日本海內(nèi)的海豚奇觀 　　船在日本海內(nèi)航行時。我突然發(fā)現(xiàn)前方正常的白浪花之中出現(xiàn)了像沸騰熱水樣的波動。三副連忙拿起了望遠(yuǎn)鏡，匯報說：“好像是一群海鳥在水面上飛翔，下面好像是一群海豚�！贝�繼續(xù)高速向這片滾動的浪花駛?cè)ァ?
　　“哇！好大的海豚群！我從來沒有見到過，太壯觀了！”大副和三副拿了望遠(yuǎn)鏡都不肯放下了，指著海豚興奮地高喊：“拿照相機(jī)把海豚群照下來，快！快！快！”
　　船長沖出艙門，不知在哪里抓到了相機(jī)，救火一樣跑回來。
　　“船長！我把右邊駕駛臺門開了，船長！快一點！海豚就在右舷前面了�！�
　　我們興奮異常地奔出駕駛臺，在側(cè)翼的端點看見并不懼怕的海豚群，“咔嚓”一聲拍下了第一張數(shù)碼照片。陽光正好照在海豚群上，逆光把海豚群沒入了“死光”中，啥也看不見。我真沮喪錯過了良好機(jī)會，轉(zhuǎn)眼一看，好家伙，這些海豚就在離船不遠(yuǎn)的眼皮底下，我連忙不管三七二十一按下按鈕，接連拍下了四張照片�？上�我的數(shù)碼照相機(jī)是傻瓜性質(zhì)，數(shù)碼對焦，卻不能像長鏡頭一樣把這群海豚統(tǒng)統(tǒng)拉在照相機(jī)中。
　　海豚群被輪船橫刀劈開，它們從兩舷通過，正中的那部分海豚消失了。當(dāng)輪船通過后，海豚在船尾跡中又聚合在一起，隊伍還是那樣整齊、威武，好像在接受檢閱，又好像聚在一塊兒游行抗議剛才把它們沖散了。大致估計這群海豚有200〜300頭之多。我眺望遠(yuǎn)處，幾艘白色高速漁船正尾隨著這片浪花，我為這群海豚開始擔(dān)心了。它們是否會鉆進(jìn)人類殘酷的漁網(wǎng)？是否能夠逃脫人類的追殺？是否被迫進(jìn)行“魚死網(wǎng)破”的抗?fàn)�？日本海里的海生物正在被人類瘋狂亂捕亂殺，殺得昏天黑地，殺得片甲不留，生物環(huán)境被人類的貪婪慢慢地蠶食。
　　希望人類能夠給這些即將消失的動物一個理想的生存空間和環(huán)境，給它們生存的自由和權(quán)利，與人類和平共處。我祈禱這些白色的漁船放過它們。
　　
　　船上大廚才藝雙全
　　船上大廚名叫陳勇，他的廚藝享譽整個船隊，在我輪上更是贊譽不斷。因為他是寧波人，一口硬腔腔的寧波話加上詼諧的戲語，總是把船員樂得歪了嘴巴大笑。在一些場合他鋪墊了討人喜歡的客氣話，讓上船的客人都感覺到了船員素質(zhì)極高、涵養(yǎng)極深，被他周旋得點頭稱是，搖頭也變?yōu)橘澩�了�！靶�寧波”陳勇的專業(yè)是越劇戲校，當(dāng)他投入越劇唱腔之中時拿腔拿調(diào)，舉手投足都是蓮花步、繡花指。
　　可是陰差陽錯，他并沒有在越劇上發(fā)展，因為做船員父親的執(zhí)著，白白浪費了本來像越劇王子“趙志剛”一樣的越劇明星，卻到了客輪上開始了船員生涯。他想做水手，做船長，他想站在駕駛臺。可是近視眼不得不從服務(wù)員做起，慢慢做到了大廚。由此他把越劇的境地推動到了廚藝，如同學(xué)唱腔一樣一絲不茍，精工細(xì)作，細(xì)長流水，淋漓盡致，開出的菜單如同戲文，板板有眼，條文書里，餐譜一個星期不重復(fù)。
