摘 要：隨著我國高速公路的快速發(fā)展，高速公路的交通安全問題日益突出。本文從人、車、路、環(huán)境和管理5個方面分析了影響高速公路交通安全的因素，并對高速公路安全管理提出了一些建議。
　　關鍵詞：高速公路；交通安全；影響因素；對策
　　1前言
　　從上世紀九十年代初開始，我國的高速公路建設突飛猛進，二十年間形成了12萬多公里長的高速公路網絡，名列世界第二。但同時也應當看到高速公路的快速發(fā)展在給經濟帶來促進、便利老百姓出行的同時，高速公路的交通安全問題也日益突顯起來，隨著高速公路的不斷建成和投入運營，交通事故發(fā)生起數和死傷人數卻持續(xù)上升，所以高速公路交通安全形勢已經十分嚴峻。
　　2國內高速公路交通安全現狀
　　高速公路不同于普通公路的顯著特征是：路面寬闊、封閉立交、標志醒目、標線分明。由于高速公路采取了全線封閉立交等一系列安全措施，排除了行人、非機動車輛對交通過程的干擾，這為高速公路的行車安全提供了有效保證。在一些發(fā)達國家，高速公路上的交通事故發(fā)生率僅為普通公路的1/3～1/2，甚至更低。相比之下，我國當前高速公路交通事故的發(fā)生率較國外同類條件的高速路要高出許多�？v觀交通事故發(fā)生的原因，不難發(fā)現，我國高速公路交通事故的高發(fā)生率與人、車、路、環(huán)境和管理有關。
　　3、高速公路交通安全的影響因素
　　3.1人的因素
　　道路交通事故的發(fā)生，在絕大多數情況下都是人的因素特別是駕駛人員的因素造成的。駕駛員缺少高速公路行駛經驗，缺乏高速公路交通常識，駕駛員長時間疲勞駕駛，以及駕駛員的交通安全法規(guī)意識薄弱，例如：無證駕駛、酒后開車、超速行駛、違章超車及違章裝載、車輛間距過近等都是引起交通事故的重要原因。此外，高速公路沿線居民安全意識淡薄，在高速公路上隨意穿越、步行，客車在高速公路上隨意上下客，高速公路養(yǎng)護施工人員不按規(guī)定設置標志、違章作業(yè)等都是引發(fā)交通事故的原因。
　　3.2 車的因素
　　國內對駛入道路車輛的安全技術性能檢查上力度不夠、措施不當，致使部分帶病車輛行駛在道路上，使得道路上存在著較為嚴重的車輛故障隱患。而中國高等級公路上車輛故障明顯高于中國公路平均水平的原因，則主要是因為存在行駛速度（或行車負荷）上的差異。同樣性能的車輛在車速較低的一般公路上行駛可能比較安全，但在高負荷的行駛狀態(tài)下發(fā)生車輛故障的可能性則明顯增加。中國道路上引發(fā)交通事故的車輛故障主要有制動失效、制動不良、爆胎、燈光失效及轉向失效等。輪胎爆裂也是我國高速公路發(fā)生交通事故的最普遍原因。
　　3.3路的因素
　　高速公路的線形設計與交通事故關系較大，如道路的曲率半徑過小、直線距離過長、視距過小、縱坡過大，平縱線形不協(xié)調等。路面的強度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。道路交通安全設施缺損，設置不合理、不完善也是造成交通事故的原因。例如，有的高速公路的護網被人破壞沒能及時恢復，或者有的護網根本就沒有完全封住，使得動物、人能夠在路上穿行，這時候如果駕駛員在高速行駛中處理不當，很容易發(fā)生交通事故。還有，有的高速公路的指示標志標牌特別是在交叉路口夜間反光效果不好，導致駕駛員認路困難，也有可能引起交通事故。
　　3.4環(huán)境的因素
　　在雨、雪、霧、沙塵暴等惡劣天氣，以及路面結冰或雨后積水時，由于改變了道路的行車條件，降低了能見度或減小了路面的摩擦系數，影響了駕駛員的正確判斷及操作，很容易發(fā)生交通事故。
　　3.5管理的因素
