2008年在世界范圍內(nèi)，從郊區(qū)到城市，食品價(jià)格持續(xù)上漲，饑餓似乎成了人們普遍關(guān)注的新問題。事實(shí)上，糧食缺乏的危機(jī)、全球氣候變暖、油價(jià)不穩(wěn)、世界人口爆炸等問題正在把人類帶入到21世紀(jì)初期的巨大危機(jī)之中。
　　世界上數(shù)以百萬計(jì)的人，面臨著饑餓和食品短缺的窘境，農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格呈螺旋狀上升。經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，這種情況在人類發(fā)展歷史上是第一次，它的影響對于發(fā)展中國家來說是不可忽視的。世界糧食計(jì)劃署的官員統(tǒng)計(jì)，在78個(gè)國家中有超過7300萬人靠聯(lián)合國世界糧食計(jì)劃署的救濟(jì)維持生活，而2008年糧食計(jì)劃署同時(shí)也面臨著食品供應(yīng)短缺的危機(jī)。聯(lián)合國糧農(nóng)組織發(fā)出了警告，受到全球物價(jià)上漲的影響，36個(gè)國家出現(xiàn)了糧食危機(jī)，需要采取一些緊急行動(dòng)幫助這些國家。此時(shí)，貧困人口營養(yǎng)不良的問題可能已經(jīng)被世界遺忘。
　　世界糧食銀行調(diào)查的結(jié)果，從2000年開始，世界糧食的價(jià)格已經(jīng)普遍上漲了75%，其中小麥的價(jià)格上漲幅度達(dá)到200%。其他主食的價(jià)格，例如大米和大豆的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到歷史最高水平，玉米的價(jià)格是最近12年來的最高價(jià)格。受其影響，豬肉、家禽、雞蛋、乳制品的價(jià)格也逐漸攀升。更為糟糕的是，一些專家預(yù)言，世界糧食的價(jià)格將會(huì)毫不留情地繼續(xù)上漲。
　　一系列有關(guān)糧食價(jià)格的問題已經(jīng)在世界上引起一些國家人民的抗議。例如墨西哥的玉米事件、孟加拉國食品定量引起的爭議以及塞內(nèi)加爾、毛里塔尼亞及其他部分非洲國家人民對谷物價(jià)格居高不下的抗議，也門兒童吃不飽飯的現(xiàn)象愈演愈烈。這些現(xiàn)象蘊(yùn)藏著更大的危機(jī)，如果糧食價(jià)格繼續(xù)上揚(yáng)，世界上越來越多的人將負(fù)擔(dān)不起他們基本食品的需求，如果得不到幫助和有效緩解，數(shù)以百萬的人將會(huì)死掉，更多的人將處于嚴(yán)重的絕望狀態(tài)。政府和政權(quán)將處于岌岌可危狀態(tài)，形勢很難把握和控制，萬一出現(xiàn)嚴(yán)重騷亂和無秩序革命，影響的不僅僅是單一國家，而是全世界。
　　世界糧食計(jì)劃署官員格雷格•巴洛說：“食品的缺乏意味著會(huì)有更多的人加入到饑餓的群體中。毫無疑問，為了解決當(dāng)前存在的饑餓和貧窮狀態(tài)，我們需要克服這段艱難的時(shí)刻�！笔澜缂Z食計(jì)劃署的財(cái)政和收支概算將需要額外的5億美金，去供給非洲、亞洲和美洲中部地區(qū)等要求糧食援助的國家，這涉及大約7300萬人口。他同時(shí)指出，饑荒的形式和過去也有所變化，城市里的窮人在市場上和商店里可以買到所需的食品，但是就是買不起。糧食的短缺同時(shí)也影響西方工業(yè)化的國家，例如蘇格蘭。不久前，36個(gè)國家宣布國家面臨緊急危機(jī)，其中非洲地區(qū)有21個(gè)國家。萊索托和斯威士蘭是由于遭受旱災(zāi)，塞拉利昂是由于收入低和高價(jià)格，加納、肯尼亞和乍得等是由于持久的“本地糧食嚴(yán)重不安全狀況” 。
　　印度《今天》雜志報(bào)道，上一年度印度有2.5萬農(nóng)民死于食品短缺。世界糧食銀行預(yù)測，到2030年世界的食品需求將增加一倍。
　　由于環(huán)境污染造成的全球氣溫的升高，現(xiàn)在開始干擾許多國家的糧食生產(chǎn)。根據(jù)聯(lián)合國有關(guān)機(jī)構(gòu)的資料統(tǒng)計(jì)，由于常年干旱少雨、森林消失和氣候變化等原因，地球每年都會(huì)丟失掉烏克蘭國家般大小的肥沃土地。2007年，澳大利亞經(jīng)歷了本世紀(jì)最大的一場干旱，僅小麥產(chǎn)量就減少了60%，而中國的收成在過去七年也下降了10%。聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(huì)預(yù)測，在未來100年里，地球海平面將上升一米，這將淹沒近1/3的世界農(nóng)作物種植土地。