　　每天早晨我到廚房早餐，不是赤豆蓮心粥，就是米仁小米粥，要不就是麥片血糯米粥。還有點心：蒸餃、蒸肉包子、生煎小包子、生煎鍋貼、刀切小饅頭、椰蓉糯米團(tuán)、香菇菜包子、蝦仁小籠包、油炸芝麻球、糖味老虎爪、香酥蘿卜餅、八寶飯等！還自己發(fā)酵做酒釀。
　　早上點心就有其中四種任人挑選。還有榨菜、腐乳、辣蘿卜、大頭菜、什錦菜。吃膩了，不要緊，大廚開始了烤地瓜，煮土豆，刮刮油水，消耗一點脂肪熱量，讓肚子變成“天南海北的飲食店”了。
　　午餐、晚餐四樣葷菜、素菜搭配，恰如是手工藝品，水蘿卜骨肉湯美味可口，豆腐羹更是入口爽滑，那喉嚨只要到了就餐時分，在食欲的條件反射下，好像沒有了吞的功能，只有咽的動作了。那食欲就是風(fēng)浪再大，船舶再搖，也動搖不了船員就餐的意志，面對著唾液欲滴的美味佳肴下箸都是小心翼翼。
　　最令人感動的是，如果哪一天是吃面條，陳勇一定會在爐灶上放兩只鍋，里面開水沸騰，把面鹵都放在旁邊。來一個船員他當(dāng)場下一碗面條，童叟無欺，直等到最后一位船員來吃早餐。有一天一位船員忘了吃早飯，大廚就在爐灶旁邊待到了8點多鐘。
　　他把船員都吸引到了美食上，他把船員都凝聚到了餐桌上，而船員們都把大廚的關(guān)懷和愛護(hù)化成了為公司服務(wù)的強(qiáng)大力量。
　　他如同一位食物營養(yǎng)師一樣，這些物質(zhì)的補(bǔ)充讓船員都變得更加健康了。如同一位船舶政委一樣，把船員的基本思想都調(diào)理得四平八穩(wěn)，他的確做了一件非常平凡又意義深遠(yuǎn)的船舶工作。
　　
　　印度巴拉迪布港換魚
　　轉(zhuǎn)眼又一個航次到了巴拉迪布港，晚上我乘夕陽余暉在港口附近溜達(dá)。天上沒有月亮，地上沒有燈光，到了船邊已經(jīng)是墨黑了，空氣中是灰黑，地上是煤黑，船上到處渾黑，一圈回來人也從頭到腳都是黑。游蕩到灣池邊上，看到許多小漁船點著昏暗的漁火，男人悠哉游哉地在船頭并排放了四五根魚線在垂釣，女人在后面掌舵，呈現(xiàn)一幅海上“男耕女織”圖，在暮色中與大自然組成了和諧景色。只見男人在靈活地抽動手臂，一根接一根收線，每收一根就是一條魚的收獲，忙得不亦樂乎。我仔細(xì)觀看他們釣起的魚，都閃著白色的銀光，原來是帶魚！而且都是五六厘米寬的大帶魚！一艘小漁船利用船舶照下的燈光，還鉆到我輪船艉底下把小船系在舵柱上釣魚，那婦人也騰出手來幫助丈夫收線。
　　我看得驚呆了，從來沒有見到過這樣飛快的收獲帶魚，手里馬上癢癢的，顧不得黑暗，急忙奔到船上也拿了事先準(zhǔn)備好的魚線到廚房拿了一些冰凍過的蝦仁，穿在魚鉤上，學(xué)著小漁船的樣子在船艉下鉤釣魚，渴望能夠像他們一樣釣上幾條銀光閃閃的帶魚。可是只見小漁船漁人快速收線的收獲，不見我的魚鉤被咬的動靜。原來我的魚餌對帶魚沒有吸引力，已經(jīng)凍過的作為魚餌的蝦仁對帶魚來講不是“秀色可餐”，所以只能眼看著小漁船的收獲。小漁船的男人見狀，不僅露出了嘲弄的微笑，還趁著間隙高高舉起他們的魚餌。我在燈光下才辨清那是養(yǎng)在淡水里面的小米蝦！個個活蹦亂跳，掛在鉤子上還在動，那帶魚不貪吃才怪呢！氣得我把魚線收起來扔給跟在我后面準(zhǔn)備收獲帶魚的一位船員：
