法系車進(jìn)駐中國市場算不得最早的，但也不甘于人后。遙想當(dāng)年，法系車在中國市場的表現(xiàn)可謂風(fēng)光無限。上世紀(jì)80年代就進(jìn)入中國市場的標(biāo)致汽車可謂是中國汽車市場最早的一批外來“掘金者”。廣州標(biāo)致505-度紅遍中國的大江南北，而上世紀(jì)90年代誕生的東風(fēng)雪鐵龍更是和上海大眾、一汽大眾并駕齊驅(qū)，其生產(chǎn)的神龍富康轎車是中國汽車市場經(jīng)典的“老三樣”之一。但是，隨著通用、福特、本田，豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等美、日，韓車系大規(guī)模進(jìn)入中國市場，一度與德國大眾在中國并爭天下的法系車開始陷入了發(fā)展的低谷，
　　直處于不溫不火的狀態(tài)。
　　論款式，法國人將自己的浪漫融入到車中，使得法系車以浪漫和時(shí)尚聞名世界。不過這也成為法系車為人所詬病的原因之一，時(shí)尚感極強(qiáng)的設(shè)計(jì)讓欣賞的人贊不絕口，但也很容易讓不喜歡的人完全否定。其外形的爭議加上價(jià)位偏高共同制約了銷量。因此，法系車在國內(nèi)的營銷似乎總是被動(dòng)地走在后面。
　　值得慶幸的是法系車并沒有放棄中國汽車市場。從2009年開始，我們能夠感受到法國人浪漫而真誠的聲音。東風(fēng)雪鐵龍世嘉、C5、東風(fēng)標(biāo)致408、雷諾科雷傲，拉古娜等系列法國經(jīng)典車型開始進(jìn)入中國市場，無論在銷量還是品牌上，法系車都在奮起直追。
　　PSA(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))在發(fā)布《2010年-2015年集團(tuán)的戰(zhàn)略及遠(yuǎn)景規(guī)劃》中，提出到2015年在中國市場的銷量將增加至100萬輛，并與東風(fēng)汽車公司合作建設(shè)新的汽車生產(chǎn)基地，把標(biāo)致和雪鐵龍的產(chǎn)品年輕化，并推出12款新車型。
　　凡事都有個(gè)過程。好的產(chǎn)品，再加上適當(dāng)?shù)臓I銷宣傳手段，相信法系車的春天并不遠(yuǎn)。
　　
　　東風(fēng)雪鐵龍C5
　　
　　對于消費(fèi)者來說，最糾結(jié)的事情莫過于自己看中的車，卻沒有令自己滿意的細(xì)分車型，總在幾個(gè)配置的取合間徘徊不定。隨著日前東風(fēng)雪鐵龍C5 2011款的上市，消費(fèi)者可以將以上顧慮拋諸腦后。經(jīng)過舒適、動(dòng)感、安全三大方面的提升，C5 2011款在價(jià)值上尤其吸引人，為購車人帶去豐富的選擇空間。
　　C5 2011款對全系車型進(jìn)行了升級(jí)和改進(jìn)。老款C5 2.0車型是可選裝天窗，在C5 2011款上，電動(dòng)天窗這項(xiàng)舒適性配置已經(jīng)成了全系標(biāo)配，標(biāo)配天窗以后，車輛內(nèi)部將更顯明亮，寬敞和舒適。C5的2.OL發(fā)動(dòng)機(jī)200牛?米的超大扭矩，在同級(jí)別車型所配備的2 OL發(fā)動(dòng)機(jī)中，性能幾平無可匹敵。天窗加配后更大大的提升了C5 2.OL車型的性價(jià)比，是入門級(jí)中高級(jí)車用戶不可多得的選擇。
　　不僅如此，C5在原有的產(chǎn)品陣容中新增了極具人氣的皓月灰車身顏色，在C5法式優(yōu)雅的基礎(chǔ)上又增加了年輕和動(dòng)感的元素。新增皓月灰后，C5共有6種外觀顏色――碳晶黑、水晶銀、巴赫藍(lán)、珠光白、鉑金灰，皓月灰，滿足用戶的不同喜好，提供了更豐富的選擇。
　　內(nèi)飾方面，C5 2011款擁有淺色內(nèi)飾和深色內(nèi)飾兩種選擇，仍舊沿襲c5的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全系車型保持一致，升級(jí)之處主要在內(nèi)飾色彩的搭配上，創(chuàng)造了更和諧宜人的感官享受。淺色內(nèi)飾車型采用了豪華車通常采用的“三明治”色彩體系，地毯及附近區(qū)域由淺色改為黑色，一方面提高了耐臟性，一方面使得內(nèi)飾風(fēng)格更加和諧統(tǒng)一；深色內(nèi)飾車型采用深色的木紋裝飾，色彩搭配更為協(xié)調(diào)，看上去也給人以高貴典雅之感。這兩種色彩的搭配也讓消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人喜好，自由搭配外觀色彩，體現(xiàn)個(gè)人品位。
　　
　　東風(fēng)標(biāo)致508
　　
