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公益訴訟需要更多制度支持:公益訴訟制度

發(fā)布時間:2020-02-22 來源: 散文精選 點擊:

  日前,民訴法修正案草案提交人大常委會審議。其中一個重大的亮點是,草案擬首次賦予社會團(tuán)體提起公益訴訟的資格。專家表示,盡管民訴法草案規(guī)定了提起公益訴訟的主體,從長遠(yuǎn)來看,后期如何把這條規(guī)定落到實處,仍需要相應(yīng)的制度來予以規(guī)定完善。(據(jù)《京華時報》)
  沒有資格,就上不了臺面。沒有公益訴訟資格,就進(jìn)不了法院。所以,給社會團(tuán)體提起公益訴訟的資格,是好事。只不過,在中國,公益訴訟到現(xiàn)在為止,僅僅進(jìn)展到訴訟人的“資格認(rèn)證”層面,就顯得太過悲哀了。
  早在古羅馬時代,公益訴訟就存在了。到了近現(xiàn)代,西方國家更是將公益訴訟制度充分加以完善發(fā)展。盡管在中國,近年來公益訴訟也越來越為人們所認(rèn)知。比如,因火車票漲價把鐵道部告上法庭的郝勁松,就是很有名的“公益訴訟人”。但公益訴訟在中國,很多時候起的只是傳播理念的功能,很難在維護(hù)公共利益方面收到實效,原因很簡單,缺乏制度支撐,公益訴訟多變成公益敗訴。
  讓社會團(tuán)體有提起公益訴訟的資格,會成為制度建設(shè)的里程碑。畢竟,過去因為“與案件沒有利益關(guān)系”,很多公益訴訟人被法院拒之門外。這種對“利益關(guān)系”的制度認(rèn)知,太狹隘了。以為人家只乘飛機(jī),不坐火車,就與火車票漲價無關(guān)了,可是,他不坐火車,他爸你媽要坐呀。再說,火車票價漲,坐飛機(jī)人多了,飛機(jī)票也漲了,這不是還是與他有關(guān)嗎?
  公共利益與個人利益原本就有著天然的聯(lián)系,賦予更廣泛的社會群體具有提起公益訴訟的資格,才能體現(xiàn)法律正義。對公益訴訟資格的界定,更為普適的觀點是,不僅是檢察院、行政執(zhí)法機(jī)關(guān),還有社會團(tuán)體、公民個人,均可提起公益訴訟。其實,公益訴訟是維護(hù)社會公共利益,很多時候需與強(qiáng)大的公權(quán)力進(jìn)行博弈,賦予社會團(tuán)體與個人提起公益訴訟的資格,比一些公權(quán)力機(jī)關(guān)更有價值。
  以最為普遍的環(huán)境污染與食品安全事故為例,這類事件背后多有公權(quán)力失范現(xiàn)象,比如,紫金礦業(yè)污染就是明證。當(dāng)然,還有一些地方出現(xiàn)無良資本嚴(yán)重掠奪民生的行為,也都因為有權(quán)力保護(hù)傘。這意味著,公益訴訟不只是需要資格,更需要保障公益訴訟人的權(quán)利,讓他們擁有更大的與損害公共利益行為進(jìn)行博弈的力量。
  與那些損害公共利益強(qiáng)大的資本或權(quán)力進(jìn)行博弈,公益訴訟人力量太單薄了。公益訴訟不僅要面對既得利益集團(tuán)以及資本背后強(qiáng)大的權(quán)力靠山阻擊,一些地方政府還以“考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展”為由,把一些公益訴訟行為當(dāng)作損害地方“形象”的行為異端,對公益訴訟行為進(jìn)行圍堵。面對資本與權(quán)力的強(qiáng)大話語權(quán),面對司法缺乏足夠獨立性的尷尬現(xiàn)狀,公益訴訟人很多時候都不得不一臉灰暗,無奈敗下陣來。
  因此,僅僅賦予社會團(tuán)體提起公益訴訟資格是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,如何真正發(fā)展社會團(tuán)體組織的數(shù)量,壯大這些團(tuán)體的力量,讓更多具有公民精神與公共意識的個體參與到公益訴訟中來,需要更多的制度來激勵。在此次民訴法草案中,這些仍然處于一片空白。既然公益訴訟維護(hù)對象是公共利益,與很多公民的權(quán)利、利益、尊嚴(yán)息息相關(guān),那么,通過完善的制度配套,來真正為公益訴訟人撐腰,讓他們擁有足夠的話語權(quán),來與既得利益者以及相關(guān)權(quán)力進(jìn)行平等博弈,才能讓公益訴訟不再是聽上去很美好的法律概念,從而成為實現(xiàn)社會公平與公正的有力武器。

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