后浪推前浪，新來(lái)的恰恰是大腿

　　對(duì)銷量貢獻(xiàn)最大的，卻是品牌旗下最年幼的小弟，這種情況對(duì)任何一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)都是喜憂參半的事情。憂的是那些曾經(jīng)經(jīng)典的車系銷量寥寥，不再輝煌；喜的則是新推出的車型獲得極高的市場(chǎng)認(rèn)可，扛起了前輩的大旗。一跌一漲之間，有的廠家輝煌不再，有的品牌則涅槃新生。幸運(yùn)的是，走出大膽一步的瑪莎拉蒂屬于后者。
　　其實(shí)，如今瑪莎拉蒂中國(guó)董事總經(jīng)理艾伯特？卡瓦喬內(nèi)，他前任的前任——克里斯還在此位置的時(shí)候，就提出要把中國(guó)市場(chǎng)打造成“超過(guò)北美，成為瑪莎拉蒂全球第一大市場(chǎng)”的宏偉藍(lán)圖。不過(guò)，當(dāng)時(shí)大家并不看好在短短六七年之內(nèi)就能跨上這個(gè)臺(tái)階，畢竟彼時(shí)（2011年-2012年左右）瑪莎拉蒂中國(guó)市場(chǎng)的銷量還不及北美市場(chǎng)一半，且當(dāng)時(shí)兩個(gè)地區(qū)的銷量增長(zhǎng)彼此相當(dāng)，中國(guó)并沒(méi)有展示出很強(qiáng)的趕超勢(shì)頭。然而這種判斷上的差異，最大的可能是因?yàn)榇蠹也⒉幌窨死锼鼓菢邮熘�瑪莎拉蒂總部即將開始運(yùn)作的SUV計(jì)劃。事實(shí)上，確如克里斯所料，一切都隨著Levante的到來(lái)，發(fā)生了改變。

　　2016年，瑪莎拉蒂百年品牌歷史上首款SUV Levante正式發(fā)布，二季度起Levante接受中國(guó)市場(chǎng)訂單，同年8月開始實(shí)現(xiàn)第一批車主交車。作為一個(gè)有著一線豪華品牌號(hào)召力和以出色操控性能見(jiàn)長(zhǎng)的車型，Levante的推出，適時(shí)滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于超豪華SUV車型的渴求，反應(yīng)到市場(chǎng)層面，則是Levante的熱銷和對(duì)瑪莎拉蒂各個(gè)車型銷量起到了帶動(dòng)作用。新來(lái)的卻成為了大腿，可以說(shuō)推出SUV車型是瑪莎拉蒂品牌的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

它首先是一輛瑪莎拉蒂，其次才是一臺(tái)SUV

　　誠(chéng)然，對(duì)于以生產(chǎn)跑車著稱的瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō)，Levante的到來(lái)，是其品牌百年歷史上第一次把戰(zhàn)火燃燒至SUV的戰(zhàn)場(chǎng)，但這并沒(méi)有使固執(zhí)的意大利人產(chǎn)生哪怕一絲放棄傳統(tǒng)、改變基因的念頭。雖然升高了車身、使用了四驅(qū)、外型改變巨大，但Levante仍然是一臺(tái)純粹的瑪莎拉蒂，豪華、優(yōu)雅、高性能，這些代表著瑪莎拉蒂品牌的經(jīng)典元素都在Levante身上不打折扣地繼承下來(lái)。同時(shí)Levante又做出了貢獻(xiàn)——擴(kuò)大了瑪莎拉蒂的消費(fèi)人群，讓更多的車主享受到這種獨(dú)特的魅力。

作為瑪莎拉蒂百年歷史上的第一款SUV，Levante是家族里最年輕的后輩，它卻扛起了當(dāng)下品牌銷量的大旗

　　基于轎車平臺(tái)的演變，瑪莎拉蒂為L(zhǎng)evante量身定制了專屬平臺(tái)，并對(duì)底盤做出了大量的修改以滿足SUV的特性，它的動(dòng)力來(lái)自于馬拉內(nèi)羅工廠的3.0T V6引擎，而它的四驅(qū)系統(tǒng)同樣來(lái)自自己的轎車平臺(tái)——Q4 AWD。可以說(shuō)，這是一部百分百的意式制造。與此同時(shí)，意大利跑車的元素依然被融入到Levante的血液之中——它的設(shè)計(jì)為SUV世界帶來(lái)了一股清流，將寬敞豪華的空間與跑車的靈動(dòng)線條結(jié)合在一起，在同級(jí)車中擁有最佳的空氣動(dòng)力效率，空氣阻力系數(shù)僅為0.31。

即便在豪華SUV市場(chǎng)，Levante依然是一個(gè)具有獨(dú)特個(gè)性的存在，它激起了傳統(tǒng)跑車愛(ài)好者對(duì)于SUV的駕駛激情

在新的歷史階段，尋找新的旗手

　　無(wú)論市場(chǎng)口碑，還是瑪莎拉蒂企業(yè)內(nèi)部，對(duì)一件事的觀點(diǎn)高度一致，那就是：Levante是其品牌歷史上的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)——她成功地為這個(gè)曾經(jīng)傳統(tǒng)保守的品牌打開了當(dāng)今最大豪華細(xì)分市場(chǎng)的大門。出于對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)的覬覦，不少超豪華品牌都紛紛推出旗下歷史首款SUV，賓利有Bentayga，蘭博基尼有Urus，當(dāng)然最值得一提的是這個(gè)領(lǐng)域的先驅(qū)，保時(shí)捷Cayenne。
　　而瑪莎拉蒂Levante在豪華SUV市場(chǎng)依然是一個(gè)具有獨(dú)特個(gè)性的存在，她能提供所有瑪莎拉蒂車型所具備的典型特征——優(yōu)異的公路操控性；而與此同時(shí)，憑借作為標(biāo)配的空氣懸架以及Q4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，Levante還擁有出色的越野能力。輕量化材料的廣泛使用、完美的50：50重量分配以及在同級(jí)別車型中最低的重心，這些特點(diǎn)讓Levante在大型豪華SUV車型中擁有鮮見(jiàn)的敏捷性。可以說(shuō)，Levante激發(fā)了傳統(tǒng)跑車駕駛者對(duì)SUV性能的期盼，亦為他們開啟了一道突破傳統(tǒng)的高性能之門。

前景光明的細(xì)分市場(chǎng)

　　你可以攜它共同出席頒獎(jiǎng)晚宴，也能在面對(duì)越野路況時(shí)從容不迫，超豪華SUV有著區(qū)別于傳統(tǒng)豪華跑車以及越野車的獨(dú)特風(fēng)格。鑒于這一細(xì)分市場(chǎng)如今一路看漲，我們相信，Levante雖然是瑪莎拉蒂第一臺(tái)SUV，但肯定不是最后一臺(tái)，我們可以期待下一個(gè)驚喜了。

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