事物的發(fā)展總有曲折。就拿大陸居民赴臺旅游來說。從去年7月一路走來，就起起伏伏，跌跌宕宕，特別是人數(shù)，有時候很少，有時候又多得讓臺灣的接待能力承受不了。人數(shù)少，主要是受金融危機和甲型流感的影響，但今年春天還是出現(xiàn)了一個高潮，叫做“逆勢上揚”。然而隨著天氣轉(zhuǎn)熱，臺灣游卻不熱反冷，人數(shù)又有較大幅度下降。不過，就算在趨冷的時候，兩岸旅游主管部門和業(yè)者，也都持續(xù)不斷地采取措施，提振赴臺游人氣，并不斷取得成效，進而，如上期拙文所說，對未來抱著共同的期待，期待著很快就能讓陸客人數(shù)竄升，再掀高潮。
　　果然如所期待。又看到了繁榮景象的苗頭。8月初，赴臺大陸游客已超過40萬人次。有臺灣業(yè)內(nèi)人士甚至估計，2009年來臺的大陸游客可望突破百萬人次，臺灣至少有10億美元的進賬。
　　
　　為了再現(xiàn)繁榮景象
　　
　　許多新的進展，讓業(yè)界看到了再現(xiàn)繁榮景象的希望。兩岸包機的常態(tài)化也為赴臺游打了一劑強心針，大大刺激了臺灣游市場。
　　
　　閩臺一線牽，海峽旅游形成新熱潮
　　近年來，閩臺旅游交流合作不斷拓展，有力推動了兩地旅游業(yè)的共同發(fā)展。當前，閩臺旅游深化交流合作面臨難得的機遇。廈門與金門僅一水之隔，連接廈門與金門之間的廈金航線航程短，航班多，價格低，服務好，中轉(zhuǎn)方便，近年來，隨著兩岸交往愈加頻密，開通于2001年的廈金航線熱度不斷升溫，已成為兩岸民眾往來的“黃金通道”。無論是團隊數(shù)量還是游客人數(shù)，臺灣都已超過香港，日本等熱門地區(qū)，成為廈門口岸最大的出境游目的地。
　　為推動閩臺旅游業(yè)合作發(fā)展，福建武夷山與臺灣阿里山，福建金湖與臺灣日月潭深度對接，廈門，福州相繼開放暫住人員赴臺游，而且閩臺人員往來�？胀ǖ啦粩嗤卣�。
　　
　　粵業(yè)界推高端團，提升臺灣游品質(zhì)
　　廣東省的臺灣游團費從最低2699多元到最高1萬多元，從“走馬觀花”到深度游形式，從觀光團到美食團等多主題產(chǎn)品，臺灣游整體升級已經(jīng)一觸即發(fā)。隨著臺灣游市場走向成熟，廣東各旅行社推出的系列臺灣游線路，不僅品種更豐富，而且行程安排更舒適合理，更強調(diào)休閑和度假性，也給游客更多的自由活動時間細細領略臺灣的內(nèi)在美，此外，旅行社一般還會特別增加一天的自由活動時間，以方便游客逛街購物。
　　
　　浙江首個對臺海上直航客運
　　浙江省自去年12月15日開通杭州到臺灣航空直航后，海上赴臺旅游直航也已正式啟動。位于臺州市玉環(huán)縣境內(nèi)的臺州港大麥嶼港區(qū)，成了繼廈門，福州馬尾，上海，汕頭，莆田湄洲之后，大陸第六個對臺海上客運直航港口，臺州一臺灣海上直航客運首航以單次包船形式進行，游客搭乘臺灣“海洋拉拉號”客貨輪赴臺旅游，這條海上航線的開通，將為浙江人赴臺灣旅游增加一條新的路線，為拓展深層旅游產(chǎn)品提供新思路，目前，浙江人到臺灣旅游有杭州一臺灣，杭州一上海一臺灣，杭州一廈門一金門(臺灣)等幾種走法。
　　8月31起，兩岸直航航班實行定期化，這意味著杭州蕭山國際機場至臺灣的航班將從每周14班增加到23班，航班量僅次于上海，成為大陸與臺灣的第二大通航熱點城市。
　　
　　渝、臺多家旅游機構(gòu)合作，助推臺灣游
