摘要：雖然高速公路事業(yè)在我國的起步較晚，但近幾年，其發(fā)展突發(fā)猛進，在世界高速公路占有的比重越來越大，與世界各國的聯(lián)系日益密切，特別是十九大后，中國特色社會主義進入了新時代，高速公路的發(fā)展也迎來了前所未有的新時機。受不同國家管理理念影響，我國新時期高速公路運營企業(yè)職工思想觀念呈現(xiàn)出多元化、多層次發(fā)展態(tài)勢，盡管高速公路企業(yè)越來越重視職工的思想政治建設(shè)，但其滯后的理念和模式極大限制了職工思想工作的提升，已經(jīng)遠遠不適應(yīng)十九大精神的要求，積極探索高速公路企業(yè)思想政治工作的新方法、新途徑、新模式，對促進高速公路事業(yè)的發(fā)展顯得至關(guān)重要。
　　關(guān)鍵詞：高速公路；企業(yè)；思想政治
　　一、高速公路企業(yè)職工思想政治工作面臨的主要問題
　　由于交通系統(tǒng)全面改革，高速公路體制改革勢在必行，改革力度的增大，使得職工的思想觀和價值觀也隨之發(fā)生改變，與職工切身利益相關(guān)的社會熱點問題層出不窮。
　　（一）注重個性化發(fā)展，對單位缺乏認同感。
　　70后、80后、90后，每個年代的人有每個年代的特色，與年代性格差異同步，不同年齡段的員工也有著同一時代人的烙印。隨著一批又一批員工的更新?lián)Q代，現(xiàn)在高速公路企業(yè)中80后和90后的員工已經(jīng)占據(jù)了中堅力量，他們普遍注重個人能力的提升，喜歡個性化發(fā)展，而忽視了團隊的合作和集體觀念。一些人認為高速公路屬于高危行業(yè)，相應(yīng)的工作人員成為了社會的弱勢群體，在這樣的企業(yè)只圖養(yǎng)家糊口，而且高速公路企業(yè)的基層單位通常是野外作業(yè)，遠離家庭，飽受孤單之苦，沒有前途，如果有好的機會就會跳槽，對單位缺乏認同感和歸屬感。
　　（二）懶散心理嚴重，缺乏主人翁意識。
　　據(jù)統(tǒng)計，目前高速公路企業(yè)的員工平均年齡在32至35歲，以大學(xué)畢業(yè)后25歲開始上班，大部分也已經(jīng)有將近10年的工齡，這也就意味著他們在工作中已經(jīng)喪失了初入職場的激情和干勁，大部分抱有一種得過且過的思想，產(chǎn)生了浮躁散漫的言行和情緒，時常會有我再干10年也不過如此，就這樣混日子好了的態(tài)度，也就不再主動去解決工作中的問題。
　�。ㄈ�）依賴心理強，學(xué)習積極性差。
　　高速公路企業(yè)化經(jīng)營改革也是最近幾年才開始，很多員工對企業(yè)發(fā)展、效益優(yōu)先的原則還沒有深刻理解，對優(yōu)勝劣汰的管理理念沒有接受，處理文件時依賴前面從事此類工作員工的經(jīng)驗，照搬照抄現(xiàn)象嚴重，遇到問題習慣于坐等靠，不請教前輩、不請示領(lǐng)導(dǎo)，個人能力得不到提高，工作效率也在降低。
　�。ㄋ模├�益沖突導(dǎo)致矛盾產(chǎn)生。
　　任何一項改革，歸根到底是打破已有利益格局和利益再分配的過程。部分員工只看到有同事比自己掙得多、比自己受領(lǐng)導(dǎo)重用，而不反思自己的能力和付出，心理失去平衡，價值觀、人生觀扭曲，思想政治工作顯得蒼白無力。
　�。ㄎ澹┬袠I(yè)改革產(chǎn)生了嚴重的思想包袱。
　　交通系統(tǒng)進入全面改革階段，公司重組、養(yǎng)護、稅費、路政等體制改革使得員工思想出現(xiàn)懈怠和“走一步看一步”的狀態(tài)，身份不明確，目標方向定位不準等也使職工的思想有了較大包袱。
　　二、解決當前高速公路職工思想政治工作問題的對策和措施
　�。ㄒ唬┨剿鬟m合高速公路職工需求的工作模式
　　傳統(tǒng)的思想政治工作模式是定期召開座談會，通過員工輪流發(fā)言了解員工思想動態(tài)，或者班組討論，由班組長匯總再一級一級提交員工思想工作，這樣的工作模式要么員工在發(fā)言時不敢表達真正的訴求，要么不能直接與思想政治工作者面對面交流，思想動態(tài)理解出現(xiàn)偏差，無論哪種情況都不能給思想政治工作提供幫助。如果依然采用這樣的工作模式，很難調(diào)動員工的主觀能動性，對思想政治工作開展毫無意義。所以，思想政治工作真正應(yīng)該改進的，就是要創(chuàng)新工作模式，拓展了解員工需求的渠道，比如運用組織學(xué)習與激勵機制，借助現(xiàn)代傳媒和網(wǎng)絡(luò)工具，用生動活潑、寓教于樂的方式等等，促進思想政治工作方法的多元化，使之更加貼近職工生活。
　�。ǘ�）強化高速公路思想政治工作隊伍力量
