情系“美帆賽” 　　 　　汪潮涌與海，通過“美帆賽”完美地結合到一起。 　　有人曾經計算過一筆賬：4200萬美元，可以把北京國安足球隊買下3次還有盈余，可以買斷皇馬俱樂部兩年的胸前廣告還多出400萬。第一個敢為天下先的人肯定會冒一定的風險，汪潮涌卻義無反顧地選擇了這種風險，而且這次是他和夫人李亦非以個人的名義投資的。
　　汪潮涌的名字中的三個字都與水有關，這或許注定了他與水的一種割舍不斷的淵源。
　　“我不是一個宿命論者，參加美洲杯是一種偶然，但也有一定的必然性，與我的個性、人生哲學、經歷都有關聯(lián)。從個性上講，我是比較內向又有書生性情的一個人，但內心卻比較豐富和不平靜，有一種反差。從我的經歷來講，小的時候在大別山度過了一段艱難的日子，吃過很多的苦頭，一步步靠讀書、出國、創(chuàng)業(yè)，逐漸改變了自己的人生旅程。所以，從人生的軌跡上來講，我也是不平凡的，有著一波波的奮斗經歷。投資美洲杯只是自己人生歷程中的一朵普通的浪花�！�
　　20多年前，汪潮涌在美國的摩根大通銀行工作時第一次接觸帆船運動。紐約很多金融機構都是紐約游艇俱樂部會員，因此那時有很多的資源可以用。
　　“每到夏天的時候就可以把一些帆船開到紐約的人�？凇Ｄ抢锏娘L景非常美，一邊是曼哈頓的摩天大廈，一邊是大西洋，還有自由女神的雕像。我們大約下午5點多鐘下了班以后，一直揚帆到夕陽西下，那種感覺讓人印象很深。
　　“但是帆船給我的感覺還不僅于此。那個時候我們玩的是6人或者8人的小型分體帆船。公司也把這種運動當成是對員工的一種基本培訓，培養(yǎng)我們的團隊合作精神。比如說在船上，你是公司的一個初級職員，但是你也可以指揮其他人，甚至是你的老板。如果練得好的話，我們各個部門之間還會有比賽。決出部門冠軍以后，還可以同別的銀行去比賽，這也是―‘種傳統(tǒng)�！�
　　而20多年以后投資“美帆賽”，他覺得這是緣干一種情結。儒家顧問公司的創(chuàng)始人埃力森宣稱，世界上只有一項運動出資人是可以親自參與的，無論是足球隊還是NBA的火箭隊都沒有機會自己下場，可是帆船則可以有親身參與的機會�！斑@種情結只可意會不可言傳，對藍色大海上高高飛揚的白帆那種意境的向往是我選擇做這件事情的驅動力。很多人都在為了理想和意境而活著，而在大海上揚帆就是我理想中的意境�！�
　　
　　浪漫的海上冒險
　　
　　600年前，中國是世界航海的“龍頭”，“美帆賽”這個擁有150多年歷史的比賽能否有中國隊參加對汪潮涌來說，顯得很重要�！懊乐薇�有多重的象征意義：它代表著國家的實力、科技、團隊精神等，不參加太可惜。中國航海事業(yè)的復興是中華民族復興的一個重要組成部分，而且能象征國力的崛起、科技能力的提高。我們國家的航海技術停滯了很多年，所以我希望在我們這一代能夠復興航海事業(yè)�！�美帆賽’是人類對海洋的征服和挑戰(zhàn)。帆船運動是人類和大海的一場約會，是云淡風輕、火熱纏綿的精神享受。這個影響了西方100多年的賽事，應該有中國人的身影�！�
　　投資“美帆賽”這種冒險對汪潮涌來說已經不是一件新鮮的事情，而成了家常便飯。用他的話說，只是他人生歷程中的一朵普通的浪花而已。但作為投資者，也必然會考慮很多因素，“風險在自己承受的范圍之內”。
　　“紐約很多金融機構的職員參加帆船運動。在我的印象中，金融投資和帆船運動的結合源于停留在記憶中的美麗風景。幸運的是，這道風景最終因為我自己獨立運作公司而有可能變成現(xiàn)實。在我看來，‘中國之隊’的比賽成績并不重要，我也根本沒考慮過‘中國之隊’會賺錢。在中國，這項運動僅是個開始，這也是我回饋社會實際行動的開始�！�
