摩天大樓看上去是經(jīng)濟(jì)繁榮的象征，但實(shí)際情況是，每當(dāng)有世界最高大樓建成之時(shí)，都是經(jīng)濟(jì)行將衰退之日。 　　1月4日，耗資41億美元的全球第一高樓迪拜塔落成。828米的高度讓人知道了什么是真正的心比天高，命比紙薄。
　　迪拜塔的竣工日期從金融危機(jī)爆發(fā)時(shí)刻起一拖再拖，曾一度有傳言它將成為爛尾樓，直至它在一片債務(wù)危機(jī)中落成。迪拜塔將使得迪拜以全球地標(biāo)性建筑所在地的身份繼續(xù)贏得世界關(guān)注，但迪拜的房產(chǎn)價(jià)格將繼去年重挫50％后再跌去30％。
　　往事可鑒，一座城市或是公司在建造這類(lèi)標(biāo)志性建筑時(shí)，往往處于其實(shí)力的頂峰。不過(guò)，事實(shí)總是證明，它們建造這些神廟的基礎(chǔ)根本是不穩(wěn)固的。
　　1999年，德意志銀行研究主管安德魯?勞倫斯創(chuàng)造了“摩天大樓指數(shù)”。該指數(shù)顯示，每當(dāng)有世界最高大樓建成之時(shí)，都是經(jīng)濟(jì)行將衰退之日。英國(guó)歷史學(xué)家帕金森也有同樣的論調(diào)，他提出的“辦公大樓法則”稱(chēng)，一家公司或機(jī)構(gòu)的辦公大樓建造得越完美、豪華，該組織距離解體的時(shí)間也就越近。
　　詛咒一直在應(yīng)驗(yàn)――紐約新加大廈和大都會(huì)人壽大廈分別在1908年和1909年竣工，正好趕上美國(guó)銀行業(yè)大危機(jī)；克萊斯勒大廈落成于1930年，而一年前的1929年正值紐約股市崩盤(pán)；紐約帝國(guó)大廈1931年完工時(shí)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)在大蕭條中掙扎；吉隆坡雙峰塔1998年落成時(shí)，馬來(lái)西亞身處亞洲金融危機(jī)中。
　　最近的例子是通用汽車(chē)總部大樓。為了避免破產(chǎn)的命運(yùn)，通用汽車(chē)于2008年10月以5億美元出售了該大樓，這之前5個(gè)月，通用汽車(chē)剛以6.26億美元買(mǎi)下了這座原名為“文藝復(fù)興中心”的宏偉建筑，不到半年折價(jià)過(guò)億，可算是公司貶值最快的一項(xiàng)投資。
　　(摘編自《第一財(cái)經(jīng)周刊》雜志)

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