誠(chéng)如教育部發(fā)言人所稱，中國(guó)很大，各地情況不同，一個(gè)政策出來(lái)需要一個(gè)過(guò)程，但是，校車(chē)安全等不起，從我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，建立校車(chē)安全制度，不妨分步驟進(jìn)行。 　　首先，將督察工作常態(tài)化，防患于未然。其次，應(yīng)率先解決校車(chē)問(wèn)題突出地區(qū)的校車(chē)保障問(wèn)題�？陀^地說(shuō)，我國(guó)大中城市的市中心，學(xué)生家庭條件相對(duì)不錯(cuò)、上學(xué)路程較近、公交系統(tǒng)比較發(fā)達(dá)，校車(chē)問(wèn)題還不十分突出，而我國(guó)城市的郊區(qū)，中西部農(nóng)村地區(qū)，校車(chē)問(wèn)題十分嚴(yán)重，由于撤點(diǎn)并校后，上學(xué)路途遙遠(yuǎn)，加之學(xué)校經(jīng)費(fèi)不足，校車(chē)保障不到位，不少學(xué)校校車(chē)簡(jiǎn)陋、嚴(yán)重超載違規(guī)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)黑校車(chē)泛濫。
　　這些地區(qū)的校車(chē)，應(yīng)該由政府牽頭，解決硬件配備問(wèn)題。當(dāng)前出現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，對(duì)于超載校車(chē)、不合格校車(chē)、黑校車(chē)，監(jiān)管部門(mén)叫停之后，政府卻沒(méi)有跟進(jìn)措施，造成那些以前乘不合格校車(chē)、黑校車(chē)上下學(xué)的孩子，只能步行上下學(xué)，這在短期尚可克服，每天如此，結(jié)果無(wú)非有二，一是輟學(xué)，二是黑校車(chē)死灰復(fù)燃。因此，政府必須和學(xué)校一起商議如何保障校車(chē)。
　　結(jié)合發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，符合我國(guó)現(xiàn)實(shí)的選擇是，對(duì)于中西部農(nóng)村地區(qū)學(xué)校的校車(chē)，由中央財(cái)政統(tǒng)一出資購(gòu)買(mǎi)校車(chē)，當(dāng)?shù)刎?cái)政（省、市政府）負(fù)責(zé)校車(chē)日常運(yùn)行經(jīng)費(fèi)；對(duì)于大中城市郊區(qū)學(xué)校的校車(chē)，由省財(cái)政負(fù)責(zé)出資購(gòu)買(mǎi)校車(chē)，學(xué)校和家長(zhǎng)分?jǐn)傔\(yùn)行費(fèi)用。在解決上述地區(qū)的校車(chē)問(wèn)題之后，進(jìn)一步從城市公共交通保障出發(fā)，將中小學(xué)校車(chē)納入考慮。
　　（摘自《青年時(shí)報(bào)》11月24日評(píng)論，作者：熊丙奇）
　　

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