摩拜、ofo、小藍(lán)，以及永安行、小嗚、小鹿、優(yōu)拜等各路諸侯，在2017年，上演了一出現(xiàn)代三國(guó)演義。
　　這天下從無(wú)到有，分而又合，一將功成，萬(wàn)馬殉道。
　　戰(zhàn)船連營(yíng)一把火
　　人間正道兩心知
　　江湖傳言，共享單車(chē)的商業(yè)模式有如七百里連營(yíng)再加上鐵索連舟，穩(wěn)固得不能再穩(wěn)固了，客棧酒肆里的茶博士都是這么說(shuō)的：
　　“單車(chē)平均押金200元，如果每輛車(chē)能讓6～10個(gè)人把押金留在APP里（畢竟我們不會(huì)每次用車(chē)都把押金拿進(jìn)拿出的，這是利用人的懶惰，更何況退押金還有賬期），那么就有1200-2000元被暫時(shí)綁定在這輛車(chē)上�！�
　　“而這輛車(chē)的購(gòu)入成本，也據(jù)“業(yè)內(nèi)人士”評(píng)估不會(huì)超過(guò)200元。大型工廠規(guī)�；�生產(chǎn)之后，成本還可以大幅下探�！�
　　“于是，每一輛共享單車(chē)，要生生從市場(chǎng)上“吸金”至少1000元。如果投放1000萬(wàn)輛車(chē)，那么就派生出100億元的“資金池”，相當(dāng)于一個(gè)農(nóng)村信用社�！�
　　“資金池里100億的現(xiàn)金，可以派生出500億的貸款業(yè)務(wù)，這是金融的基本套路。500億放在投資市場(chǎng)上，每年約有35億的收入，刨去利息、運(yùn)營(yíng)等費(fèi)用，10-20億利潤(rùn)是有的。一年掙10到20億純利潤(rùn)的生意。中國(guó)有幾家上市公司能做到？怪不得能估值上百億！”
　　“再來(lái)，在你跨上共享單車(chē)前，無(wú)論是摩拜，還是ofo，都必須把你的電話號(hào)碼、真實(shí)姓名、身份證號(hào)都發(fā)送過(guò)去……”
　　但過(guò)于美好的江湖傳言并沒(méi)有讓人欣喜多久，隨著多地共享單車(chē)監(jiān)管辦法的出臺(tái)，共享單車(chē)野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代即將結(jié)束。
　　近日，北京市交通委聯(lián)合多部門(mén)發(fā)布了《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》（公開(kāi)征求意見(jiàn)稿），自2017年4月21日至5月4日向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。
　　至今，全國(guó)范圍內(nèi)已有北京、天津、深圳、成都、上海、南京、濟(jì)南、�？�8個(gè)城市先后發(fā)布了類(lèi)似征求意見(jiàn)稿或管理辦法。各地的意見(jiàn)稿都對(duì)單車(chē)押金、單車(chē)數(shù)量、亂停亂放等問(wèn)題，給出了方向性指導(dǎo)。
　　押金，第三方監(jiān)管勢(shì)在必行
　　摩拜單車(chē)押金299元、ofo小黃車(chē)押金99元、小藍(lán)車(chē)押金99元……乘以數(shù)千萬(wàn)的用戶(hù)數(shù)后，共享單車(chē)企業(yè)坐擁數(shù)十億元押金。
　　但用戶(hù)退押金難等問(wèn)題時(shí)有曝出，規(guī)模如此龐大的押金如何使用、由誰(shuí)監(jiān)管成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。在各地征求意見(jiàn)稿中可以看出，大多地區(qū)擬實(shí)行第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)管制度。
　　北京征求意見(jiàn)稿指出，收取押金的共享單車(chē)企業(yè)，須在北京市開(kāi)立資金專(zhuān)用賬戶(hù)。公示押金退還時(shí)限，及時(shí)退還用戶(hù)資金。中國(guó)人民銀行營(yíng)業(yè)管理部負(fù)責(zé)企業(yè)資金專(zhuān)用賬戶(hù)監(jiān)管，并且加強(qiáng)對(duì)企業(yè)資金專(zhuān)用賬戶(hù)管理，防控用戶(hù)資金風(fēng)險(xiǎn)。共享單車(chē)企業(yè)退出運(yùn)營(yíng)前要向社會(huì)公示，退還用戶(hù)押金。
　　深圳也在征求意見(jiàn)稿中提出，收取押金的企業(yè)，須設(shè)立押金專(zhuān)用賬戶(hù)，接受第三方監(jiān)管，保證專(zhuān)款專(zhuān)用。
