汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告（范文）與汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告合集 汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告 汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告 姓名：呂佰銀 一、 實(shí)習(xí)目的 經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中，理論與實(shí)踐的結(jié)合，使我學(xué)習(xí)到一些：

　（一）

　不良反應(yīng)的處理辦法 （二）

　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法 （三）

　轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修 （四）

　轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修 （五）

　對密封性能處理的要點(diǎn) 二、 實(shí)習(xí)內(nèi)容 （一）不良反應(yīng)的處理辦法 1 1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

　原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。

　解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部 件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污 染。但我們很

　難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出 現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛 4 4 萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另 外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

　2 2、 不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

　原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

　解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸僞水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都釆用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要 檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到 S 4S 店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄 電瓶對環(huán)境的污染。

　3 3、 不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

　原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

　解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證 排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

　（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

　1 1、在交通不暢一堵車或長時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。

　解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高。

　提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

　2 2、在氣溫過高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大，急加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異 響。

　解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水 箱和冷凝器有良好的散熱性能。

　提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

　3 3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車；熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。

　解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫 器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

　提醒：水箱上下水管的溫差不能太大冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷 效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

　解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵 塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。

　提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了 60%以 上，都會(huì)造成水溫過高。

　5 5、車平時(shí)沒什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請問遇到這類 情況車主該如何應(yīng)急？異響的原因是什么？ 故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響；當(dāng)放松踏板 的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松 動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大 多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時(shí)去維修。提前去維 修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系 列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。

　工作總結(jié)范文 工作總結(jié)范文 如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將 汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī) 可以打電話咨詢 S 4S 店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到 S 4S 店 盡快維修。

�。ㄈ�）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修 1 1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查 1 1 ）

　檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況 不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕 情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。

　2 2 ）

　轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬向節(jié)的檢查 用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬向 節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動(dòng)軸 的對正標(biāo)記）。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對正標(biāo)記對準(zhǔn)，先裝上十字軸，然 后用臺(tái)鉗壓人軸承。

　3 3 ）

　轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查 捷達(dá)轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的 應(yīng)更換。

　4 4 ）

　安全柱銷及橡膠支承套的檢查 桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡 膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞 或彈力減弱。

　1 1 ）

　機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查 檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向 器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及 油封、防塵

　工作總結(jié)范文 套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。

　2 2 ）

　轉(zhuǎn)向減振器的檢查 桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為 6 86 嘰。

　檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程 L L 應(yīng)為最大長度 （ Lmax ）

　m 556mm 與最小長度 （ Lmin ）

　344.

　m 5mm 之差，為 211.5nini。行程不足時(shí)應(yīng)更換。

　檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為 560N,最小阻尼載荷為 180N （在試 驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行）。

　檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。

　檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

　3 3 ）

　動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查 檢查所有漏油處，更換全部 0 0 形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換 或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。

　檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。

　3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查 動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控 制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否 存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修 復(fù)，則對損壞件進(jìn)行更換。

　工作總結(jié)范文 流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng) 能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí) （ 400- - 490kPa ）, ,空氣不 應(yīng)從閥孔流出。

　檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)（定 子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板 及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦 傷。

　檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

　檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為 0. 028mm,超過時(shí)，應(yīng)更換葉片。

　檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞 的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

　檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

　檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

　檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

　若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

　檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺 8 8 檢查轉(zhuǎn)子 7 7 與定子 9 9 的徑向間隙。使用極 限為0. 06mm,超過時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的）。

　4.

　轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查 1 1 ）檢查橫拉桿是否彎曲 必要時(shí)校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

　2 2 ）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查 檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查 內(nèi)、外

　工作總結(jié)范文 球頭銷的擺動(dòng)力分別應(yīng)為 5.9- -N 51N 和 6. 9- - 64. 7N。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿 外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為 0,轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)在 0. 3- - 4. 0N • m,若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換 球頭銷。

　3 3 ）連接支架的檢查 桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變 形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。

　（四）汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)：

　1 1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺 釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體 分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

　3 3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞找一個(gè)干凈無灰塵的 場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一 軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

　5 5、 拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄； 拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序 串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。

　6 6、 拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以 更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

　7 7、 裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂 上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

　8 8、 裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來 的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

　9 9、 在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸 向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒 輪，看能否

　工作總結(jié)范文 軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活 平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

　10、 將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔 中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的 一側(cè)應(yīng)對正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸 都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位 置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝 上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次 檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋 檢查。

　11、 裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在 任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱 現(xiàn)象。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因?yàn)檫@些 密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在 密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固 好。

