世界的三大經(jīng)濟(jì)力量變成了美、歐和以“金磚四國(guó)”為代表的新興經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)在復(fù)興的道路中到底需不需要盟友? 　　 　　全球金融危機(jī)下，“金磚四國(guó)”(巴西、俄羅斯、印度、中國(guó))作為新興經(jīng)濟(jì)體的代表，成為世界經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里一個(gè)新的政治聲音。俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫在去年12月份就曾表示，2009年6月份，“金磚四國(guó)”在俄羅斯的首次峰會(huì)將制定四個(gè)國(guó)家在世界經(jīng)濟(jì)中的相互協(xié)作機(jī)制。四國(guó)將在哪些領(lǐng)域加強(qiáng)合作?這對(duì)全球的政治經(jīng)濟(jì)格局將帶來(lái)哪些影響?中國(guó)的周邊外交是否會(huì)因此有所調(diào)整?帶著這些問(wèn)題，本刊記者采訪了清華大學(xué)國(guó)際問(wèn)題研究所所長(zhǎng)閻學(xué)通教授。
　　
　　四國(guó)合作的源動(dòng)力很大
　　
　　中國(guó)報(bào)道：“金磚四國(guó)”的首次峰會(huì)將制定四個(gè)國(guó)家在世界經(jīng)濟(jì)中的相互協(xié)作機(jī)制。您認(rèn)為這個(gè)機(jī)制能否建立起來(lái)?四國(guó)將在哪些領(lǐng)域加強(qiáng)合作?閻學(xué)通：華盛頓和倫敦的兩次20國(guó)金融峰會(huì)使得“金磚四國(guó)”發(fā)現(xiàn)它們有一個(gè)共同利益點(diǎn)，即是都希望對(duì)國(guó)際貨幣基金進(jìn)行改革，希望通過(guò)提高四國(guó)在國(guó)際貨幣基金里的提款權(quán)來(lái)擴(kuò)大自己在國(guó)際金融體系中的地位和發(fā)言權(quán)。同時(shí)，四國(guó)意識(shí)到，單提高一家是不能解決問(wèn)題的：國(guó)際貨幣基金組織規(guī)定，重大決策的投票要超過(guò)85％才能獲得通過(guò)，因此要擁有15％以上的投票權(quán)才能否決，歐盟國(guó)家有32％，美國(guó)有17％，都擁有否決權(quán)�，F(xiàn)在歐盟的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值是16萬(wàn)多億美元，美國(guó)是13萬(wàn)多億美元，而“金磚四國(guó)”加在一起8.8萬(wàn)億美元，如果按GDP分配投票權(quán)，“金磚四國(guó)”合起來(lái)就能超過(guò)15％，所以四國(guó)在一起合作是有意義的。
　　我個(gè)人認(rèn)為，四國(guó)建立合作機(jī)制的動(dòng)力很大，達(dá)成共識(shí)的可能性很大，要求改變國(guó)際貨幣基金體系條約的可能性也很大。但是，他們能不能爭(zhēng)取到提高他們?cè)趪?guó)際貨幣基金的份額，并達(dá)到按GDP分配投票權(quán)那個(gè)目標(biāo)，目前還不好說(shuō)。因?yàn)檫@不是四國(guó)所能決定的，還得看歐美讓不讓步。但目前，四國(guó)之間在本幣結(jié)算和貿(mào)易匯換領(lǐng)域進(jìn)行合作是可能的，它們?cè)谌�球金融體制改革中可以保持一個(gè)政治聲音，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。
　　
　　“金磚四國(guó)”將取代日本成為世界第三大經(jīng)濟(jì)力量
　　
　　中國(guó)報(bào)道：在全球金融危機(jī)背景下�！敖鸫u四國(guó)”的首次峰會(huì)代表著新興經(jīng)濟(jì)體之間正式協(xié)作的開(kāi)始，這將會(huì)給全球政治經(jīng)濟(jì)格局帶來(lái)哪些變化?
