在歷經(jīng)三年的建設(shè)之后，位于武漢江夏區(qū)金口鎮(zhèn)的中山艦景區(qū)終于在9月26日正式對外開放。在景區(qū)正式開放前，本刊記者對該地進行了一次實地探訪，為讀者詳細解讀這個以中山艦博物館為核心的景區(qū)。沉睡在博物館內(nèi)的一代名艦――中山艦，數(shù)百件反映當時艦船官兵戰(zhàn)斗、生活狀態(tài)的文物，中山艦抗日陣亡烈士紀念碑、武漢會戰(zhàn)雕塑群，每一個單獨的展區(qū)都值得人們?nèi)�參觀和緬懷。
　　
　　博物館檔案：
　　
　　地址：武漢市江夏區(qū)金口街中山艦路特1號
　　建筑面積：1.1萬平方米
　　藏品數(shù)量：5000余件（實際展出300余件），國家一級文物51件
　　參觀方式：每周二至周日9:00――17:00免費開放
　　乘車路線：公交可乘坐910路直達；自駕可走武金堤路，或走武漢繞城高速從江夏金口收費站下高速后右轉(zhuǎn)，向西行駛至武赤線。
　　
　　
　　傷痕的艦體是歷史的最好見證
　　
　　去位于江夏金口的中山艦景區(qū)所花費的時間，比想象的要短一些。記者從武昌東湖路出發(fā)，大約50分鐘就抵達了目的地。司機從繞城高速江夏金口收費站出來后，右行至武赤線，不到幾分鐘就看到了道路東側(cè)一片類似公園的園區(qū)，這正是中山艦博物館的所在地。公園式博物館是中山艦景區(qū)的一大特點，除了中山艦博物館之外景區(qū)內(nèi)還有中山艦烈士紀念碑以及武漢會戰(zhàn)雕塑群等。
　　從地理環(huán)境上看，中山艦博物館地處一塊風(fēng)水寶地。這里由金雞山、牛頭山、槐山合圍而成，坐東望西，景區(qū)內(nèi)囊括了金雞湖，而緊鄰的公路旁邊就是奔流不息的長江，形成了“三山一湖一江”的大格局。
　　從遠處望去，建于金雞湖之上的中山艦博物館就像是一艘隨時準備啟航的戰(zhàn)艦。這種視覺上的沖擊，也符合設(shè)計者的初衷――打造出“艦館合一”的效果。
　　整個博物館不光是外型上獨具特色，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也體現(xiàn)了設(shè)計者的匠心，史跡陳列館和艦體陳列館同樣是合二為一。從博物館的正門進去，右手邊便是久負盛名的中山艦。
　　以現(xiàn)在的眼光看，中山艦看起來有一些偏小。但在當時特別是清末民初，中山艦屬于世界先進艦船。中山艦是一艘鋼木結(jié)構(gòu)的淺水型炮艦，全長62.48米，最大寬度8.9米。據(jù)中山艦博物館負責(zé)人王瑞華介紹，中山艦艦體是我國目前最大的可移動文物。
　　雖然全艦被涂上了嶄新的油漆，但中山艦整體還是按照“整舊如舊”的原則，以1925年中山艦命名時的模樣復(fù)原，同時還刻意保留了被日軍飛機炸沉?xí)r留下的彈孔與破損。1997年中山艦被打撈出水時，在艦體上發(fā)現(xiàn)了被日軍炸壞的6處破損處。其中右舷船板的彈洞是導(dǎo)致中山艦沉沒的致命傷，被撕裂的鋼板背后是艦體鍋爐艙的所在地。
　　
　　再現(xiàn)一代名艦的風(fēng)采
　　
　　由于中山艦整體較高，所以在艦體陳列館的兩端安置了扶梯和觀景臺。在2樓觀景臺，中山艦的整體結(jié)構(gòu)一一呈現(xiàn)在人們眼前。艦體上依次有艦長套房、值班室、廚房、鍋爐房、駕駛室、無線電報房等，同時還有火炮、重炮、高射機槍、救生艇。1938年中山艦被日軍飛機炸沉前，部分傷員就是靠這些救生艇逃生。現(xiàn)在人們看見的救生艇的陳列物是1999年中山艦修復(fù)時復(fù)制。