　　北京征求意見(jiàn)稿公布后，摩拜和ofo等共享單車(chē)企業(yè)對(duì)此作出回應(yīng)。摩拜方面表示，在押金監(jiān)管方面，摩拜單車(chē)是行業(yè)內(nèi)最早一家實(shí)現(xiàn)押金安全監(jiān)管的企業(yè)，100%確保全體用戶(hù)押金安全。同時(shí)積極落實(shí)北京征求意見(jiàn)稿中的相關(guān)要求。ofo方面表示，期待相關(guān)部門(mén)盡快出臺(tái)押金規(guī)范，保證用戶(hù)資金安全并及時(shí)退取，避免共享單車(chē)行業(yè)出現(xiàn)押金亂象。
　　中央民族大學(xué)法學(xué)院教授、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新研究院副院長(zhǎng)鄧建鵬表示，共享單車(chē)企業(yè)要開(kāi)設(shè)資金專(zhuān)用賬戶(hù)，并由央行相關(guān)部門(mén)進(jìn)行監(jiān)管，能對(duì)共享單車(chē)企業(yè)起到有效的監(jiān)督和規(guī)范，防止企業(yè)私下里挪作他用，“押金具有擔(dān)保性質(zhì)，使用戶(hù)不會(huì)破壞單車(chē)，因比一定要專(zhuān)款專(zhuān)用，絕不能被用于投資、借貸等用途”。
　　經(jīng)此一役，即將出臺(tái)的政策如同三昧真火，火燒赤壁順帶著火燒了連營(yíng)，唾手可得的巨額收益變得不那么清晰了。而小藍(lán)單車(chē)則迅速推出了騎行半年卡，從商業(yè)模式上避開(kāi)了“押金”的概念，以及它馬上會(huì)迎來(lái)的不確定性風(fēng)險(xiǎn)。
　　劉皇叔北海救孔融
　　呂奉先乘夜襲徐郡
　　21世紀(jì)的華夏商戰(zhàn)中，只有BAT是真正的“皇叔”。完成融資后，ofo的股東名單中同時(shí)存在騰訊系資本與阿里系資本。ofo隨后宣布，其與螞蟻金服雙方將在支付、信用、國(guó)際化等領(lǐng)域展開(kāi)合作。
　　具體來(lái)說(shuō)，ofo將為螞蟻金服推動(dòng)的無(wú)現(xiàn)金社會(huì)戰(zhàn)略落地提供用戶(hù)場(chǎng)景。同時(shí)，螞蟻金服的用戶(hù)平臺(tái)、支付能力和信用體系，將幫助ofo提升用戶(hù)體驗(yàn)。同時(shí)，ofo在海外市場(chǎng)的快速布局和螞蟻金服正在進(jìn)行的國(guó)際化也能開(kāi)展協(xié)同。
　　由此可見(jiàn)，此次投資的邏輯主要集中在平臺(tái)支付，及信用體系帶來(lái)的免押金服務(wù)上。此前，ofo于B+、C、D輪獲得滴滴融資，考慮到騰訊目前是滴滴的重要投資人與合作伙伴，外界往往認(rèn)為ofo與騰訊存在一定關(guān)聯(lián)。
　　這也難免讓人猜測(cè)：此次選擇阿里系資本進(jìn)入，ofo的目的僅僅是為了押金和支付嗎？
　　免押金服務(wù)是核心
　　ofo方面宣稱(chēng)的三個(gè)合作領(lǐng)域“支付、信用、國(guó)際化”，已有前兩項(xiàng)進(jìn)入實(shí)操階段。
　　支付層面，螞蟻金服旗下支付寶目前是ofo的支付方式之一。更為重要的是，ofo此前與螞蟻金服還展開(kāi)了免押金相關(guān)服務(wù)。3月16日，ofo宣布與芝麻信用戰(zhàn)略合作，上海地區(qū)芝麻信用分650分以上的用戶(hù)可通過(guò)信用授權(quán)免押金使用小黃車(chē)的服務(wù)。4月18日，ofo再次宣布，杭州地區(qū)信用免押金。
　　而免押金，是螞蟻金服與ofo當(dāng)前的最大維系。目前，作為民間資本中最為完善的體系之一，螞蟻金服幾乎成為共享單車(chē)廠商嘗試免押金的唯一選擇。這一形勢(shì)無(wú)疑為螞蟻金服增加了話語(yǔ)權(quán)，同時(shí)也是其入股ofo的契機(jī)。
　　線下支付的遠(yuǎn)景
　　今年以來(lái)，微信支付已經(jīng)碾壓支付寶，成為線下場(chǎng)景第一，對(duì)共享單車(chē)的大力進(jìn)軍也凸顯出了騰訊與阿里圍繞線下支付的白熱化競(jìng)爭(zhēng)。
　　微信支付與支付寶正逐漸減小差距。作為當(dāng)前最火熱的新興支付場(chǎng)景之一，共享單車(chē)已成各家爭(zhēng)取的重要對(duì)象。由于摩拜由騰訊直接注資，投資ofo幾乎是螞蟻金服的唯一選擇。畢竟在真正的大戰(zhàn)場(chǎng)上，此處的曹操也只能是彼處的呂奉先。

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