　　“可恨的帶魚也欺生，老子不釣了�！�
　　可是對小漁船上鮮活的帶魚仍感興趣：“釣不到算了，我跟小漁船去買去換總可以吧�！�
　　我把伙委會人員叫來面授機(jī)宜，一會兒幾位船員弟兄拿了肥皂和可樂、七喜飲料出現(xiàn)在船艉的岸邊，與正系在舵柱上釣魚的小漁船開始了套近乎。先免費扔下幾罐可樂讓他們先樂起來。男人接到可樂后，古銅色的臉上綻開了笑容，根本沒有意識到一個善意的陷阱正在向他罩來。他開了一罐讓女人先喝起來，女人自然地接手抿了抿干燥的嘴唇坦然地喝了起來。見狀我對印度男人的表現(xiàn)氣度給感動了：生活在底層的貧民比散發(fā)珠光寶氣的浪漫愛情更具有牢固的基石，相濡以沫一舉一動都透露了無限的愛意。
　　如同魚餌一樣，我的這一招得到小漁船的響應(yīng)。等到他們享受了透心涼的“七喜”后，水手長開始指著帶魚連說帶比劃與男人交流起來。男人弄懂了水手長的比劃，為了感謝我們的飲料，隨手從船艙里向岸上扔了七八條大帶魚。水手長收起帶魚后說：
　　“No，exchanging！”
　　可是這些小漁民只說當(dāng)?shù)赝琳Z，根本沒法語言交流。但走南闖北的船員練就了各國通用的手勢語言，幾番比劃下，那男人用塑料桶裝了大概20條左右的大帶魚馬上換回了3塊“力士香皂”加一包洗衣粉，樂得還扔了一條作為感謝。
　　我們有了第一標(biāo)準(zhǔn)，把他余下的帶魚通通地?fù)Q了過來共計5大桶，第一艘小漁船收入頗豐。其他小漁船一看有奇缺的日用品可換，慢慢地在黑暗中聚集在我輪周圍，船員轉(zhuǎn)移到了艉甲板，擺開了收魚的戰(zhàn)場。如同15只吊桶七上八下，吊上一桶魚，放下幾塊香皂和洗衣粉。在激烈、殘酷的競爭下最后竟用2塊“力士香皂”換回一桶帶魚。不是我們打壓，而是最后我們能調(diào)用的肥皂、洗衣粉沒有了。可是小船的漁民還是渴望我們的肥皂！
　　我叫船員拿出美元與他們換魚�？墒撬麄儾徽J(rèn)美元，只認(rèn)印度盧比。還好船上有印度盧比，按肥皂價格折算，跟一些沒有得到肥皂的小漁船購買，已經(jīng)按我們的心理底價得到了巨大實惠了，所以我叫船員憑良心不要過分削價了。用盧比折成人民幣5角一條大帶魚的低價格又購了10桶。這都是在悄然無聲的外檔船舷邊上的交易，當(dāng)我們船員一個個隱身后，那些小漁船才怏怏不樂地閃開了。
　　后甲板上擺滿了還在蹦跳的帶魚，大廚和伙委會的人員一起按每天消耗所需分成裝盆澆上淡水放到魚庫速凍。我樂滋滋地到了魚庫一數(shù)：“天哪！我們每天吃一頓帶魚也要吃上2個月，我們又賺了一筆伙食費！”
　　船員們更是喜上眉梢、群情興奮，把在澳大利亞上伙食結(jié)下的“梁子”一掃而光。
　　
　　溫哥華抓螃蟹
