F-8型飛機是由中國沈陽飛機研究所和中國沈飛工業(yè)集團研制和生產(chǎn)的單座、雙發(fā)超音速戰(zhàn)斗機,主要用于國土防空、截?fù)�、奪取制空權(quán)以及對地攻擊。圖為有"空中美男子"美稱的F-8II戰(zhàn)斗機。

　　一，美國偵察機違規(guī)撞毀我戰(zhàn)斗機

　　4月1日上午，美國一架EP-3型軍用偵察機飛抵中國海南島東南海域上空活動，中方馬上命令兩架F-8殲擊機起飛并對其進行跟蹤監(jiān)視。9時07分，當(dāng)中方飛機在海南島東南104公里處正常飛行時，美機突然向中方飛機轉(zhuǎn)向，其機頭和左翼與中方1架飛機相碰，致使中方飛機墜毀。中方正在搜尋飛行員下落。我們對這名飛行員的狀況十分關(guān)心。美機未經(jīng)中方允許，進入中國領(lǐng)空，并于9時33分降落在海南島陵水機場。

　　中國軍用飛機在中國沿海對美國軍用偵察機實施跟蹤監(jiān)視，屬于正當(dāng)?shù)娘w行活動，符合國際慣例。中方飛機墜毀的直接原因，是美機違反飛行規(guī)則突然向中方飛機轉(zhuǎn)向、接近造成的。發(fā)生這一事件的責(zé)任完全在美方。中方已就此向美方提出嚴(yán)正交涉和抗議，對美方給中方造成損失問題，中方保留進一步交涉的權(quán)利。

　　目前，中方已對美方飛機上的24名機組人員作出妥善安排。中方對美機未經(jīng)許可進入中國領(lǐng)空并降落中方機場一事保留進一步向美方交涉的權(quán)利。迫降的美國偵察機上的24人中，22人為海軍士兵、1人來自空軍、1人為海軍陸戰(zhàn)隊?wèi)?zhàn)士。

　　二，空中對手：EP-3偵察機VS.F8-殲擊機

　　與我戰(zhàn)機相撞的美國軍機是從美軍琉球嘉手納基地起飛的。這是一架美國先進的裝配有尖端電子偵察設(shè)備的大型偵察機。這種偵察機是美國海軍唯一的一種陸基信號情報(signals intelligence)偵察機，由美國洛特希德飛機公司制造，裝備有最先進的電子偵signals intelligence)偵察機，由美國洛特希德飛機公司制造，裝備有最先進的電子偵察設(shè)備。第一架EP-3偵察機1969年加入美國海軍服役。EP-3偵察機由4個T56-A-14渦輪螺旋槳發(fā)動機機驅(qū)動，機長105英尺(32.01米)，機高34英尺3英寸(10.2米)，翼展99英尺8英寸(30.37米)。續(xù)航時間12小時，續(xù)航能力為3000海里。最大時速為每小時473英里(761公里)。自重61,491磅(27,890千克)，最大載重量為142,000磅( 64,410千克)。EP-3偵察機最多可容納24人，包括7名官員和17名機組人員。一般情況下，機組人員包括3名飛行員、一名領(lǐng)航員、3名戰(zhàn)術(shù)評價員(tactical evaluator)、一名戰(zhàn)斗工程師(flightengineer)及若干機械師。

　　美軍目前在南海一帶的基地，除了此次從琉球嘉手納基地起飛的EP-3型巡邏機外，還包括新加坡的第七艦隊補給站，以及在菲律賓美軍負(fù)責(zé)協(xié)助訓(xùn)練菲律賓空軍的基地，后兩者都是隸屬于美國海軍的航空基地。

　　據(jù)美國媒體報導(dǎo)，墜毀的中國飛機是一架F-8型飛機，它是由中國沈陽飛機研究所和中國沈飛工業(yè)集團研制和生產(chǎn)的單座、雙發(fā)超音速戰(zhàn)斗機,主要用于國土防空、截?fù)簟Z取制空權(quán)、保持優(yōu)勢、以及對地攻擊。

　　該機于1964年開始研制,1969年7月首飛,1979年12月批準(zhǔn)定型投入批生產(chǎn)。該機采用機頭進氣,大后掠角,小展弦比丕三角翼,下平尾,雙腹鰭的氣動布局,只有簡單的機載電子設(shè)備,為晝間型戰(zhàn)斗機。在此基礎(chǔ)改進的F-8I全天候型增裝了全天候雷達(dá)和其它電子設(shè)備,采用了新的座艙蓋,新座椅,組合儀表以及新的氧氣系統(tǒng)等。F-8II有"空中美男子"的美稱，最大起飛重量18850公斤,最大外掛能力2,200公斤,最大速度2.2馬赫,實用升限22,000公尺,爬升率200公尺/秒,最大盤旋負(fù)荷8G,水平加速時間24秒,起飛滑行距離(加力狀態(tài))0公尺,爬升率200公尺/秒,最大盤旋負(fù)荷8G,水平加速時間24秒,起飛滑行距離(加力狀態(tài))700公尺,著陸滑行距離1000公尺,航程2200公里。升飛控制系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的液壓操縱桿，射控雷達(dá)系統(tǒng)的搜索距離(目標(biāo)雷達(dá)截面積3平方公尺時)為70公里(搜索范圍形成之前半球型空域內(nèi)),追蹤(截獲)距離超過50公里，可導(dǎo)引包括r-77主動雷達(dá)導(dǎo)引飛彈在內(nèi)的多種精密導(dǎo)引武器，可同時追蹤10個空中目標(biāo)并對其中2個實施攻擊。經(jīng)過改良后的殲8-III具有與F-16C／D相抗衡的總體戰(zhàn)力。