　　高速公路當然是以安全保暢為主要職責，企業(yè)也當然應(yīng)當關(guān)注經(jīng)濟效益，但是思想政治工作，說到底是做人的工作，如果人的工作做不好，誰去保暢，誰去創(chuàng)收，所以，做好思想政治工作在企業(yè)發(fā)展中尤為重要，而高速公路企業(yè)缺少的也正是這樣一支高素質(zhì)的思想政治工作隊伍。很多高速公路企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)對思想政治工作不夠重視，口頭上強調(diào)要與黨中央保持高度一致，加強思想政治工作，卻始終是紙上談兵，無法身體力行。高速公路企業(yè)正處在轉(zhuǎn)型的特殊時期，失業(yè)的壓力、責任感的缺失、對前途的迷茫等突出問題已經(jīng)在員工的思想中蔓延，若企業(yè)的思想政治工作人員無法對這些負面思想做出積極導(dǎo)向，容易在企業(yè)內(nèi)部形成不良風氣，甚至影響高速公路體制改革和社會的穩(wěn)定，盡可能的強化高速公路思想政治工作人員素質(zhì)，增強思想政治工作隊伍力量顯得必要且重要。
　�。ㄈ�）建立高效的思想政治工作機制
　　一是建立保障機制。建立起以黨組織為領(lǐng)導(dǎo)，工、團、婦為基礎(chǔ)的思想政治工作新體系，形成黨、政、工、團、婦齊抓共管的組織領(lǐng)導(dǎo)體制。通過建立系列規(guī)章制度，為思想政治工作的開展提供組織領(lǐng)導(dǎo)、人員隊伍、資金場所等方面的條件保障使思想政治工作能夠正常、有序地進行。二是建立運行機制。形成一套科學(xué)的干部制度、組織制度的改革制度體系，具體問題具體分析、具體事件具體對待，解決實際問題，求得實際效果。三是建立評價機制。要建立科學(xué)的改革評估體系，全面科學(xué)地評價改革的效果，使思想政治工作由“軟”變“硬”，虛事實做，減少隨意性、盲目性，增強可行性、科學(xué)性，并為今后的工作提供參考依據(jù)。四是建立責任機制。建立思想政治工作網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，通過多種渠道進行信息反饋，對收集到的各種信息進行整理和分析，以便采取相應(yīng)對策。
　�。ㄋ模┥钊胝{(diào)研，提升思想政治工作實效性
　　隨著高速公路企業(yè)效益任務(wù)的日益繁重，企業(yè)裁員帶來的職工比重下降，解決好他們的思想訴求，發(fā)揮其工作能動性和創(chuàng)造性，已成為關(guān)系高速公路企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的深層次問題。作為企業(yè)的思想政治工作人員，要深入到一線開展職工思想調(diào)查活動，了解職工心聲、把握職工思想、關(guān)心職工成長，讓思想政治工作在企業(yè)職工各項工作開展中發(fā)揮效能。比如有針對性地結(jié)合企業(yè)職工關(guān)心的個人發(fā)展、學(xué)習培訓(xùn)、福利待遇、工作環(huán)境、人際關(guān)系、婚戀問題、青年活動等方面，進行調(diào)查分析統(tǒng)計，有針對性地提出解決企業(yè)職工中存在問題的思路和建議，讓調(diào)查研究結(jié)出力求解決問題的碩果，增進企業(yè)職工幸福指數(shù)上升。
　�。ㄎ澹┨嵘�企業(yè)文化自信，豐富思想政治工作內(nèi)涵
　　思想政治工作追求的目標，都是希望能夠凝聚、統(tǒng)一員工思想，建立一種企業(yè)文化自信，使員工發(fā)揮超越自我的動力，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造最大化的經(jīng)濟效益。每個企業(yè)都有自己的文化，通過學(xué)習、培訓(xùn)、獎懲等方式在企業(yè)內(nèi)部營造一種平等自信、客觀健康的氛圍，或者通過豐富多彩的文體活動，增強員工間的密切信任，員工對企業(yè)多了一分依賴，企業(yè)也就多了一分增加效益的可能，這種思想政治工作既容易被員工接受，又能培養(yǎng)和引導(dǎo)員工的價值取向，這是思想政治工作潛移默化間產(chǎn)生的衍生價值。
　　總之，思想政治工作必須堅持以人為本，做到尊重人、理解人、關(guān)心人、幫助人，以維護職工的根本利益為切入點，以消除引發(fā)職工心理失衡、失調(diào)的外部誘因為重點，結(jié)合新技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化手段，將思想政治工作做深做細，積極促進單位的和諧穩(wěn)定與高速公路事業(yè)又好又快發(fā)展。

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