�。ㄎ澹�對密封性能處理的要點(diǎn) 在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽 及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時(shí)除了 要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封 性。

　在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的 形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置 上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需 的力過大說明密封過緊，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過大面 較快地喪換密封性能；如果拉動(dòng)紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車門 擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊 膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

　工作總結(jié)范文 在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi) 及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而 產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時(shí)要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如 果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓 實(shí)，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

　在更換整個(gè)車身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與 焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為 1mm,并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷； 在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠；在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂 3mm- - 4mm 的彈 性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠 片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增 強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

　三、實(shí)習(xí)總結(jié) 實(shí)習(xí)生活很快就結(jié)束了，在實(shí)習(xí)過程中，不僅學(xué)會(huì)了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我 轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點(diǎn)等等 內(nèi)容，不僅學(xué)到了專業(yè)知識，還學(xué)會(huì)了如何處世為人。

　工作總結(jié)范文 汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告 汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告我是 X XX 級汽車班 XX,經(jīng)過我們在 X XX 的實(shí)習(xí)，讓我初步認(rèn)識 到了許多關(guān)于汽車維修與保養(yǎng)得知識，讓我在今后的專業(yè)學(xué)習(xí)中打下了可觀的理論與 實(shí)踐基礎(chǔ)。

　一、 實(shí)習(xí)手段 1.

　熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。

　2.

　經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問 加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué) 問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。

　3.

　維修實(shí)習(xí)是對我們的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng) 我們的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。

　二、 實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　卡賽威實(shí)習(xí)流程如下：

　（一）汽車保養(yǎng) 汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的 幾項(xiàng)任務(wù)：

　干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄 能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池 內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié) 實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并 肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主 銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和 u u 形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā) 動(dòng)機(jī)

　工作總結(jié)范文 后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、 漏氣、漏電等“四漏"景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

　機(jī)油的作用次要是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒 有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通 0 5000 公里換一次機(jī)油。正 確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫"來計(jì)算的。

�。ㄗ怨谰鶆驎r(shí)速：公里/小時(shí)）

　x （0 100 小時(shí)/礦物油- -0 200 小時(shí)/分解油）=換油公 里數(shù)。

　汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　.正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

　.選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、 壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

　.換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油 螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清 洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

　.改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時(shí)改 換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安 裝時(shí)造成保護(hù)。

�。�5 5 ）、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的 新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快 速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。

　機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃 油耗費(fèi)增加。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。

　汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常。檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，（手動(dòng)變速器光滑 油，由于構(gòu)造不同不需檢查）剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪 胎氣壓，很多車主看

　工作總結(jié)范文 到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí) 際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，簡單發(fā)作 爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員 車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

　汽車制動(dòng)液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。

　制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根 據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。普通工 況下，制動(dòng)液在使用 2 2 年或 5 5 萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混 用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車型，使用的制動(dòng)液也常常不 同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。分解型制動(dòng)液具有很多長處被 普遍使用。

　此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜 質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績。如制動(dòng)發(fā)軟、放液 （氣）閥的保護(hù)。

　1 1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換 雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請求得嚴(yán)格。但假如長工夫不改換火花 塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命�；鸹ㄈ�普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞 使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉗金火花塞，這種火花塞由于使用了鉗金材 料，因論文網(wǎng)■.//./而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改 換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如 想本人改換火花塞，可到 autoz one或 s autoparts 等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的 年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可 本人改換。

　2 2、裝惹事車 車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件 拆上去，經(jīng)飯金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎 車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

　工作總結(jié)范文 、固定發(fā)動(dòng)機(jī) （2 2 ）

　6 v6 發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰?變形，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

　（3 3 ）

　裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連 接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng) 機(jī)氣管相連接好。

　安裝龍門架、安全杠 （4 4 ）

　在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門 架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠。

　裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵 裝半軸 （5 5 ）

　將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的 左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）。

　（6 6 ）

　裝轉(zhuǎn)向系 將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤 調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。

　(7)

　布線 如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時(shí) 要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請求 修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別留意觀察對接兩個(gè)插頭孔 的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的 特征都有區(qū)別。

　(8)

　安裝雨刮器總成

　工作總結(jié)范文 在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難 裝出來。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去 后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。

　(9)

　裝儀表和任務(wù)臺(tái) 儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺(tái)上 要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件。

　(10)

　裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車 安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時(shí)該 當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

　發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣 濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無其它毛 病，然后調(diào)試。

　總之，這次實(shí)習(xí)我學(xué)到的東西可真不少。

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