上海航空公司各部門在“中樞”下達命令后,迅速行動,猶如一架高速轉(zhuǎn)動的機器猛地又提了速｡ 　　 　　一個突如其來的事故降臨于行駛中的海輪――
　　5月29日,交通部所屬大連海事大學“育龍”號輪船自泰國前往韓國途中,51名大學生船員因吸入船舶熏艙所用的磷化鋁而中毒,其中6人病情緊急｡出事時,“育龍”號正在泰國沿海海域｡中國駐柬埔寨使館首先獲得了緊急求救電訊,并立即組織對學生進行救援｡他們了解到當晚上海航空公司有一個飛柬埔寨金邊的航班,便立即與上航在柬埔寨的銷售代理高先生取得聯(lián)系,高先生當即表示立即與公司總部聯(lián)系｡在上海那一頭,上海航空公司的總經(jīng)理辦公室電話急速響起,總裁范鴻喜得知這一緊急情況后毫不遲疑,“只要當晚航班有空余座位,我們一定設法承運這批中毒受傷船員!”
　　隨即,范鴻喜打電話給運控中心及當日公司總值班經(jīng)理毛為民和運控中心總經(jīng)理謝進一,了解當天金邊返程航班訂座情況,并將駐柬大使館和銷售代理的求助電話向他們進行了通報｡得知當天金邊返程航班還有部分余位后,他當即發(fā)出指令,“救人要緊!”通知執(zhí)行上海-金邊-上海航班的機組和各部門,同心協(xié)力承運這批中毒受傷的船員回國到上海救治｡
　　一時間,上海航空公司各部門在“中樞”下達命令后,迅速行動,猶如一架高速轉(zhuǎn)動的機器猛地又提了速｡按計劃,上航金邊到上海的FM834航班應于30日凌晨00:45起飛｡而“育龍”號輪船緊急�？吭诩砥艺�的西哈努克港,從西哈努克港到機場還有200多公里,上了岸后還必須安排船員從陸路乘車去機場搭乘飛機回國搶救｡如果飛機按照原定航班準點起飛,這批船員將無法在上航原定的航班起飛時刻趕到｡為此,上海航空公司決定讓航班推遲起飛,等待中毒受傷船員｡
　　……航班終于在30日凌晨2點32分起飛,比計劃起飛時間推遲了1小時47分｡但機上所有旅客對此次“誤點”都表示理解,客艙內(nèi)一片寧靜,秩序井然,“救人比什么都重要｡”不少本來急著要飛回國內(nèi)的旅客都這么說｡上航在安排金邊返程航班的同時,又與大連海事大學共同聯(lián)系到了上海長征和長海兩家醫(yī)院,這兩家醫(yī)院立即安排了隨車醫(yī)生和6輛救護車等專用車進浦東機場停機坪靜候回國搶救的船員｡機場指揮處被告知情況后,決定一切“特事特辦”｡與此同時,上航運控中心又與機場海關和檢驗檢疫部門聯(lián)系,請求他們在金邊航班落地后,破例到飛機上對這批中毒受傷的船員直接進行通關和檢驗檢疫檢查｡為了減少飛行途中可能產(chǎn)生的顛簸給中毒人員帶來的痛苦,空乘小姐們事先也作了精心安排,把船員們安排在機艙靠前的座位,在飛行途中密切關注船員的身體狀況,不時輕聲詢問他們的感受｡
　　當上海的輪廓線逐漸清晰起來,急于回家的中毒船員情緒變得激動起來,飛機落地前有一位船員突然按響了呼喚鈴,當乘務員快速跑來問他有什么需要時,那位船員提出想喝杯可樂加冰｡但送到他手里的只是一杯溫開水｡他皺了皺眉說:“我要的是可樂加冰塊啊｡”乘務員笑了笑說道?“你現(xiàn)在生病不能喝冰冷的東西,剛剛洗過的腸胃如果受到生冷食物的刺激,會很不舒服的｡”這位船員聽了之后,猛然想起自己剛剛從死亡線上掙扎著回來,不好意思地笑了｡
　　FM834航班經(jīng)過3個半小時的飛行,于清晨6點10分安全降落｡飛機在跑道上平穩(wěn)地滑行,機艙內(nèi)的乘客情不自禁向這些“特殊乘客”鼓掌表示祝賀｡
　　此時,醫(yī)院的急救車已經(jīng)停在飛機的旁邊,車頂上頻頻閃爍的藍燈對年輕的船員們來說仿佛是天使的眼睛在閃爍｡
　　機場海關､檢驗檢疫等部門在停機坪對他們進行了通關和檢驗檢疫檢查｡6點30分,51名船員全部分乘救護車前往醫(yī)院救治｡在上海航空公司的總裁辦公室里,范鴻喜得知這一消息后,拉開窗簾,為自己沖了一杯咖啡｡

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