[騰中“買馬”鬧劇收?qǐng)鯹 鬧劇終收?qǐng)?/h1>
發(fā)布時(shí)間:2020-03-18 來(lái)源: 人生感悟 點(diǎn)擊:
這樁深受中美兩地關(guān)注的跨國(guó)并購(gòu)案,或許從一開始就已經(jīng)注定,要以鬧劇的形式收?qǐng)觥? 持續(xù)了9個(gè)月并一度鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的騰中“買馬”事件,終于在賺夠了全球媒體的聚光燈后,不得不宣布以失敗告終。
美國(guó)東部時(shí)間2月24日,通用汽車公司宣布,由于中國(guó)騰中重工未能按期完成對(duì)悍馬的收購(gòu),此項(xiàng)交易終止。
同一天,騰中重工也發(fā)表聲明稱,由于在雙方商定的期限內(nèi)未能獲得中國(guó)相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)悍馬交易的批準(zhǔn),騰中重工經(jīng)與通用汽車磋商,決定停止推進(jìn)交易的相關(guān)行動(dòng),并終止2009年10月簽署的《最終協(xié)議》。
正如分析人士此前所料,騰中將買馬失敗的責(zé)任歸咎于政府的審批。不過(guò),就在騰中發(fā)布上述聲明的當(dāng)天,商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)就向媒體回應(yīng)道:“迄今為止,中國(guó)政府監(jiān)管部門并未收到騰中重工收購(gòu)悍馬品牌的正式申請(qǐng),收購(gòu)案的終止是企業(yè)自己的選擇,不存在未能獲得審批的問(wèn)題。”
一位分析人士指出,在“買馬”失敗后,騰中重工與商務(wù)部等主管部門的說(shuō)法大相徑庭,會(huì)讓人們更加懷疑這家名不見(jiàn)經(jīng)傳的四川民營(yíng)企業(yè),有拿“收購(gòu)悍馬”事件大肆炒作自己的嫌疑。
鳳凰衛(wèi)視評(píng)論員何亮亮甚至直言不諱地指出,即便收購(gòu)悍馬失敗,騰中也并非最后的輸家,“因?yàn)檫@次并不成功的并購(gòu)案,其實(shí)騰中也因此聲名大噪!
在某種程度上看,事實(shí)的確如此。騰中重工通過(guò)“買馬”事件,已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外“知名企業(yè)”。這對(duì)于操縱這筆交易的幕后老板李炎來(lái)說(shuō),將有可能在資本市場(chǎng)獲得意想不到的回報(bào)。
不過(guò),這對(duì)于急于為悍馬品牌找到買主的通用而言,就等于是被涮了一把。
根據(jù)通用公司原定的破產(chǎn)重組計(jì)劃,如果悍馬品牌找不到合適的買家,結(jié)局只能是跟龐蒂亞克一樣――放棄繼續(xù)經(jīng)營(yíng)這個(gè)品牌。
據(jù)外電報(bào)道稱,有消息人士表示,在宣布與騰中重工交易旗下悍馬失敗后,通用汽車近日至少與四家中國(guó)公司接觸,包括此前被通用拒絕的競(jìng)購(gòu)者。
騰中收購(gòu)悍馬的消息,最早是從去年6月爆出的。起初,通用對(duì)于向中國(guó)一家企業(yè)出售這個(gè)“油老虎”品牌,持謹(jǐn)慎姿態(tài),在簽署相關(guān)協(xié)議的第一時(shí)間,通用方面就向媒體澄清道:協(xié)議的合法性需要兩國(guó)政府的審批才能生效,而騰中重工作為最關(guān)鍵的購(gòu)買方,需要承擔(dān)獲得批準(zhǔn)的責(zé)任。
與通用不同,在此期間,騰中對(duì)于政府審批一事則一直持樂(lè)觀姿態(tài),并多次向媒體宣稱“審批工作正在進(jìn)行”。不過(guò),直到宣布此項(xiàng)交易失敗,騰中仍未就為何在政府審批環(huán)節(jié)“不過(guò)關(guān)”做出更進(jìn)一步的回應(yīng)。
按照商務(wù)部“從未收到正式申請(qǐng)”的說(shuō)法,這樁深受中美兩地關(guān)注的跨國(guó)并購(gòu)案,或許從一開始就已經(jīng)注定,要以鬧劇的形式收?qǐng)觥?
媒體也有一種說(shuō)法,認(rèn)為在貸款等事宜上,悍馬失去了地方政府的支持。至于走到這一步的真實(shí)原因,恐怕李炎是最佳解釋人。
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