摘 要：交通運(yùn)輸系統(tǒng)作為人民“衣食住行”中“行”的具體詮釋，與人民的生產(chǎn)、生活有著休戚相關(guān)的關(guān)系。當(dāng)前，交通系統(tǒng)中的人事管理出現(xiàn)了許多問(wèn)題，制約了交通運(yùn)輸行業(yè)健康、穩(wěn)定的發(fā)展。本文對(duì)交通系統(tǒng)中人事管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上有針對(duì)性地提出了相關(guān)的改進(jìn)策略。
　　關(guān)鍵詞：交通系統(tǒng);人事管理;現(xiàn)狀;改進(jìn)
　　交通運(yùn)輸系統(tǒng)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)中不可或缺的一部分，與人民的生產(chǎn)、生活息息相關(guān)。良好的交通系統(tǒng)決定了人們的安全出行、便利通行，以及對(duì)人類享受高品質(zhì)、適應(yīng)高效率的生活具有強(qiáng)大的帶動(dòng)作用。當(dāng)今的人們離不開交通運(yùn)輸帶來(lái)的各種福利，交通運(yùn)輸系統(tǒng)也在完善中不斷造福人類。當(dāng)前，交通系統(tǒng)中的人事管理出現(xiàn)了許多問(wèn)題，已經(jīng)成為制約交通運(yùn)輸行業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展的重要因素。本文從交通系統(tǒng)中人事管理的現(xiàn)狀出發(fā)，進(jìn)行深入思考，并引出相關(guān)的解決措施，以期在交通系統(tǒng)中人事管理的完善與優(yōu)化方面拋磚引玉。
　　一、交通系統(tǒng)人事管理的現(xiàn)狀
　　1.聘用人機(jī)制不健全
　　目前，交通系統(tǒng)在招聘人才和人員崗位配置方面不夠科學(xué)，有待完善。主要表現(xiàn)在引進(jìn)人才時(shí)，受家族理念、血緣關(guān)系的影響較深，徇私舞弊、任人唯親的現(xiàn)象仍然存在，為“熟人”、“被托關(guān)系的人”、“走后門的人”開“綠燈”，因此，引進(jìn)優(yōu)秀管理人才、技術(shù)專家及一線的技術(shù)工人困難，人才緊缺現(xiàn)象嚴(yán)重。還有的交通系統(tǒng)內(nèi)部存在管理者、領(lǐng)導(dǎo)成員排斥人才，對(duì)于妨礙到自身職位安全的、不利于自身職位升遷的人才視為異己，目光短淺，過(guò)分看重眼前利益而忽視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的追求，這種本末倒置的做法最終導(dǎo)致交通系統(tǒng)內(nèi)部人才資源不斷流失，交通運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下降。
　　2.缺乏綜合性人才
　　當(dāng)今世界，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家之間的較量歸根結(jié)底可以說(shuō)是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)的主導(dǎo)者和掌握者是人才。然而，縱觀我國(guó)的交通系統(tǒng)，所用員工的技能水平總體較低，中高端人才所占比重較小，高級(jí)工程師、高層次管理人員更是寥寥無(wú)幾，具有一定技術(shù)要求的交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面的高級(jí)技師極其匱乏。同時(shí)，受傳統(tǒng)管理模式影響下的頑固思想根深蒂固，交通運(yùn)輸企業(yè)更“偏愛”言聽計(jì)從、亦步亦趨的員工，“惰性”思想主導(dǎo)著員工，看似他們堅(jiān)守著自己的崗位，埋頭苦干、兢兢業(yè)業(yè)，實(shí)際上固步自封，將自己局限在一個(gè)狹小的圈子內(nèi)，忘記了創(chuàng)新，忘記了向更深層次、更廣空間的探索和學(xué)習(xí)，進(jìn)而導(dǎo)致所學(xué)、所懂得東西過(guò)于狹窄，每個(gè)人的知識(shí)水平相當(dāng)、技能水平不相上下。這種現(xiàn)象嚴(yán)重影響了人才之間的交流、用人的調(diào)動(dòng)和使用。
　　3.培訓(xùn)制度不健全
　　在崗人員培訓(xùn)方面，交通系統(tǒng)也普遍暴露出培訓(xùn)制度不健全，員工培訓(xùn)流于形式等弊端。
　　具體來(lái)說(shuō)，交通企業(yè)偏重于對(duì)人才的使用，對(duì)于員工的技能培訓(xùn)沒(méi)有提上日程，或者提供了培訓(xùn)，也只是流于形式，培訓(xùn)內(nèi)容枯燥乏味，缺少員工感興趣、價(jià)值比較高的信息，導(dǎo)致員工在技能培訓(xùn)上敷衍了事。從培訓(xùn)的內(nèi)容和方式上來(lái)說(shuō)，培訓(xùn)的內(nèi)容呆板而枯燥乏味，不能滿足日常人事工作中的實(shí)際需求，也不能適應(yīng)當(dāng)前人事管理工作的新情況。從人才培訓(xùn)戰(zhàn)略方面來(lái)說(shuō)，對(duì)員工的培訓(xùn)也缺乏長(zhǎng)期性、持續(xù)性和有效性等。
　　二、交通系統(tǒng)人事管理改進(jìn)策略
　　1.不斷完善人才聘用和崗位設(shè)置制度
