新聞背景 　　8月26日,我國(guó)第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器3000米級(jí)海試取得成功,最大下潛深度達(dá)到3759米,超過全球海洋平均深度3682米,并拋掉載重物,以零浮力附著在海底。之后,潛航員通過機(jī)械手,相繼把―面五星紅旗和寓意中國(guó)載人深潛成功的龍宮標(biāo)志物,布放到了3759米的南海海底。在完成長(zhǎng)達(dá)9小時(shí)3分的水下及海底作業(yè)之后,“蛟龍?zhí)枴睗撍黜樌〕龊Ｃ?這標(biāo)志著中國(guó)首次載人深潛3000米級(jí)海上試驗(yàn)取得成功。
　　
　　如果說中國(guó)載人航天工程是“可上九天攬?jiān)隆钡膲雅e,那么中國(guó)載人深潛工程則實(shí)現(xiàn)了偉人“可下五洋捉鱉”的夙愿。3759米水深紀(jì)錄,不僅證明了中國(guó)已成為繼美國(guó)、法國(guó)、俄羅斯、日本之后第五個(gè)掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家,還打開了中國(guó)載人深潛通向6000米水深的大門。
　　
　　3759米海底插國(guó)旗
　　 “蛟龍?zhí)枴睗撍魇侵袊?guó)首個(gè)大深度載人潛水器,其設(shè)計(jì)最大下潛深度為7000米,是當(dāng)今世界載人潛水器中最深的,工作范圍可以覆蓋全球海域的99.8%。從外表來看,它像一條大鯊魚,胖胖的很可愛,因此在向陽紅09試驗(yàn)?zāi)复?我們也親切地叫它“小胖”。
　　8月26日試潛當(dāng)天,在母船“向陽紅9號(hào)”的后甲板上“蛟龍?zhí)枴膘o躺待命,三名潛航員依次進(jìn)入潛水器,經(jīng)過一段時(shí)間調(diào)試后,它以每分鐘37米的速度緩緩下潛。一小時(shí)后,突破了3682米的世界海洋平均深度,“小胖”在南中國(guó)海3759米深的海底坐底,接下來,通過機(jī)械手,潛航員相繼把一面五星紅旗和寓意中國(guó)載人深潛成功的龍宮標(biāo)志物,布放到了3759米的海底。在完成長(zhǎng)達(dá)9小時(shí)03分的水下及海底作業(yè)之后,“蛟龍?zhí)枴睗撍黜樌〕龊Ｃ?這標(biāo)志著中國(guó)首次載人深潛3000米級(jí)海上實(shí)驗(yàn)取得成功。
　　可實(shí)際上,這種海上試驗(yàn)危險(xiǎn)性極大。“小胖”自身就有20多噸重,承載它的大A架吊纜能否負(fù)重?在深海的強(qiáng)壓下載人艙是否漏水?艙內(nèi)的生命支撐系統(tǒng)是否正常?發(fā)生意外潛航員該怎樣逃生?因此只要小胖下潛,一個(gè)又一個(gè)拷問就會(huì)讓我們的神經(jīng)異常緊張。從甲板、控制室,到現(xiàn)場(chǎng)指揮部,每次試驗(yàn)都是幾十個(gè)人打造一個(gè)母船支撐系統(tǒng)。
　　就在一次大伙兒都以為可以創(chuàng)下一個(gè)新紀(jì)錄的下潛中,沒想到在船上各項(xiàng)體檢指標(biāo)都正常的“小胖”,剛潛到水下1000多米就大發(fā)脾氣,在現(xiàn)場(chǎng)指揮部的監(jiān)視器上頻頻報(bào)警向我們示威,沒辦法只能讓“不高興”的它趕快回來休息,我們的心情也一下子低落到冰點(diǎn)。但海上試驗(yàn)就是要讓“小胖”把所有的“小性子”都耍出來,這樣它的家長(zhǎng)們就知道它穿什么衣服會(huì)喜歡,吃什么東西更舒服,怎樣培養(yǎng)它能身心健康。
　　實(shí)際上,中國(guó)載人深潛從無到有,就是這樣反復(fù)歷練了37次,才一一解決了下潛過程中暴露出的各種問題,驗(yàn)證了潛水器的各種性能,創(chuàng)下3759米水深紀(jì)錄!