　　我輪駛?cè)朊绹�華盛頓州與加拿大溫哥華島共同擁有的“Juan De Fuca Strait”（胡安?德富卡海峽）時正值初秋�？吹胶�安?德富卡海峽兩岸郁郁蔥蔥的樹林和零星散落在森林中的小屋，仿佛格林童話中的景象再現(xiàn)。小屋頂上裊裊升起的炊煙與森林有點泛黃的樹葉中散發(fā)的霧氣組成了一幅令人遐想的山水畫，從望遠(yuǎn)鏡中可以發(fā)現(xiàn)形態(tài)各異的蒼鷹盤旋在樹林叢頂。此般景色只能在海峽的航船上才能一瞥真切。
　　胡安?德富卡海峽海面潔凈無暇，海面上絕無什么人類遺棄的廢物雜質(zhì)。兩國政府對進(jìn)入海峽的船舶要求甚高，絕對不容許任何船舶攜帶污穢的壓載水和生活污水排放。即使經(jīng)過處理裝置處理的污水同樣禁止排放。
　　正值周末，船員們可以看到胡安?德富卡海峽千舟并進(jìn)的帆船、游艇。酷愛航海的美國人和加拿大人趁著周末的良好天氣，全家出游蕩槳在海峽，享受大自然的恩賜。一架水上飛機(jī)翱翔而至。駕駛員看見從遠(yuǎn)方來的中國船，馬上改變了方向從船艏貼近水面對著我輪飛來，然后在船附近騰升到駕駛臺平行高度。我向他揮揮手，飛機(jī)呼嘯而過，在船尾轉(zhuǎn)了一個彎，從右舷駕駛臺掠過，搖擺了翅膀表示飛機(jī)特有的禮儀。
　　溫哥華對海員來講也是一個垂釣的好地方。由于天然大面積山地雨雪融化，山泉通過河流裹挾了大量的泥沙流入大海，給溫哥華海灣、西雅圖海灣，廣袤無垠的海灣帶來豐富養(yǎng)料。這里沒有狂捕亂抓的漁船，所以棲息了大量的海生物。這些天堂里的海生物根本沒有生命遭受威脅的概念，只要放下釣鉤就能上鉤。一根魚線上串上四五個魚鉤，四五條魚就拉都拉不動了。到過溫哥華的船員告訴我，他曾經(jīng)釣到一只3公斤重的龍蝦，整個船舶都享受了一頓美味的龍蝦肉。到溫哥華的船舶幾乎每一艘船舶都沉浸在垂釣和拉蟹的樂趣中。
　　船員們都會織漁網(wǎng)，他們利用廢棄的主機(jī)90厘米的活塞鈴環(huán)，在其上織好漁網(wǎng)，里面放了一些帶魚頭，或者一些豬肥肉，再放到拋錨的船舷邊上水底下，不多久就能拉起數(shù)只斤把重、張牙舞爪的梭子蟹。煮熟的梭子蟹淌著黃黃的蟹油，引得全船人都像過狂歡節(jié)。在溫哥華拋錨、靠泊期間，全體船員出動織網(wǎng)拉蟹。經(jīng)過一個夜晚的奮戰(zhàn)，把生活區(qū)后面6×6平方米的游泳池底鋪墊得層層疊疊。
　　每天廚房的菜肴就是清蒸梭子蟹，紅燒梭子蟹，面拖梭子蟹。吃得船員嘴巴都碎了，見到梭子蟹都搖頭。
　　可是，在加拿大拉蟹千萬不要忘了加拿大漁業(yè)管理的法律。某次，他們正在得意忘形地忙碌著拉蟹豐收快樂，蟹在游泳池里面擠得如同上公交，警察和相關(guān)漁業(yè)管理的人員到了船上檢查船員拉蟹的情況。因為溫哥華的海域可以捕蟹，但規(guī)定雌蟹不能捕，蟹蓋小于法定直徑的梭子蟹不能捕（大概10厘米以下），否則一只梭子蟹處罰5塊加元。問題是梭子蟹也不能個個拉上來用卡尺測量。
　　搜查人員的突襲讓船員們措手不及，被抓了現(xiàn)行。官員們對船員們都很友好，態(tài)度非�？捎H可愛，笑容可掬，其中還有幾位穿了制服的年輕華人姑娘。清秀的臉容上透露了嬌媚并散發(fā)出狡黠目光。結(jié)果這批梭子蟹被罰了650加元！