　　根據(jù)自身的發(fā)展?fàn)顩r，在堅(jiān)持國(guó)家相關(guān)政策的前提下制定用人計(jì)劃。任人唯賢，做一名稱職的“伯樂(lè)”，“用人不疑，疑人不用”，將用人的眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)、以一顆寬容之心、赤子之心對(duì)待人才。另外，在人才引進(jìn)方面，應(yīng)通過(guò)科學(xué)、系統(tǒng)的調(diào)查和收集相關(guān)資料，各企業(yè)應(yīng)不斷加強(qiáng)自身的企業(yè)建設(shè)，挖掘獨(dú)有的吸引人才優(yōu)勢(shì)，通過(guò)設(shè)置一系列的激勵(lì)制度，不斷吸引各方面的專業(yè)人才。在崗位設(shè)置方面，人事招聘部門應(yīng)與各需求部門做好溝通，在結(jié)合員工自身的發(fā)展特點(diǎn)和發(fā)展?jié)摿Φ幕�礎(chǔ)上，選撥一批經(jīng)驗(yàn)豐富、知識(shí)儲(chǔ)備充足、經(jīng)得起實(shí)踐考驗(yàn)的人才擔(dān)任交通運(yùn)輸企業(yè)的主力軍，對(duì)于績(jī)效低、實(shí)力弱、貢獻(xiàn)率低而又不思進(jìn)取的員工予以果斷淘汰，及時(shí)、高效的輸入新鮮血液，只有這樣才能準(zhǔn)確掌握企業(yè)的人才需求狀況，切實(shí)做到好鋼用在刀刃上。
　　2.強(qiáng)化“人本”思想
　　科教興國(guó)和人才強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略思想，警醒著、激勵(lì)著交通運(yùn)輸企業(yè)要不斷強(qiáng)化人才理念，將人才的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯出來(lái)。交通系統(tǒng)中固然要投入相應(yīng)的人力、物力和財(cái)力，但是科技的投入比也必須均衡甚至比重更大。當(dāng)今世界，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家之間的較量歸根結(jié)底可以說(shuō)是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)的主導(dǎo)者、掌握者是人才，所以有人才的地方，就在一定程度上說(shuō)明了技術(shù)的存在。管理者應(yīng)將“以人為本”的理念融入到管理中，將員工的需求與企業(yè)的發(fā)展緊密聯(lián)系起來(lái)，營(yíng)造員工自我的價(jià)值的體現(xiàn)，努力向“留住人才、抓住人才”的方向靠攏。如何發(fā)揮員工的主動(dòng)性和積極性，就要建立科學(xué)完善的、執(zhí)行力較高的激勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)機(jī)制的構(gòu)建可以從精神方面和物質(zhì)方面出發(fā)，在合理的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的基礎(chǔ)上，增加對(duì)員工精神需求的滿足，可以在很大程度上激發(fā)員工投身交通系統(tǒng)的積極性和熱情，從而增強(qiáng)他們的創(chuàng)新能力和服務(wù)熱情。
　　3.加大培訓(xùn)投入
　　作為交通系統(tǒng)企業(yè)唯一真正的資源，各地企業(yè)應(yīng)在用好員工的同時(shí)，加大對(duì)員工的培訓(xùn)投入，并不斷提高培訓(xùn)的適用性與科學(xué)性。這也是變相地在提高人才的利用率，促使員工實(shí)現(xiàn)最大價(jià)值的有效途徑。具體來(lái)說(shuō)，培訓(xùn)投入方面，企業(yè)應(yīng)加大對(duì)員工培訓(xùn)的資金投入。對(duì)員工進(jìn)行有效的培訓(xùn)是一筆不小的投資，但是，投資所帶來(lái)的回報(bào)是巨大的。培訓(xùn)機(jī)制方面，企業(yè)應(yīng)建立長(zhǎng)期、持續(xù)的戰(zhàn)略培訓(xùn)機(jī)制。要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，必須建立與企業(yè)戰(zhàn)略相匹配的、長(zhǎng)期持久的員工培訓(xùn)體系。
　　三、結(jié)語(yǔ)
　　總而言之，搞好交通系統(tǒng)的人事管理具有十分重要的意義。因此，我們應(yīng)該直面當(dāng)前交通系統(tǒng)人事管理的現(xiàn)狀，并結(jié)合自身實(shí)際，把人事管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)而長(zhǎng)期的要?jiǎng)?wù)來(lái)抓。在實(shí)際的人事管理和實(shí)踐中，交通系統(tǒng)應(yīng)不斷探索和創(chuàng)新管理模式，并加強(qiáng)對(duì)人事各個(gè)環(huán)節(jié)的執(zhí)行和創(chuàng)新，努力塑造一只高素質(zhì)、高水平的員工隊(duì)伍，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)提供有力的人力資源支撐，也為企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地打造堅(jiān)實(shí)的后盾。
　　參考文獻(xiàn)：
　　王玉娟.公路交通系統(tǒng)人力資源管理中的問(wèn)題與對(duì)策[J].人力資源管理，2011，07：114-115.

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