余國超，這位能講一口流利漢語和英文的印尼籍華僑，是青島中達(dá)燕寶汽車銷售有限公司的新任老總。因為剛來不久，他的辦公室還顯得過于簡潔，但是數(shù)件帶有濃郁印尼風(fēng)情的工藝品，卻很吸引眼球。
　　
　　半個藝術(shù)家
　　
　　“這是在巴厘島買的，是當(dāng)?shù)氐哪镜裆裣�，手工很精�?xì)”�？吹焦P者饒有興趣，余國超就拿起桌上的雕像娓娓道來。一提起印尼和巴厘島的傳統(tǒng)文化，他的興致就來了。辦公室里的手工壁畫、木雕神像，還有一些很有民族風(fēng)情的小手工藝品，都是他從印尼帶過來的。雖然現(xiàn)在的身份是商人，但因為從設(shè)計行業(yè)出身，這讓余國超在精明中又透出一絲文雅的味道。
　　出生在普通家庭的余國超，在談起自己為何進(jìn)入汽車業(yè)時，講起了童年的一件往事。大概在他讀小學(xué)五年級的時候，家里正巧要買一部汽車，父母就把選車的權(quán)利給了他。但挑來挑去，當(dāng)時市面上的所有車型都讓幼年的余國超覺得不理想。從那時候起，他就萌生了將來要親自設(shè)計一款汽車的想法。當(dāng)他從印尼到臺灣讀大學(xué)，選擇了國立成功大學(xué)的工業(yè)設(shè)計系，這個兒時的夢想就得到了延續(xù)。
　　與工業(yè)設(shè)計的接觸，并不是余國超原本想像的那樣天馬行空。同其它創(chuàng)意性行業(yè)相比，工業(yè)設(shè)計要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)枚�，只能算半個“藝術(shù)家”。優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計師不能只靠想像力，還要學(xué)習(xí)市場學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、材料、工程學(xué)很多課程，可以說是建立在理性之上的感性創(chuàng)造。雖然離開大學(xué)校園已經(jīng)快二十年了，余國超還是很感激當(dāng)年學(xué)校里賦予他的一切。當(dāng)年臺灣的工業(yè)設(shè)計系里，�？谱⒅氐氖窍胂窳�，而余國超就讀的本科，更重視設(shè)計理念和實用性。還在上學(xué)時，學(xué)院就給余國超和同學(xué)們提供了真實的車型供他們研究，那時候，余國超就明白，如果要生產(chǎn)一部汽車，設(shè)計師就必須協(xié)調(diào)整個生產(chǎn)線，從設(shè)計理念、消費(fèi)定位、成本費(fèi)用、技術(shù)程度、生產(chǎn)可能性到生產(chǎn)時間都要考慮到。如果將生產(chǎn)汽車比作一條船的話，汽車設(shè)計師就是船長，只有了解了每一位船員的特點(diǎn)，這艘船才能乘風(fēng)破浪。從專業(yè)中培養(yǎng)出的統(tǒng)攬大局、富有挑戰(zhàn)性的思維方式和做事風(fēng)格，對余國超的設(shè)計工作以及今后轉(zhuǎn)型為管理層角色都有了很大幫助。
　　
　　逆境中重生
　　
　　人性化城市摩托車，是余國超大學(xué)畢業(yè)時的設(shè)計作品，一下子就得到了臺灣工業(yè)設(shè)計最佳設(shè)計第三名。這對任何一名剛畢業(yè)的學(xué)生來說，都是很幸運(yùn)的。在臺灣做了一年的助教后，他回到了印尼，順利進(jìn)人擁有12.5萬員工，印尼第二大企業(yè)的ASTRA INTERNATIONAL集團(tuán)。此時，余國超終于有了親手設(shè)計汽車的機(jī)會，他開始在集團(tuán)的設(shè)計公司內(nèi)擔(dān)任項目經(jīng)理，負(fù)責(zé)設(shè)計印尼第一部自主研發(fā)的汽車。不幸的是，在新車型1:1的車模都已經(jīng)出來的緊要關(guān)頭，1997年的亞洲金融風(fēng)暴爆發(fā)了，嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)讓集團(tuán)停止資金投入，所有設(shè)計工作全面終結(jié)。這對立刻就要實現(xiàn)兒時夢想的余國超來說，無疑是一次巨大的打擊，對印尼的汽車制造業(yè)也是。如果不是那次金融風(fēng)暴，如果那款汽車能夠生產(chǎn)出來，今天的余國超，就會是印尼的“汽車之父”，印尼也會擁有自產(chǎn)的汽車品牌。