　　當前高速公路的管理，遠遠滯后于高速公路的快速發(fā)展，在我國還沒有統(tǒng)一的管理模式。目前，我國高速公路建成運營后，高速公路經營管理的企業(yè)法人，其職責是對所屬高速公路進行道路養(yǎng)護、車輛通行費的征收，提供合格的道路供上路車輛通行，而維護交通秩序、保障交通安全和暢通的管理職責則由交警部門行使�！耙宦穬芍啤保�造成部門職能交叉、職責不清，重大問題互相推委，帶來諸多矛盾。此外，管理的硬件設施落后，科學化管理水平低，也是影響高速公路安全的因素。
　　由于高速公路的特點，路面沒有及時清理的丟棄物或者垃圾（如小的石塊、碎玻璃等），或路面結構小的破損都可能導致大的交通事故，所以道路養(yǎng)護的及時性是很重要的。同時，道路使用過程中，道路的交通狀況信息（如前方事故、施工、雪、霧等）也要及時發(fā)布，避免由此引起道路不通暢而發(fā)生交通事故。
　　4高速公路交通安全的對策
　　保障高速公路公共運輸的安全是高速公路管理部門的重要工作。根據高速公路交通安全的影響因素的分析，可以從以下幾個方面來促進交通安全管理。
　�。�1）普及高速公路交通安全知識，提高全民交通安全意識
　　加強對高速公路交通參與者（包括普通群眾、公路沿線居民、駕乘人員及交通管理人員）的安全教育，熟悉高速公路的行車特點，了解高速公路管理法規(guī)，提高安全意識，減少高速公路行車違章操作，從而讓最大多數的人能夠遵守高速公路交通法規(guī)，減少事故的發(fā)生。
　�。�2）完善交通法規(guī)，加大違規(guī)處置力度
　　對存在的影響道路安全的人為因素隱患，通過完善交通法規(guī)來消除。從高速公路特定的環(huán)境著手，健全法律法規(guī)，及時補充、修訂和完善各種交通法規(guī)、章程和條例，使得高速公路交通安全能夠做到“有法可依，有法必依”。同時，對超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛的車輛一定要嚴格處罰，并結合安全教育，使其認識到問題的嚴重性和危害性，并從中吸取教訓。
　�。�3）加強車輛保養(yǎng)，保持良好的車況。
　　駕駛員在進入高速公路前，應對車輛進行檢查保養(yǎng)，確保車輛具有良好的安全性能，保證行車安全。
　�。�4）結合實際，優(yōu)化設計
　　在我國的高速公路的設計中，采用路線指標一般以設計時速為準，而不是以運行速度為準。但是，根據交通觀測資料分析，高速公路上許多車輛的實際車速都大于設計車速，這樣就很容易造成交通事故。因此，在路線線形設計時，要結合實際，具體分析。
　�。�5）改善道路條件，完善道路設施
　　加強高速公路養(yǎng)護，分析事故多發(fā)地段的成因，及時采取應對措施，改善道路條件。完善高速公路交通標志、標線、防撞護欄、防眩板等安全設施。道路交通標志的投入，相對于道路建設總價來說，還不到1%，但它的效益卻很高。
　�。�6）加強管理
　　首先，高速公路部門要加強自身的管理，創(chuàng)造道路安全暢通的條件。及時養(yǎng)護道路，使道路始終處于較好的服務水平。
　　其次，公安交通管理部門要主動與氣象、高速公路部門協(xié)商，建立健全以電子監(jiān)控、可變信息顯示和報警電話為手段的全方位的交通預警機制。及時發(fā)布動態(tài)的道路交通狀況信息，為駕駛員創(chuàng)造一個與道路實際情況相符合、有利于駕駛員安全行車的信息反饋系統(tǒng)，從而最大限度的減少交通事故的發(fā)生。
　　參考文獻
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