　　
　　復(fù)雜的載人艙
　　 今年7月,我和同事曾非常幸運(yùn)地加入了中國(guó)載人深潛海上試驗(yàn)隊(duì),在接受深潛培訓(xùn)的時(shí)候,我們終于進(jìn)入載人艙。
　　別看小胖外表比較“壯”,可“內(nèi)心世界”卻很脆弱,很小,也很復(fù)雜。說它脆弱,是因?yàn)槔锩娴脑O(shè)備都很嬌氣,我們的衣服要穿棉質(zhì)的,盡量不起靜電,而且不能帶有任何外露的堅(jiān)硬物品,以免劃傷設(shè)備。內(nèi)部空間只有4.8立方米大,三個(gè)下潛人員坐在里面幾乎轉(zhuǎn)不開身。復(fù)雜的是它里面有上百個(gè)按鈕,后壁是整個(gè)生命支持系統(tǒng),有幾十個(gè)小氧氣瓶和呼吸器組成;前面是操控和顯示綜合系統(tǒng),讓人眼花繚亂;潛航員和科學(xué)家的座位在中間。座位下面是生活必需品,樣樣齊全:食品是巧克力、軟餅干、速熱飯菜等等,如廁設(shè)備也有準(zhǔn)備。但說實(shí)話,在如此小的空間里,還要帶上各類作業(yè)工具,身穿連體潛航服,方便之事真的是不大方便。
　　為了節(jié)約能源,載人艙沒有空調(diào)系統(tǒng),因此初進(jìn)載人艙,溫度高達(dá)40多度。潛航員告訴我,隨著他們不斷潛向深海,載人艙溫度與海水交換逐漸下降,最低會(huì)降到十幾度,如果作業(yè)時(shí)間很長(zhǎng),溫度將會(huì)更低,感覺很冷。春夏秋冬四季溫度在一次下潛中即可完全感受。
　　載人艙有三個(gè)圓圓的窗戶,玻璃出現(xiàn)任何瑕疵,就承受不住深海的幾百個(gè)大氣壓,因此要精心護(hù)理,絕不能用手觸摸,由專用紙擦拭。下潛人員就是通過它們來觀察水下及海底世界,但他們所言有點(diǎn)讓我失望,海面下是漆黑一片,幻想中五光十色的海底世界并不存在,試驗(yàn)海區(qū)的海底彌漫的是顆粒極小的沉積物,因此只要潛水器有微小的位移,都會(huì)煙霧彌漫。因此在他們執(zhí)行插國(guó)旗、布放龍宮標(biāo)志物的任務(wù)時(shí),都要輕,再輕。
　　不過,在一些公海海底,卻有奇異的極端生命現(xiàn)象,和蘊(yùn)含多種金屬的礦物資源,這些正是海洋科學(xué)探索的前沿。
　　
　　“深海的哥”
　　中國(guó)載人深潛的成功,有一個(gè)人我們格外關(guān)注,他就是中國(guó)首席潛航員葉聰。潛航員聽起來感覺很神秘,都有什么絕活兒呢?“潛航員就是深海的哥�！边@是葉聰對(duì)潛航員的描述。他認(rèn)為潛航員就像是出租車司機(jī),在保證安全的情況下,把搭乘的科學(xué)家送到他們想去的地方。只是出租的哥往來于鬧市,而他們專注于深海。三十出頭的葉聰有著長(zhǎng)達(dá)五年的潛航駕齡,下潛、漂移、上浮,每一個(gè)試驗(yàn)的過程,在我看來都有極大風(fēng)險(xiǎn),都極度緊張,但是葉聰卻很淡定,他說,感覺很舒服,就像回家坐在沙發(fā)上一樣。他還透露,在這樣長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)小時(shí)的試驗(yàn)過程中,他也和塞車的出租車的哥一樣,少不了音樂相伴!當(dāng)他們突破了3700米,并成功坐底返回母船之后,手捧鮮花的他告訴我說,全身的每一個(gè)細(xì)胞都很興奮,現(xiàn)在只是試驗(yàn)的階段性勝利,將來的應(yīng)用一定比今天的試驗(yàn)更為精彩。
　　沒有試驗(yàn)的日子,或者試驗(yàn)之余,葉聰也和我們一樣,拿著兩個(gè)飯盆到食堂打飯,睡在上下鋪四人一間的房間里,在公共浴室洗澡,讓人很難聯(lián)想到他就是中國(guó)的首席潛航員。
　　海試文化
　　實(shí)際上,包括我們采訪組在內(nèi),海試隊(duì)一共有90多人,分別來自13個(gè)單位,大伙兒都是“小胖”的家長(zhǎng)。遇到“小胖”這么調(diào)皮的孩子,再加上它對(duì)天氣格外挑剔,能到海里玩耍的機(jī)會(huì)并不多,因此家長(zhǎng)們經(jīng)常是一邊與臺(tái)風(fēng)周旋,一邊晝夜接力來糾正“小胖”的毛病,培育它不斷成熟起來�！凹议L(zhǎng)們”都是國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的頂級(jí)科學(xué)家和專家,團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神讓人感動(dòng)。