　　這不是比吃陽澄湖大閘蟹還貴了嗎？在加拿大和美國要撈魚摸蟹需要批準(zhǔn)的證書，而且必須參加釣魚協(xié)會，交納會費。這套手續(xù)我們絕對不能做到，因此我們只好罷手了。那位船長告誡全體船員不要在西雅圖“惹是生非”，禁止在美國人眼皮底下有釣魚拉蟹的舉動。
　　
　　拋錨做什么
　　原本對拋錨挺有興趣的，滿載一船歡樂笑語，拋錨一段時間過去了，船員言表情緒漸漸地失落了，變得沉默寡歡了。船上駕駛員和水手除了值錨更，就是白天在甲板上維修保養(yǎng)。每天二十幾個人基本上保持了與外界的聯(lián)系，每一個人的手機(jī)費用都讓家人接續(xù)了，但雙方除了傳遞互相的思念之情外，最大的苦惱就是聽音不見身，有感情卻不能面對面，似乎一切都是無線了、縹緲了、虛幻了的望梅止渴的情緒，船員又到了感情孤獨階段了，而且面臨了比航行更加沒有盼頭的煩躁心理狀態(tài)了，心理內(nèi)火在暗暗地焚燒，情緒漸漸地變得煩躁不安，而沒有盡頭的拋錨計劃讓船員都失去了靠泊幸福港灣的積極目標(biāo)。
　　拋錨了，是否我們可以松懈了。非也！船舶拋錨后還有很多事情要做，海上的環(huán)境、天氣、潮流、海況隨時都在變化，錨地還有很多船舶在移動進(jìn)出。由此，駕駛臺值班望還是跟航行值班一樣。 錨泊時水手還是按照每天工作8小時規(guī)定，進(jìn)行清潔甲板，清理大艙剩余物。甲板經(jīng)常會像農(nóng)田長草一樣，一段時間被海水浸泡后會生銹，生銹的地方必須除銹，打磨，油漆。這么一艘大船，船上永遠(yuǎn)有敲不完的鐵銹。就像農(nóng)民經(jīng)常要除草一樣，勤奮地日出而作，日落而休。
　　在錨地還得防范外來入侵者，如一些海上不法分子乘著夜晚暮色或者黑夜駕著小船來到錨泊船邊，偷偷爬上船舶偷竊船舶財產(chǎn)。在國內(nèi)的某些海域錨地，這樣的“海盜”還不少，令我們船員頭痛。
　　高度的精神和船舶安全壓力使得海員們在航行操作中易出現(xiàn)焦慮，形成了海員粗獷的性格，有時需要通過直接的發(fā)泄才能平衡。強(qiáng)迫癥抑郁癥是缺乏與社會溝通而產(chǎn)生的心理問題。曾經(jīng)和我同船的一位年輕大副說：航運公司的管理人員也承認(rèn)海員工作環(huán)境風(fēng)險大，可是我們海員真正面臨最大的艱苦就是“心苦”，面對這樣的孤寂我們都感到恐懼，心在流血！長期的無規(guī)律的海上勞累,會患上不同程度的海員職業(yè)病。由于很難補(bǔ)充到淡水和新鮮蔬菜，聞到罐頭和方便面的味道就要反胃，一般會缺乏維生素。
　　我曾經(jīng)也因為這些聽說過的種種困境對這次隨隊體驗產(chǎn)生過猶豫，但經(jīng)歷了半個世界的并肩作戰(zhàn)，我記住的是中國海員的勇敢無畏、自強(qiáng)不息和忍耐頑強(qiáng)，以及對生活永不匱乏的熱愛！
　�。ň庉�  韓旭）
　　 hanxu716@126.com

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