12月3日，一年一度的東京車展拉開了帷幕。此次車展的重頭戲是日本制造商率先進(jìn)軍的電動汽車(以下簡稱EV)領(lǐng)域。不僅車體本身吸引眼球，利用自然能源的EV充電系統(tǒng)等也格外搶眼。
　　到目前為止，EV在各大車展中的定位都是“即將到來的未來車型”。不過，2009年以后，三菱和日產(chǎn)紛紛開始EV的批量生產(chǎn)和銷售。兩公司在全球范圍內(nèi)的EV銷售臺數(shù)已超過2萬臺，促使EV轉(zhuǎn)變成為“現(xiàn)實車型”。今后，EV的普及程度將成為人們關(guān)注的焦點。
　　EV的優(yōu)勢在于零排放和零噪音。不過，由于電池容量不足、充電站少等不利因素，EV還無法應(yīng)用到長距離行駛中。因此，豐田、日產(chǎn)、本田三大汽車制造商推出了適合在城市內(nèi)短距離行駛的小型EV。
　　此次車展上，豐田汽車展示了將于2012年推向市場的小型EV車。新車型是四人座超小型燃油汽車“iQ”的EV版，一次充電能夠行駛105公里。豐田公司認(rèn)為“85％的開車族每次行駛距離僅在50公里左右”，他們將該車型定位為適合上下班和日常生活使用的交通工具。
　　本田推出的概念車同樣面向城市人群，一次充電可行駛60公里。駕駛座旁放置有電動摩托車，必要時可以換乘。EV的輔助電池取下后即可以充當(dāng)電動摩托車用電池。日產(chǎn)發(fā)布的是附有自動停車裝置的小型車。駕駛者在停車場入口下車后，汽車即會自動行駛完成停車，并且一次充電后能夠行駛100公里。
　　針對出行郊外時的長距離駕駛，各制造商的方針不盡相同。能夠行駛200公里的EV――日產(chǎn)“Leaf”早已開始銷售，其他公司展示的則是混合動力車(以下簡稱HV)的改良車型。豐田明年將推出一款能夠在家庭完成充電的插電式混合動力車(以下簡稱PHV)。該款車型使用的是普銳斯HV的車身。通過EV在市區(qū)行駛，行駛至郊外后則切換成引擎和電力并用的HV。當(dāng)電池電源所剩無幾時，汽車依然能夠通過HV依靠汽油完成行駛。
　　本田和三菱自動車也公開了旗下的PHV概念車。兩公司以長距離行車為目標(biāo)，將寬敞舒適的中型轎車和運動型多用途車(SUV)改造成了PHV。
　　本次車展的另一大特征是，汽車以外的展示也十分搶眼。由于EV和PHV的充電需要，豐田展示了擁有太陽能和風(fēng)能發(fā)電裝置的充電站，借此呼吁人們使用自然能源驅(qū)動汽車。日產(chǎn)則展示了能夠利用太陽能面板給EV充電的家庭充電設(shè)施，且EV電源還可以當(dāng)做家電電源使用。
　　在上一屆車展中，海外制造廠商受到雷曼危機(jī)的影響而沒能參加,此次以歐洲制造商為中心的眾多廠商都前來參加。來自海外的參展品牌從上次的9個一躍增加至24個。除了德國制造商BMW帶來首次亮相的HV版“5系列”中型轎車以外，德國大眾也為此次車展準(zhǔn)備了全球首發(fā)的車型。
　　
　　上 豐田汽車試生產(chǎn)的小型電動汽車“FT-EVⅢ”。
　　下 日產(chǎn)試生產(chǎn)的可乘坐三人的小型電動汽車“PIVO3”�？梢酝ㄟ^方向盤來控制后輪，即使是狹小的道路也非常靈活。
　　
　　本田試生產(chǎn)的可乘坐三人的小型電動汽車“MICRO COMMUTER CONCEPT”�？扇菁{小型摩托車，設(shè)計理念為方便人們的都市生活。
　　各廠商主要參展車輛
　　■豐田: 12月發(fā)售的小型HV、預(yù)計明年發(fā)售的PHV和小型EV、與富士重工共同開發(fā)的小型跑車、燃料電池車。
　　■日產(chǎn):可自動泊車的小型EV、EV跑車、EV商務(wù)車，以及預(yù)計明年發(fā)售的商務(wù)車
　　■本田:面向城市人群的小型EV和EV跑車，可自動駕駛的PHV。EV摩托車。
　　■鈴木:堪比HV的低燃耗小型車和小型PHV。
　　■馬自達(dá):搭載新型柴油機(jī)引擎的中型轎車和預(yù)計于明年發(fā)售的SUV。
　　■三菱:明年春天在泰國投入生產(chǎn)的新型小型車，PHV版的中型SUV。
　　■大發(fā):比小型跑車和輕型汽車更小巧的二人座EV。
　　■富士重工:中型HV和年末發(fā)布的主力中型車，與豐田共同開發(fā)的小型跑車。
　　（除部分車型外，其余均為概念車。HV是混合動力車，PHV是插電式混合動力車，EV是電動汽車，SUV是運動型多用途車。）

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