歷史會記住這個激動人心的日子：２００５年１０月１７日，繼神舟五號實現中華民族千年飛天夢想后，神舟六號又一次托舉中國航天員叩訪太空后順利返回。這標志著中國載人航天工程正在由“實現載人航天飛行，開展空間應用實驗”階段，進入到“建立短期有人照料的空間實驗室，開展一定規(guī)模的空間應用研究”的新階段。短短七八年的時間，中國航天人走完了發(fā)達國家需三四十年才能走過的路。半個世紀的風雨兼程，中國人民以決心加信心，建立了現代化的航天工業(yè)，在國際上確立了航天大國的地位。
　　在這舉國歡騰的時刻，讓我們回眸中國航天事業(yè)所走過的５０年征程，記住那航天史冊上一個個激動人心的時刻。
　　
　�。保梗罚澳辏丛拢玻慈眨玻睍r３１分，我國自行研制的第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”一號飛向太空，人們熟悉的《東方紅》樂曲聲從寰宇中傳來。這是我國航天史上的第一個里程碑
　　
　�。保梗担赌�，年輕的人民共和國剛剛７歲，百廢待興。新中國的航天史就在這一年邁出了第一步。
　　在毛澤東、周恩來等老一輩無產階級革命家的親自關懷和支持下，１０月８日，回國不久的錢學森受命組建了我國第一個火箭研究機構――第五研究院，即現在的中國運載火箭技術研究院。
　�。保梗担纺辏保霸�，在哈薩克的大荒原里，前蘇聯用火箭把第一顆人造地球衛(wèi)星“斯普特尼號”送上了天。這顆直徑５８０毫米、太空運行僅９２天的小衛(wèi)星，宣告著人類進入到一個空間探索的新時代，世界為之震驚。１９５８年５月１７日，毛澤東同志高瞻遠矚，在中共八大二次會議上發(fā)出“我們也要搞人造衛(wèi)星”的號召，掀起中國航天事業(yè)的第一個高潮。
　　北京、上海、南京、天津等全國各個科研機構和高等院校，紛紛行動起來。由錢學森等專家學者負責制定的人造衛(wèi)星發(fā)展規(guī)劃設想草案，還提出了分三個步驟的設想：第一步，發(fā)射探空火箭；第二步，發(fā)射一二百公斤重的衛(wèi)星；第三步，再發(fā)射幾千公斤重的衛(wèi)星。
　　１９７０年４月２４日２１時３１分，我國自行研制的第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”一號飛向太空，人們熟悉的《東方紅》樂曲聲從寰宇中傳來。中國成為世界上第五個能獨立研制發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。這是我國航天史上的第一個里程碑。
　　有人說，當初年輕的共和國在一片廢墟上迅速挺立，靠的是兩根支柱：一根是大慶油田，一根就是“兩彈一星”。鄧小平說：“如果６０年代以來，中國沒有原子彈、氫彈，沒有發(fā)射衛(wèi)星，中國就不能叫有重要影響的大國，就沒有現在這樣的國際地位。這些東西反映一個民族的能力，也是一個民族、一個國家興旺發(fā)達的標志�！�
　　
　　著名的“８６３”計劃首次將載人航天項目列入研究計劃，成為中國載人航天事業(yè)飛速發(fā)展的開端
　　
　　１９８３年３月，美國總統(tǒng)里根提出了驚動全球的“星球大戰(zhàn)”計劃。戈爾巴喬夫馬上提出了前蘇聯的戰(zhàn)略防御計劃。面對世界宇航大國掀起的這場以經濟、科技為重點，帶動軍事力量發(fā)展的新一輪競爭，中國何去何從？
　�。保梗福赌甏禾�，楊嘉墀、陳芳允、王大珩、王淦昌四位科學家在《關于跟蹤研究外國戰(zhàn)略性高技術發(fā)展的建議》中列入了載人航天的研究，并設法以書信的形式送給中央領導同志。３月５日，深謀遠慮的鄧小平同志在這封信上作了批示：此事宜速作決斷，不可拖延。這個高技術發(fā)展計劃即著名的“８６３計劃”。
　　航天技術是“８６３計劃”?熏即《高技術研究發(fā)展計劃綱要》七大領域中的第二領域（８６３―２），主題項目是：大型運載火箭及天地往返運輸系統(tǒng)、載人空間站系統(tǒng)及其應用�！埃福叮场庇媱潪橹袊妮d人航天開辟了道路。１９８７年，在國防科工委的組織下，組建了“８６３計劃航天技術專家委員會”和主題項目專家組，對發(fā)展我國載人航天技術的總體方案和具體途徑進行全面論證。在綜合考慮了自身的技術基礎和經濟能力后，１９９０年５月，“８６３―２”專家委員會最終確定了“投資較小，風險也小，把握較大”的飛船方案，即利用我國現有的長征２Ｅ運載火箭發(fā)射一次性使用的宇宙飛船，作為突破我國載人航天的第一步；在２０１０年或稍后再建成載人空間站大系統(tǒng)。
　　
　　１９９２年，我國航天史上規(guī)模最大、系統(tǒng)最復雜、技術難度最高的載人航天工程開始實施，并在這一年確定了載人航天“三步走”戰(zhàn)略
　　