　　汪潮涌表示，他將本著節(jié)儉的宗旨，把一年內包括造船、研發(fā)、運營等一切開銷控制在3000～4000萬歐元。如此巨大的投入，每天與世界上最富有的投資伙伴為伍，“美帆賽”是汪潮涌押寶的下―個“百度”嗎?自詡為“運動萬金油”的汪潮涌說，錢在哪兒都可以掙，投資“美帆賽”是準備把后半生獻身于帆船運動。
　　汪潮涌是一個很懂得生活的人，在描述帆船體驗時，他用的形容詞不是“刺激”，而是“揚帆海上，碧海藍天”。
　　“有的時候冒險也是一種浪漫。我覺得創(chuàng)業(yè)者肯定是要具有冒險精神。但是不是無畏地去冒險，因為有―句話叫calculate risk，當你把風險計算好了以后，確定自己有多大承受風險能力的時候，你再去冒險。我的性格非常適合做風險投資，永遠熱心追求和把握新鮮事物，永遠都有樂觀的精神。如果我是一個悲觀的人，一個故步自封的人，一個沒有激情的人，別人是不會感興趣的�！�
　　
　　人生如海
　　
　　中國有句古話，叫“仁者樂山，智者樂水”，當記者問到他更傾向于仁者還是智者時，他淡然一笑，“可能兩者都喜歡，縱情山水之間是我最大的樂趣�！�
　　“2005年以來，你會看到，汪潮涌的名字頻繁地與帆船聯(lián)系在一起。你們用懷疑這其中有制造輿論的嫌疑。事實恰恰是，我希望與更多人共同分享帆船運動中所承載的自由夢想，而這種夢想是我追逐已久的�！�
　　汪潮涌準備寫一本書《四十如�！罚骸拔也蛔非髥畏矫尕敻换蛏�活方式的極致，講究平衡、綜合分比較滿意。人說四十不惑，人生如夢，我說人生如海：人到四十真的就像人海一樣，你要承載很多東西，積累像大海一樣深邃，責任感像大海一樣有力，做人像浪花一樣透明歡快，大風大浪時波平如鏡……”
　　談起家庭，汪潮涌流露出一種幸福的表情，他的太太是MTV全球音樂電視臺中國區(qū)總裁、維亞康姆公司中國區(qū)首席代表李亦非。這次“美帆賽”是他和夫人一起投資的，“她對體育運動的熱愛比我更強烈，因為她本身就是一名運動健將，她曾經是全國武術冠軍，所以凡是碰到了競技的運動，她都會非常興奮。而且她覺得‘美洲杯’不同于其他比賽的是，它還有一種很浪漫的色彩，蘊含著豐富的想象力，有一種吸引女性的力量。所以我們在這些方面很容易達成一致，我們幾乎每個月都會去歐洲一次，觀看各種各樣的賽事�！�
　　“生活與事業(yè)有很多的相似之處。人生是由一個個里程碑所組成的。兩個人從不認識到走到一起共同生活，也是開啟了一段兩個人共同冒險的航程。就像在大海里航行一樣，把一些驚濤駭浪躲避過去，關鍵是兩個人配合得相得益彰。就像帆船運動一樣，是操船手、掌舵手等不同角色的配合，也是人與人、人與海洋的配合，從而達到和諧與平衡，所以帆船運動和事業(yè)、婚姻、人生有很多哲理上相通的地方。”
　　眾所周知，“美帆賽”是并列于奧林匹克、世界杯和F1方程式的世界四大賽事之一，去年全世界的帆船項目盈利400億美元。在美國，游艇和帆船總數(shù)達到了1700萬艘，平均7個人一艘。 而在新西蘭，每4人就擁有一艘游艇或者帆船。但美洲杯帆船賽對中國的觀眾、體育界或者市場營銷界來說，還是一個比較陌生的賽事�！耙驗楝F(xiàn)在中國的國力在增強，而中國人也開始希望能夠重新恢復自己在航海事業(yè)上的輝煌。這也是我們?yōu)槭裁丛敢鈦黻P注和投資這項賽事的原因�！�
　　在汪潮涌的心中，大海給人浩瀚、博大、力量，生生不息、潮漲潮落，給人很大的想像空間，讓人的心胸很開闊。人在天海之間很渺小，有的時候在看帆船比賽就覺得這是天海之間的一個巨大的行為藝術。
　　《中國報道》：有人說，帆船運動是有錢人的游戲，是豪華的運動，您怎么看?它在中國能否普及?
