在我國東北完達(dá)山山脈北坡的森林里，有一條穿越崇山峻嶺蜿蜒曲折的森林鐵路，它的運營單位是樺南林業(yè)局，這里保留著中國東北最后的蒸汽小火車。 　　陳舊的站房和保養(yǎng)車間，留存著上世紀(jì)60年代的歷史痕跡。兩臺森林蒸汽小火車，停在窄軌鐵路上，那情景仿佛一部懷舊電影。
　　向?qū)Ю贤跏巧骤F路的老員工，他講起這條森林小鐵路的前世今生：20世紀(jì)40年代，侵占東北的日本人為了順利完成對完達(dá)山森林資源的掠奪，還有對煤炭、黃金礦業(yè)開發(fā)的需要，修建了一條40多公里長的森林窄軌鐵路。全國解放以后，為了加快社會主義基本建設(shè)，林業(yè)部門又加修了兩條森林小鐵路。
　　
　　當(dāng)時使用的蒸汽小火車五花八門，有英國、德國的水槽式21噸蒸汽小火車。1957年開始使用國產(chǎn)的蒸汽機(jī)車運營�，F(xiàn)在林區(qū)禁止采伐，山里的交通也比從前方便和進(jìn)步了，森林蒸汽小火車也就沒什么作用了。后來修建的小鐵路已經(jīng)拆除，只剩這條最老、最長的森林小鐵路還在運營。因為深山里有座煤礦的原煤，需要森林小火車運出來。
　　紅光鄉(xiāng)，這里是森林蒸汽小火車來拉原煤的車站�？諘绲难┑厣�，一條森林小鐵路從山林里延伸到我們腳下。鐵路旁的磚瓦房前，車站值班員正準(zhǔn)備迎接小火車的到來。
　　小火車噴云吐霧地開來了。半個多世紀(jì)以來，它影響著大山里幾代人的生活。今天，隨著社會的進(jìn)步和現(xiàn)代化交通運輸網(wǎng)絡(luò)的沖擊，它終將在不遠(yuǎn)的某一天開進(jìn)永遠(yuǎn)的終點站。

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