據美國《國防新聞》報道，為了應對緊張的中東局勢，伊朗近年來一直從事著新武器的研制，在不久前的國防工業(yè)日，伊朗總統(tǒng)內賈德就公布了一款名為“黎明”的新型魚雷；無獨有偶，印度國防部計劃與吉爾吉斯斯坦相關部門共同開發(fā)位于吉國境內蘇聯時期的一個魚雷研發(fā)和試驗中心，而該中心曾在蘇聯時期研發(fā)出先進的帶有核彈頭的魚雷。無論是購買還是研制，任何一個擁有海軍的國家都不會放棄發(fā)展魚雷，因為這種武器可以用來攻擊幾乎任何一種水上和水下目標。
　　
　　勇敢者的游戲
　　魚雷的外表通常呈圓柱形，前部為半圓形的雷頭，裝有炸藥和引信；中部為雷身，裝有導航及控制裝置；后部為魚尾，裝有發(fā)動機和推進器等動力裝置。魚雷誕生之前，各國海軍普遍使用撐桿雷――將水雷固定在水雷艇艇艏向前伸出的長桿頂部，作戰(zhàn)時小艇沖向敵艦，水雷撞到目標后爆炸。1864年，奧匈帝國海軍艦長盧庇烏斯把發(fā)動機裝在撐桿雷上，用高壓容器中的壓縮空氣推動發(fā)動機活塞工作，進而帶動螺旋槳使雷體在水中潛行，這就是魚雷的雛形。英國工程師懷特黑德借鑒了盧庇烏斯的經驗，但有效解決了雷身在潛行時不易控制的問題，于1866年成功地研制出第一枚魚雷。幾乎與此同時，俄國發(fā)明家亞歷山德羅夫斯基也研制出魚雷。1887年1月13日，俄國戰(zhàn)艦向60米外的土耳其艦船發(fā)射魚雷，在海戰(zhàn)史上第一次用魚雷擊沉敵方艦船。
　　早期的魚雷速度不快，射程也僅有數百米，發(fā)射魚雷的戰(zhàn)艦，要冒著敵人的炮火，幾乎沖到敵人眼前，才能射出魚雷。因此，魚雷攻擊在當時堪稱“勇敢者的游戲”。但因為魚雷的爆炸力驚人，當時的戰(zhàn)艦只要挨上一枚，基本上就進了鬼門關。
　　1894年7月爆發(fā)的甲午海戰(zhàn)中，中國北洋水師的魚雷艇曾向日軍戰(zhàn)艦發(fā)射兩枚魚雷，都未命中。退回威海衛(wèi)后，日軍艇長鈴木貫太郎帶領魚雷艇，趁夜深浪大，冒死沖入軍港錨地，用一枚魚雷，把北洋艦隊的旗艦、7000噸的“定遠”號擊傷。1905年日俄海戰(zhàn)中，鈴木再次率隊發(fā)動夜襲，直沖入俄國艦隊，在不到300米的距離上施放魚雷，連續(xù)擊沉了俄軍“蘇沃洛夫公爵”號等5艘大型戰(zhàn)艦，這個夜晚由此被稱為“瘋狂的魚雷之夜”。
　　
　　不堪重負，飛機掉進大海
　　魚雷的巨大威力引起了各國海軍的重視，相關技術開始突飛猛進地發(fā)展。1899年，雷頭安裝了用于定向直航的陀螺儀，命中精度大大提高。1904年發(fā)明了蒸汽動力，使魚雷的航速提高至約每小時65公里，航程達2740米。到第一次世界大戰(zhàn)開始時，魚雷已經成為僅次于艦炮的海軍主要武器。兩次世界大戰(zhàn)中，交戰(zhàn)各方共發(fā)射魚雷4.5萬枚，擊沉艦艇2598艘。對缺乏防護能力的運輸船來說，魚雷更是它們的“天敵”。兩場大戰(zhàn)中，被魚雷擊沉的運輸船噸位，占被擊沉運輸船總噸位的80%。