　　夢想雖然擱淺了，但這次挫折也并不是一無可取，對于骨子里喜歡冒險的人來說，失敗反而能激發(fā)出他的潛能，開辟出另一番天地，余國超就是這樣的人。在心灰意冷了一段時間后，他決定放棄ASTRA INTERNATIONAL公司的優(yōu)厚待遇，只身來到中國。他要挑戰(zhàn)自己，在一個陌生的環(huán)境里重新開始。在中國發(fā)展的十年經(jīng)歷中，他的語言優(yōu)勢給了自己很多幫助，從專業(yè)中形成的“船長”思維，也讓他適應(yīng)力極強(qiáng)，成功轉(zhuǎn)型，很好地勝任了現(xiàn)在的一線工作。雖然不能再設(shè)計汽車讓他還有些遺憾，但是他的管理層角色，反而比設(shè)計師職位更加青出于藍(lán)。
　　
　　代言寶馬精神
　　
　　“追求時尚、動感，都是靠自己的能力奮斗并成功，特別喜歡駕馭的快樂”。對于寶馬客戶的共性，余國超這樣形容道，也像是在說自己。他坦言以前最偏愛SUV車型，特別是寶馬的X3，因為開起來動感十足。但來青島上任后，自己卻一反常態(tài)地?zé)嶂陨狭藢汃R的3系和5系，據(jù)說是因為兩款車的動感特性已經(jīng)超越了一般轎車，改變了他以往對轎車的死板印象。
　　不同于老派的平穩(wěn)與沉悶，寶馬更適合那些自我奮斗的成功人群，他們時尚他們享受人生，有著敢于創(chuàng)新、勇于改變的豪氣。不僅如此，在余國超的眼里，寶馬更是一種符號，是對生活的熱愛、陽光、善良、有社會責(zé)任感。同余國超一樣，選擇寶馬的人，大多憑借自己的智慧與努力及上天的恩賜獲得了財富。但這些巨大的財富，對他們個人生活只是一些空洞的數(shù)字，他們更熱衷于將這些冰冷的數(shù)字變成熱乎乎的社會財富。作為青島地區(qū)寶馬的新掌門人，為寶馬汽車及寶馬車主組織貢獻(xiàn)社會、回報社會的善舉，實現(xiàn)真正的精神富足，這將會是余國超最新、也是最崇高的夢想。
　　
　　面對面
　　
　　記者：進(jìn)入中國后，寶馬汽車會面對文化和消費(fèi)人群的極大差異。在這方面，德國寶馬會入鄉(xiāng)隨俗地融進(jìn)中國文化嗎?
　　余國超：有一個例子可以說明寶馬對中國文化的重視。不久前上市的新寶馬5系長軸距版車型，是專為中國市場研發(fā)的。雖然車身軸距只加長了140毫米，但是其中的意義完全不同。除了中國，你在世界上任何一個國家都不會看到有這樣一款車型，它是專門為中國設(shè)計的，只為中國的消費(fèi)者。
　　記者：現(xiàn)在人們購買名牌汽車，除了名氣和性能外，對售后服務(wù)也很看重，寶馬在這方面有什么特別優(yōu)勢嗎?
　　余國超：寶馬一直要求售后服務(wù)要做到最好。除了這些，寶馬也為車主提供了兩個潛在的平臺。首先是為正在創(chuàng)業(yè)期間的車主，通過寶馬的品牌效應(yīng)和車主俱樂部，他能夠在寶馬的客戶群里與高端人士充分交流，對他的事業(yè)會有潛在的幫助。其次就是生意已經(jīng)發(fā)展到一定規(guī)模的車主，通過寶馬組織的一系列服務(wù)社會的活動，他能夠為社會貢獻(xiàn)力量，回饋社會，實現(xiàn)精神富足。
　　記者：2008年奧運(yùn)即將到來，青島中達(dá)燕寶汽車銷售有限公司在今年有沒有跟奧帆賽有關(guān)的活動呢?
　　余國超：青島中達(dá)燕寶十分關(guān)注奧帆賽的進(jìn)展情況，我們會全力支持相關(guān)活動�，F(xiàn)在全市人民都在說“我參與、我奉獻(xiàn)、我快樂”，也一直有車主在問我，能不能在奧帆賽期間組織一些活動，讓他們也參與到奧運(yùn)中去。不瞞你說，前幾天我看到了奧帆委招募印尼語志愿者的消息，就特別想去報名。但因為工作太忙，長期駐扎在比賽現(xiàn)場不現(xiàn)實，所以我會用其它形式為奧帆賽盡力。比如說可以為優(yōu)秀的志愿者提供寶馬的試乘試駕，也可以給他們贈送精美的禮品表示慰問。參與奧運(yùn)的方式有很多，我們的車主里有不少熱心公益事業(yè)的，到時候不用公司組織，他們肯定自己就參與其中了，我們也會全力支持的。

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