　　閻學(xué)通：首先，我們必須知道這是一個(gè)經(jīng)濟(jì)方面的合作，所以對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)格局的影響可能較大，對(duì)政治和安全格局的影響較小。在經(jīng)濟(jì)格局上最大的一個(gè)影響就是美歐之外會(huì)出現(xiàn)一個(gè)第三力量。
　　原來(lái)我們長(zhǎng)期在說(shuō)美歐日三大力量，現(xiàn)在可能出現(xiàn)的是美、歐和“金磚四國(guó)”，日本在某種程度上聲音會(huì)下降。日本即將喪失世界第二經(jīng)濟(jì)大國(guó)的地位，無(wú)法起到在國(guó)際金融結(jié)構(gòu)中第三力量的作用。世界的三大經(jīng)濟(jì)力量變成了美、歐和新興經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)格局可能向這個(gè)方向發(fā)展。在新的“三駕馬車(chē)”中，日本可能被新型經(jīng)濟(jì)體所替代，因?yàn)�，日本�?jīng)濟(jì)一極的獨(dú)立力量將不斷下降。
　　這次“金磚四國(guó)”在經(jīng)濟(jì)上的合作不會(huì)改變大國(guó)之間的戰(zhàn)略關(guān)系，也就是說(shuō)，四國(guó)在政治方面并不會(huì)因此有一個(gè)緊密的發(fā)展，因此，它對(duì)國(guó)際政治格局的影響是非常微弱的。
　　
　　東亞和中亞的經(jīng)濟(jì)格局將會(huì)有重大影響
　　
　　中國(guó)報(bào)道：“金磚四國(guó)”中有三國(guó)身處歐亞大陸，在您看來(lái)，建構(gòu)中的“金磚四國(guó)”合作機(jī)制是否會(huì)對(duì)亞洲地區(qū)。甚至亞歐大陸的地緣政治結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響?
　　閻學(xué)通：從影響區(qū)域上來(lái)講，最大的影響應(yīng)該是對(duì)東亞和中亞的影響，“金磚四國(guó)”間的合作對(duì)整個(gè)歐亞大陸的影響力是比較小的。中、俄、印地處東亞和中亞地區(qū)，只有巴西是在這一地區(qū)之外，這三個(gè)國(guó)家間的合作會(huì)對(duì)東亞和中亞這兩個(gè)地區(qū)的格局產(chǎn)生影響，日本在這個(gè)地區(qū)的影響力將會(huì)相對(duì)下降。歐亞大陸的地理范圍包括了歐亞大陸亞洲兩股力量，歐洲與東亞的經(jīng)濟(jì)規(guī)模差不多，現(xiàn)在雙方從某種程度上來(lái)講還是處于均勢(shì)狀態(tài)，因此，中印俄的合作對(duì)歐亞大陸的影響力不會(huì)太大。
　　關(guān)于政治結(jié)構(gòu)，我認(rèn)為很難改善，而最難改善的原因是中印關(guān)系�，F(xiàn)在關(guān)鍵問(wèn)題是中印之間沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的軍事合作，由于雙方在安全領(lǐng)域上還是相互防范的，政治上的互信水平還很低，這就使金磚四國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作不可能對(duì)東亞和中亞地區(qū)的大國(guó)政治戰(zhàn)略關(guān)系產(chǎn)生重大影響。
　　
　　發(fā)展集體安全合作關(guān)系不太可能
　　
　　中國(guó)報(bào)道：“金磚四國(guó)”是否會(huì)有在安全領(lǐng)域建立合作機(jī)制的潛力?
　　閻學(xué)通：以“金磚四國(guó)”為基礎(chǔ)發(fā)展集體安全合作關(guān)系是不可能的。雖然“金磚四國(guó)”之間還不具備建立多邊集體安全合作機(jī)制的條件，但這還是能四國(guó)之間的雙邊安全合作，比如中俄之間的安全合作關(guān)系，實(shí)際上是受到了雙方經(jīng)濟(jì)關(guān)系影響的。過(guò)去中俄在軍事方面的合作中曾有過(guò)一些摩擦，俄羅斯曾一度想停止和我們的軍事合作。但這場(chǎng)全球金融危機(jī)使形勢(shì)發(fā)生了變化，中國(guó)向俄羅斯提供了250億美元貸款換取石油的協(xié)議，使一些戰(zhàn)略分歧和猜疑得到了緩解。
　　就“金磚四國(guó)”整體而言，它們?cè)诜莻鹘y(tǒng)安全領(lǐng)域的合作是有可能的，如護(hù)航、反恐等，實(shí)質(zhì)意義上的軍事合作還做不到。
　　
　　中國(guó)到底需不需要盟友?