　　在與艦體各個重要艙室或者甲板對應(yīng)的參觀長廊上，都有一塊帶有詳細內(nèi)容的說明牌。例如在對應(yīng)駕駛艙的牌子上，就寫著“中山艦艦長薩師俊當時在此親自掌舵，指揮作戰(zhàn)，被日機彈片炸斷雙腿”。讓參觀者在面對這艘冷冰冰的戰(zhàn)艦時不禁內(nèi)心里熱血澎湃。
　　對中山艦有特殊意義的艦長套房在修復(fù)上花了不少心血，這里基本上按歷史原狀復(fù)原陳列。廣州蒙難時期，孫中山先生在中山艦內(nèi)度過他難忘的55天。
　　
　　復(fù)雜漫長的打撈與修復(fù)過程
　　
　　在艦體陳列館的一角，有一排并不顯眼的玻璃柜，這里記錄了打撈和修復(fù)中山艦的一些過程。從準備打撈到如今正式對外展覽，中山艦經(jīng)歷了10多年的時間。
　　由于工程浩大，如果只計算正式啟動時間，中山艦的整個打撈時間就耗費了100天，從艦體內(nèi)抽出的泥沙就達1500余噸。
　　中山艦自從1997年1月28日打撈出水后，當時在其陳列選址就一直存在著爭議。最初先后有5地參加爭奪，一度出現(xiàn)5處備選地，分別是武昌區(qū)的大堤口、平湖門、紫陽湖、東湖和江夏區(qū)的金口鎮(zhèn)。
　　1997年5月，有關(guān)方面宣布：中山艦陳列基地選址江夏區(qū)金口鎮(zhèn)。1999年5月，中山艦被正式移交給武漢市。同年11月，武漢市投入1300萬元對中山艦進行修復(fù)，至2001年7月底完工并通過驗收。
　　然而，正當外界猜測修復(fù)完畢的中山艦將遷入新家時，當時的選址地中山艦金口陳列基地卻沒了動靜。中山艦就這樣在船廠的修復(fù)廠棚內(nèi)靜靜地躺了8年。
　　2008年5月15日，中山艦終于迎來了自己搬遷的日子。同漫長的打撈相比，遷移同樣是一項謹慎而復(fù)雜的過程。負責(zé)遷移的人員既要保證艦體下水時不會漏水，還要保證遷移過程中不會對艦體造成任何損壞。其中最大的難點是如何安全地把中山艦從岸邊運進博物館。幸運的是，中山艦在10天后被精確完美地運送到博物館陳列大廳。
　　 有讓人出乎意料的出水文物
　　
　　位于博物館二樓的“一代名艦――中山艦史跡陳列“展區(qū)，不單單是展示了中山艦一艘艦船的歷史，而是以中山艦為線索回顧了中國近代海軍的建立和發(fā)展。
　　在這個展區(qū)，人們不僅能夠看見清朝末年海軍將士使用過的一些文物，也有不少根據(jù)真實歷史還原的人物場景。其中一個展廳里就用蠟像演繹了1922年孫中山廣州蒙難時，登臨永豐艦（中山艦原名）的場面：孫中山、蔣介石、馮肇憲（時任永豐艦艦長）三人在艦長室內(nèi)商議要事，而這也正是孫中山先生一段比較坎坷的時期。
　　“中山艦出水文物精品陳列”展區(qū)位于博物館的三樓，這里展出了從中山艦上獲得的300余件出水文物，它們是從5000余件中山艦出水文物中遴選而出，按照文物類型，展品分為艦載設(shè)施、銘牌證章、生活用品、武器裝備四個大類。除了孫中山胸像、薩師俊印章、中山艦出廠時的銅標牌、電報稿等，還有一些反映當時艦船官兵裝備條件和社會風(fēng)貌的官兵們?nèi)粘Ｉ�活用品，也可以在這里看到。
　　讓人感到有些奇怪的是，由日本生產(chǎn)的中山艦上，會出現(xiàn)由德國和英國的制造商提供的大量武器裝備、艦載設(shè)施。詢問工作人員才得知，原來中山艦是日本第一次為外國訂制艦船，所以對于質(zhì)量要求特別高，很多設(shè)備都是從歐洲采購。