　　向陽紅09試驗(yàn)?zāi)复线�有一個(gè)從國(guó)際上引進(jìn)的深潛慶賀儀式:每當(dāng)創(chuàng)下一個(gè)新的下潛深度紀(jì)錄,三名下潛人員出艙之后,母船的海試隊(duì)友都會(huì)往他們身上澆一桶海水表示慶祝。所以,海上試驗(yàn)以濕身為榮!
　　海試的日子過得豐富多彩,海試隊(duì)創(chuàng)辦了自己的大學(xué),大家在講臺(tái)上分享不同領(lǐng)域的工作感受,和不同經(jīng)歷的生活心得。有關(guān)于紅酒的,有佛學(xué)方面的,也有我們講述地震災(zāi)區(qū)所見所聞的……學(xué)生根據(jù)表現(xiàn)和學(xué)時(shí)多少將被授予海試大學(xué)學(xué)士學(xué)位、碩士學(xué)位和博士學(xué)位。
　　海試隊(duì)還創(chuàng)辦了《海試快報(bào)》,每天至少一期,版面設(shè)計(jì)很精致,刊登的都是海試隊(duì)員自己寫的文章,也有一些科普知識(shí)。海試隊(duì)也有自己的廣播站,每天午餐時(shí)間開始播音。
　　雖然我們?cè)谙蜿柤t09船只待了半個(gè)多月,但卻跟大家結(jié)下了深厚的感情。
　　最后借用一位科學(xué)家的話作結(jié):3000米的成功實(shí)際上是打開了通往6000米的大門,期待中國(guó)載人深潛邁向更大深度!
　　
　　鏈接:
　　2002年,中國(guó)科技部將“蛟龍?zhí)枴鄙詈］d人潛水器研制列為國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)重大專項(xiàng),并啟動(dòng)“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器的自行設(shè)計(jì)、自主集成研制工作�！膀札�?zhí)枴陛d人潛水器設(shè)計(jì)最大下潛深度為7000米,工作范圍可覆蓋全球海洋區(qū)域的99.8%,代表著深海高技術(shù)領(lǐng)域的最前沿。
　　2008年,在國(guó)家海洋局組織安排下,“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器項(xiàng)目組包括中國(guó)大洋協(xié)會(huì)等約100家中國(guó)國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)項(xiàng)目組聯(lián)合攻關(guān),完成了載人潛水器本體研制、水面支持系統(tǒng)研制和試驗(yàn)?zāi)复脑?完成了潛航員選拔和培訓(xùn),從而具備開展海上試驗(yàn)的技術(shù)條件。
　　從2009年8月開始,“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器先后組織開展1000米級(jí)和3000米級(jí)海試工作。 2010年5月31日至7月18日,“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器在中國(guó)南海3000米級(jí)海上試驗(yàn)中取得巨大成功,共完成17次下潛,其中7次穿越2000米深度,4次突破3000米,最大下潛深度達(dá)到3759米,超過全球海洋平均深度3682米,并創(chuàng)造水下和海底作業(yè)9小時(shí)零3分的記錄,驗(yàn)證了“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器在3000米級(jí)水深的各項(xiàng)性能和功能指標(biāo)。

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