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“神七”技術(shù)設(shè)計(jì)揭秘

①在神舟飛船原有技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，“神舟七號(hào)”根據(jù)航天員開展太空行走以及個(gè)別技術(shù)的發(fā)展，設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多項(xiàng)改動(dòng)，各種試驗(yàn)達(dá)80多項(xiàng)。

②飛船軌道艙具備氣閘艙的功能�！吧裰燮咛�(hào)”飛船長9．19米，總重近8噸，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)。與以往不同的是，“神五”和“神六”的軌道艙僅作為航天員在太空中的生活艙，吃喝拉撒睡都在這里進(jìn)行。按照計(jì)劃，“神七”飛行時(shí)，航天員將從這個(gè)艙進(jìn)入太空。因此，它增加了作為氣閘艙的功能�！吧裰燮咛�(hào)”飛船副總設(shè)計(jì)師潘騰解釋說，其原理類似于潛水艇的閘門裝置，通過泄壓和復(fù)壓過程實(shí)現(xiàn)空間環(huán)境和飛船栽人環(huán)境的過渡。

③泄復(fù)壓設(shè)備組件安裝在軌道艙前端，由5支高壓氣瓶和管路、閥門等組成。泄壓不能過快，必須循序漸進(jìn)，與此同時(shí)航天員也有一個(gè)吸氧排氮的過程。航天員在穿航天服時(shí)吸純氧，用大概半個(gè)小時(shí)的時(shí)間來置換血液里的氮，這樣再減壓就安全了。與出艙過程相反，航天員從太空回到飛船內(nèi)，則需要經(jīng)歷一個(gè)“復(fù)壓”步驟——將艙內(nèi)的氣壓從“零”恢復(fù)到一個(gè)大氣壓狀態(tài)。“神七”飛天前，在地面做了將近百項(xiàng)試驗(yàn)，保障氣閘艙性能狀態(tài)比較穩(wěn)定，從而確保航天員能夠安全、順利地完成出艙任務(wù)。

④此外，科研人員還在軌道艙的裝潢上頗下工夫。每個(gè)航天員的坐椅都是量體特制，艙內(nèi)色彩搭配柔和，讓航天員有“家”的感覺。

⑤飛船有效栽荷增加�！吧裰燮咛�(hào)”飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師張柏楠說，從“神五”搭載一位航天員，到“神六”兩名航天員，再到“神七”滿載三人，這不僅僅是簡單的人數(shù)增多，還意味著飛船提供的各項(xiàng)有效載荷的相應(yīng)增加。比如攜帶更多的食品、水等消耗品，提高供氣、供氧的流量，等等。

⑥更重要的是，圍繞出艙活動(dòng)，飛船還增加了不少新的元器件，包括泄復(fù)壓設(shè)備、兩套艙外航天服、數(shù)據(jù)話音傳輸設(shè)備以及其他艙載設(shè)備等。

⑦為了避免生活物品及大量儀器過多占用航天員活動(dòng)空間的情況，工作人員通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行仿真設(shè)計(jì)，科學(xué)布置軌道艙的格局，將必要的設(shè)備盡量集中擺放，或裝載在類似貨架的格框上，提高空間使用率，將航天員活動(dòng)空間保持在7立方米以上。

⑧飛船首次安裝中繼衛(wèi)星終端。細(xì)心的人不難發(fā)現(xiàn)，與前兩次載人飛行相比，飛船推進(jìn)艙外部多了一個(gè)銀色的小裝置，這就是中繼衛(wèi)星的終端天線。據(jù)“神舟七號(hào)”飛船副總指揮、副總設(shè)計(jì)師秦文波介紹，我國于今年4月成功發(fā)射了首顆中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)”，這顆衛(wèi)星已在“神舟七號(hào)”飛行中首次應(yīng)用。

1．本文說明的主要內(nèi)容是_________________

2．與“神五”“神六”相比，“神七”在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了哪些改動(dòng)？

答：____________________________________

3．第⑤段畫線句運(yùn)用了__________的說明方法，其作用是___________________________

4．本文的說明順序是_________________

參考答案：

1．“神七”在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多項(xiàng)改動(dòng)。

2．①飛船軌道艙具備氣閘艙的功能：②在軌道艙的裝潢上，讓航天員有“家”的感覺；③飛船有效載荷增加；④飛船還增加了不少新的元器件；⑤提高了軌道艙的空間使用率；⑥飛船首次安裝中繼衛(wèi)星終端。（意對(duì)即可）

3．作比較；說明“神七”提供的各項(xiàng)有效載荷有所增加。

4．邏輯順序。

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