　　為了更好地發(fā)揮魚雷的作用，英國海軍決心把魚雷掛上飛機。1918年1月的一天，英軍航母在達達尼爾海峽發(fā)現了一艘擱淺的土耳其巡洋艦。航母艦長見機會難得，決定試試新式武器――魚雷攻擊機。掛上魚雷的艦載機開始升空，然而，飛機剛飛出航母甲板，就開始搖搖晃晃地往下掉。原來，當時艦載機掛載的炸彈最重的只有50公斤，而魚雷最輕的也有200多公斤。沒飛多遠，身不由己的戰(zhàn)機就一頭扎進大海。接著，第二架掛載魚雷的艦載機也掉了下去。英軍航母只得“掩面”而去。
　　直到1935年，英國才研制出真正的魚雷攻擊機，開辟了魚雷作戰(zhàn)的全新時代。1938年，英軍魚雷攻擊機奇襲意大利塔蘭托軍港，大獲全勝。這次出奇制勝，也啟發(fā)了日本海軍以此為藍本，策劃出震驚世界的偷襲珍珠港事件。
　　而偏重潛艇作戰(zhàn)的德國則讓魚雷變成隱形的無聲暗器，首先發(fā)明無航跡電動魚雷，克服了魚雷在航行中因排出氣體形成航跡而易被發(fā)現的缺點；1943年又研制出被動式聲自導魚雷，它可接收水面艦艇的噪聲，自動尋找目標。第二次世界大戰(zhàn)末期，德國又發(fā)明了線導魚雷，發(fā)射艦艇通過與魚雷尾部連接的導線進行制導，不易被干擾。
　　
　　成了敵人的救命稻草
　　第二次世界大戰(zhàn)初期，回港的日本商船上經常會插著一枚沒有爆炸的魚雷，顫顫的讓人心驚。最夸張的一次，日本一艘萬噸級的軍火船插著4枚魚雷回了家。
　　這種魚雷就是美國的MK―14型魚雷，因為設計失誤，該型魚雷的啞彈率一度高達70%。美軍“黑?魚”號潛艇截擊日本萬噸油輪時，曾連射15枚魚雷，都未把油輪擊沉，氣炸了的艇長強忍住沖動，帶著最后的第十六枚魚雷返回基地，交給專家整個拆開檢查，問題才暴露出來。美軍將領曾挖苦說：“假如軍械局造不出能爆炸的魚雷，那就讓他們給我設計一個鉤子，我至少可以把敵人船上的鋼板鉤下來�！�
　　更可笑的是，沒爆炸的魚雷反而成了敵人的救命稻草。中途島海戰(zhàn)中，日軍航母“加賀”號遭到美軍轟炸機猛烈攻擊，爆炸起火，水兵只能跳水逃生。這時，美軍潛艇又向“加賀”號發(fā)射了3枚魚雷，其中1枚擊中航母后沒有爆炸，而是斷成兩截。在海水中掙扎的日軍水兵看到漂在海面的半截魚雷，爭先恐后爬了上去。成了大海戰(zhàn)中一段讓人哭笑不得的花絮。
　　日軍的“長矛”魚雷卻成為美軍的噩夢。1943年11月24日，在太平洋中部的一個環(huán)礁附近，美軍“利斯康姆灣”號航母清晨5點開燈，準備引導艦載機起飛作戰(zhàn)。結果被潛伏在黑暗中的日軍潛艇發(fā)現，只用了1枚魚雷，就擊穿了航母的鋼甲，引爆了船艙中的炸彈，巨大的爆炸將航母甲板上的飛機拋到60多米高的空中，航母最終沉入海底。
　　到了戰(zhàn)爭后期，美軍逐漸占據上風，日本苦心構筑的太平洋防線面臨崩潰。為挽回敗局，日軍還研制了一種自殺式的“回天”魚雷，在魚雷上裝上乘員艙和操縱裝置，由敢死隊員駕駛，3次發(fā)動攻擊，以“肉雷”去撞美軍戰(zhàn)艦。不料美軍提前發(fā)現了裝載“回天”魚雷的潛艇，搶先將其擊沉，“回天”魚雷也跟著一起葬身海底。
　　
　　在水中“飛”