　　作為一個大國，中國要搞載人航天，這對于增強綜合國力、提高國際地位、增強民族凝聚力和自信心，帶動相關學科和工業(yè)發(fā)展，開發(fā)利用空間資源及培養(yǎng)科技隊伍，都有極其深遠的意義。
　　 為了部署我國載人航天工程總體技術方案，１９９１年６月２９日，“８６３―２”首席科學家屠善澄院士代表該領域專家委員會建議，在２０世紀末建成初步配套的試驗性載人飛船工程，并實現首次載人飛行；在２０１０年稍后建成自己的空間站。
　　自此，我國載人航天三步走戰(zhàn)略逐步浮出水面：首先是在２００２年前，發(fā)射兩艘無人飛船和一艘載人飛船，并開展空間應用科學實驗；然后在２００７年前后突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，發(fā)射一個短期有人照料的空間實驗室；第三步是建造２０噸級的長期有人照料的空間站。
　�。保梗梗材辏乖拢玻比�，中央政治局常委擴大會議正式批準了《關于開展我國載人飛船工程研制的請示》。江澤民同志明確指出，搞這個東西在政治、經濟、科技上都有意義，是綜合國力的標志。他還說，沒有實際的東西培養(yǎng)不了接班人。我國載人航天事業(yè)要培養(yǎng)接班人，使之后繼有人，也是重要方面。
　　此次會議批準了載人航天工程上馬和三步走戰(zhàn)略，我國載人航天工程就此正式立項實施，這是一項我國航天史上規(guī)模最大、系統(tǒng)最復雜、技術難度最高的工程。
　　
　�。玻埃埃衬辏保霸拢保等眨箷r，中國成功發(fā)射第一艘載人飛船神舟五號，標志著中國已成為世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家
　　
　　２００３年１０月１５日９時，中國成功發(fā)射第一艘載人飛船神舟五號。這一刻，距中國第一艘試驗飛船發(fā)射３年零３２９天，距中國載人航天工程立項僅１１年零２５天。２１個小時２３分鐘的太空行程，標志著中國已成為世界上繼前蘇聯／俄羅斯和美國之后第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
　　 在發(fā)射載人飛船之前，前蘇聯進行了５次不載人的飛船升空試驗，美國進行了８次不載人的飛船發(fā)射試驗。中國的神舟號飛船在進行了４次飛行試驗后，就成功地把航天員送上了太空。神舟五號飛船的成功發(fā)射和著陸，標志著中國載人航天工程取得了歷史性的突破。
　　 ２００３年１１月７日，在慶祝我國首次載人航天飛行圓滿成功的大會上，胡錦濤總書記指出，我國首次載人航天飛行的圓滿成功充分表明，中華民族是具有非凡智慧和偉大創(chuàng)造力的民族，是勤勞勇敢、自強不息的民族。
　　
　　從“神五”到“神六”，雖然看似只增加了一名航天員，卻標志著中國載人航天事業(yè)又向前邁進了一大步
　　
　�。玻埃埃的辏保霸拢保踩眨保窌r２９分，航天員費俊龍打開神舟六號返回艙與軌道艙之間的艙門，進入軌道艙開展空間科學實驗。在距地面３４３公里太空中的這個小小動作，標志著中國載人航天飛行由神舟五號的驗證性飛行試驗完全過渡到真正意義上有人參與的空間飛行試驗。
　　從“五”到“六”，不過一個小小的數字增加。而從神舟五號到神舟六號，卻是中國載人航天事業(yè)的又一大步。飛行人數從一人到兩人，飛行天數從一天到多天，航天員活動范圍從返回艙進入軌道艙……如果說神舟五號飛行實現了我國載人航天事業(yè)的歷史性突破的話，那么，神舟六號承載的則是中國載人航天工程的又一重大突破。
　　 眾所周知，與無人航天飛行相比，載人航天最大的特點是有人直接介入太空活動�？茖W試驗如果沒有人的參與，試驗的內容和效果將受到很大的限制――從某種意義上說，科學試驗無法事先設定好，試驗過程中出現一些根本無法預料到的情況，需要人的直接干預。所以說，航天員的參與將使空間科學試驗實現質的飛躍。
　　從“神五”到“神六”，我國載人航天飛行能力又有了新的提高。人是載人航天的核心，人能否在空間進行多天工作和生活，是整個載人航天工程中必須解決的基礎性問題。神舟六號擔負了檢驗我國“多人多天”太空飛行能力的使命。此次“多人多天”飛行的順利完成，無疑為下一步的航天員出艙活動、航天器交會對接以及建立空間站打下了堅實的基礎。
　　從“神五”到“神六”，從飛船、火箭到人員設備，幾乎每一個關節(jié)點都在發(fā)生著巨大的變化，始終不變的，則是一代又一代中國航天人用不懈奮斗和無私奉獻所凝成的一種精神，這就是特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻的航天精神。
　　■（１０月１７日《光明日報》）

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