　　汪潮涌：其實，說帆船運動是有錢人的運動和豪華運動是一種誤區(qū)，如果有機會去新西蘭，或歐洲的―些國家就會發(fā)現(xiàn)這項運動很普及。尤其是新西蘭，400萬人口有100萬帆船，價格也是從幾千美金到幾千萬美金不等。從中國汽車的發(fā)展速度上看，帆船的消費能力只是一個時間問題，中國有足夠長的海岸線，隨著中國經濟的發(fā)展，帆船運動作為一種運動休閑方式，作為一項水上運動將有自己的用戶基礎。
　　《中國報道》：很多人拿您和把F1引入中國的郁知非相比，您覺得您做這樣一件事和他有什么相同點和不同點呢?
　　汪潮涌：相同點就是都把國外一項有影響力的賽事引入中國，不管是誰做，貢獻和意義都是很大的。我對他也是很佩服和欣賞的。同時，這兩項運動也代表冒險、創(chuàng)新精神，F(xiàn)1對汽車行業(yè)的發(fā)展有促進作用。“美帆賽”的科技、實力，創(chuàng)新、冒險精神和F1是一樣的，而且對中國的游艇制造業(yè)、俱樂部的發(fā)展都有拉動作用。
　　不同之處是角色不同。F1是把場地通過政策資源提供給F1，但是中國還沒有一個“中國之隊”來參賽，不管是從資金的來源上還是政府行為上�！懊婪�賽”有自己的“中國之隊”，是個人投資行為，“中國之隊”更多的是出于個人的感情因素，因為我本身就是一個帆船迷。
　　《中國報道》：您的很多時間是在國外度過的，您曾經講過，10多年華爾街工作經歷在身上的烙印“已經浸到骨子里去了，沒辦法抹去�！蹦敲矗�中西方的文化對您的事業(yè)和生活產生什么樣的影響?
　　汪潮涌：中國的文化追求一種和諧、中庸、雙贏，社會效益與商業(yè)效益中的平衡，而西方的商業(yè)文化講究規(guī)則，講究程序，講究誠信，講究透明，西方的文化中有挑戰(zhàn)自然，冒險的東西，作為風險投資的價值基礎作用更明顯。
　　《中國報道》：很多人說您是一個將老板做得比較輕松的一個人，若是沒有特殊情況，每天幾乎都按時下班，周末與太太、好友爬山，陪伴孩子們。您是怎么協(xié)調時間的?
　　汪潮涌：其實一個人在創(chuàng)業(yè)的初期，確實非常繁忙，有很多的事情需要處理。但是，做到一定階段，只要有心，時間總是可以抽出來的，就像我現(xiàn)在的狀態(tài)，這需要自己去協(xié)調。
　　
　　相關鏈接：美洲杯帆船賽
　　1851年，英國舉辦了第一后世界博覽會，在英吉利海峽進行了一場帆船比賽，美國人駕馭的“美洲”號雙桅四面風帆快艇首次奪得獎杯。1857年，“美洲”號帆船的所有者喬治?斯蒂爾斯等將此杯送交美國紐約帆船俱樂部，作為誼俱樂部舉辦國際比賽的獎杯，“美洲”帆船賽由此產生。在一個多世紀里，美國保持了全勝壟斷地位，直到2003年，瑞士隊才為歐洲奪回美洲杯。
　　美洲杯帆船賽與奧運會、世界杯足球賽和F1賽車一道，被譽為“世界范圍內影響最大的四大傳統(tǒng)體育賽事”，也是世界上贊助金額最高的比賽。美洲杯從來沒有在亞洲舉行，從來沒有亞洲船隊參加。美洲杯帆船賽目前的電視轉播覆蓋全球210個國家和地區(qū)，觀眾累計達29億。第32后“美洲杯”帆船賽將于2007年在西班牙的海港城市瓦倫西亞舉行。
　　美洲杯的出身非常高貴，歷史非常悠久，它代表著一個時代科技的結晶和參賽國家實力的象征，也代表著相關贊助商的產品品質與品位。

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