　　在這300多件文物中，也不乏一些讓人覺得有些新鮮的東西。例如展品中就有一輛自行車，當初在打撈中山艦時，共發(fā)現(xiàn)了四五輛破損自行車，經(jīng)過拼裝后局部修復(fù)了一輛較完整的自行車。它在艦上主要是用來購物和送信。一部原本是安裝在艦上會議室內(nèi)的電取暖器保存的十分完好，它在2001年被修復(fù)中山艦的工作人員拿來試驗，居然還可以發(fā)熱使用。
　　雖然是一艘戰(zhàn)艦，但中山艦上也有不少外國進口的精美西式餐具。這或許讓人覺得有些詫異，但也合乎情理。中山艦在近代海軍中擁有很高地位，曾接待不少國民政府高級官員和外賓，比如它曾護送蔣介石和宋美齡前往廬山度假。這些精美西餐餐具就是為接待活動之用。
　　
　　那些與中山艦永遠同在的將士
　　
　　從中山艦博物館走出來，可以望見東側(cè)的牛頭山山頂上有一處紀念碑，那正是中山艦抗日陣亡烈士紀念碑。紀念碑與博物館遙遙相望，仿佛這些陣亡將士從未離開中山艦一步。
　　紀念碑所在地與博物館有一定的距離，步行過去大約要花費6、7分鐘。道路沿著金雞湖展開，兩旁是以武漢會戰(zhàn)為主題的14座雕塑。這也是中山艦景區(qū)的主題之一。
　　 站在牛頭山下，更覺得山頂?shù)募o念碑十分威嚴。25根柱子象征著25位以身殉國的抗日將士，隱喻著他們永垂不朽的精神和寧死不屈的氣節(jié)。在紀念碑前有一塊黑色的大理石碑，上面依次銘刻著從艦長到勤務(wù)兵所有25位犧牲官兵的名字（附陣亡將士名單）。
　　在紀念碑的北側(cè)有一條小路，通向中山艦抗日陣亡將士的墓穴。墓冢背面銘刻有“此處長眠著當年為保衛(wèi)大武漢而犧牲的中山艦抗日陣亡將士英靈”。正是因為有這些前仆后繼的英烈，才賦予中山艦更多值得銘記的意義。
　　
　　現(xiàn)在當武漢人談起“中山艦”，首先會聯(lián)想到的都是1938年10月24日與日本空軍的壯烈戰(zhàn)斗。的確，那場導(dǎo)致艦體沉沒，以及25名將士殉國的戰(zhàn)斗足以名流千古，但"中山艦"能夠有現(xiàn)在的重要性并不僅限于此。將眾多發(fā)生在它身上的重大事件聯(lián)系起來，仿佛就是一部濃縮的近代史。
　　生于亂世，匡扶革命
　　
　　1910年，清廷籌辦海軍事務(wù)大臣載洵和北洋海軍統(tǒng)制薩鎮(zhèn)冰在日本三菱造船廠訂造的一艘名為"永豐"的炮艦，這也就是后來的"中山艦"。
　　然而當永豐艦竣工下水時，當時提出訂造的清朝政府已經(jīng)灰飛煙滅。在經(jīng)過當時由袁世凱執(zhí)掌的北京政府付清造船的欠款后。1913年元月，民國在日本長崎舉行永豐艦交接儀式，隨后永豐艦開赴上海，正式編入北洋政府海軍第一艦隊服役，駐泊于上海。
　　1915年，是永豐艦首次以舞臺主角的身份出現(xiàn)在國人的視線中。當年袁世凱竊取民國大總統(tǒng)職務(wù)，企圖復(fù)辟帝制，改元洪憲。孫中山立即發(fā)布《討袁檄文》，保衛(wèi)辛亥革命成果，號召各地起義討袁。前海軍總司令李鼎新、第一艦隊司令林葆懌、練習(xí)艦隊司令曾兆麟等，率領(lǐng)永豐、海新等主力艦，在上海通電起義，加入到孫中山領(lǐng)導(dǎo)的護國軍行列。在此之后，永豐艦和中國近代革命史緊緊的聯(lián)系到了一起。
　　僅僅2年之后，由于北洋政府國務(wù)總理段祺瑞拒絕恢復(fù)《臨時約法》和召集國會。1917年7月，孫中山在廣州揭起護法大旗，海軍總長程璧光率領(lǐng)海軍第一艦隊在上海起義，浩浩蕩蕩南下廣州，參加孫中山領(lǐng)導(dǎo)的護法運動。其中，永豐艦再次充當艦隊骨干，并沖鋒在前，立下赫赫戰(zhàn)功。
