外箱上有不同的嘜頭，但是老李不識英文，一時疏忽，錯誤的將美國的貨物裝進(jìn)計劃發(fā)往西班牙的集裝箱內(nèi)，當(dāng)天并沒有發(fā)現(xiàn)。9月24日（周日）一早，小吳加班準(zhǔn)備跟進(jìn)美國貨物的裝箱情況，到倉庫時發(fā)現(xiàn)剩下的貨物是西班牙貨物，才發(fā)現(xiàn)前一天裝錯了貨物，于是緊急聯(lián)系貨代，但是為時已晚，9月23日的集裝箱已經(jīng)裝上了運(yùn)往上海的火車，中途沒有辦法卸車，也就是說本應(yīng)該運(yùn)往青島港的美國貨物被裝進(jìn)了運(yùn)往上海港的集裝箱里面并上了火車，而本應(yīng)該裝在運(yùn)往上海港集裝箱里面的西班牙貨物卻留在了倉庫。最后，與貨代商量，將倉庫的西班牙貨物同樣裝箱運(yùn)往上海，在2個集裝箱都到達(dá)上海后，由貨代在上海開箱后重裝，然后將計劃發(fā)往美國的貨物再運(yùn)回青島港（不同船公司的集裝箱不同，所以美國貨物的集裝箱須返回青島）。盡管錯發(fā)、錯運(yùn)問題因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)還算及時，在國內(nèi)就得到了解決，然而不但產(chǎn)生了額外的費(fèi)用（近10000元），而且還最終影響了美國訂單的交貨日期。不敢想象，如果發(fā)現(xiàn)的晚，錯發(fā)、錯運(yùn)貨物已經(jīng)上船的更嚴(yán)重后果，那損失將是現(xiàn)在的幾倍，甚至可能因?yàn)閬砘卣{(diào)撥貨物的時間太久導(dǎo)致客戶取消訂單并要求索賠。
　　在本案中，事實(shí)上跟單員小吳只要工作細(xì)心一點(diǎn)，本有機(jī)會避免失誤發(fā)生。第一，如果小吳預(yù)知自己周六有事，周五的時候就應(yīng)該與倉庫管理員老李一同確認(rèn)好次日裝箱貨物的嘜頭以及堆放位置，詳細(xì)交代給老李，次日要裝箱的貨物到底是哪個貨物，提前用中文做好相應(yīng)的標(biāo)記；或者請相關(guān)外貿(mào)業(yè)務(wù)員來進(jìn)行監(jiān)裝。第二，如果小吳周六臨時有事，也應(yīng)該先聯(lián)系相關(guān)外貿(mào)業(yè)務(wù)員進(jìn)行監(jiān)裝，而不是倉庫管理員老李，確實(shí)沒有外貿(mào)業(yè)務(wù)員能夠監(jiān)裝的話，也應(yīng)該與倉庫管理員老李通過為微信等方式進(jìn)行裝貨前與裝貨完成確認(rèn)，即裝箱之前和裝箱完成封箱前都讓老李拍照發(fā)給小吳確認(rèn)，就算老李不用或不會用微信，也可以讓安排其他人發(fā)送裝箱的相關(guān)照片。試想，如果小吳做了上面的工作，錯發(fā)、錯運(yùn)的問題就不會發(fā)生。
　　筆者建議，企業(yè)的國際貨物運(yùn)輸儲運(yùn)人員或是跟單員，在有出口貨物準(zhǔn)備裝箱發(fā)運(yùn)的時候，必須提前親自到倉庫確認(rèn)好應(yīng)發(fā)貨物的嘜頭、堆存位置，并與倉庫管理人員一起做好貨物的標(biāo)記工作，在標(biāo)記牌上清楚標(biāo)明客戶名稱、裝運(yùn)港、目的港、裝貨時間、集裝箱卡車車牌號以及司機(jī)的聯(lián)系方式，在有非整箱的小件包裝時，一定要放在最顯眼的位置并做特殊標(biāo)記，以防止錯發(fā)、錯運(yùn)或是漏發(fā)、漏運(yùn)的現(xiàn)象發(fā)生。

二、咸陽展鴻貿(mào)易有限公司錢貨兩空案

　　咸陽展鴻貿(mào)易有限公司是一家服裝產(chǎn)品出口商，2017年6月接到尼日利亞客戶1個20尺集裝箱的保羅衫訂單，以FOB貿(mào)易術(shù)語成交，訂單中約定30%預(yù)付款，70%尾款憑提單副本付清，展鴻貿(mào)易收到全部貨款后將全套正本單據(jù)寄送給尼日利亞客戶。訂單確認(rèn)后尼日利亞客戶及時支付了30%的預(yù)付款，展鴻貿(mào)易據(jù)此向國內(nèi)工廠安排了采購并于2017年7月15日通過尼日利亞指定的貨代安排了裝運(yùn)，并于7月20日取得了由船公司簽發(fā)的全套正本記名提單，掃描后連同商業(yè)發(fā)票、裝箱單及裝運(yùn)通知電子版一起發(fā)給客戶要求支付尾款。但是客戶卻遲遲沒有按照訂單約定支付尾款，期間展鴻貿(mào)易外貿(mào)部崔經(jīng)理多次郵件以及電話聯(lián)系尼日利亞客戶，起初還有回復(fù)，后來干脆就沒有回復(fù)了，就在反復(fù)催促中，2個半月過去了，后崔經(jīng)理輾轉(zhuǎn)咨詢到筆者尋求解決方案。還記得筆者當(dāng)時的第一句話是“你有跟進(jìn)你的貨現(xiàn)在怎么樣了嗎？”，崔經(jīng)理這才回頭確認(rèn)貨物的狀況，令人遺憾的是貨已經(jīng)在10天被買家前提走了，展鴻貿(mào)易最后落得了一個錢貨兩空的結(jié)果。
　　當(dāng)筆者與展鴻貿(mào)易的崔經(jīng)理分析這個案例的時候，發(fā)現(xiàn)錢貨兩空的結(jié)果并不是偶然事件，在某種意義上可以說是一種必然，其理由是：
　　首先， 尼日利亞本身就是一個詐騙高發(fā)的地區(qū)，以FOB貿(mào)易術(shù)語成交，運(yùn)輸由買方安排，賣家很難對貨物的整個運(yùn)輸環(huán)節(jié)加以控制，也就不能有效的控制貨物的所有權(quán)。所以，對于詐騙高發(fā)地區(qū)的訂單，賣方要爭取以CFR或是CIF貿(mào)易術(shù)語成交，由賣方來安排運(yùn)輸，增強(qiáng)對整個國際物流供應(yīng)鏈的控制。我們講國際貨物運(yùn)輸跟單工作，并不是要等到貨物已經(jīng)裝運(yùn)了才去跟進(jìn)，而是在整個生意一開始就做好全程控制以及跟進(jìn)的規(guī)劃。

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