　　三，美方理虧，如熱鍋上的螞蟻

　　這是美國軍機首次與中國飛機碰撞，并緊急降落在中國大陸。美國軍方聲稱，這架軍機當(dāng)時在進行例行訓(xùn)練。目前美方正通過美國駐北京大使館和中國駐華盛頓大使館，敦請中方確保美國軍機上人員的安全，將他們送交美方，并讓預(yù)警機返回基地。美國軍方目前正在對事實真相進行調(diào)查。

　　白宮今天表示，正在戴維營度假的美國總統(tǒng)布什已獲知美國海軍偵察機撞毀一架中國戰(zhàn)斗機之后緊急降落在海南島的事件。布什現(xiàn)已結(jié)束休假，返回白宮。他暫時未對此發(fā)表任何評論。美國期望中國依照國際慣例交還該偵察機的機組人員。美國駐華大使普里赫在北京CNN記者說，他對中國飛行員失蹤表示遺憾。他同時透露，已同中國高層取得聯(lián)系，并將于2日派遣一批使館人員前往探視迫降美機上的24名機組人員。

　　美國國會參議員芬格德接受CNN記者采訪時說，美中撞機事故將考驗兩國關(guān)系,美國政府和人民正密切關(guān)注中國如何處理該事件。這將影響未來一段時間內(nèi)的兩國關(guān)系。參議院國際關(guān)系委員會成員黑格則表示，目前首先要做的是，確保美軍士兵盡快安全返回議院國際關(guān)系委員會成員黑格則表示，目前首先要做的是，確保美軍士兵盡快安全返回美軍基地。

　　美國國防部的消息說，美國計劃向中國派遣一個代表團，前往中國海南探望迫降在那里的一架美國偵察機。但中國方面尚未同意該請求。美方發(fā)言人布拉頓說，這應(yīng)該是一宗意外事件，當(dāng)時解放軍戰(zhàn)機沒有強迫美軍偵察機降落。美方強調(diào)，這架飛機屬于"美國主權(quán)范圍"，中國方面不得派人登機。美國要求中國提供幫助，盡快將飛機修復(fù)，使機上人員及早飛回基地，目前尚不清楚是否要派美軍技術(shù)人員前往海南島協(xié)助修理該機。

　　據(jù)CNN報導(dǎo)，美國國防部一再強調(diào)，迫降在中國海南的美國偵察機是美國的財產(chǎn)，中國方面不能登機檢查。分析人士說，由于該偵察機本身裝備有最先進的電子偵察設(shè)備，收集了大量軍事情報，美國方面非常擔(dān)心中國軍方會強行登機。令人驚訝的是，五角大樓除了要求中國方面盡快放行飛機和美軍士兵外，對被美機撞毀的中國戰(zhàn)機及失蹤的飛行員似乎漠不關(guān)心。美國媒體還透露，這架飛機上有大量軍事機密。美機此行的任務(wù)可能是偵察中國在沿海部署導(dǎo)彈的情況以及中國大陸東南一帶的防空措施。有可能是美國軍機越界，才造成中國戰(zhàn)機必須升空攔截。

　　有學(xué)者指出，自臺海危機發(fā)生以來，美國加強對中國軍情的收集，頻頻派出戰(zhàn)機在中國沿海領(lǐng)空附近出沒，甚至伺機偷越中國領(lǐng)空，中美戰(zhàn)機曾多次發(fā)生空中對峙和追逐局面。如今，雙方戰(zhàn)機果然"擦槍走火"，在空中相撞，甚至造成中方機毀飛行員失蹤。

　　這次中美戰(zhàn)機碰撞是繼駐南斯拉夫大使館被美機炸毀之后的又一次嚴(yán)重事件，也是中美建交以來最嚴(yán)重的軍事摩擦，因為即使是1996年臺海危機事件中，中美雙方也沒有發(fā)生軍事摩擦。而且雙方處理這次事件也偏離慣用的做法。

若按慣例，雙方應(yīng)通過談判來處理﹐然后再共同宣布此事，如此做法對雙方外交關(guān)系比較有利。此次美方單方面首先公似乎漠不關(guān)心。美國媒體還透露，這架飛機上有大量軍事機密。美機此行的任務(wù)可能是布事件的做法，除了令事件更難解決外，還有可能使中美關(guān)系更加緊張。（人民網(wǎng)　任毓駿）

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