　　
　　中國(guó)報(bào)道：“金磚四國(guó)”里俄、印與中國(guó)相鄰，三國(guó)經(jīng)濟(jì)上合作的加強(qiáng)對(duì)此后中國(guó)的周邊外交是否會(huì)產(chǎn)生影響?
　　閻學(xué)通：中國(guó)的周邊外交會(huì)不會(huì)受影響取決于我們?nèi)绾慰创�“金磚四國(guó)”這個(gè)合作機(jī)制。
　　對(duì)我們來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在需要思考的是，中國(guó)到底要走一個(gè)什么樣的民族復(fù)興道路?是靠自己國(guó)內(nèi)以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興，還是和周邊國(guó)家結(jié)成一個(gè)最廣泛的同盟來(lái)實(shí)現(xiàn)崛起?我們面臨的一個(gè)戰(zhàn)略問(wèn)題就是我們到底是繼續(xù)堅(jiān)持還是改變長(zhǎng)期執(zhí)行的不結(jié)盟政策。不結(jié)盟政策使得所有的國(guó)家都不能指望中國(guó)為他們提供可靠的安全保障。當(dāng)別國(guó)不能指望中國(guó)提供可靠安全保證時(shí)，我國(guó)就無(wú)法把同周邊國(guó)家的安全合作關(guān)系大幅向前推進(jìn)，我國(guó)在復(fù)興過(guò)程中就會(huì)處于孤獨(dú)狀態(tài)。
　　我們必須看到，即使是美國(guó)，也要靠盟友，美國(guó)在世界上有36個(gè)盟友。我們?cè)谑澜缟蠄?zhí)行不結(jié)盟政策，這意味著一個(gè)盟友都沒(méi)有。我認(rèn)為，一個(gè)同自己周邊國(guó)家不結(jié)盟的國(guó)家想成為世界大國(guó)，在不吞并別國(guó)的情況下是做不到的。中國(guó)目前缺少一致性的周邊外交指導(dǎo)原則，睦鄰友好和不結(jié)盟是一對(duì)相互矛盾的周邊政策原則。
　　
　　中國(guó)關(guān)心的是石油的價(jià)格安全
　　
　　中國(guó)報(bào)道：據(jù)報(bào)道，“金磚四國(guó)”峰會(huì)中。俄羅斯將加強(qiáng)同中、印在能源安全領(lǐng)域的合作，這是否意味著中國(guó)面臨的能源安全環(huán)境更加穩(wěn)定?
　　閻學(xué)通：能源安全主要有兩個(gè)方面，一個(gè)是供應(yīng)安全，一個(gè)是運(yùn)輸安全。從俄羅斯要加強(qiáng)能源合作這個(gè)角度上來(lái)講，我覺(jué)得對(duì)中國(guó)的能源安全來(lái)說(shuō)有―定的幫助，但不是我國(guó)最關(guān)心的。在供應(yīng)方面，從目前來(lái)看，世界石油能滿(mǎn)足人類(lèi)消費(fèi)需求。在運(yùn)輸方面，只要中美不打仗，沒(méi)有人能夠阻止中國(guó)的油船，對(duì)于海盜，中國(guó)是有能力防范的，油路基本上是安全的。
　　中國(guó)面臨的石油不安全因素主要是價(jià)格大幅波動(dòng)，我們需要的是價(jià)格穩(wěn)定，因?yàn)檫M(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)是需要有一個(gè)預(yù)期的。這次俄羅斯提出加強(qiáng)同中、印在能源安全領(lǐng)域的合作。如果能制定一個(gè)穩(wěn)定的價(jià)格機(jī)制，我覺(jué)得對(duì)中國(guó)的能源供應(yīng)和能源環(huán)境的改善是有好處的。如果不是價(jià)格的穩(wěn)定，意義就不是太大。
　　
　　俄羅斯的外交重點(diǎn)仍在歐洲
　　
　　中國(guó)報(bào)道：有觀點(diǎn)認(rèn)為，俄羅斯對(duì)“金磚四國(guó)”關(guān)系的重視意味著俄羅斯在挑戰(zhàn)單極經(jīng)濟(jì)格局中。把外交重點(diǎn)由歐洲轉(zhuǎn)向亞洲，對(duì)此您有什么看法?