　　1973年第四次中東戰(zhàn)爭之后，海戰(zhàn)進入導彈時代。魚雷似乎陷入了沉寂，無論是1982年馬島戰(zhàn)爭中，英國核潛艇擊沉阿根廷萬噸巡洋艦的MK―8魚雷，還是2010年，韓國聲稱將“天安”號炸成兩截的朝鮮CHT―02D魚雷，都是二戰(zhàn)時代的老式魚雷。但實際上，這種水下暗器的競爭，一直十分激烈。
　　隨著微電子技術和反魚雷技術的發(fā)展，魚雷技術躍上了新的臺階，涌現出一批使用高新技術的新型魚雷。新型魚雷裝上了電腦，抗干擾和識別目標的能力都有了大幅提高。魚雷的航速提高，航程大大延長，爆炸威力更加驚人。直徑533毫米以上的重型魚雷和直徑在400―450毫米之間的中型魚雷，一枚就可以把數千噸的大型水面艦艇炸成兩截。澳大利亞海軍曾在網上發(fā)布過美制MK―48魚雷攻擊一艘退役護航驅逐艦的視頻，從靶艦被擊中到被炸成兩截，只用了不到10秒鐘的時間，場面非常吸引人。
　　為了擊穿蘇聯和俄羅斯的雙層殼體的核潛艇，美國研發(fā)了聚能型魚雷，將爆炸產生的能量定向攻擊目標，極大地減少了不必要的能量浪費，在潛艇身上開個洞不成問題，最終使?jié)撏нM水沉沒；其攻擊航速也突破60節(jié)，為普通艦艇的兩倍。而為了打掉美國海軍的超級航母，蘇聯和俄羅斯更是把魚雷技術發(fā)展到極致，不僅為重型魚雷裝上核彈頭，還研發(fā)出“暴風”超高速魚雷。這種流線型魚雷的外觀呈錐形體，長8米，直徑534毫米，重2.6噸，最大射程15公里，尾部中心為火箭發(fā)動機噴管，周圍有8支小型啟動火箭，每枚價值150萬美元。
　　“暴風”魚雷運用超速空泡原理，在水下運動時產生形同橢球狀的氣泡，把魚雷表面包裹起來。整個魚雷在航行中只有頭尾兩處與水有接觸，其余部分都在空泡中，大大減少魚雷與海水的摩擦力，產生的超高航速（200海里/小時）令敵方航母根本無暇躲閃。據美國海軍進行的一項技術試驗顯示，利用超速空泡原理，魚雷等水下航行器的航速最高能夠達到堪稱“恐怖”的每秒1549米！由于動能十分強大，采用超速空泡原理的魚雷，就像鋼鐵炮彈一樣，即使不安裝戰(zhàn)斗部也能對船體造成嚴重損傷。如果再攜帶有高效能的爆破雷頭，就算是航母這樣的龐然大物也經不起打擊。
　　隨著魚雷技術的發(fā)展，反魚雷技術也在不斷進步，反魚雷魚雷就是這種技術的體現。由于在戰(zhàn)時通常處于迎擊狀態(tài)，而不是追擊，只要能保證及時反應，速度低于來襲魚雷也是可以的。不過，相對而言，魚雷體積小，速度快，噪聲小，對來襲魚雷的定位并不那么容易。為此，當目標魚雷進入反魚雷魚雷的有效殺傷半徑時，反魚雷魚雷就能引爆自身，從而使目標魚雷因震蕩被摧毀或失效。
　　2010年，中國海軍最新一代主戰(zhàn)魚雷試驗成功。美國“防務新聞網”稱，中國海軍核潛艇和常規(guī)潛艇都將攜帶先進的攻擊魚雷，未來還有可能攜帶運用超速空泡原理的魚雷。美軍“千禧挑戰(zhàn)”模擬演習得出的結論稱，如果與中國開戰(zhàn)，美國海軍的許多軍艦都將被魚雷擊沉。
　　編輯：田亮 美編：苑立榮 編審：吳迎春

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