坐落于北京昌平大湯山腳下的中國航空博物館,是全國唯一、亞洲最大、世界屈指可數(shù)的大型航空專業(yè)博物館,收藏了200多型300多架飛機、直升機,13000余件其它武器裝備樣品,其中符合國家二級文物標準以上的有100多件。在紀念人民空軍成立60周年之際,這里館藏的文物珍品再次引人矚目:景仰一件件文物珍品、聆聽一段段軼聞軼事,記者追溯著人民空軍裝備建設(shè)發(fā)展的鏗鏘步伐……
　　
　　米格-15和米格-15比斯飛機,在抗美援朝作戰(zhàn)中大顯身手
　　
　　
　　航空博物館珍藏的米格-15和米格-15比斯噴氣式殲擊機,是王海等空戰(zhàn)英雄非常珍視的“伙伴”,在抗美援朝作戰(zhàn)中曾大顯身手。
　　朝鮮戰(zhàn)爭初期,美軍占有空中絕對優(yōu)勢。為了粉碎美空中優(yōu)勢,黨中央和毛主席決定組織志愿軍空軍參戰(zhàn)。年輕的人民空軍“邊打邊建”、“邊打邊練”,書寫了可歌可泣的英雄史詩。
　　1951年1月29日,空4師28大隊大隊長李漢擊落美軍F-84戰(zhàn)斗機一架。這是志愿軍空軍首開紀錄,在人民空軍的歷史上寫下了光輝的一頁。此后,張積慧擊斃戴維斯、韓德彩擊落費席爾,都是志愿軍空軍的著名戰(zhàn)例。
　　在抗美援朝作戰(zhàn)中,志愿軍空軍涌現(xiàn)了一大批戰(zhàn)斗英雄。王海帶領(lǐng)的空3師9團1大隊在抗美援朝作戰(zhàn)中,英勇頑強,機動靈活,空戰(zhàn)80多次,擊落、擊傷美機29架,榮立集體一等功,被譽為“英雄的王海大隊”。
　　還有一個與二級戰(zhàn)斗英雄、特等功臣蔣道平有關(guān)的戰(zhàn)例鮮為人知:美國空軍第5l聯(lián)隊上尉飛行員約瑟夫?麥克康奈爾,是美空軍在朝鮮戰(zhàn)爭中的“首席三料王牌駕駛員”。1953年4月12日,在朝鮮龜城附近的空戰(zhàn)中,他被我志愿軍空軍飛行員蔣道平擊落。
　　就是靠著這種噴氣式飛機,志愿軍空軍參戰(zhàn)部隊擊落敵機330架、擊傷95架。
　　
　　地空導彈部隊用“原始裝備”,開創(chuàng)了擊落敵機的先河
　　
　　在10月1日的國慶閱兵中,來自空軍的紅旗-9、紅旗-12地空導彈方隊精彩亮相。他們攜帶的地空導彈武器系統(tǒng),是人民空軍地空導彈部隊的“先鋒號”。組成“紅旗―9方隊”的空軍地空導彈某師“英雄營”,50年前擊落國民黨空軍一架高空偵察機所用的地空導彈系統(tǒng),就在航空博物館珍藏著。
　　1959年10月7日,國民黨空軍一架RB-57D高空偵察機竄入北京通縣上空進行偵察活動。營長岳振華沉著指揮,及時正確地定下達射擊指令,隨著巨大的爆炸聲,敵機的殘骸迅速墜落。此舉開創(chuàng)了世界防空史上用地空導彈擊落敵機的先河。
　　1962年9月9日,二營在南昌設(shè)伏時,對進入火力范圍的敵U-2飛機突然發(fā)射,將其擊毀,取得第一次打U-2的勝利。1963年12月26日,國防部授予該營營長岳振華“空軍戰(zhàn)斗英雄”榮譽稱號。1964年6月6日,國防部授予該營“英雄營”榮譽稱號。
　　1964年7月23日,毛澤東、周恩來、朱德、彭真、李先念等黨和國家領(lǐng)導人在北京人民大會堂接見了“英雄營”全體官兵。這是毛主席在建國后惟一接見過的一支整建制部隊。在首次擊落U-2飛機時,毛主席聽完岳振華的戰(zhàn)斗經(jīng)過匯報后,手一揮說:“打下一架就給他加一顆星!”于是,人民軍隊里就破天荒地產(chǎn)生了這樣一位特殊的“大校營長”。
　　“英雄營”的“原始裝備”從薩姆-2到紅旗-2,見證了我國地空導彈武器系統(tǒng)引進-仿制-自行研制的發(fā)展過程。
　　
　　“鎮(zhèn)館之寶”伊爾―14,曾伴隨毛主席飛過大江南北
　　
　　1957年秋天,毛澤東主席在山東視察后,乘飛機繼續(xù)南下。毛主席的座機是代號4202的蘇制伊爾-14型運輸機,機長是曾任空軍航空兵某師師長的楊扶真。當時毛主席坐在機艙內(nèi)的沙發(fā)上,大衣也沒有脫,正在看材料。侯波在距毛主席2米左右的地方,激動地按下快門。
　　郭沫若為這幅照片親筆題詩《題毛主席在飛機中工作的攝影》:“在一萬公尺的高空/在安如平地的飛機之上/難怪陽光是加倍地明亮/機內(nèi)和機外有著兩個太陽/不倦的精神呵,崇高的思想/凝成了交響曲的樂章/像靜穆的崇山峻嶺/像浩渺無際的重洋�！�
　　毛澤東主席一生中,坐過的空軍飛機不太多。除伊爾-14型運輸機外,他還坐過蘇制里-2型、蘇制圖-104型和蘇制伊爾-18型運輸機。1945年8月,毛主席從延安到重慶談判,乘坐的是美制 C-47型運輸機。航空博物館收存并展出了毛主席的座機里-2、伊爾-14和伊爾-18。其中,伊爾-14型運輸機就是毛主席當年乘坐的。從1957年3月19日至1958年9月10日,毛主席先后23次乘坐這架飛機,航跡遍及祖國的大江南北、長城內(nèi)外。它于1992年3月26日光榮退役,從哈爾濱空軍某飛行學院飛來北京,是航博的“鎮(zhèn)館之寶”。
　　
　　三代戰(zhàn)機殲―10、殲―11,成為航空博物館最新的文物
　　
　　殲-8、殲轟-7、殲-10、殲-11,這些新一代青年都孰知的飛機,如今也成為航空博物館最新的文物,昭示著改革開放30年來空軍裝備建設(shè)的新步伐。
　　殲-8系列殲擊機是具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的第一種國產(chǎn)兩倍音速的殲擊機。殲轟-7是我國第一種具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的雙發(fā)、雙座、超音速、全天候殲擊轟炸機。首批研制的殲轟-7 “飛豹”(海軍型),于1988年12月首飛成功。
　　我國第一種三代戰(zhàn)機――殲-10飛機,是我國采用當今國際先進技術(shù),自行研制的新一代單發(fā)、輕型、高性能、多用途、全天候戰(zhàn)斗機。2005年正式裝備部隊并在很短的時間內(nèi)成建制、成系統(tǒng)地形成了戰(zhàn)斗力。是我國空軍在未來戰(zhàn)爭中奪取空中優(yōu)勢、實施戰(zhàn)役突擊的主要裝備之一。殲-11飛機,是我國20世紀末,引進俄羅斯蘇-27生產(chǎn)線制造的重型戰(zhàn)斗機。至2007年,已有多批殲-11飛機裝備空軍航空兵部隊,顯著提升了作戰(zhàn)能力。

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