　　
　　與孫中山先生的不解之緣
　　
　　 從日后的改名人們不難看出，永豐艦與孫中山先生有不解之緣。在永豐艦服役的最初幾年里，曾在艦長的指揮下屢次響應(yīng)孫中山先生的號召，參加革命運動。不僅如此，1922年孫中山直接在當時的永豐艦上度過一段十分艱難的日子。
　　第一次護法運動失敗后，孫中山痛定思痛，決心建立自己的革命軍隊，不再依靠軍閥。經(jīng)過一段時間的籌劃，第二次護法運動開始。但是在1922年6月16日，粵軍總司令陳炯明與北洋政府勾結(jié)，在廣州公然叛亂，炮擊總統(tǒng)府。孫中山化裝潛出，在艦長馮肇憲的護衛(wèi)下，輾轉(zhuǎn)登上永豐艦。
　　在永豐艦上，孫中山與官兵們同吃同住，并親自指揮戰(zhàn)斗，登上駕駛臺?望，命令艦隊炮擊叛軍炮臺。經(jīng)過歷時55日的浴血奮戰(zhàn)后，孫中山終于脫險，8月9日，他離艦赴滬。
　　1925年3月12日，孫中山與世長辭。4月16日，廣州革命政府為了紀念孫中山，將"永豐"艦這艘和孫中山共同戰(zhàn)斗過的一代名艦命名為"中山"艦。
　　
　　中山艦事件
　　
　　孫中山逝世后，國民黨右翼勢力逐漸壯大，蔣介石開始執(zhí)行反共政策。1926年3月蔣介石為破壞國共合作，奪取革命領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，蓄意打擊和排斥中國共產(chǎn)黨，制造了震驚中外的"中山艦事件"。 蔣介石以中山艦艦長李之龍策劃共產(chǎn)黨暴動為名，于3月20日派兵解除了中山艦武裝，逮捕了李之龍。隨后蔣通過一系列政治權(quán)術(shù)手段，排除異己，掌握軍權(quán)。
　　翌年，蔣介石發(fā)動了四?一二政變，大肆屠殺共產(chǎn)黨人，徹底撕下革命的偽裝。中山艦事件就是蔣介石發(fā)動反革命政變的開端。"中山艦事件"發(fā)生后，中山艦被國民黨右派控制。1927年6月，國民黨政府決定成立海軍部。"中山"艦經(jīng)江南造船所大修后編入海軍部的第一艦隊。
　　
　　保衛(wèi)武漢，以身殉國
　　
　　1937年，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后，經(jīng)歷過多次激蕩的中山艦再次挺身而出，保家衛(wèi)國。包括"中山"艦在內(nèi)等49艘軍艦被國民黨政府調(diào)入長江內(nèi)參加抗戰(zhàn)。這些艦只大部分被日寇飛機和艦炮擊沉，或自沉于江陰、馬當?shù)人�謂"陰塞線"上。
　　1938年秋，京、滬淪陷后，武漢成了日軍進攻的主要目標之一,中山艦奉命參加武漢保衛(wèi)戰(zhàn)，擔(dān)負從嘉魚、新堤至武昌縣金口鎮(zhèn)江面的警戒及運輸任務(wù)。當時，中山艦主、副炮已拆下裝在岸邊幾個要塞上。
　　1938年10月24日下午15時許，"中山"艦遭遇到了自己壯烈的終結(jié)時刻。當"中山"艦巡航到湖北金口江面時，突遇六架敵機輪番投彈攻擊。全艦官兵浴血奮戰(zhàn)，艦長薩師俊雙腿被炸彈仍不肯離艦，決心與軍艦共存亡。但由于勢單力薄，中山艦并沒能扛住敵機的瘋狂進攻，艦長 薩師俊等20余人在作戰(zhàn)中犧牲，另有20多人負傷。
　　最終，中山艦被擊沉于長江之中，但其服役26年間經(jīng)歷的眾多事件已經(jīng)為后人銘記，中山艦也奠定了一代名艦的地位。

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