　　作為首批開放的大陸居民赴臺旅游的13個城市之一，重慶市已有7家旅行社與臺灣部分旅游機構(gòu)分別簽訂合作協(xié)議，重慶市旅游局預計，下半年重慶市民赴臺游的熱情將持續(xù)升溫，兩地游客數(shù)量都會成倍增長，自9月1日起，國航赴臺航班將增至每周3班，另外，川航的重慶赴臺航班也從8月下旬起增至每周兩班，重慶直飛臺灣航班密度增大，便捷的交通將促使更多重慶市民選擇臺灣作為旅游目的地出游。目前，重慶市赴臺旅游申請點增加到43個，經(jīng)營赴臺旅游業(yè)務的旅行社也由1家增加到5家，赴臺旅游越來越受到重慶市民的青睞。
　　
　　天津赴臺灣旅游門檻再降
　　赴臺灣旅游，今后將不再有身份限制，以往不允許參加赴臺游的公務員，記者等事業(yè)單位人員和銀行職工等在公安部門登記備案的國家工作人員，現(xiàn)在均可出行，而且，隨著天津到臺北的定期直航航班增加，天津臺灣游報價將直落2000余元。從8月31日開始，臺灣復興航空公司，長榮航空公司將每周執(zhí)行天津赴臺灣直航航班。天津至臺北直航班機從每周一班，120余個艙位增加到每周6―8班，1000多個艙位，機票供不應求的局面會大大緩解，票價肯定會應聲回落，從而帶動臺灣游價格下降。
　　
　　江蘇加強與臺灣旅游合作
　　目前，蘇臺兩地旅游業(yè)界的友好合作正日趨成熟，蘇臺兩地互為旅游客源地和目的地的局面已經(jīng)形成，未來蘇臺旅游交流合作前景廣闊，潛力巨大，江蘇省確定今年為蘇臺旅游合作交流年，已成功舉辦了“江蘇萬人游臺灣”活動，在島內(nèi)外引起較大反響，為滿足蘇臺兩地游客人數(shù)的不斷增長，蘇臺兩地旅游業(yè)界整合推出了一批新穎實惠的旅游線路，南京祿口國際機場往返南京和臺北之間的航班由去年每周的4個增加到6個，江蘇將繼續(xù)舉辦“江蘇百團臺灣行旅游周”，完善滬蘇浙區(qū)域旅游合作機制，加強對臺旅游市場的管理，建立旅游價格預警機制，規(guī)范對臺旅游的運作秩序。
　　
　　首批內(nèi)地旅客經(jīng)香港乘郵輪赴臺灣旅游
　　為了促進郵輪發(fā)展，中央4月宣布內(nèi)地郵輪團旅客凡經(jīng)香港上船赴臺可免簽注留港7天，首批來自北京上海，廣州及深圳的內(nèi)地旅客約800人，8月2日由香港出發(fā)，前往臺南臺中及基隆等地旅游，這一新措施為香港的郵輪業(yè)寫下新的一頁，為香港的郵輪旅游業(yè)帶來機遇和活力，也為兩岸三地的旅游業(yè)打開新的局面，在新措施下，包含港臺兩地特色的一程多站旅游行程，不僅能夠滿足前往臺灣旅游的內(nèi)地游客的需要，對香港本地游客和海外游客也非常有吸引力，新措施將會促使更多國際著名郵輪公司積極開拓亞太區(qū)市場，以香港作為母港，發(fā)展具特色的海上一程多站旅游路線，業(yè)界將會發(fā)展和推動更多海上一程多站的郵輪航線，借助郵輪旅游架起兩岸三地旅客互訪的海上橋粱讓旅客體驗多姿多彩的郵輪旅程，展示中國郵輪旅游的魅力。
　　
　　兩岸定期航班開通
　　在今年4月海峽兩岸達成一致，對航空運輸增加定期化航點和班次后，大陸主要航空公司兩岸直航的航班安排和時間表就已經(jīng)基本確定，共9家大陸的客運航空公司執(zhí)飛兩岸27個航點每周135個客運定期航班，其中國航，東航和南航三大國有航空占據(jù)了總航班數(shù)六成多，而東航獲得的班次最多。