　　閻學(xué)通：俄羅斯這次改革國(guó)際金融體制的積極性之所以這么強(qiáng)，實(shí)際上是俄羅斯意識(shí)到它的經(jīng)濟(jì)地位在世界上只處于一個(gè)二流國(guó)家的地位，它要提高自己的國(guó)際地位必須依靠區(qū)域聯(lián)合的力量。因?yàn)闊o(wú)力建立一個(gè)像歐盟一樣的地區(qū)聯(lián)盟，它只能在一個(gè)小的領(lǐng)域里推動(dòng)，這是它的初衷。從外交上講，它想轉(zhuǎn)向東亞這不可能，因?yàn)樗�的利益主要是在歐洲。安全問(wèn)題上它面臨著北約東擴(kuò)對(duì)它形成的戰(zhàn)略壓力，經(jīng)濟(jì)上它同歐洲的貿(mào)易占到它對(duì)外貿(mào)易的50％以上，因此外交重點(diǎn)不可謂可能轉(zhuǎn)向亞洲。
　　我認(rèn)為，俄羅斯的外交是依靠獨(dú)聯(lián)體，借助亞洲，拉攏歐洲，對(duì)抗美國(guó)，所以它的外交重心還是歐洲，亞洲不過(guò)是它借助的力量。
　　
　　從“硅谷”開(kāi)出新能源汽車(chē)　　周　舟
　　
　　美國(guó)政府深知，對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的積極干預(yù)，關(guān)乎整個(gè)國(guó)家的 經(jīng)濟(jì)和未來(lái)。
　　
　　2005年初夏的一個(gè)周末，悍馬經(jīng)銷(xiāo)商吉姆?林 奇決定出資750萬(wàn)美元，在圣路易斯的一個(gè)富裕郊 區(qū)購(gòu)置34000平方英尺的新展廳，還特意把60英 畝的密蘇里河沖積平原改造成崎嶇顛簸的汽車(chē)測(cè) 試賽道，以方便顧客親身體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)型多用途悍馬車(chē) 是如何的彪悍和狂野。
　　按照當(dāng)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)投資公司所提供的評(píng)估報(bào)告保守 估計(jì)，林奇一年可以售出1300輛悍馬。果然，林奇 開(kāi)店的頭―個(gè)月就出售了78輛新車(chē)�？上Ш镁安婚L(zhǎng)， 如今這個(gè)巨型豪華車(chē)店每月只有寥寥幾位顧客光顧。 林奇愁眉苦臉地抱怨道，“每月的營(yíng)業(yè)額連付當(dāng)月預(yù) 存貨的利息都不夠!”當(dāng)然，林奇只是美國(guó)千上萬(wàn) 個(gè)倒霉透頂?shù)钠��?chē)零售商之一。
　　前兩年的石油價(jià)格狂飆，加上由次貸危機(jī)所 引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)衰退，重創(chuàng)了世界汽車(chē)工業(yè)。美國(guó) 的三大汽車(chē)巨頭瀕臨破產(chǎn)，那些神氣十足的大排量 “美國(guó)車(chē)”，不再被市場(chǎng)青睞，以林奇先生經(jīng)銷(xiāo)的平 均每10英里耗油量就超過(guò)1加侖的著名“吸油嘴” 悍馬為例，其2008年的銷(xiāo)售量比前―年下降51％。 深陷危機(jī)泥沼的通用汽車(chē)公司正在試圖為旗下的悍 馬尋找新買(mǎi)主，假如沒(méi)有一家公司愿意接手的話(huà)， 世界超級(jí)車(chē)迷心目中的“汗血寶馬”就可能成為市 場(chǎng)的“棄嬰”。
　　毋庸置疑，汽車(chē)業(yè)的急劇衰嚴(yán)重沖擊了美國(guó) 社會(huì)，也給美國(guó)政府提出了一道迫在眉睫的難題： 僅僅維持舊有的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)模式，顯然與奧巴馬政府 所大力推行的控制環(huán)境污染，發(fā)展替代能源和提 高能源效率這一美國(guó)新經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略方向背道而馳。
