俄羅斯是世界上最富閱兵傳統(tǒng)的國家之一。2018年5月9日的俄羅斯勝利日閱兵，再次激起了廣大軍迷對(duì)閱兵的興趣。1941年，面對(duì)納粹德軍的兵臨城下，斯大林決定當(dāng)年十月革命節(jié)閱兵式繼續(xù)進(jìn)行，受閱部隊(duì)從紅場(chǎng)的閱兵場(chǎng)直接開赴前線的戰(zhàn)場(chǎng)。寫下了紅場(chǎng)閱兵最為世人所知的故事。
　　在前蘇聯(lián)時(shí)期的相當(dāng)長時(shí)間里，閱兵首長和閱兵總指揮更樂意騎馬而非乘車檢閱部隊(duì)。那么，蘇聯(lián)閱兵總指揮的坐駕是什么時(shí)候“由馬變車”的呢？如今的閱兵車為什么在俄國內(nèi)造成了不少爭(zhēng)論呢？本文就將告訴您一段俄羅斯閱兵車的故事。

烈馬“蹶”初期的閱兵車

　　史料記載，1941年5月1日國際勞動(dòng)節(jié)閱兵，是蘇聯(lián)首次用汽車充當(dāng)閱兵總指揮的代步工具。那是一輛莫斯科汽車制造廠生產(chǎn)的吉斯-102敞篷車，由六座吉斯-101大型轎車改裝而成。
　　吉斯-102于1938年投產(chǎn)，但由于手工加工工序繁多，不符合量產(chǎn)要求，只生產(chǎn)了少量，曾在蘇聯(lián)南部地區(qū)使用。該車不僅參加過紅場(chǎng)閱兵，還在全蘇農(nóng)業(yè)博覽會(huì)上展出。它安裝8缸直列式汽油機(jī)，汽缸工作容積（排量）5.8升，功率為110馬力（80.9千瓦）。車上安裝有三檔手動(dòng)變速箱和鼓式剎車裝置，半軸、驅(qū)動(dòng)橋通過半橢圓形彈簧與車底架連接。
　　這輛汽車取消了鋼質(zhì)車頂，車廂采用鋼木混合結(jié)構(gòu)，即在木質(zhì)框架上安裝模壓鋼板。盡管數(shù)量稀少，但外觀優(yōu)雅的吉斯-102閱兵車迅速引起人們的關(guān)注，同時(shí)改變了多年來形成的閱兵隊(duì)形。

　　但是，斯大林并不喜歡改變沿用多年的騎馬閱兵傳統(tǒng)，加之衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)在一個(gè)多月后爆發(fā)，因此吉斯-102指揮車沒能再次出現(xiàn)在紅場(chǎng)上。
　　1945年6月24日，蘇聯(lián)紅軍在莫斯科紅場(chǎng)上舉行首次勝利閱兵，慶祝反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的偉大勝利。閱兵前，人們都以為斯大林作為蘇聯(lián)武裝力量最高統(tǒng)帥，將檢閱戰(zhàn)勝德國法西斯的勝利之師。然而，擔(dān)任閱兵首長的是朱可夫，由羅科索夫斯基元帥擔(dān)任閱兵總指揮。原來，斯大林是想自己騎馬檢閱部隊(duì)，沒想到在莫斯科中央機(jī)場(chǎng)（原霍登兵營）進(jìn)行閱兵彩排時(shí)被烈馬甩了下來，結(jié)果摔傷了肩部和頭部。
　　無奈之下，6月19日，斯大林把前線蘇軍總司令朱可夫緊急召回莫斯科。之后就有了那段經(jīng)典的對(duì)話。斯大林首先問騎兵出身的朱可夫：“現(xiàn)在還能騎馬嗎？”朱可夫毫不知情，得意地說：“當(dāng)然能了，并且經(jīng)常騎馬行軍�！�
　　斯大林旋即告訴朱可夫，由他來擔(dān)任紅場(chǎng)閱兵首長。朱可夫聽完此話很是震驚，一再推托應(yīng)該由最高統(tǒng)帥斯大林本人來檢閱。斯大林推說自己年紀(jì)大了，行動(dòng)不方便，還是朱可夫來吧，并說閱兵籌委會(huì)的布瓊尼元帥已為朱可夫準(zhǔn)備好一匹優(yōu)秀的白色阿拉伯馬，為副首長羅科索夫斯基元帥準(zhǔn)備了一匹黑馬。
　　據(jù)朱可夫回憶，當(dāng)時(shí)曾有人提出從舊車庫里把那輛1941年用過的吉斯-102敞篷車開出來。但斯大林顯然不想自毀形象，況且距離閱兵前五天，要把這輛生銹的閱兵車翻修出來肯定太倉促了。這次閱兵后，蘇聯(lián)便開始用汽車全面取代戰(zhàn)馬，成為閱兵指揮的坐駕。

莫斯科汽車制造廠的榮耀

　　1955年莫斯科勞動(dòng)節(jié)閱兵式上，國防部長與閱兵總指揮乘坐的吉斯-110B四門敞篷車才是蘇聯(lián)現(xiàn)代閱兵車真正的第一代系列產(chǎn)品。它利用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的吉斯-110七座大型轎車改裝。吉斯-110B汽車共生產(chǎn)了兩款：1949-1954年生產(chǎn)的是敞篷車，1955年以后生產(chǎn)的是活頂轎車。
　　吉斯-110B底盤上安裝粗壯的構(gòu)架梁。從外觀上看，該車顯得寬敞大氣，總重量超過2.5噸。于是之前吉斯-110采用的發(fā)動(dòng)機(jī)就有些動(dòng)力不夠了，所以該車安裝新型直列6缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)140馬力（104千瓦）。為了追求較高的平穩(wěn)性和較低的噪音，設(shè)計(jì)人員又開始研發(fā)A-74汽油機(jī)。吉斯-110B采用獨(dú)立式前懸掛和液壓制動(dòng)系統(tǒng)，它還是蘇聯(lián)第一款安裝轉(zhuǎn)向燈的汽車。汽車散熱格柵前面還增加一個(gè)中央大燈和兩個(gè)擴(kuò)音喇叭。
　　另外，吉斯-110B還安裝其它一些新設(shè)備，如液壓玻璃升降器和無線電臺(tái)等。敞篷車前排座椅后面安裝一個(gè)帶有扶手的立柱，當(dāng)汽車移動(dòng)時(shí)，國防部長或閱兵總指揮可以扶著它。長期以來，真皮座椅一直是較為豪華的內(nèi)飾，多數(shù)吉斯-110普通轎車使用較好的呢絨，而吉斯-110B敞篷車則采用真皮內(nèi)飾，顏色還要與車身相搭配。
　　很長一段時(shí)間內(nèi)，吉斯-110B閱兵車不能安裝麥克風(fēng)，因?yàn)榕c它配套的無線電臺(tái)太大了。因此，在最初采用汽車檢閱部隊(duì)時(shí)，事先在廣場(chǎng)上布置幾個(gè)麥克風(fēng)，汽車開到那里后會(huì)停下來，閱兵首長對(duì)著麥克風(fēng)講話。后來，將電臺(tái)放置在后備箱內(nèi)才解決了這一問題。

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