　　具體情況是：8月31日正式啟動兩岸定期航班的東航，在原來上海，南京，昆明，西安，武漢5個航點的基礎上，新增寧波，青島，合肥，南昌4個航點，東航兩岸定期航班開通后，每周將有33個直航航班往返于大陸和臺灣之間。而國航和南航也在同一天啟動兩岸定期航班，兩家公司都分別執(zhí)行每周27個往返班次，國航這次開通兩岸定期航班后，將在北京，上海，杭州等重點城市加大運力投入，將北京一桃園航線增至每天1班，上海一桃園航線增至每周6班，杭州一桃園航線增至每周5班，此外，國航還新增了成都一桃園的定期航班，以方便大陸西部地區(qū)和臺灣地區(qū)的溝通和交流，重慶一桃園和天津一桃園航線的航班密度也有所增加，除保留原有特色的彩繪飛機以及空客340，330等機型外，國航還將投入波音777等寬體客機執(zhí)行兩岸航線，以滿足不斷增長的市場需求。另外，相比于國有航空公司，上航，深航，海航等航空公司在確定了定期航班計劃的同時，還推出了各地到臺灣的促銷票價，其中上航將從8月31日和9月24日起分別運營從上海，南京，天津三個始發(fā)航點飛往臺北的每周共計10個航班，往返票價在2040―2620元之間：深航和海航也將從8月底和9月初開始，運營各自每周7班和10班的定期航班。 　　9月2日，南航海南分公司將開通�？谝慌_北一�？谥焙胶骄�，這是近10個月來瓊臺兩島開通的第二條直航線，南航首航后的三周內(nèi)將連續(xù)推出團體和個人優(yōu)惠特價票，該公司還將于8月31日開通桂林一臺北定期直航航班，并推出往返票價四折優(yōu)惠，四川航空公司計劃從9月11日起新開昆明一臺北航線，并從9月8日，20日起增加重慶，成都直飛臺北航班的航班數(shù)量。臺灣華航將于9月2日開通長沙一臺北的新航線，為湘臺兩地往來搭建起更加便捷的空中橋梁，預計年內(nèi)長沙至臺北直飛航班每周將達8個。
　　而對蔣氏故里浙江奉化的眾多臺屬來說，隨著8月31日浙江省寧波市對臺灣直航時刻表的公布，“70分鐘到臺灣”成了熱議的話題，8月31日，具有歷史意義的寧波首航由東航MU2009航班執(zhí)行，奉化部分臺屬搭乘該航班赴臺探親。
　　
　　大陸銀聯(lián)卡已可在臺灣使用
　　8月7日起，大陸游客已可持銀聯(lián)卡在臺灣刷卡消費。銀聯(lián)卡目前發(fā)卡總量約18億張，臺灣有機構(gòu)預測，銀聯(lián)卡在臺開通后，預估可帶來每年1000億元新臺幣的商機，并可為臺灣的銀行收單業(yè)者增加20億元新臺幣的手續(xù)費收益，此前，銀聯(lián)與臺灣聯(lián)合信用卡處理中心簽署合作協(xié)議，銀聯(lián)卡將可以在該中心擁有的7萬多家特約商戶刷卡消費，其中包括大陸游客常去的臺北故宮博物院，臺北101大樓和太平洋崇光百貨，在開通初期，銀聯(lián)卡在臺灣只能刷卡消費，不能通過ATM機提取現(xiàn)金。
　　自此，赴臺大陸居民可在臺灣享受到便利，安全，高效的銀聯(lián)卡支付服務，這被業(yè)界視為兩岸金融交流合作的“破冰”之舉。臺灣聯(lián)卡中心董事長辜濂松表示，兩岸交流日漸頻繁，為了配合相關政策，方便大陸人士來臺經(jīng)商旅游，聯(lián)卡中心與中國銀聯(lián)攜手在臺灣推出銀聯(lián)卡商戶受理業(yè)務，不但開創(chuàng)兩岸金融合作首例，更能促進臺灣的支付產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟發(fā)展，現(xiàn)階段，聯(lián)卡中心計劃且正陸續(xù)完成全臺約500家銀聯(lián)卡特約商戶的布點工作，尤其是大陸游客可能大量消費的百貨公司，飯店，觀光景點，精品店等地，商家更是摩拳擦掌迎接商機來臨。
　　如此等等，這些新的信息，足可讓人們相信，整個8月應該是大陸赴臺游人數(shù)再次高漲的時候，9月則會出現(xiàn)一個新的熱潮，