　　從今年1月起，總統(tǒng)奧巴馬頒布和審批了一系 列控制汽車(chē)污染、提高燃油效率的法案，其中就包 括批準(zhǔn)加州等13個(gè)州政府自行立法征收汽車(chē)排放 稅。政府希望通過(guò)調(diào)節(jié)稅收杠桿來(lái)鼓勵(lì)民眾購(gòu)買(mǎi) 低能耗、低排放汽車(chē)。此外，能源部還直接投資 18億美元在密歇根州的東南部修建一系列的汽車(chē) 蓄電池廠，進(jìn)行高效鋰離子電池的規(guī)�；�生產(chǎn)，大 力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。政府新出臺(tái)的這些政策無(wú) 疑吹響了美國(guó)汽車(chē)行業(yè)改革的“號(hào)角”。
　　但當(dāng)所有人都在關(guān)注底特律將會(huì)怎樣轟轟烈烈 地展開(kāi)―場(chǎng)新的產(chǎn)業(yè)革命卻猛然發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的復(fù) 蘇之道正在加州的硅谷悄悄鋪設(shè)。以一家名叫“更 好的地方”(BetterPlace)的公司為例：公司管理者 認(rèn)為眼下證是美國(guó)汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)鳳凰 涅?的最佳時(shí)期，該公司不但設(shè)計(jì)和組織生產(chǎn)新型 的電動(dòng)汽車(chē)，還探索出―種全新的商業(yè)模式和經(jīng)營(yíng) 理念，嘗試把汽車(chē)運(yùn)輸發(fā)展成一項(xiàng)手機(jī)業(yè)務(wù)那樣 的訂購(gòu)服務(wù)。這種新型汽運(yùn)輸模式的創(chuàng)新之處在于， 當(dāng)顧客花費(fèi)2.5萬(wàn)美元買(mǎi)下電動(dòng)汽車(chē)后，他將獲得政 府特別獎(jiǎng)勵(lì)的退稅補(bǔ)貼和一份為期5年左右的服務(wù) 合同。合同所提供的服務(wù)除了汽車(chē)的檢修外，更重 要的就是對(duì)汽車(chē)電池的充蓄和更換。服務(wù)合約到期 后，客戶(hù)根據(jù)自己的需要，付費(fèi)簽訂新的合約。
　　汽車(chē)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的關(guān)鍵就是電池充電裝置的 安置。該公司計(jì)劃，通過(guò)在住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)各大辦 公場(chǎng)所的停車(chē)場(chǎng)中大量設(shè)立充電裝置，利用車(chē)主停 車(chē)的空當(dāng)為汽車(chē)“加電”’，解決電動(dòng)車(chē)充電麻煩的難題。 對(duì)于那些需要駕駛超越100英里的電動(dòng)車(chē)，公司決 定在現(xiàn)有的加油站里設(shè)立電池交換站，幫助車(chē)主免去 充電的時(shí)間，直接替換上已經(jīng)充好的電池�！案�好的 地方”公司負(fù)責(zé)人邁克爾?葛諾夫驕傲地說(shuō)：“我們 賣(mài)的是―種流動(dòng)的服務(wù)，這是―種嶄新的業(yè)務(wù)模式�！�
　　可喜的是，在聯(lián)邦政府的支持，硅谷已出現(xiàn) 一批類(lèi)似“更好的地方”這樣的企業(yè)進(jìn)行著新能源 開(kāi)發(fā)和新發(fā)展模式實(shí)施的試驗(yàn)，試圖為汽車(chē)行業(yè)開(kāi) 啟―個(gè)野心勃勃不又充滿(mǎn)生機(jī)的新未來(lái)。
　　電動(dòng)車(chē)的發(fā)展肯定困難重重。在城市中廣泛設(shè) 置充電器，是一項(xiàng)艱巨的市政工程。但美國(guó)政府深知， 對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的積極干預(yù)，關(guān)乎整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì) 和未來(lái)，因此，奧巴馬政府改造汽車(chē)工業(yè)的動(dòng)作大 刀闊斧，大有“不成功則成仁”之勢(shì)。

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