　　標(biāo)致508首發(fā)于2010年的巴黎車展，已經(jīng)確定將在今年國產(chǎn)。508的風(fēng)格讓人感覺乃“整體雕鑿”而成。前臉造型源于概念車sRl的設(shè)計(jì)，揭示了標(biāo)致品牌美學(xué)精髓的演進(jìn)，懸浮的單“口”設(shè)計(jì)和獅眼大燈使整車富于“動(dòng)感”，大燈的“LED”燈組使獅眼造型不論白天還是夜晚都清晰可見。在尾部，是凸出如三條獅爪痕跡的紅色尾燈，內(nèi)罩三排LED燈。旅行車尾燈造型酷似槍柄，搭配一條紅色燈帶，當(dāng)尾燈點(diǎn)亮，燈帶即亮。
　　內(nèi)飾儀表板簡潔而純美的風(fēng)格、精挑細(xì)選的用料、創(chuàng)新的技術(shù)(彩色“抬頭顯示屏”、四分區(qū)空調(diào)、“無匙”進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng))，營造出高檔座艙環(huán)境。545升大容積四門轎車后備箱，裝載能力強(qiáng)大且非常實(shí)用�？v然是四門三廂轎車，座椅靠背也可輕易放倒至地板同
　　平面，從而使四門轎車后備箱容積達(dá)1581升。
　　歐洲上市的車型有多款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器組合，不過引進(jìn)國內(nèi)的車型具體是什么配備目前還不十分清晰。歐版車型在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配置上的選擇并不豐富，可以預(yù)見，除了2.OL和3.OL的發(fā)動(dòng)機(jī)配置外，也會(huì)采用2.2L機(jī)型升級(jí)而來的2.3L中國市場特有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)型配置。
　　對比國產(chǎn)508和海外版車型，國產(chǎn)車型同樣配置了多功能方向盤，定速巡航、音響系統(tǒng)藍(lán)牙電話、行車電腦控制功能面面俱到，多碟CD音響和多溫區(qū)智能恒溫空調(diào)都采用相同配置。音響系統(tǒng)方面海外高配車型采用了來自JBL的音響，結(jié)合雪鐵龍C5車型的經(jīng)驗(yàn)，國產(chǎn)車型有望在旗艦版的3.OL車型上得以實(shí)現(xiàn)這樣的配置。
　　
　　雷諾科雷傲
　　
　　歐洲車的安全是大家一直最為認(rèn)可的，那是因?yàn)闅W洲有最悠久的造車歷史和最權(quán)威的造車?yán)砟�。作為雷諾原裝進(jìn)口的SUV，科雷做的安全性能與雷諾賽車一脈相承，安全性毋庸置疑。2009年，雷諾新款SUV車型科雷傲全球同步上市，一上市即榮獲歐洲市場年度4×4最佳車型大獎(jiǎng)，并成為又一輛達(dá)到歐洲NCAP安全碰撞測試五星標(biāo)準(zhǔn)的雷諾車型。近1平米超大全景天窗、“4×4－i”四驅(qū)系統(tǒng)，搭配2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT變速器的協(xié)作、2690毫米的超長軸距，206毫米的離地間隙，27°和31°的接近角和離地角，最大涉水深度450mm，這一切都顯示了它在同級(jí)車中無比強(qiáng)大的越野性能。
　　為了能讓BOSE科雷傲真正有移動(dòng)音樂廳的效果，工程師在科雷傲的儀表臺(tái)中央安裝了一只80mm Twiddler釹磁鐵中置揚(yáng)聲器，兩側(cè)各自安裝一只3Bmm高頻揚(yáng)聲器，前后兩側(cè)車門上也各自增加一只165mm全頻釹磁鐵揚(yáng)聲器，還把后儲(chǔ)物倉內(nèi)7升定制低頻揚(yáng)聲器嵌入式地安裝在備胎內(nèi)，由獨(dú)立功放驅(qū)動(dòng)一只130mmNd Richbass低音單元電子系統(tǒng)，除此之外，后備箱內(nèi)還配有BOSE八通道定制均衡數(shù)字功放。
　　雷諾科雷傲擁有卓越的科技優(yōu)勢、性能優(yōu)勢，超前的外形設(shè)計(jì)理念，頂級(jí)的BOSE音響，歐洲5星級(jí)的安全配備，限速巡航、定速巡航，無匙進(jìn)入、一鍵點(diǎn)火，CVT無極變速，一鍵式手剎……直達(dá)頂級(jí)豪華車標(biāo)準(zhǔn)的“諾相隨”服務(wù)保障，3年或10萬公里質(zhì)保和3年或6萬公里全免費(fèi)保養(yǎng)，周到細(xì)致的售后服務(wù)為其銷量增加了一層無形的保護(hù)膜。
　　作為雷諾原裝進(jìn)口的SUV科雷傲，安全性能與雷諾賽車是一脈相承的，雷諾一共有12款車獲得歐洲碰撞組織最高五星評價(jià)，也是全球唯一一家，科雷傲的安全自是沒得說。雷諾在歐洲一直是銷量排行榜的前三名，在法國更是國民車。放心是因?yàn)榘踩�，安全是源自技術(shù)，技術(shù)來源于不斷的創(chuàng)新與超越。法國雷諾原裝進(jìn)口SUV科雷傲一定能帶給你駕駛時(shí)的安全無憂與無窮樂趣。

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