　　英國保守黨領(lǐng)袖大衛(wèi)•卡梅隆在最近的一項(xiàng)分析中得出結(jié)論，他把全球糧食危機(jī)的責(zé)任歸結(jié)到綠色生物燃料的使用和世界上人們對肉類日益增長的欲望。同樣大小的土地，相對于糧食和肉類來說，肉類是一種利用效率較低的食物，因?yàn)樗�提供的熱量要少得多。中國的年人均肉類消費(fèi)已經(jīng)從1985年的20公斤增長到現(xiàn)在的每年50多公斤。發(fā)展中國家人們對肉類的需求從1980年到現(xiàn)在已經(jīng)增長了一倍。世界糧食存儲(chǔ)量處于30年中的最低谷。卡梅隆警告說：“一些分析家已經(jīng)開始提出一些令人擔(dān)心的問題和一些預(yù)測，這并非聳人聽聞，政治家們應(yīng)該高度重視糧食安全和能源問題�！�
　　還有一個(gè)關(guān)鍵因素是石油價(jià)格飛漲。幾個(gè)月前世界石油期貨價(jià)格一度達(dá)到每桶147美元。由于運(yùn)輸成本的增加，石油加工出來的肥料就更加昂貴。據(jù)世界銀行統(tǒng)計(jì)，在過去的五年中化肥價(jià)格上漲了150 %，這對糧食價(jià)格上漲產(chǎn)生了重大影響，擔(dān)負(fù)40%份額世界糧食出口任務(wù)的美國，化肥成本已超過糧食生產(chǎn)總成本的1/4。
　　蘇格蘭全國農(nóng)民聯(lián)合會(huì)行政長官詹姆斯•威瑟斯說：“糧食需求在增加，可是我們可以種糧食的大量土地卻在減少�！碧K格蘭艾爾郡的農(nóng)場主約翰•斯科特說：“自1986年以來，可以釀造葡萄酒的湖泊和提煉黃油的山脈供給我們20多年豐富產(chǎn)量的時(shí)期，對于全球食物短缺前景，馬爾薩斯人口論正在應(yīng)驗(yàn)�！边@給我們敲響了警鐘，選擇什么樣的現(xiàn)在將決定我們能否為自己創(chuàng)造未來，如果我們現(xiàn)在做得正確，我們就可以有一個(gè)蓬勃發(fā)展的糧食經(jīng)濟(jì)。蘇格蘭政府環(huán)境部長理查德發(fā)起了公開討論制定蘇格蘭的第一個(gè)糧食政策，“我意識到我們這一代沒有經(jīng)歷糧食短缺，但我們決不應(yīng)采取理所當(dāng)然的態(tài)度，這就是為什么蘇格蘭政府絕不會(huì)允許糧食安全脫離國家議程的原因，我們所起的重要作用就是讓我們的初級產(chǎn)品生產(chǎn)者確保長期糧食供應(yīng)的能力”。
　　我們?yōu)槭裁捶N植越來越多的糧食給車做了原料而不是人呢？
　　在全球范圍內(nèi)推動(dòng)的綠色燃料動(dòng)力汽車、卡車和飛機(jī)的行駛，使正在惡化的世界糧食短缺危機(jī)和威脅火上加油，使數(shù)十億的人挨餓。美國、英國和其他歐洲國家政府為減少氣候污染，解決全球氣候變暖問題，積極支持生物燃料的研發(fā)，從種植作物中提取和制作燃料成為一種新的方式。然而，一些專家警告說，現(xiàn)在世界正是需要糧食的時(shí)候，大量土地改為種植生物燃料作物，導(dǎo)致可食用糧食產(chǎn)量減少，這是一個(gè)災(zāi)難性的錯(cuò)誤。2007年有1/4的美國玉米作物變成乙醇燃料供給車輛行駛，這給處在危機(jī)中的糧食供應(yīng)施加了很大壓力。20多個(gè)國家有計(jì)劃在今后十年里推動(dòng)生物燃料的生產(chǎn)，美國提出未來將提高玉米生產(chǎn)乙醇量為現(xiàn)在的3倍，而歐盟的目標(biāo)是到2020年運(yùn)輸燃料10%使用的是生物燃料。
　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家唐•米切爾認(rèn)為，生物燃料激增使事情更糟，高需求，所以高價(jià)格，但低庫存，乙醇和生物柴油的生產(chǎn)在美國和歐盟似乎不履行承諾或者綠色環(huán)保，這非常具有爭議性。英國政府新任命的首席科學(xué)顧問貝丁頓教授在倫敦演講中說：“糧食價(jià)格持續(xù)攀升已經(jīng)讓世界各國遭受了重大沖擊，生物燃料往往是不可持續(xù)的�！�
　　英國保守黨領(lǐng)袖卡梅隆也反對生物燃料，他在上個(gè)月告訴全國農(nóng)民聯(lián)盟，“他們不是萬能的，除非他們是真正可持續(xù)發(fā)展的，使用生物燃料的初衷是保護(hù)環(huán)境，但結(jié)果可能適得其反，很可能危害程度超過保護(hù)的作用”。卡梅隆像一個(gè)環(huán)保主義者和有機(jī)食品專家，拿出有說服力的統(tǒng)計(jì)數(shù)字來比較食品和燃料，“你耗費(fèi)精力生產(chǎn)出僅有一個(gè)油箱量的運(yùn)動(dòng)型多用途車（ SUV ）燃料，卻可以提供給一個(gè)人全年的糧食”。美國土壤協(xié)會(huì)羅賓•梅納德批評說，“美國目前將1/6的糧食收成作為提供汽車的燃料，這是極其瘋狂的做法”。
　　人類養(yǎng)活自己是完全有可能的，但取決于我們讓農(nóng)作物如何生長。如果我們繼續(xù)擴(kuò)大農(nóng)作物的產(chǎn)量，目的不是為了人類生存而是為了汽車，那我們就遇到大麻煩了！

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