　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》8月上旬報道，臺北101大樓觀景臺8月大陸客預約人數(shù)破3萬，9月還將比8月成長兩成。
　　臺北101觀景臺被認為是大陸客來臺人數(shù)的觀察指標。
　　這個觀察指標本可讓樂觀預期成真，但是，天有不測風云，就在以上種種舉措快要收獲的時候，在人們盼望樂觀預期即將成為現(xiàn)實的時候……
　　
　　“莫拉克”來了
　　
　　8月8日，“莫拉克”臺風在臺灣登陸，帶來驚人豪雨，南臺灣遭受50年來最嚴重的水患，臺灣東部，南部，中部部分地區(qū)也遭到重創(chuàng)，造成重大人員傷亡及財產(chǎn)損失，觀光旅游業(yè)也受到重大沖擊。據(jù)悉，這次受災最慘的16個觀光景點分布在茂林，阿里山，東埔，關仔嶺，東埔，臺東知本，金侖及花東縱谷的紅葉溫泉等7個地區(qū)，其中，茂林地區(qū)受創(chuàng)最嚴重，寶來、不老，霧臺及多納，短期內(nèi)根本無法提供觀光旅游服務；阿里山地區(qū)的奮起湖，達邦，瑞里，森林游樂區(qū)及小火車都受創(chuàng)，也無法接待觀光。臺觀光主管賴瑟珍表示，島內(nèi)觀光旅游業(yè)的損失逾8億元新臺幣，17家旅館坍塌或受損。
　　水患牽動兩岸心。臺風襲來，水患發(fā)生，有不少臺灣民眾暫時無法脫困，有上千人起初音訊不明，生死未卜。后來就不斷傳出因災死亡人數(shù)增加的消息。當時在臺灣的大陸游客安全嗎?災情發(fā)生后，臺灣各大旅行社，旅行公會聯(lián)合會等相關單位，隨時關注與收集大陸游客在臺灣相關訊息，并隨時匯報給“觀光局”。令人感到欣慰的是，當時在臺灣的大陸觀光團共有405個團，9481人。這些大陸游客都平安無事，沒有傳出任何意外或傷亡消息。8月10日，賴瑟珍強調(diào)，大陸觀光客全都安全，請他們的家人不必擔心。
　　但是，被困阿里里山的16名大陸游客卻無法讓人不擔心，災情發(fā)生后，阿里山鄉(xiāng)聯(lián)外道路完全中斷，全鄉(xiāng)6000余人受困山區(qū)。在山上的16位大陸游客，也因為山區(qū)道路中斷無法下山。來自廣東的這個旅游團，6日抵達臺灣，8日來到阿里山，他們知道“莫拉克”將襲來，但看氣象預報以為影響不大，當日晚間在番路鄉(xiāng)梅園樓飯店吃晚餐，沒想到特大暴雨造成阿里山公路塌方受困。16名團員急著想返鄉(xiāng)，但公路受損嚴重無法很快搶通。12日，阿里山風景區(qū)管理處尋找替代路線，才帶他們從小路下山，用接駁方式幫他們安全下到平地。團員們很感謝阿里山管理處和村民協(xié)助，并表示天氣因素無法暢游，下次還要到臺灣和阿里山游玩，稍晚傳出的消息說，阿里山的景點和設施損失不大，但道路損毀相當嚴重，公路最快要到9月底才能搶通。阿里山風景區(qū)內(nèi)小火車受損更為嚴重，部分鐵軌遭沖毀，一些隧道被落石壓垮或掩埋，阿里山鐵路的部分路基嚴重流失，茶產(chǎn)業(yè)也嚴重受災，不幸中的萬幸是，阿里山森林內(nèi)美景依舊。
