難題迭出
　　
　　機電產(chǎn)品的交易與其他的消費品有所不同，其交易活動大多集中在機電交易市場或機電交易一條街進行。在運輸環(huán)節(jié)上，機電生產(chǎn)企業(yè)習慣自己利用運輸車隊進行短距離的機電產(chǎn)品供應業(yè)務．對長距離的運輸則一般選擇外部運輸企業(yè)。因此機電企業(yè)對采購物流。廠區(qū)物流活動可以很好的控制，但對于銷售物流活動控制力很差。這就導致了機電物流很難進行一體化的鏈接。
　　從經(jīng)銷商處調(diào)查取得的資料來看，機電物流成本占銷售物流成本的比例為5％左右。其庫存周轉時間、貨損率、配送及時率、定單滿足率與汽車行業(yè)、家電行業(yè)物流相比還存在很大差距。在物流服務質量上，機電物流還存在物流運作成本高、信息不及時及不準確、作業(yè)速度慢等突出問題。
　　
　　機電物流屬于行業(yè)物流范疇，它是研究機電產(chǎn)品產(chǎn)前、產(chǎn)中與產(chǎn)后過程中涉及到的運輸、倉儲、配送、包裝、信息處理、裝卸搬運、流通加工和顧客服務等環(huán)節(jié)的活動，其目的是實現(xiàn)機電產(chǎn)品通暢、高效、低成本運營。對于機電物流的分類，常用的分類方法是將其分為供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收及廢棄物物流四個部分，這幾個不同的部分之間互相協(xié)調(diào)和合作，形成一個完整的物流鏈狀結構。
　　常見的機電物流鏈狀結構可以用下圖表示：
　　從以上機電物流鏈狀圖可以看出，機電物流的整體運作情況還處于傳統(tǒng)物流階段，沒有現(xiàn)代化的物流結點(如機電配送中心、機電集貨站等)參與物流鏈的運作，這些導致了物流各個環(huán)節(jié)的各自進行，物流周轉時間長，對客戶需求反應慢等弊端。
　　
　　導入現(xiàn)代物流
　　
　　從機電物流的發(fā)展現(xiàn)狀可以看出，機電行業(yè)的物流服務水平還很低，機電企業(yè)對現(xiàn)代物流的認識還不夠、機電物流的基礎設施建設還不足。為降低機電物流運作成本、提高機電產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢，機電物流必須引入現(xiàn)代物流思想。
　　利用現(xiàn)代物流思想來分析目前存在的不合理的、落后的物流網(wǎng)狀結構，減少不必要的鏈上節(jié)點和物流作業(yè)環(huán)節(jié)，改變傳統(tǒng)的資源分散方式，優(yōu)化網(wǎng)絡布局，建立一種新型的基于合作與共享、集合與分布的機電物流網(wǎng)絡結構。
　　現(xiàn)代物流更加注重客戶關系管理，把客戶當作一種外部資源，注重維護與合作，達到雙方的共同發(fā)展與提高。
　　現(xiàn)代物流通過使用先進的信息技術和信息化軟件，如條形碼技術、EDI技術、GPS技術、RFID技術和ERP，MIS等系統(tǒng)來提供合理的物流解決方案。這些技術的運用將有效地改善機電企業(yè)的信息化，并帶動行業(yè)的信息化發(fā)展。實際上，在家電行業(yè)就出現(xiàn)了物流信息化帶動企業(yè)信息化發(fā)展的先例。值得欣慰的是，目前一些大型機電企業(yè)正在進行這方面的嘗試。
　　
　　解決瓶頸
　　
　　機電物流要想加速發(fā)展，需要解決目前制約機電物流提速的幾個瓶頸，即機電物流設施不足、社會化程度不夠、機電經(jīng)營者對物流認識不夠、缺乏與其他行業(yè)的交流等。
　　
　　加快物流服務設施建設
　　機電生產(chǎn)企業(yè)、機電交易市場的機電專業(yè)性配送中心應加速物流服務建設，購進適合機電產(chǎn)品本身特性的物流專業(yè)設施和設備，為機電產(chǎn)品提供專業(yè)化的物流服務。
　　
　　加速機電物流服務社會化
　　機電行業(yè)本身要集中精力于自己制造和銷售的產(chǎn)品，而把相應的后勤支持交由專業(yè)性的物流公司來運作，盡量減少在自己不熟悉的領域投入，減少經(jīng)營風險。這不僅有利于機電物流成本的降低，而且還有利于機電物流服務市場的培育。
　　
　　加強與其他行業(yè)的交流
　　機電行業(yè)要把其他行業(yè)好的做法、成功的經(jīng)驗引入到自己的行業(yè)中來，這樣才能減少摸索中所付出的額外成本，盡快找到適合自己發(fā)展的道路。

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