　　當時在臺旅游的近800名云南游客，也全部安全。受臺風影響，臺東及阿里山等地道路阻斷，他們未能前往，其中，昆明國旅有400多名。昆明匡旅領隊李延偉介紹，他是8日帶團到臺灣旅游的，出發(fā)前游客都知曉臺風已經(jīng)登陸臺灣，可能會對旅游行程有一定的影響，但沒有游客提出退團或延期行程。到了臺北后了解到，受臺風災害影響環(huán)島游中的阿里山，墾丁等景點無法游覽。于是，他立即向昆明總部匯報情況。取得總部同意后，他與游客協(xié)商對行程進行了調(diào)整，主要安排云林縣的北港朝天宮，樟湖風景區(qū)，石壁等景點游覽。盡管許多云南游客因為未能到阿里山而感到遺憾，但很安全，吃，住，行，游各方面都未受到嚴重影響。絕大多數(shù)云南游客沒有見過臺風，但當?shù)芈眯猩缫呀?jīng)習以為常，在處理方面有預案和經(jīng)驗，臺風在臺灣南部登陸時，云南旅游團隊都安排向北部或中部轉(zhuǎn)移避風，臺風離開后再向到南部游覽，只是行程有些調(diào)整而已。
　　除了安全，臺灣媒體和旅游業(yè)界還注意到，災情發(fā)生后，即將離臺的山東旅游團還捐款救助臺灣南部災民，每人捐1000元。臺灣旅行公會聯(lián)合會秘書長許高慶表示，山東團員并承諾返回大陸后將號召山東民眾捐款救災，幫助臺灣。莫拉克。災民重建家園。
　　有道是，患難見真情，其實，還沒等山東這批游客回來，大陸各界即伸出援手，捐款捐物，讓愛心跨越淺淺海峽，在災情面前，兩岸同舟共濟，及時溝通，緊密互動，渠道之暢通，行動之迅速，前所未有，對此，臺灣刊文指出，面對臺灣災情，大陸青年的反應讓人真切感受到，人道與關懷不僅沒有地域之分，甚至沒有政治藩籬。沒有人在意這些捐款救助了哪個政黨的支持者，他們只是在臺灣民眾有難時，表達出人類共同的愛心，對民族同胞的關懷，對臺灣協(xié)助大陸救災與災后重建的感激，情感在災難中才能更加散發(fā)光輝，兩岸的民族情感在災難時能更為凝聚。
　　8月19日，國臺辦新聞發(fā)言人范麗青在記者招待會上回答提問時，也鄭重談起大陸游客在臺灣得到的幫助，她表示，首先我們要對災害來臨時，臺灣同胞對被困的大陸游客給予的救助和關愛表達由衷感謝。
　　臺灣災情發(fā)生后，有不少旅行社仍然照常發(fā)團，但提前與游客進行說明和溝通，行程有一定的改變，不過，赴臺游整體形勢已不如預期，賴瑟珍透露，受到風災影響，已經(jīng)有60個大陸團決定延后赴臺。
　　
　　“不經(jīng)歷風雨怎么見彩虹”
　　
　　一首在兩岸傳唱多年的《真心英雄》有這樣兩句歌詞：“不經(jīng)歷風雨怎么見彩虹，沒有人能隨隨便便成功，”這正是兩岸同胞在挑戰(zhàn)“莫拉克”中表現(xiàn)出來的英雄氣概和樂觀主義精神，兩岸旅游業(yè)者在“8.8”之后采取的重振赴臺游的種種舉措，就是生動寫照。 　　
　　金門增建浮動碼頭。以利“小三通”發(fā)展需求
　　
　　臺灣“中央社”。8月12日報道，金門“小三通”一年旅客流量將突破120萬人次，水頭港區(qū)僅靠一座浮動碼頭進出，逐漸不敷使用，縣長李炷烽決定年內(nèi)動工增建浮動碼頭，以因應交通發(fā)展需求，今年內(nèi)動工將動工增建的浮動碼頭，在現(xiàn)有碼頭東側(cè)60米處，建成后可增加兩個船席，使得“小三通”碼頭船席由目前2個達到4個。金門縣港務處表示，初估增建浮動碼頭經(jīng)費約新臺幣2.6億元，船舶和旅客進出動線也納入規(guī)劃，原則上人員進出實施分流，以利加快旅客進出速度，提升流量。
　　
　　“一程多站”助推赴臺旅游人數(shù)
　　由于航班密集，便捷，加上相對實惠的機票價格，經(jīng)拱北口岸取道澳門往返臺灣是內(nèi)地許多組團社和游客樂意選擇的成熟線路，業(yè)內(nèi)人士指出，

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